专利名称：联合收割机用显示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及联合收割机用显示装置，其包括具有旋转自如的指针的发动机转 速表和设有所述发动机转速表的显示板。
背景技术：
作为联合收割机用显示装置，以往有例如专利文献1所记载的显示装置。专利文献1所记载的显示装置，具有根据指示针17a的动作来显示发动机转速的 转速表17，在该转速表17上侧的周围，沿转速表17设置稻谷堵塞警告灯四、切断器堵塞警 告灯30、方向指示灯31、负荷警告灯37、水温警告灯32、机油警告灯33和充电警告灯34。专利文献1 日本特开平10-313650号公报(第0018段落，图6)在联合收割机中，所装备的显示装置不仅可显示发动机转速，而且可警告必须注 意发动机的驱动及作业部的动作和产生问题的情况。当该联合收割机用显示装置应用上述 的以往技术时，往往发生显示装置的配置设计和警告灯的分辨的问题。即，在应用了以往技术的场合，发动机用警告部和作业部用警告部是分散位于发 动机转速表两横向侧的配置，或是发动机用警告部所具有的多个警告灯和作业部用警告部 所具有的多个警告灯的所有警告灯沿发动机转速表周围排列于发动机转速表的上侧的配 置。当发动机用警告部和作业部用警告部分散在发动机转速表的两横向侧时，发动机 用警告部、发动机转速表和作业部用警告部沿显示板的横向排列，必须将显示板构成为其 横向长度比上下方向长度长很多的横长形，显示装置整体的形状也成为横长形，从而必须 特别设置用于配置显示装置的空间等，往往难以配置。另一方面，当发动机用警告部和作业部用警告部所具有的所有警告灯在发动机转 速表周围排列时，所有警告灯排列成一列，往往难以分辨发动机用警告部的警告灯和作业 部用警告部的警告灯。
实用新型内容本实用新型的目的在于，提供一种联合收割机用显示装置，其不仅可对发动机转 速进行显示，而且还可对发动机驱动及作业部动作进行警告，并且其配设设计也容易分辨警告灯。本第1实用新型的联合收割机用显示装置，包括具有旋转自如的指针的发动机转 速表、设有所述发动机转速表的显示板，其特征在于，由多个警告灯对发动机驱动的警告进行显示的发动机用警告部，以所述多个警告 灯在显示板上横向排列的状态配置在所述发动机转速表的下侧，如此设在所述显示板上，由多个警告灯对作业部动作的警告进行显示的作业部用警告部，以所述多个警告 灯在显示板上上下方向排列的状态配置在所述发动机转速表的横向侧，如此设在所述显示 板上。[0013]采用本第1实用新型的结构，由发动机转速表显示发动机转速，由发动机用警告 部的警告灯来警告必须注意发动机的驱动和产生问题的情况，由作业部用警告部的警告灯 来警告必须注意作业部的动作和产生问题的情况。采用本第1实用新型的结构，由于发动机用警告部配置在发动机转速表的下侧， 故与发动机用警告部和作业部用警告部分散在发动机转速表两横向侧的以往结构相比，可 减小显示板的横向长度的同时设置发动机用警告部及作业部用警告部。采用本第1实用新型的结构，由于作业部用警告部的多个警告灯排列在显示板的 上下方向，故从这一方面也可减小显示板的横向长度的同时设置发动机用警告部及作业部 用警告部。采用本第1实用新型的结构，由于将发动机用警告部以多个警告灯排列在显示板 横向的状态配置在发动机转速表的下侧，将作业部用警告部以多个警告灯排列在显示板上 下方向的状态配置在发动机转速表的横向侧，故可将发动机用警告部和作业部用警告部分 散位于发动机转速表的下侧和横向侧，且可使发动机用警告部和作业部用警告部中的警告 灯的排列方向不相同，无论从分散配置的方面还是从排列方向的方面，都可容易分辨发动 机用警告部的警告灯和作业部用警告部的警告灯。因此，除了对发动机转速进行显示外，还进行必须注意发动机驱动及作业部动作 和产生问题时的警告，但是能容易分辨发动机用和作业部用的警告灯，能适当进行发生警 告时的处置，并且能获得不那么横长的容易配设的高质量的联合收割机用显示装置。本第2实用新型是，在本第1实用新型的结构中，所述作业部用警告部的多个警告 灯中秆身或谷粒流动的作业部用的警告灯，与储存谷粒的作业部用的警告灯相比配置在显 示板上方侧。采用本第2实用新型的结构，当必须注意秆身或谷粒流动的作业部和产生问题的 情况，可使相比于谷粒储存的作业部用的警告灯而位于显示板上方侧的警告灯动作，可迅 速觉察到该警告。在秆身或谷粒流动的作业部产生问题的情况，与储存谷粒的作业部产生问题的情 况相比，必须进行花费工夫的修复和检修，从而必须长时间中断作业等，容易影响作业。但 是，采用本第2实用新型，即使必须注意秆身或谷粒流动的作业部和产生问题，都可迅速觉 察并处置，可使涉及作业的影响较小。本第3实用新型是，在本第1实用新型的结构中，或构成为，所述发动机转速表的 所述指针被操作成朝向显示板横向的指示姿势来显示发动机的停止，且所述发动机转速表 的所述指针被操作成朝向显示板上方的指示姿势来显示发动机的额定转速。采用本第3实用新型的结构，可显示成容易觉察作业时发动机转速的变化，且得 到紧凑的结构。S卩，在作业时，发动机转速表的指针显示额定转速或其附近的转速。这样，当作业 时的发动机发生了作业负荷的变化所引起的转速变化时，由发动机转速表的上端部附近所 发生的指针顶端部的动作来显示，可容易觉察该转速变化。可将发动机转速表构成为指针仅从横向的指示姿势动作至向上的指示姿势的紧 凑的状态。因此，即使作业时发动机发生转速变化，也可迅速察觉并进行适当处置，并且可获得紧凑且配设设计容易的联合收割机用显示装置。本第4实用新型是，在本第3实用新型的结构中，所述发动机转速表的所述指针 在所述显示板的横向中央部被操作成朝向显示板上方的指示姿势来显示发动机的额定转 速。采用本第4实用新型的结构，当作业时发动机转速发生变化时，由显示板的横向 中央部所发生的指针的摆动动作来显示，可觉察该转速变化。因此，即使作业时发动机转速发生变化，也可迅速察觉并进行适当处置。本第5实用新型是，在本第4实用新型的结构中，所述指针的旋转轴芯相对于所述 显示板的横向的中心向显示板横偏倚。采用本第5实用新型的结构，当指针显示比额定转速高的高速发动机转速时，指 针的顶端部可位于显示板的横向的中心或其附近。这样，当发动机发生比额定转速高速的 转速变化时，由显示板的横向中心或其附近所发生的指针顶端部的动作来显示，可容易觉 察该转速变化。因此，即使发动机在比额定转速高高速的旋转区域发生转速变化，也可迅速觉察 并进行适当处置。本第6实用新型是，在本第4实用新型的结构中，设有将所述发动机用警告部和所 述作业部用警告部隔开的隔开标识。当发动机转速表的指针被操作成朝向显示板上方的指示姿势而显示发动机的额 定转速时，指针超过额定转速而向高速侧操作到极限时的指示姿势，也成为接近于显示额 定转速的指示姿势的朝向显示板上方的姿势。这样，在位于发动机转速表下侧的发动机用 警告部与位于发动机转速表横向侧的作业部用警告部之间，形成指针的顶端侧不移动的部 分。即，在发动机用警告部与作业部用警告部之间形成不存在对指针顶端侧移动的路径进 行显示的路径标识的部分，不利用路径标识将发动机用警告部与作业部用警告部隔开。但是，采用本第6实用新型的结构，由于设有将发动机用警告部与作业部用警告 部隔开的隔开标识，因此，可利用隔开标识将发动机用警告部与作业部用警告部隔开，可容 易地分辨发动机用警告部的警告灯与作业部用警告部的警告灯。因此，可紧凑地获得发动机转速表，同时，当发生警告时，可正确地判别发动机用 的警告与作业部用的警告而进行适当的处置。本第7实用新型是，在本第5实用新型的结构中，设有将所述发动机用警告部和所 述作业部用警告部隔开的隔开标识，在所述发动机转速表上设有对所述指针顶端部所移动 的路径进行显示的圆弧形的路径标识，所述隔开标识构成为中心与所述路径标识相同、且 半径与所述路径标识相同的圆弧形。采用本第7实用新型的结构，由于将路径标识与隔开标识构成为连续的圆弧形标 识的简约状态，故可容易地观察发动机转速表、发动机用警告部和作业部用警告部。因此，设有隔开标识以容易分辨作业部用的警告灯与发动机用的警告灯，并可容 易地观察显示装置整体。本第8实用新型是，在本第6实用新型的结构中，所述作业部用警告部的多个警告 灯沿所述隔开标识排列。采用本第8实用新型的结构，由于作业部用的警告灯沿隔开标识排列，故不会使显示板的尺寸过分大，可隔开成容易分辨发动机用警告部与作业部用警告部。因此，由于容易分辨发动机用警告部与作业部用警告部，故可获得显示板不会过 分大而容易进行配设的联合收割机用显示装置。本第9实用新型是，在本第3实用新型的结构中，所述发动机转速表上设有对作业 用转速进行显示的转速区域标识。采用本第9实用新型的结构，通过指针指示转速区域标识，显示发动机处于作业 用转速。因此，若为了指针指示高旋转区域标识而对发动机进行转速调节，则能以作业用 转速使发动机工作，可从发动机的转速调节这方面进行轻松的作业。本第10实用新型是，在本第9实用新型的结构中，所述发动机转速表的所述指针 在作业用的转速区域与发动机的单位转速变化对应而被旋转操作的摆动角，设定得比所述 指针在相比于作业用的转速区域低速的旋转区域与发动机的单位转速变化对应而被旋转 操作的摆动角大。。采用本第10实用新型的结构，紧凑地构成转速表，同时即使作业时发动机的转速 发生变化，也可进行迅速而适当的处置。S卩，当作业时发动机发生转速变化时，与发动机设定为低速转速的情况相比，即使 转速的变化量相同，指针也较大地摆动动作，通过指针的较大的摆动动作而可容易地觉察 转速变化，可对转速变化进行适当的处置。而且，与将低速旋转区域的与发动机的单位转速变化对应的指针摆动角设定成与 高速旋转区域的指针摆动角相同的情况相比，低速旋转区域的摆动角小，相应可使指针的 移动路径的全长缩短，可紧凑地获得发动机转速表。因此，可紧凑地获得发动机转速表，同时即使作业时发动机发生转速变化，也可进 行适当的处置，容易避免发动机处于过负荷状态。本第11实用新型是，在本第10实用新型的结构中，所述发动机转速表上设有显示 最低转速的低转速标识，该最低转速用来使用行进用无级变速装置。采用本第11实用新型的结构，通过指针指示低转速标识的低速侧，显示发动机处 于不适于使用无级变速装置的转速。因此，当发动机转速下降到不适于使用无级变速装置的转速时，指针位于低转速 标识的低速侧，由此可容易且适当地进行识别，并可进行适当的处置。本第12实用新型是，在本第1实用新型的结构中，所述显示板构成为上边长度比 下边长度长的倒梯形，在所述显示板的上边侧的左右一角与所述发动机转速表之间、以及 所述显示板的上边侧的左右另一角与所述作业部用警告部之间，设有方向指示灯。采用本第12实用新型的结构，不会使显示板的尺寸过分大，可在显示板的上边侧 的左右角部，以与发动机转速表或作业部用警告部离开适当间隔而容易观察的状态，设置 方向指示灯。因此，可获得能以容易观察的状态设置方向指示灯、且不会使显示板过分大而容 易进行配置的联合收割机用显示装置。本第13实用新型是，在本第12实用新型的结构中，在所述发动机用警告部的横向 侧且所述作业部警告部的下侧，设有液晶显示部。[0057]采用本第13实用新型的结构，由于发动机用警告部位于发动机转速表的下侧，作 业部用警告部位于发动机转速表的横向侧，故可利用形成于发动机用警告部的横向侧和作 业部用警告部的下侧的空间设置液晶显示部，不会使显示板的尺寸过分大，可对发动机用 燃料的储存量等进行数字式显示。可获得一种联合收割机用显示装置，可一并进行对发动机用燃料的储存量予以数 字式显示等的数字式显示，同时显示板不会过分大并容易进行配设。本第14实用新型是，在本第6实用新型的结构中，所述发动机转速表、显示板的隔 开标识所位于的部分构成为，两方所具有的显示面积为超过显示板整体显示面积的1/2的 大小。本第15实用新型是，在本第1 第14实用新型的任一结构中，所述发动机转速表 设置在相对于所述显示板的横向的中心C，向所述显示板横向侧偏倚的部位。
图1是表示联合收割机整体的侧视图。图2是表示联合收割机整体的俯视图。图3是表示驾驶部的俯视图。图4是表示显示装置的俯视图。图fe是表示发动机转速表的显示低转速状态的俯视图，图恥是表示发动机转速 表的显示作业用转速状态的俯视图，图5c是表示发动机转速表的显示额定转速状态的俯 视图，图5d是表示发动机转速表的显示高转速状态的俯视图。
具体实施方式
下面根据附图来说明本实用新型的实施形态。图1是表示装备有本实用新型实施形态的联合收割机用显示装置的联合收割机 整体的侧视图。图2是表示装备有本实用新型实施形态的联合收割机用显示装置的联合收 割机整体的俯视图。如这些图所示，装备有本实用新型实施形态的联合收割机用显示装置 的联合收割机，具有装备有左右一对的履带式行进装置1、1的行进机体2，在行进机体2的 机体框架3的后部侧，具有沿行进机体横向排列设置的脱粒装置4和谷粒箱5，在脱粒装置 4的前部具有与进料器11连接的割取前处理部10。该联合收割机对稻、麦进行收获作业。[0071 ] 即，行进机体2具有装备了驾驶座位6a的驾驶部6，成为乘坐在该驾驶部6上进行 操纵的乘用型。行进机体2具有设在驾驶座位6a下方的发动机7，利用该发动机7所输出 的驱动力，对左右一对行进装置1、1进行驱动使其自动行进。割取前处理部10的进料器11上下摆动自如地与脱粒装置4的前部连接。通过升 降缸(未图示)上下摆动操作进料器11，割取前处理部10在理发剪子形的割取装置13下 降到地面附近的下降作业状态以及割取装置13从地面较高地上升的上升非作业状态之间 进行升降，该割取装置13设置在与进料器11的前端部连接的割取部框架12上。当使割取前处理部10下降成下降作业状态并使行进机体2行进时，割取前处理部 10利用左右一对分草件14、14将竖立谷秆(日文植立榖辟)分离成割取对象和非割取 对象的竖立谷秆，利用驱动旋转自如的旋转轮15的扒拢叉1 将割取对象的竖立谷秆的穗 梢(日文穗先)侧扒拢到割取部框架12的内部，同时利用割取装置13将割取对象的竖立谷秆的秆根部侧予以割取，利用横向进给螺旋推运器16将割取谷秆横向进给到进料器11 的前侧，利用进料器11，将到达进料器11的前侧并利用横向进给螺旋推运器165的扒拢杆 16a而被扒拢供给到进料器11始端部的割取谷秆输送到脱粒装置4的前部，然后以杆根部 至穗梢的整体状态供给到脱粒装置4的谷秆投放口。脱粒装置4将供给到谷秆投放口的割取谷秆的秆根部至穗梢的整体引导到处理 室并由转动的处理滚筒进行脱粒处理，利用筛选部将脱粒谷秆筛选处理为第一处理物、第 二处理物和尘埃，利用扬谷装置8(参照图2、将作为第一处理物的谷粒供给到谷粒箱5，将 第二处理物返回到筛选部，将脱粒排秆(日文脱榖排7 7 )等尘埃从位于脱粒机体后部的 排出口如向脱粒机体的后侧排出。谷粒箱5对来自扬谷装置8的谷粒进行回收储存。该谷粒箱5具有立设在谷粒箱 5后侧的、沿行进机体上下方向设置的纵向螺旋式输送器9a，和上下摆动自如地与该纵向 螺旋式输送器9a的上端部连接的横向螺旋式输送器％，利用纵向螺旋式输送器9a和横向 螺旋式输送器9b将储存的谷粒输送出。图3是表示行进机体2的驾驶部6的俯视图。如该图和图2所示，行进机体2的 驾驶部6除了具有驾驶座位6a外，还具有设在驾驶座位6a前下方的驾驶部地板20、设在驾 驶座位6a前方的操纵塔21、设在驾驶座位6a横向侧方的横向驾驶板22。如图3所示，横向驾驶板22具有设在横向驾驶板22前端侧的主变速杆23和副变 速杆M，并具有设在横向驾驶板22后端侧的加速杆25、割取离合器杆沈和脱粒离合器杆 27。主变速杆23与设在机体框架3前端部上的无级变速装置28 (参照图1)的操作部 联动。无级变速装置观包括被输入来自发动机7的驱动力的可变容量式油压泵；以及受 该油压泵的油压驱动而向左右一对行进装置1、1输出的油压电动机，无级变速装置观成为 将来自发动机7的驱动力变换成向前和向后的驱动力，并不管是向前还是向后都无级变速 并向左右一对行进装置1、1传递的静油压式的无级变速装置。即，主变速杆23被向行进机体前后方向摆动操作，从而对无级变速装置观进行变 速操作，将左右一对行进装置1、1的驱动方向变更成向前和向后，并对左右一对行进装置 1、1的向前和向后的驱动速度进行无级变更。副变速杆M与位于行进变速箱29(参照图1)内部的行进用副变速装置(未图 示)的操作部联动，而行进变速箱四设在机体框架3的前端部。即，副变速杆对被向行进 机体前后方向摆动操作，从而对行进用副变速装置进行变速操作，将左右一对行进装置1、1 变速成高速和低速。加速杆25被向行进机体前后方向摆动操作，从而对发动机7的加速装置(未图 示)进行变速操作，对发动机7的转速进行增减调节。割取离合器杆沈被向行进机体前后 方向摆动操作，从而将割取离合器(未图示)切换操作成接合状态和分离状态，将割取前处 理部10切换成驱动状态和停止状态。脱粒离合器杆27被向行进机体前后方向摆动操作， 从而将脱粒离合器(未图示)切换操作成接合状态和分离状态，将脱粒装置5切换成驱动 状态和停止状态。如图3所示，操纵塔21具有设在其上端部的前驾驶板30和固定手柄31，并具有沿 行进机体横向排列设在前驾驶板30上的组合开关32、涉及本实用新型实施例的显示装置40、钥匙开关、操纵杆33和轮升降杆34。组合开关32具有喇叭开关和方向指示开关。组合开关32通过操作喇叭开关而使 警报喇叭动作。组合开关32通过操作方向指示开关而对表示行进机体2行进方向的左右 的方向指示照明器35进行亮灯和灭灯操作。左侧的方向指示照明器35设在脱粒机体的横 向侧面。如图1所示，右侧的方向指示照明器35设在发动机用的进气罩36的侧面。钥匙开关38用插入拔出自如的钥匙进行操作，从而对发动机7进行起动和停止操 作。操纵杆33可切换操作自如地支承在当中位置、从当中位置摆动到左侧的左回转 位置和从当中位置摆动到右侧的右回转位置，并与位于行进变速箱四内部的操纵方向机 构(未图示)的操作部联动。即，操纵杆33通过被切换操作成直进位置、左回转位置和右 回转位置，从而将操纵方向机构切换操作成直进状态、左回转状态和右回转状态，使行进机 体2直进行进，或者向左方或右方进行拐弯。操纵杆33可切换操作自如地支承在从当中位置摆动到前侧的下降操作位置、从 当中位置摆动到后侧的上升操作位置，并与对割取前处理部10进行升降操作的升降缸的 控制阀联动。即，操纵杆33成为被向行进机体前后方向摆动操作、从而对升降缸进行操作 而对割取前处理部10进行下降和上升操作的升降杆。轮升降杆34被向行进机体前后方向摆动操作，从而对与旋转轮15的支承臂1 联动的升降缸37 (参照图1)进行驱动操作，而使旋转轮15升降。图4是表示显示装置40的俯视图。如该图所示，显示装置40具有仪表箱41、安装 在该仪表箱41上部的显示板42，并具有相对于显示板42的左右方向的中心C而向左侧偏 倚地设在显示板42上的发动机转速表50 ；配置在发动机转速表50下侧地设在显示板42上 的发动机用警告部60 ；配置在发动机转速表50右横向侧地设在显示板42上的作业部用警 告部70 ；配置在发动机用警告部60的右横向侧且作业部用警告部70的下侧地设在显示板 42上的液晶显示部43 ；以及设在显示板42上边侧的左右端部上的方向指示灯44a、44b。仪表箱41具有设在仪表箱41两横向外侧的安装板41a。左右的安装板41a与前 驾驶板30的背面侧连接，从而将显示装置40安装在前驾驶板30上。该仪表箱41具有收 容在其内部的控制器45 (参照图3)。显示板42构成为上边长度Ll比下边长度L2长的倒梯形，并在上边侧的左右端部 形成有方向指示灯44a、44b的设置空间。左右一对方向指示灯44a、44b中的左侧方向指示 灯4 设置在显示板42上边侧的左角与发动机转速表50之间，右侧的方向指示灯44b设 置在显示板42上边侧的右角与作业部用警告部70之间。左右方向指示灯44a、44b根据来自组合开关32的操作信息而由控制器45操作。 左侧方向指示灯4 通过被亮灭操作，表示左侧的方向指示照明器35的亮灭，右侧方向指 示灯44b通过被亮灭操作，表示右侧的方向指示照明器35的亮灭。发动机转速表50包括与显示板42 —体成形的转速表板51 ；以及绕旋转轴芯P 旋转操作自如的指针52，旋转轴芯P位于相对于显示板42的横向的中心C，向显示板左横 向侧偏倚的部位。指针52被绕旋转轴芯P旋转操作，在位于转速表板51的下端侧且朝向显示板横 向的指示姿势与位于转速表板51的右端侧且朝向显示板上下方向的指示姿势之间作摆动动作。在转速表板51上设有如下标识具有路径长度L3的圆弧形的路径标识53 ；与路 径标识53的中间部分重合的低转速标识M ；与路径标识53的高旋转侧的部分重合的额定 旋转区域标识55 ；以及与位于路径标识53的低转速标识M与额定旋转区域标识55之间 的部分重合的高旋转区域标识56。路径标识53形成为以指针52的旋转轴芯P为中心的圆弧形，表示指针52的顶端 侧所移动的路径。低转速标识M、高旋转区域标识及额定旋转区域标识阳的沿指针52长 度方向的方向上的长度，大于路径标识53的沿指针52长度方向的方向上的长度(路径标 识53的横向宽度)。额定旋转区域标识55，以相对于显示板42的横向的中心C少许向显 示板左横向侧偏离的状态位于显示板42的左右方向的中央部。也就是说，发动机转速表50根据来自发动机7的转速传感器(未图示)的检测信 息而由控制器45旋转操作指针52，通过指针52的动作和各标识M、56、55来显示发动机7 的转速。即，如图4所示，当指针52在转速表板51的下端侧被操作成显示板横向的指示姿 势时，指针52指示路径标识53始端侧的端部，发动机转速表50显示发动机7停止。图fe是表示发动机转速表50的显示低转速状态的俯视图。如该图所示，当发动 机转速表50的指针52从图4的指示姿势被操作到向显示板上方侧摆动设定角度后的指示 姿势时，指针52就指示低转速标识M，表示发动机7的转速为能够驱动成可使用无极变速 装置观状态的转速中最低的转速。图恥是表示发动机转速表50的显示作业用转速状态的俯视图。如该图所示，当 发动机转速表50的指针52从图fe的指示姿势被操作到向显示板上方侧摆动设定角度后 的指示姿势时，指针52就指示高旋转区域标识56，表示发动机7的转速是适合作业的作业 用转速。图5c是表示发动机转速表50的显示额定转速状态的俯视图。如该图所示，当发 动机转速表50的指针52从图恥的指示姿势被操作到向显示板右横向侧摆动设定角度后 的指示姿势时，指针52就指示额定旋转区域标识55，表示发动机7的转速是最适合作业的 额定转速。图5d是表示发动机转速表50的显示高速转速状态的俯视图。如该图所示，当发动 机转速表50的指针52从图5c的指示姿势被操作到向显示板右横向侧摆动设定角度后的 指示姿势时，指针52就指示路径标识53的终端部，表示发动机7的转速是比额定转速还 高速的高转速。控制器45将第一种场合下的指针52的摆动角设定成比第二种场合下的指针52 的摆动角大，第一种场合是指在发动机转速表50的指针52位于作为作业用高旋转区域的 高旋转区域标识56及额定旋转区域标识55的状态下与发动机7的单位转速变化相对应地 旋转操作指针52的场合，第二种场合是指在指针52位于比高旋转区域标识56底速的旋转 区域的状态下与发动机7的单位转速变化相对应地旋转操作指针52的场合。即，当将单位转速设定为例如100转时，则在指针52位于高旋转区域标识56及额 定旋转区域标识阳的状态下、根据发动机7的转速变化成100转、增加侧或减少侧而使指 针52从变化前的指示位置向变化后的指示位置摆动动作的角度，大于在指针52位于比高旋转区域标识56低速的旋转区域的状态下、根据发动机7的转速变化成100转、增加侧或 减少侧而使指针52从变换前的指示位置向变化后的指示位置摆动动作的角度。因此，指针52位于作业时的场合相比于位于比高旋转区域低速的旋转区域的场 合，即使发动机转速的变化量相同，也能以指针52的摆动动作角较大而容易引人注目的状 态旋转操作指针52，从而容易觉察发动机7转速发生变化。发动机用警告部60具有三个警告灯61、62、63，它们沿显示板横向排列成一列地 设于显示板42的位于发动机转速表50下侧的部位，根据来自发动机用的水温传感器(未 图示)、油压传感器(未图示)和蓄电池充电传感器(未图示)的检测信息，通过控制器45 来操作三个警告灯61、62、63，由三个警告灯61、62、63来表示必须注意发动机7的驱动和产 生问题的情况。S卩，发动机用警告部60，通过三个警告灯61、62、63中的第一警告灯61亮灯，来警 告发动机7的冷却水温上升到了被设定为容易导致发动机7过分升温的设定温度。发动机用警告部60，通过三个警告灯61、62、63中的第二警告灯62亮灯，来警告发 动机用蓄电池的电力下降到了被设定为容易导致发动机7起动不良的设定电力。发动机用警告部60，通过三个警告灯61、62、63中的第三警告灯63亮灯，来警告供 给于发动机7润滑用的机油压力下降到了被设定为容易导致发动机7润滑不良的设定低压 力。作业部用警告部70具有沿显示板上下方向排列设于显示板42的位于发动机转 速表50右横向侧的部位的五个警告灯71 75，以及设于各警告灯71 75横向侧的显示 71a 75a0五个警告灯71 75沿圆弧形的隔开标识80排列，成为圆弧形排列，圆弧形的隔 开标识80设在显示板42的位于发动机转速表50与作业部用警告部70之间的部位。各显 示71a 7 利用文字及符号来表示所对应的警告灯71 75是否相当于作为作业部的割 取前处理部10、脱粒装置4的排秆排出部、脱粒装置4筛选部的第二处理物的输出部和脱粒 箱5中的某一个。也就是说，作业部用警告部70，根据来自割取前处理部10的谷秆量传感器(未图 示)、脱粒装置4的排秆量传感器(未图示)、谷粒量传感器(未图示)以及谷粒箱5的储 存量传感器(未图示)的检测信息，通过控制器45来操作五个警告灯71 75，由五个警告 灯71 75来警告必须注意割取前处理部10、脱粒装置4的排秆排出部、脱粒装置4筛选部 的第二处理物的输出部以及脱粒箱5的动作和产生问题的情况。S卩，作业部用警告部70，通过五个警告灯71 75中的位于最上层的第一警告灯 71亮灯，来警告割取前处理部10中使割取谷秆流动的进料器11的谷秆量增加到了被设定 为容易导致谷秆堵塞的设定量。作业部用警告部70，通过五个警告灯71 75中相对于最上层的第一警告灯71而 位于显示板下方侧的下一层的第二警告灯72亮灯，来警告脱粒装置4中使脱粒排秆排出流 动的排秆排出部的排秆量增加到了被设定为容易导致排秆堵塞的设定量。作业部用警告部70，通过五个警告灯71 75中相对于最上层的第一警告灯71而 位于显示板下方侧的下二层的第三警告灯73亮灯，来警告脱粒装置4的筛选部中使第二处 理物的谷粒输出流动的输送器的谷粒量增加到了被设定为容易导致堵塞的设定量。[0115]作业部用警告部70，通过五个警告灯71 75中相对于最上层的第一警告灯71而 位于显示板下方侧的下三层的第四警告灯74亮灯，来警告谷粒箱5中的谷粒的储存量达到 了谷粒箱5的满箱量。作业部用警告部70，通过五个警告灯71 75中的最下层的第五警告灯75亮灯， 来警告谷粒箱5中的谷粒储存量达到了箱容量的1/2的量。液晶显示部43具有排列地位于显示板上下方向的燃料表部43a和时间表部43b。 燃料表部43a根据来自燃料箱(未图示)的储存量传感器(传术图示)的检测信息而由控 制器45操作，对发动机7用的燃料储存量进行数字式显示。时间表部4 根据来自发动机 7的旋转传感器的检测信息而由控制器45操作，对发动机7的工作时间进行数字式显示。如图4所示，圆弧形的隔开标识80以将发动机用警告部60和作业部用警告部70 隔开的状态位于发动机转速表50的右横向侧，从而容易分辨发动机用警告部60的警告灯 61、62、63以及作业部用警告部70的警告灯71 75。该隔开标识80构成为中心与发动机转速表50的路径标识53相同、且半径与发动 机转速表50的路径标识53相同的圆弧形，隔开标识80与路径标识53成为连续的圆弧形。发动机转速表50、显示板42的隔开标识80所位于的部分构成为，两方所具有的显 示面积为超过显示板42整体显示面积的1/2的大小，容易观察发动机转速表50的显示。 显示板42，在位于隔开标识80及路径标识42的外侧的部位具有沿隔开标识80及 路径标识53设置的圆弧形的突条81。产业上的实用性本实用新型除了可用于割取谷秆的秆根部至穗稍整体被供给到脱粒装置的联合 收割机所使用的显示装置外，还可用于割取谷秆的穗稍侧被供给到脱粒装置的联合收割机 所使用的显示装置。
权利要求1.一种联合收割机用显示装置，包括具有旋转自如的指针的发动机转速表、设有所述 发动机转速表的显示板，其特征在于，由多个警告灯对发动机驱动的警告进行显示的发动机用警告部，以所述多个警告灯在 显示板上横向排列的状态配置在所述发动机转速表的下侧，如此设在所述显示板上，由多个警告灯对作业部动作的警告进行显示的作业部用警告部，以所述多个警告灯 在显示板上上下方向排列的状态配置在所述发动机转速表的横向侧，如此设在所述显示板 上。
2.如权利要求1所述的联合收割机用显示装置，其特征在于，所述作业部用警告部的 多个警告灯中秆身或谷粒流动的作业部用的警告灯，与储存谷粒的作业部用的警告灯相比 配置在显示板上方侧。
3.如权利要求1所述的联合收割机用显示装置，其特征在于，所述发动机转速表的所 述指针被操作成朝向显示板横向的指示姿势来显示发动机的停止，且所述发动机转速表的 所述指针被操作成朝向显示板上方的指示姿势来显示发动机的额定转速。
4.如权利要求3所述的联合收割机用显示装置，其特征在于，所述发动机转速表的所 述指针在所述显示板的横向中央部被操作成朝向显示板上方的指示姿势来显示发动机的 额定转速。
5.如权利要求4所述的联合收割机用显示装置，其特征在于，所述指针的旋转轴芯相 对于所述显示板的横向的中心向显示板横向偏倚。
6.如权利要求4所述的联合收割机用显示装置，其特征在于，设有将所述发动机用警告部和所述作业部用警告部隔开的隔开标识。
7.如权利要求5所述的联合收割机用显示装置，其特征在于，设有将所述发动机用警 告部和所述作业部用警告部隔开的隔开标识，在所述发动机转速表上设有对所述指针顶端部所移动的路径进行显示的圆弧形的路 径标识，所述隔开标识构成为中心与所述路径标识相同、且半径与所述路径标识相同的圆弧形。
8.如权利要求6所述的联合收割机用显示装置，其特征在于，所述作业部用警告部的 多个警告灯沿所述隔开标识排列。
9.如权利要求3所述的联合收割机用显示装置，其特征在于，所述发动机转速表上设 有对作业用转速进行显示的高旋转区域标识。
10.如权利要求9所述的联合收割机用显示装置，其特征在于，所述发动机转速表的所 述指针在作业用的高旋转区域与发动机的单位转速变化对应而被旋转操作的摆动角，设定 得比所述指针在相比于作业用的高旋转区域低速的旋转区域与发动机的单位转速变化对 应而被旋转操作的摆动角大。
11.如权利要求10所述的联合收割机用显示装置，其特征在于，所述发动机转速表上 设有显示最低转速的低转速标识，该最低转速用来使用行进用无级变速装置。
12.如权利要求1所述的联合收割机用显示装置，其特征在于，所述显示板构成为上 边长度比下边长度长的倒梯形，在所述显示板的上边侧的左右一角与所述发动机转速表之 间、以及所述显示板的上边侧的左右另一角与所述作业部用警告部之间，设有方向指示灯。
13.如权利要求12所述的联合收割机用显示装置，其特征在于，在所述发动机用警告 部的横向侧且所述作业部警告部的下侧，设有液晶显示部。
14.如权利要求6所述的联合收割机用显示装置，其特征在于，所述发动机转速表、显 示板的隔开标识所位于的部分构成为，两方所具有的显示面积为超过显示板整体显示面 积的1/2的大小。
15.如权利要求1 14中任一项所述的联合收割机用显示装置，其特征在于，所述发动 机转速表设置在相对于所述显示板的横向的中心C，向所述显示板横向侧偏倚的部位。
专利摘要本实用新型提供一种联合收割机用显示装置，不仅可显示发动机转速，而且还可警告发动机驱动和作业部动作，配设设计也容易分辨警告灯。由多个警告灯(61、62、63)对发动机驱动的警告进行显示的发动机用警告部(60)，以多个警告灯(61、62、63)沿显示部横向的状态配置在发动机转速表(50)下侧而设在显示板(42)上。由多个警告灯(71～75)对作业部动作的警告进行显示的作业部用警告部(70)，以多个警告灯(71～75)沿显示部上下方向排列的状态配置在发动机转速表(50)横向侧而设在显示板(42)上。
文档编号A01D41/12GK201821679SQ20102018469
公开日2011年5月11日 申请日期2010年4月23日 优先权日2009年4月27日
发明者中珠喜, 川根胜, 林繁树 申请人:株式会社久保田