一种人工构建的海底鱼礁的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种人工构建的海底鱼礁，旨在提供一种不仅便于存放、运输，可有效降低运输成本，而且可以在海底构建大体积的水下构筑物的海底鱼礁。它包括上架、位于上架下方的下架及位于上架与下架之间的浮动限位连接结构，所述上架由若干纵横交错的上架杆构成，下架由若干纵横交错的下架杆构成，所述浮动限位连接结构包括浮动导杆及两块可滑动设置在浮动导杆上的滑动套，所述浮动导杆的两端分别设有导杆环形限位挡块，所述上架与滑动套之间通过上连杆相连接，所述下架与滑动套之间通过下连杆相连接，所述浮动导杆上并位于两滑动套之间套设有第一预紧压缩弹簧，所述滑动套与浮动导杆之间设有自释放限位装置。
【专利说明】
一种人工构建的海底鱼礁
技术领域
[0001 ]本发明涉及鱼礁领域，具体涉及一种人工构建的海底鱼礁。
【背景技术】
[0002]由于海洋环境的恶化以及海洋渔业资源的过度开发利用和破坏日益严重，如何通过人为方式来改善这一问题势在必行;其中以投放人工鱼礁的方式来改善海域生态环境，营造海洋生物栖息的良好环境，为鱼类等提供繁殖、生长和索饵等的场所取得了较好的效果。目前的人工鱼礁通常由石块、混凝土块、废旧车船等物体构成。
[0003]例如，中国专利公开号CN201821746U，【公开日】2011年5月11日，发明创造的名称为一种废旧渔船改装鱼礁，该申请案利用废旧渔船的船体进行改造，在船体甲板上设置镂空混泥土礁体，并在船体内的下部设置混泥土体构成渔礁。再如，中国专利公开号CN102599081A，【公开日】2012年7月25日，发明创造的名称为一种人工鱼礁，该申请案利用由钢筋混凝土浇铸而成一体的上部单元、左下部单元及右下部单元所形成；其通过组合堆叠构建鱼类产卵与栖息的场所，在多个组合的情况下还能大大提高人工鱼礁的稳定性与水动力性。
[0004]目前利用废旧车船等物体构成的鱼礁，或由石块或混凝土块等物体构成的鱼礁，其体积大，存放运输不便。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是为了克服现有技术中存在的不足，提供一种不仅便于存放、运输，可有效降低运输成本，而且可以在海底构建大体积的水下构筑物的人工构建的海底鱼礁。
[0006]本发明的技术方案是:
一种人工构建的海底鱼礁包括上架、位于上架下方的下架及位于上架与下架之间的浮动限位连接结构，所述上架由若干纵横交错的上架杆构成，下架由若干纵横交错的下架杆构成，所述上架上设有若干相互平行的上栅栏板，且上栅栏板位于上架下方，所述下架上设有若干相互平行的下栅栏板，且下栅栏板位于下架上方;所述浮动限位连接结构包括浮动导杆及两块可滑动设置在浮动导杆上的滑动套，所述浮动导杆的两端分别设有导杆环形限位挡块，所述上架与滑动套之间通过上连杆相连接，所述上连杆的一端与上架铰接相连，另一端与滑动套铰接相连;所述下架与滑动套之间通过下连杆相连接，所述下连杆的一端与下架铰接相连，另一端与滑动套铰接相连;所述浮动导杆上并位于两滑动套之间套设有第一预紧压缩弹簧，所述滑动套与浮动导杆之间设有自释放限位装置。
[0007]作为优选，自释放限位装置包括设置在浮动导杆的侧面中部的环形限位卡槽及设置在滑动套上的两端开口的自释放缸体，所述自释放缸体的轴线沿浮动导杆的径向延伸，自释放缸体的内腔由相连通的第一腔体及第二腔体构成，所述第一腔体位于第二腔体与浮动导杆之间，且第一腔体的内径大于第二腔体的内径，所述第一腔体内设有第一活塞体，第二腔体内设有第二活塞体，且第一活塞体与第二活塞体之间通过活塞连接杆相连接，靠近浮动导杆的第一腔体的内侧面上设有腔体限位块，腔体限位块与浮动导杆位于第一活塞体的同一侧，所述第一腔体内设有可使第一活塞体抵靠在腔体限位块上的第二预紧压缩弹簧，所述第一活塞体的端面上设有与环形限位卡槽配合的限位杆，该限位杆与浮动导杆位于第一活塞体的同一侧。
[0008]作为优选，滑动套的一端面的内边缘设有自释放缸体容纳槽，所述自释放缸体容纳槽设置在自释放缸体容纳槽内。本方案结构的自释放缸体容纳槽设置在自释放缸体容纳槽内，这样可以避免自释放缸体与导杆环形限位挡块发生干涉。
[0009]作为优选，浮动导杆上、靠近浮动导杆一端设有联动限位机构，所述联动限位机构包括设置在浮动导杆内并沿浮动导杆径向延伸的径向柱孔、可滑动设置在径向柱孔内的活塞体、设置在浮动导杆端面上并与径向柱孔相连通的连接孔、设置在连接孔内的塞杆、设置在塞杆上的塞杆密封圈、设置在导杆环形限位挡块上并与浮动导杆相平行的导向通孔、可滑动设置在导向通孔内的触发导杆及连接触发导杆与塞杆的连接横杆;所述径向柱孔的轴线与靠近径向柱孔的导杆环形限位挡块之间的间距大于滑动套的轴向长度;所述触发导杆的侧面上设有限位凸块，所述限位凸块及连接横杆位于浮动导杆的同一侧，当限位凸块抵靠在导杆环形限位挡块上时，触发导杆的两端位于导向通孔的外侧，并且塞杆密封圈位于连接孔内；所述径向柱孔的两端封闭，径向柱孔的两端面上均设有与浮动导杆外侧面相连通的径向通孔，且径向通孔与径向柱孔同轴，所述径向通孔内侧面上设有内密封圈，所述活塞体的一端设有辅助活塞杆、另一端设有限位活塞杆，限位活塞杆上套设有第三预紧压缩弹簧，所述径向柱孔的内侧面设有第一内挡块及第二内挡块，活塞体位于第一内挡块与第二内挡块之间，且第一内挡块与辅助活塞杆位于活塞体的同一侧，连接孔与径向柱孔相连通的交汇口与活塞体位于第一内挡块的相对两侧；当活塞体抵靠在第一内挡块上时:所述辅助活塞杆及限位活塞杆的端部位于对应的径向通孔内，且辅助活塞杆及限位活塞杆与对应的径向通孔内的内密封圈套相配合；当活塞体抵靠在第二内挡块上时:限位活塞杆的端部穿过对应的径向通孔并位于浮动导杆外侧。
[0010]作为优选，上架与下架相平行，所述浮动导杆与上架相平行。
[0011]作为优选，上连杆与上架之间的铰接轴与浮动导杆相垂直，上连杆与滑动套之间的铰接轴与浮动导杆相垂直;所述下连杆与下架之间的铰接轴与浮动导杆相垂直，下连杆与滑动套之间的铰接轴与浮动导杆相垂直。
[0012]作为优选，上栅栏板与下栅栏板相平行，且上栅栏板与下栅栏板错开分布。当鱼礁展开后上栅栏板之间的空间可以构成鱼类栖息及避难的场所。
[0013]作为优选，上连杆与上架之间的铰接轴与上栅栏板相垂直，浮动导杆与上栅栏板相平行。
[0014]作为优选，相邻两上栅栏板之间的间距为0.2-0.5米，相邻两下栅栏板之间的间距为 0.2-0.5 米。
[0015]本发明的有益效果是:不仅便于存放、运输，可有效降低运输成本，而且可以在海底构建大体积的水下构筑物。
【附图说明】
[0016]图1是本发明的人工构建的海底鱼礁处于收缩状态的一种结构示意图。
[0017]图2是图1中A处的局部放大图。
[0018]图3是图1中B处的局部放大图。
[0019]图4是图3中C处的局部放大图。
[0020]图5是图3中D处的局部放大图。
[0021]图6是本发明的人工构建的海底鱼礁处于展开状态的一种结构示意图。
[0022]图7是图6中E处的局部放大图。
[0023]图中:上架1、上栅栏板11，下架2、下栅栏板21，浮动限位连接结构3、浮动导杆31、环形限位卡槽32、滑动套33、自释放缸体容纳槽331、第一预紧压缩弹簧34、导杆环形限位挡块35，自释放限位装置4、限位杆41、腔体限位块42、第一活塞体43、第一腔体44、第二预紧压缩弹簧45、活塞连接杆46、第二活塞体47、第二腔体48、自释放缸体49，上连杆5，下连杆6，联动限位机构7、径向柱孔71、活塞体72、连接孔73、触发导杆74、拉簧75、限位凸块76、连接横杆77、塞杆78、第一内挡块79、第二内挡块710、限位活塞杆711、第三预紧压缩弹簧712、内密封圈713、径向通孔714、辅助活塞杆715、塞杆密封圈716。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图与【具体实施方式】对本发明作进一步详细描述:
如图1、图2所示，一种人工构建的海底鱼礁包括上架1、位于上架下方的下架2及位于上架与下架之间的浮动限位连接结构3。上架由若干纵横交错的上架杆构成。下架由若干纵横交错的下架杆构成。上架与下架相平行。本实施例的上架、下架及浮动限位连接结构的各零件外表面涂覆有防锈漆。上架上设有若干相互平行的上栅栏板11，且上栅栏板位于上架下方。下架上设有若干相互平行的下栅栏板21，且下栅栏板位于下架上方。上栅栏板与下栅栏板相平行，且上栅栏板与下栅栏板错开分布。相邻两上栅栏板之间的间距为0.2-0.5米，相邻两下栅栏板之间的间距为0.2-0.5米。
[0025]浮动限位连接结构包括浮动导杆31及两块可滑动设置在浮动导杆上的滑动套33。浮动导杆与上架相平行。浮动导杆的两端分别设有导杆环形限位挡块35。浮动导杆上并位于两滑动套之间套设有第一预紧压缩弹簧34。上架与滑动套之间通过上连杆5相连接。上连杆的一端与上架铰接相连，另一端与滑动套铰接相连。上连杆与上架之间的铰接轴与浮动导杆相垂直，上连杆与滑动套之间的铰接轴与浮动导杆相垂直。下架与滑动套之间通过下连杆6相连接。下连杆的一端与下架铰接相连，另一端与滑动套铰接相连。下连杆与下架之间的铰接轴与浮动导杆相垂直，下连杆与滑动套之间的铰接轴与浮动导杆相垂直。上连杆与上架之间的铰接轴与上栅栏板相垂直。浮动导杆与上栅栏板相平行。
[0026]滑动套与浮动导杆之间设有自释放限位装置4，本实施例的两滑动套与浮动导杆之间均设有自释放限位装置。自释放限位装置包括设置在浮动导杆的侧面中部的环形限位卡槽32及设置在滑动套上的两端开口的自释放缸体49。滑动套的一端面的内边缘设有自释放缸体容纳槽331。自释放缸体容纳槽设置在自释放缸体容纳槽内。本实施例的两个自释放限位装置的环形限位卡槽绕浮动导杆的中点对称分布。自释放缸体的轴线沿浮动导杆的径向延伸。自释放缸体的内腔由相连通的第一腔体44及第二腔体48构成。第一腔体位于第二腔体与浮动导杆之间，且第一腔体的内径大于第二腔体的内径。第一腔体内设有第一活塞体43，第二腔体内设有第二活塞体47，且第一活塞体与第二活塞体之间通过活塞连接杆46相连接。第一活塞体的横截面积大于第二活塞体的横截面积的两倍。靠近浮动导杆的第一腔体的内侧面上设有腔体限位块42，且腔体限位块靠近自释放缸体的端部。腔体限位块与浮动导杆位于第一活塞体的同一侧。第一腔体内设有可使第一活塞体抵靠在腔体限位块上的第二预紧压缩弹簧45。第二预紧压缩弹簧的一端抵靠在第一活塞体端部，另一端抵靠在第一腔体的内端面上。第一活塞体的端面上设有与环形限位卡槽配合的限位杆41，该限位杆与浮动导杆位于第一活塞体的同一侧。限位杆与第一活塞体同轴。限位杆的端部穿过自释放缸体的端口并位于自释放缸体外侧。
[0027]如图1、图3、图4、图5所示，浮动导杆上、靠近浮动导杆一端设有联动限位机构7。联动限位机构包括设置在浮动导杆内并沿浮动导杆径向延伸的径向柱孔71、可滑动设置在径向柱孔内的活塞体72、设置在浮动导杆端面上并与径向柱孔相连通的连接孔73、设置在连接孔内的塞杆78、设置在塞杆上的塞杆密封圈716、设置在导杆环形限位挡块上并与浮动导杆相平行的导向通孔、可滑动设置在导向通孔内的触发导杆74及连接触发导杆与塞杆的连接横杆77。塞杆密封圈在连接孔与塞杆之间形成密封。连接横杆与浮动导杆端部之间设有拉簧75。径向柱孔的轴线与靠近径向柱孔的导杆环形限位挡块之间的间距大于滑动套的轴向长度。触发导杆的侧面上设有限位凸块76。限位凸块及连接横杆位于浮动导杆的同一侧。连接孔与浮动导杆的轴线相平行。
[0028]径向柱孔的两端封闭。径向柱孔的两端面上均设有与浮动导杆外侧面相连通的径向通孔714，且径向通孔与径向柱孔同轴。径向通孔内侧面上设有内密封圈713。活塞体的一端设有辅助活塞杆715、另一端设有限位活塞杆711。限位活塞杆上套设有第三预紧压缩弹簧712。径向柱孔的内侧面设有第一内挡块79及第二内挡块710。活塞体位于第一内挡块与第二内挡块之间，且第一内挡块与辅助活塞杆位于活塞体的同一侧。连接孔与径向柱孔相连通的交汇口与活塞体位于第一内挡块的相对两侧。
[0029]如图4所示，当活塞体抵靠在第一内挡块上时:辅助活塞杆及限位活塞杆的端部位于对应的径向通孔内，且辅助活塞杆及限位活塞杆与对应的径向通孔内的内密封圈套相配入口 ο
[0030]当活塞体抵靠在第二内挡块上时:限位活塞杆的端部穿过对应的径向通孔并位于浮动导杆外侧。
[0031]如图3、图5所示，当限位凸块抵靠在导杆环形限位挡块上时:触发导杆的两端位于导向通孔的外侧，并且塞杆密封圈位于连接孔内。
[0032]当滑动套抵靠在导杆环形限位挡块上时:塞杆移动至连接孔外侧。
[0033]本实施例的人工构建的海底鱼礁的具体使用过程如下:
第一，如图1、图2所示，将两往滑动套浮动导杆中部滑动，并使限位杆的端部插入对应的环形限位卡槽内，在这个过程中通过上连杆带动上架往下移动，通过下连杆带动下架往上移动，进而将人工构建的海底鱼礁收缩;这样可以便于人工构建的海底鱼礁的存放、运输，可有效降低运输成本。
[0034]第二，将人工构建的海底鱼礁运输到指定海域。
[0035]第三，将人工构建的海底鱼礁下放指定海域内，当人工构建的海底鱼礁下沉到一定深度后，如图2所示，由于第一活塞体的横截面积大于第二活塞体的横截面积，因而在水压的作用下将克服第二预紧压缩弹簧的弹力，使第一活塞体及第二活塞体往远离浮动导杆的方向移动，进而使限位杆移至环形限位卡槽的外侧；
如图6、图7所示，当限位杆移至环形限位卡槽的外侧后，在第一预紧压缩弹簧的作用下使两滑动套往浮动导杆端部移动并抵靠在导杆环形限位挡块上，从而通过上连杆带动上架往上移动，通过下连杆带动下架往下移动，进而将人工构建的海底鱼礁展开。
[0036]当滑动套抵靠在导杆环形限位挡块上时:滑动套通过触发导杆及连接横杆带动塞杆往外移动至连接孔外侧。当塞杆移动至连接孔外侧后，外界水压通过连接孔传递到径向柱孔内，使活塞体往第二内挡块移动并抵靠在第二内挡块上。当活塞体抵靠在第二内挡块上时:限位活塞杆的端部穿过对应的径向通孔并位于浮动导杆外侧，从而对滑动套进行限位，防止滑动套往回移动，保证鱼礁结构的稳定性。
[0037]由于人工构建的海底鱼礁在下沉过程中展开，因而可以保证人工构建的海底鱼礁顺利的展开。
[0038]第四，展开后的人工构建的海底鱼礁下沉到海底，因而可以在海底构建大体积的水下构筑物。
【主权项】
1.一种人工构建的海底鱼礁，其特征是，包括上架、位于上架下方的下架及位于上架与下架之间的浮动限位连接结构，所述上架由若干纵横交错的上架杆构成，下架由若干纵横交错的下架杆构成，所述上架上设有若干相互平行的上栅栏板，且上栅栏板位于上架下方，所述下架上设有若干相互平行的下栅栏板，且下栅栏板位于下架上方； 所述浮动限位连接结构包括浮动导杆及两块可滑动设置在浮动导杆上的滑动套，所述浮动导杆的两端分别设有导杆环形限位挡块，所述上架与滑动套之间通过上连杆相连接，所述上连杆的一端与上架铰接相连，另一端与滑动套铰接相连;所述下架与滑动套之间通过下连杆相连接，所述下连杆的一端与下架铰接相连，另一端与滑动套铰接相连;所述浮动导杆上并位于两滑动套之间套设有第一预紧压缩弹簧，所述滑动套与浮动导杆之间设有自释放限位装置。2.根据权利要求1所述的人工构建的海底鱼礁，其特征是，所述自释放限位装置包括设置在浮动导杆的侧面中部的环形限位卡槽及设置在滑动套上的两端开口的自释放缸体，所述自释放缸体的轴线沿浮动导杆的径向延伸，自释放缸体的内腔由相连通的第一腔体及第二腔体构成，所述第一腔体位于第二腔体与浮动导杆之间，且第一腔体的内径大于第二腔体的内径，所述第一腔体内设有第一活塞体，第二腔体内设有第二活塞体，且第一活塞体与第二活塞体之间通过活塞连接杆相连接，靠近浮动导杆的第一腔体的内侧面上设有腔体限位块，腔体限位块与浮动导杆位于第一活塞体的同一侧，所述第一腔体内设有可使第一活塞体抵靠在腔体限位块上的第二预紧压缩弹簧，所述第一活塞体的端面上设有与环形限位卡槽配合的限位杆，该限位杆与浮动导杆位于第一活塞体的同一侧。3.根据权利要求2所述的人工构建的海底鱼礁，其特征是，所述滑动套的一端面的内边缘设有自释放缸体容纳槽，所述自释放缸体容纳槽设置在自释放缸体容纳槽内。4.根据权利要求2或3所述的人工构建的海底鱼礁，其特征是，所述浮动导杆上、靠近浮动导杆一端设有联动限位机构，所述联动限位机构包括设置在浮动导杆内并沿浮动导杆径向延伸的径向柱孔、可滑动设置在径向柱孔内的活塞体、设置在浮动导杆端面上并与径向柱孔相连通的连接孔、设置在连接孔内的塞杆、设置在塞杆上的塞杆密封圈、设置在导杆环形限位挡块上并与浮动导杆相平行的导向通孔、可滑动设置在导向通孔内的触发导杆及连接触发导杆与塞杆的连接横杆;所述径向柱孔的轴线与靠近径向柱孔的导杆环形限位挡块之间的间距大于滑动套的轴向长度;所述触发导杆的侧面上设有限位凸块，所述限位凸块及连接横杆位于浮动导杆的同一侧，当限位凸块抵靠在导杆环形限位挡块上时，触发导杆的两端位于导向通孔的外侧，并且塞杆密封圈位于连接孔内； 所述径向柱孔的两端封闭，径向柱孔的两端面上均设有与浮动导杆外侧面相连通的径向通孔，且径向通孔与径向柱孔同轴，所述径向通孔内侧面上设有内密封圈，所述活塞体的一端设有辅助活塞杆、另一端设有限位活塞杆，限位活塞杆上套设有第三预紧压缩弹簧，所述径向柱孔的内侧面设有第一内挡块及第二内挡块，活塞体位于第一内挡块与第二内挡块之间，且第一内挡块与辅助活塞杆位于活塞体的同一侧，所述连接孔与径向柱孔相连通的交汇口与活塞体位于第一内挡块的相对两侧； 当活塞体抵靠在第一内挡块上时:所述辅助活塞杆及限位活塞杆的端部位于对应的径向通孔内，且辅助活塞杆及限位活塞杆与对应的径向通孔内的内密封圈套相配合； 当活塞体抵靠在第二内挡块上时:限位活塞杆的端部穿过对应的径向通孔并位于浮动导杆外侧。5.根据权利要求1或2或3所述的人工构建的海底鱼礁，其特征是，所述上架与下架相平行，所述浮动导杆与上架相平行。6.根据权利要求1或2或3所述的人工构建的海底鱼礁，其特征是，所述上连杆与上架之间的铰接轴与浮动导杆相垂直，上连杆与滑动套之间的铰接轴与浮动导杆相垂直;所述下连杆与下架之间的铰接轴与浮动导杆相垂直，下连杆与滑动套之间的铰接轴与浮动导杆相垂直。7.根据权利要求1或2或3所述的人工构建的海底鱼礁，其特征是，所述上栅栏板与下栅栏板相平行，且上栅栏板与下栅栏板错开分布。8.根据权利要求7所述的人工构建的海底鱼礁，其特征是，上连杆与上架之间的铰接轴与上栅栏板相垂直，浮动导杆与上栅栏板相平行。9.根据权利要求1或2或3所述的人工构建的海底鱼礁，其特征是，相邻两上栅栏板之间的间距为0.2-0.5米，相邻两下栅栏板之间的间距为0.2-0.5米。
【文档编号】A01K61/00GK105830975SQ201610209354
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年4月5日
【发明人】张洪亮, 周珊珊, 毕远新, 徐开达, 李德伟
【申请人】浙江省海洋水产研究所