专利名称：采收车的制作方法
技术领域：
本实用新型有关一种供采收农作物的采收车。
背景技术：
已知采收车的左右轮距是固定而无法调整，因此，对于农作物间不同宽距的采收作业，有其不便之处。
发明内容
本实用新型的主要目的在于提供一种采收车，能克服现有结构的缺失，该采收车可简易改变左右轮距，以利农作物间不同宽距的采收作业。
本实用新型的目的是这样实现的，一种采收车，由一第一车架与一第二车架所构成，其中该第一车架有一承架与一脚架，脚架有数车轮；该第二车架有一承架与一脚架，脚架有数车轮；第一车架的承架由数管和数杆所构成，承架上设有一被一轴承固定的螺杆；第二车架的承架由数管和数杆所构成，其承架上与该螺杆相对应处设有一可与该螺杆结合的螺块，第二车架的数管和数杆可分别与第一车架的数杆和数管套合成一平台，转动该螺杆可使第一车架的车轮与第二车架的车轮间的距离被改变，以利采收作业。
该第一车架与第二车架的脚架的前端侧分别设有供一引架二端的套杆套合的数套管。
本实用新型的目的还可这样实现，一种采收车，由一第一车架与一第二车架所构成，其中该第一车架有一承架与一脚架，脚架有数车轮；该第二车架有一承架与一脚架，脚架有数车轮；其特征在于第一车架的承架由数管和数杆所构成，承架上设有一被一轴承固定的螺杆和一被传动轴，该被传动轴一端设有数凹槽，其另一端固定有一第一齿轮，第一齿轮由一第一链条与一第二齿轮连接，与第二齿轮同轴的第三齿轮由一第二链条与一第四齿轮连接，与第四齿轮同轴设有车轮，车轮会因被传动轴的转动而随之转动；第二车架的承架由数管和数杆所构成，第二车架的承架上与所述螺杆相对应处设有一可与该螺杆螺合的螺块，第二车架的承架上还设有一具有离合器的动力装置，该动力装置与被传动轴相对应处设有一传动轴，该传动轴与被传动轴衔接的结合端设有与数凹槽相配合的凸条，传动轴受动力装置驱动旋转，并可带动被传动轴旋转，传动轴另一端固定有一第五齿轮，第五齿轮由一第三链条与一第六齿轮连接，与第六齿轮同轴的第七齿轮由一第四链条与一第八齿轮连接，与第八齿轮同轴设有车轮，车轮会因传动轴的转动而随之转动；第二车架的数管和数杆分别与第一车架的数杆和数管套合成一平台，转动该螺杆可使第一车架的车轮与第二车架的车轮间的距离被改变，以利采收作业。
由上述的构造可知，本实用新型的采收车由转动螺杆可使与螺块一体的第二车架朝第一车架的方向或相反方向移动，使左右轮距间的距离被改变，以利农作物间不同宽距的采收作业。
图1本实用新型的立体图；图2本实用新型的组合上视例示图；图3图2的3-3线剖视图；图4本实用新型的实施例图；图5图4的5-5线剖视图。
附图标号1第一车架11 承架111 管 112 杆
113 铰链114 延伸架 12 脚架121 套管13 螺杆14 轴承15 被传动轴151 凹槽152 第一齿轮153 第一链条154 第二齿轮155 第三齿轮156 第二链条157 第四齿轮158 车轮2第二车架21 承架211 管 212 杆 213 铰链214 延伸架 22 脚架221 套管23 螺块24 动力装置25 传动轴 251 凸条252 第五齿轮253 第三链条254 第六齿轮255 第七齿轮256 第四链条257 第八齿轮258 车轮3引架31 套杆具体实施方式
请阅图1、2及3所示，本实用新型的一种采收车，是由一第一车架1与一第二车架2所构成，其中该第一车架1有一承架11与一脚架12；该承架11由数管111和数杆112所构成，承架11上设有一被一轴承14固定的螺杆13和一被传动轴15；该被传动轴15一端设有数凹槽151，其另一端固定有一第一齿轮152，第一齿轮152由一第一链条153与一第二齿轮154连接，与第二齿轮154同轴的第三齿轮155以一第二链条156与一第四齿轮157连接，与第四齿轮157同轴而设于脚架12的车轮158会因被传动轴15的转动而随之转动；为使承架11可置放更多的采收物，其外端侧以数铰链113枢接有一可掀动的延伸架114。该脚架12的前端侧有数套管121可供一引架3一端的套杆31套合。
该第二车架2有一承架21与一脚架22；该承架21由数管211和数杆212所构成，数管211和数杆212可分别与第一车架1的数杆112和数管111套合成一平台，供置放物品及农作物或悬挂刈取器具；承架21上与螺杆13相对应处设有一可与螺杆13结合的螺块23，承架21上还设有一具有离合器的动力装置24，该动力装置24因有离合器而得与一传动轴25啮合或分离，此为已知构造，恕不详述；所述传动轴25设置在与被传动轴15相对应处；该传动轴25与被传动轴15衔接的结合端设有与所述数凹槽151相配合的凸条251，使传动轴25受动力装置24驱动旋转时，可带动被传动轴15旋转，传动轴25另一端固定有一第五齿轮252，第五齿轮252以一第三链条253与一第六齿轮254连接，与第六齿轮254同轴的第七齿轮255以一第四链条256与一第八齿轮257连接，与第八齿轮257同轴而设于脚架22的车轮258会因传动轴25的转动而随之转动；为使承架21可置放更多的采收物，其外端侧以数铰链213枢接有一可掀动的延伸架214。脚架22的前端侧有数套管221可供引架3另一端的套杆31套合。
再请阅图4、5所示，是改变左右轮距成较大距离的实施例，使用者转动螺杆13可使与螺块23一体的第二车架2朝第一车架1的相反方向移动，使左右轮距变大，当套管121与套管221内侧间的距离大于引架3的二套杆31外侧间的距离时，即可取下引架3；反之，反向转动螺杆13可使与螺块23一体的第二车架2朝第一车架1的方向移动，使左右轮距变小，当套管121与套管221内侧间的距离小于引架3的二套杆31外侧间的距离时，即可将引架3的二套杆31分别与套管121、套管221套合，使第一车架1与第二车架2所构成的采收车可因有引架3的设计而被动力车拖至田间使用。
由上述的构造可知，本实用新型的采收车由转动螺杆13可使与螺块23一体的第二车架2朝第一车架1的方向或相反方向移动，使左右轮距间的距离被改变，以利农作物间不同宽距的采收作业。
虽然本实用新型已以具体实施例揭示，但其并非用以限定本实用新型，任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和范围的前提下所作出的等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰，皆应仍属本专利涵盖之范畴。
权利要求1.一种采收车，由一第一车架与一第二车架所构成，其中该第一车架有一承架与一脚架，脚架有数车轮；该第二车架有一承架与一脚架，脚架有数车轮；其特征在于第一车架的承架由数管和数杆所构成，承架上设有一被一轴承固定的螺杆；第二车架的承架由数管和数杆所构成，其承架上与该螺杆相对应处设有一可与该螺杆结合的螺块，第二车架的数管和数杆可分别与第一车架的数杆和数管套合成一平台。
2.如权利要求1所述的采收车，其特征在于该第一车架与第二车架的脚架的前端侧分别设有供一引架二端的套杆套合的数套管。
3.一种采收车，由一第一车架与一第二车架所构成，其中该第一车架有一承架与一脚架，脚架有数车轮；该第二车架有一承架与一脚架，脚架有数车轮；其特征在于第一车架的承架由数管和数杆所构成，承架上设有一被一轴承固定的螺杆和一被传动轴，该被传动轴一端设有数凹槽，其另一端固定有一第一齿轮，第一齿轮由一第一链条与一第二齿轮连接，与第二齿轮同轴的第三齿轮由一第二链条与一第四齿轮连接，与第四齿轮同轴设有车轮；第二车架的承架由数管和数杆所构成，第二车架的承架上与所述螺杆相对应处设有一可与该螺杆螺合的螺块，第二车架的承架上还设有一具有离合器的动力装置，该动力装置与被传动轴相对应处设有一传动轴，该传动轴与被传动轴衔接的结合端设有与数凹槽相配合的凸条，传动轴受动力装置驱动旋转，并可带动被传动轴旋转，传动轴另一端固定有一第五齿轮，第五齿轮由一第三链条与一第六齿轮连接，与第六齿轮同轴的第七齿轮由一第四链条与一第八齿轮连接，与第八齿轮同轴设有车轮；第二车架的数管和数杆分别与第一车架的数杆和数管套合成一平台。
4.如权利要求3所述的采收车，其特征在于该第一车架与第二车架的脚架的前端侧分别设有供一引架二端的套杆套合的数套管。
专利摘要本实用新型为一种采收车，是由第一车架与第二车架所构成，该第一车架设有一螺杆及数车轮，第二车架设有一螺块及数车轮，该螺杆可与螺块结合，转动该螺杆可使第一车架的车轮与第二车架的车轮间的距离被改变，以利采收作业。
文档编号A01D67/00GK2862647SQ20052014268
公开日2007年1月31日 申请日期2005年12月8日 优先权日2005年12月8日
发明者廖祥宏 申请人:廖祥宏