专利名称：行李箱活动轮的固定构造的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及行李箱，特指一种行李箱活动轮的固定构造。
常用的行李箱活动轮组10如
图1和图3所示。由固定座11、脚架12、轴承13及轮体14配合铆钉15组成，固定座11的角落处设有固定孔111，铆钉15穿过固定孔铆固于行李箱20的底部。其主要缺陷在于行李箱的底部受铆钉及固定座顶迫处极易受损，造成活动轮组的掉落或行李箱损坏；由于其活动轮组是以铆钉铆固组成，故其任何构件损坏，必需将整个活动轮组丢弃，造成浪费。
本实用新型的目的在于提供一种行李箱活动轮的固定构造，通过装设缓冲垫片及枢连座体和螺固杆件，达到加强行李箱的结构强度和使活动轮组的各组件可拆卸更换的目的。
本实用新型的目的是这样实现的一种行李箱活动轮的固定构造，包括箱体的底部装设活动轮组，该活动轮组由固定座、脚架、轴承及轮体组成，其特征在于该箱体和固定座对应设有枢孔供枢连座体枢设，该枢连座体的凸头端设有螺孔，该凸头端穿越该固定座和箱体对应的枢孔，螺固杆件穿过缓冲件及撑顶片螺固于该凸头端的螺孔内；该固定座与箱体的底部之间设有缓冲垫；该固定座与箱体之间的多处以螺钉和缓冲垫片配合固定。
本实用新型的主要优点是具有加强行李箱的结构强度和使活动轮组的各组件可拆卸更换的功效。
下面结合较佳实施例和附图对本实用新型进一步说明，
图1为常用结构的分解示意图；图2为常用结构的组合示意图；图3为图2的A部放大示意图4为本实用新型的分解示意图；图5为本实用新型的组合剖视示意图。
参阅图4-图5，本实用新型包括箱体20的底部装设活动轮组30，该活动轮组30由固定座31、脚架32、轴承33及轮体34组成，其特征在于该箱体20和固定座31对应设有枢孔21、311供枢连座体40枢设，该枢连座体40的凸头端41设有螺孔42，该凸头端41穿越该固定座31和箱体对应的枢孔311、21，螺固杆件60穿过缓冲件61及撑顶片62螺固于该凸头端41的螺孔42内。该固定座31与箱体20的底部之间设有缓冲垫50。由于螺固杆件60与枢连座体40所产生的夹固力并非直接作用于箱体20上，而是通过缓冲件61对箱体20施力，并使缓冲件61更充分贴合于箱体20，间接产生一种对箱体20的枢孔21处结构的补强作用，使活动轮组30与箱体20之间的结合构造更为稳固。
由于活动轮组30的各组件是以螺固杆件60及枢连座体40配合枢结，故当其中任何组件损坏时，即可将活动轮组20拆卸，以便更换损坏的组件，使活动轮组30的各组件充分发挥作用。该固定座31与箱体20之间的任意处以多数螺钉70和缓冲垫片71配合固定，进一步提高固定座31与箱体20结合的结构强度。
权利要求1.一种李箱活动轮的固定构造，包括箱体的底部装设活动轮组，该活动轮组由固定座、脚架、轴承及轮体组成，其特征在于该箱体和固定座对应设有枢孔供枢连座体枢设，该枢连座体的凸头端设有螺孔，该凸头端穿越该固定座和箱体对应的枢孔，螺固杆件穿过缓冲件及撑顶片螺固于该凸头端的螺孔内。
2.如权利要求1所述的行李箱活动轮的固定构造，其特征在于该固定座与箱体的底部之间设有缓冲垫。
3.如权利要求1所述的行李箱活动轮的固定构造，其特征在于该固定座与箱体之间以多数螺钉和缓冲垫片配合固定。
专利摘要一种行李箱活动轮的固定构造,包括箱体的底部装设活动轮组,该活动轮组由固定座、脚架、轴承及轮体组成,其特征在于该箱体和固定座对应设有枢孔供枢连座体枢设,该枢连座体的凸头端设有螺孔,该凸头端穿越该固定座和箱体对应的枢孔,螺固杆件穿过缓冲件及撑顶片螺固于该凸头端的螺孔内。具有加强行李箱的结构强度和使活动轮组各组件可拆卸更换的功效。
文档编号A45C5/14GK2427109SQ002384
公开日2001年4月25日 申请日期2000年6月27日 优先权日2000年6月27日
发明者林庆南 申请人:辛广有限公司