侧挂式联合收割机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种收获机械，尤其涉及一种侧挂式联合收割机。
【背景技术】
[0002]联合收割机是能够一次性完成谷类作物的收割、脱粒、清除杂物，直接从田间获取谷粒的收获机械，相对于人工收割可减少脱粒损失、降低劳动强度、节约劳动力，是大田作业不可缺少的农用机械。
[0003]目前市场上供应有联合收割机，生产效率高，价格低廉，适于小田间收割作业，一般由自行走式车体、收割装置、脱粒装置和螺旋输送装置构成，自行走式车体由车架和安装于车架的行走轮、发动机和动力传动箱，现有技术中，动力传动箱和发动机与收割装置、脱粒装置和螺旋输送装置纵向排布安装于车架，收割机整体纵向长度较长，操纵的灵活性稍差，传动链较长，传动件分散，结构不紧凑，采用皮带传动可靠性差，易失效和损坏，维修成本较高。
[0004]因此，为解决上述问题，需要对现有的联合收割机加以改进，使发动机与收割装置、脱粒装置和螺旋输送装置的排布更紧凑，提高收割机整体的操纵灵活性能，缩短传动链长度，保证传动结构稳定，不易失效和损坏，节约维修成本。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明的目的是提供一种侧挂式联合收割机，其发动机与收割装置、脱粒装置和螺旋输送装置的排布更紧凑，可提高收割机整体的操纵灵活性能，缩短传动链长度，保证传动结构稳定，不易失效和损坏，利于节约维修成本。
[0006]本发明的侧挂式联合收割机，包括自行走式车体以及安装于自行走式车体的收割器、螺旋输送装置和滚筒式脱粒装置；所述自行走式车体包括车架、行走轮、发动机和传动连接于发动机的动力输出轴与收割器、螺旋输送装置、脱粒装置和行走轮的传动组件，所述传动组件包括横向安装于车架侧面用于将动力传递至行走轮的侧挂式传动箱；所述发动机的活塞包括活塞头部、活塞裙部和活塞销座；所述活塞头部顶面边部为无倒角的锐边结构。
[0007]进一步，所述活塞头部侧壁自上至下排列设有第一环槽、第二环槽和第三环槽，且第一环槽与第二环槽之间的环岸的直径大于火力岸的直径；所述第一环槽和火力岸表面设有耐磨防护层；所述活塞头部顶面设有活塞气门避让坑；所述活塞气门避让坑与火力岸拉通；
[0008]进一步，所述发动机动力输出轴同轴固定设置有小传动轮I，脱粒装置滚筒转轴同轴固定设置有与小传动轮I同平面传动连接的并且直径较小传动轮I大的大传动轮I以及与大传动轮I同侧同步转动并且直径较大传动轮I小的小传动轮II，传动箱设置有与小传动轮II传动连接并且直径较小传动轮II大的大传动轮II，传动箱输出端传动连接于行走轮轮轴；
[0009]进一步，所述小传动轮I与大传动轮I之间以及小传动轮II与大传动轮II之间均通过V带传动连接；
[0010]进一步，所述小传动轮I和大传动轮I均设置有多个轮槽并且至少通过两条V带传动连接；
[0011]进一步，所述传动箱输出端与行走轮轮轴通过花键传动配合。
[0012]本发明的有益效果是:本发明的侧挂式联合收割机，变速机构侧挂于机器的侧面，使其发动机与收割装置、脱粒装置和螺旋输送装置的排布更紧凑，可提高收割机整体的操纵灵活性能，缩短传动链长度，保证传动结构稳定，不易失效和损坏，利于节约维修成本。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述:
[0014]图1为本发明的主视图；
[0015]图2为本发明的俯视图；
[0016]图3为活塞结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]图1为本发明的主视图，图2为本发明的俯视图，图3为活塞结构示意图，如图所示:本实施例的侧挂式联合收割机，包括自行走式车体I以及安装于自行走式车体I的收割器2、螺旋输送装置3和滚筒式脱粒装置4 ;所述自行走式车体I包括车架11、行走轮12、发动机13和传动连接于发动机13的动力输出轴与收割器2、螺旋输送装置3、脱粒装置4和行走轮12的传动组件14,所述传动组件14包括横向安装于车架11侧面用于将动力传递至行走轮12的侧挂式传动箱141,传动箱141与发动机13输出轴位于自行走式车体I同一侧设置；所述发动机的活塞包括活塞头部、活塞裙部和活塞销座；所述活塞头部顶面边部为无倒角的锐边结构；可避免因倒角结构造成的对可燃气体或高温高压燃气产生向活塞与活塞缸之间的间隙的导向，可降低活塞与活塞缸之间的间隙内的可燃气体和高温高压燃气的浓度，减小气环的径向载荷，降低高温高压燃气对气环的腐蚀，延长气环的使用寿命，降低内燃机的维护成本。
[0018]本实施例中，所述活塞头部侧壁自上至下排列设有第一环槽、第二环槽和第三环槽，且第一环槽与第二环槽之间的环岸的直径大于火力岸的直径；所述第一环槽和火力岸表面设有耐磨防护层；所述活塞头部顶面设有活塞气门避让坑；所述活塞气门避让坑与火力岸拉通；自上至下是以活塞头部的顶面所在的一侧为上，相反的一侧为下，使用时，第一道气环在高温高压燃气冲击下的部分受力面由第一环槽与第二环槽之间的环岸支撑，能提高第一道气环的抗冲击稳定性；在发动机以较高的特定性能参数和低顶部高度的情况下运行时，第一道环槽的温度将大于250°C，这个温度可以造成环槽表面和第一道环之间产生细微的焊连，尤其新的发动机更容易产生，设置耐磨防护层可有效防止上述现象发生，同时能提高环槽的热负荷；活塞气门避让坑与火力岸拉通是指将活塞气门避让坑与火力岸之间的薄壁处挖除，使活塞气门避让坑的底面直接延伸至火力岸；由于活塞在气缸内工作时，活塞顶面承受瞬变高温燃气的作用，燃气的最高温度可达2000?2500°C，因而活塞顶的温度也很高，而现有技术中多数活塞顶面设有防止活塞与气门干涉的避让坑，由于活塞顶的温度很高，如果避让坑与火力岸之间的最小壁厚过薄，那么该最小壁厚处可能被会烧损，形成缺陷，本实施例将气门坑与火力岸拉通，可避免烧损。
[0019]本实施例中，所述发动机13动力输出轴同轴固定设置有小传动轮I 131，脱粒装置4滚筒转轴同轴固定设置有与小传动轮I 131同平面传动连接的并且直径较小传动轮I 131大的大传动轮I 41以及与大传动轮I 41同侧同步转动并且直径较大传动轮I 41小的小传动轮II 42，传动箱141设置有与小传动轮II 42传动连接并且直径较小传动轮II 42大的大传动轮II 142，传动箱141输出端传动连接于行走轮12轮轴，小传动轮I 131与大传动轮I 41及小传动轮II 42与大传动轮II 142之间的二次大比传动可视为简化的减速箱结构，能够使输入至传动箱141的扭矩较大，为行走轮12提供足够的行走动力。
[0020]本实施例中，所述小传动轮I 131与大传动轮I 41之间以及小传动轮II 42与大传动轮II 142之间均通过V带传动连接，采用较为成熟的现有传动连接结构，易于加工制造，成本较低。
[0021]本实施例中，所述小传动轮I 131和大传动轮I 41均设置有多个轮槽并且至少通过两条V带传动连接，能够保证传动结构稳定，不易失效和损坏。
[0022]本实施例中，所述传动箱141输出端与行走轮12轮轴通过花键传动配合，采用花键传动能都保证动力的稳定传递，结构强度高。
[0023]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种侧挂式联合收割机，其特征在于:包括自行走式车体以及安装于自行走式车体的收割器、螺旋输送装置和滚筒式脱粒装置；所述自行走式车体包括车架、行走轮、发动机和传动连接于发动机的动力输出轴与收割器、螺旋输送装置、脱粒装置和行走轮的传动组件，所述传动组件包括横向安装于车架侧面用于将动力传递至行走轮的侧挂式传动箱；所述发动机的活塞包括活塞头部、活塞裙部和活塞销座；所述活塞头部顶面边部为无倒角的锐边结构。
2.根据权利要求1所述的侧挂式联合收割机，其特征在于:所述活塞头部侧壁自上至下排列设有第一环槽、第二环槽和第三环槽，且第一环槽与第二环槽之间的环岸的直径大于火力岸的直径；所述第一环槽和火力岸表面设有耐磨防护层；所述活塞头部顶面设有活塞气门避让坑；所述活塞气门避让坑与火力岸拉通。
3.根据权利要求2所述的侧挂式联合收割机，其特征在于:所述发动机动力输出轴同轴固定设置有小传动轮I，脱粒装置滚筒转轴同轴固定设置有与小传动轮I同平面传动连接的并且直径较小传动轮I大的大传动轮I以及与大传动轮I同侧同步转动并且直径较大传动轮I小的小传动轮II，传动箱设置有与小传动轮II传动连接并且直径较小传动轮II大的大传动轮II，传动箱输出端传动连接于行走轮轮轴。
4.根据权利要求3所述的侧挂式联合收割机，其特征在于:所述小传动轮I与大传动轮I之间以及小传动轮II与大传动轮II之间均通过V带传动连接。
5.根据权利要求4所述的侧挂式联合收割机，其特征在于:所述小传动轮I和大传动轮I均设置有多个轮槽并且至少通过两条V带传动连接。
6.根据权利要求5所述的侧挂式联合收割机，其特征在于:所述传动箱输出端与行走轮轮轴通过花键传动配合。
【专利摘要】本发明公开了一种侧挂式联合收割机，包括自行走式车体以及安装于自行走式车体的收割器、螺旋输送装置和滚筒式脱粒装置；所述自行走式车体包括车架、行走轮、发动机和传动连接于发动机的动力输出轴与收割器、螺旋输送装置、脱粒装置和行走轮的传动组件，所述传动组件包括横向安装于车架侧面用于将动力传递至行走轮的侧挂式传动箱；所述发动机的活塞包括活塞头部、活塞裙部和活塞销座；所述活塞头部顶面边部为无倒角的锐边结构；本发明的侧挂式联合收割机，其发动机与收割装置、脱粒装置和螺旋输送装置的排布更紧凑，可提高收割机整体的操纵灵活性能，缩短传动链长度，保证传动结构稳定，不易失效和损坏，利于节约维修成本。
【IPC分类】A01D41-02
【公开号】CN104737703
【申请号】CN201310753009
【发明人】王佳川
【申请人】重庆市家创扬帆科技有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2013年12月31日