专利名称：旅行箱多段式拉杆的弹出装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种旅行箱多段式拉杆的弹出装置，尤指一种具有双弹跳系统的旅
行箱，其中第一、二弹子头间的主弹跳系统提供拉杆弹出箱体，外管底部的子弹跳系统
则具避震及消音功效。
背景技术：
一般传统式的旅行箱皆设置有一可伸縮的拉杆，该拉杆拉伸时，可随着旅行者拖着 旅行箱行走，平时该拉杆的手把上设有按键，使用者必须按压下按键以开启拉杆内部的 闭锁装置，才可拉伸拉杆；当旅行箱在搬运抛置过程中，纵使没有按压下按键，拉杆有 时也会自动的弹出，除了造成工作人员的困扰外，亦会造成拉杆被摔断的情形发生。
因此有业内人士研发出可防止旅行箱拉杆自动弹出的装置，然而现有的旅行箱拉杆 弹出装置是安装于下管底端，只具有单一的弹跳系统，仅可供拉杆弹出箱体外，而无其 它附加的功能；况且现有弹跳系统的管子局限于弹出装置而无法縮短，因而有待改进。
本实用新型人有鉴于此，累积从事此行业多年的经验，乃精心研究并再三测试改良，
如今终于实用新型出。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种新型的旅行箱多段式拉 杆的弹出装置，可以改进现有旅行箱拉杆弹出装置中的不足，提高旅行箱中拉杆弹出装 置的效用。
本实用新型的主要目的在于提供一种旅行箱多段式拉杆的弹出装置，在旅行箱拉杆 内部设置有双弹跳系统，其中第一、二弹子头间的主(或母)弹跳系统可提供拉杆顺利 地弹出旅行箱体外，而外管底部的子弹跳系统则具有避震及消音的功效。
本实用新型提供的旅行箱多段式拉杆的弹出装置，所述拉杆是包括一握把、两个靴型套件、两个连接管、两个定位座、两个内管、两个第一弹子头、两个中管、两个第二 弹子头、 一管座、两个外管及两个弹跳组件构件，其中握把的按键底部与靴型套件连结， 靴型套件与内管内的连接管衔接，连接管用定位座与第一弹子头结合，第一弹子头下方 衔接第二弹子头，第二弹子头置入中管内，并贯穿管座，管座下方的套管套接外管，外 管底部则衔接弹跳组件；
其中，第二弹子头上方具弹性组件，弹性组件上具有衬套以与第一弹子头底部衔接, 形成主弹跳系统，从而将拉杆弹出旅行箱体外；第二弹子头的两个壳体内置入滑块两个
定位珠及三个弹簧，其中滑块的凹槽内置入一弹簧，另两个弹簧分别抵在定位珠的后侧，
两个定位珠分别伸入中管的珠孔内定位，滑块另一端与弹性组件卡接。
本实用新型的另一目的在于提供一种旅行箱多段式拉杆的弹出装置，其中主弹跳系
统的弹性组件可使拉杆的管子縮短至极限，以节省拉杆的材料、降低成本。
图1:是本实用新型的外观图。 图2:是本实用新型的分解图。 图3:是本实用新型第二弹子头的内部结构图。 图4:是本实用新型第二弹子头的内部结构分解示意图。主要组件符号说明
(10)握把(ll)片体(lll)梢孔(12)插梢
(13)插梢套(14)按键(20)靴型套件(30)连接管
(40)定位座(50)内管(51)梢孔(52)定位梢
(53)梢孔(60)第一弹子头(61)穿孔(70)中管
(71)珠孔(72)梢孔(73)定位梢(80)第二弹子头
(801)穿孔(81)弹性组件(82)衬套(83、 84)壳体
(831、 841)穿孔(85)滑块(86、 87)定位珠(861、 871)圆槽
(88)弹簧(90)管座(91)管孔(92)握把槽(93)套管 (931)穿孔 (94)螺丝 (100)外管
(IOI)栓孔 (102)珠孔 (103)梢孔 (104)定位梢
(200)弹跳组件 (201)栓孔 (202)弹簧
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施例加以说明。
请参阅图1及图2，本实用新型安装在旅行箱上的拉杆是包括 一握把IO、两个靴
型套件20、两个连接管30、两个定位座40、两个内管50、两个第一弹子头60、两个中 管70、两个第二弹子头80、 一管座90、两个外管100及两个弹跳组件200等构件；握 把10左、右两端所衔接的组件是完全相同的，为便于说明，图2中仅分解出单边半部的 组件进行示意说明。
其中，握把10底部两侧分别具有片体11，这两个片体11分别置于内管50内，两 个插梢12分别插接内管50与片体11的梢孔51、 lll而定位，插梢12在插置前套置有 塑料的插梢套(handle pin circle) 13,并在顶部中央安装一按键14，该按键14两侧 底部分别与靴型套件(heel rack) 20连结，靴型套件20下端与内管50内部的连接管 30衔接，连接管30下端利用一定位座40与第一弹子头(single bullet head) 60结合， 第一弹子头60 —端置于内管50底部，利用一定位梢52贯穿内管50的梢孔53及第一弹 子头60的穿孔61，使第一弹子头60与内管50结合;
第一弹子头60下端伸入中管70内，其下方衔接有第二弹子头80，该置入中管70 内的第二弹子头(double bullet head) 80的上方具有弹性组件81,弹性组件81上具 有衬套82，该衬套82与第一弹子头60的底部衔接，中管70上方具有一珠孔71、下方 具有一梢孔72; —定位梢73可贯穿梢孔72及第二弹子头80的穿孔801，使第二弹子头 80与中管70结合；上述中管70能够贯穿管座90的管孔91,该管座90上方具有握把槽 92可供握把10置入，管座90下方的二个套管93可分别套置在外管100的管口处，一 螺丝94用于贯穿套管93的穿孔931从而锁固在外管100的栓孔101内定位，外管100的栓孔101下方具有一珠孔102、下方具有一梢孔103，该梢孔103内可穿置一定位梢 104，该定位梢104能够锁固在置入外管100底部的弹跳组件200的栓孔201内定位，弹 跳组件200上方具有弹簧202，该弹簧202可抵在第二弹子头80的底部。
图3和图4分别是本实用新型第二弹子头的内部结构图及其内部结构分解示意图， 具体示意了第二弹子头80结合弹性组件81及衬套82内部的结构示意图。如图3及图4 所示，该第二弹子头80包括两个壳体83、 84，滑块85,两个定位珠86、 87以及三个 弹簧88等构件，两个壳体83、 84相互对称盖合，其内可分别置入滑块85、两个定位珠 86、 87以及三个弹簧88，其中滑块85内部的凹槽851内可置入一弹簧88,而两个定位 珠86、 87以不同方向分别凸伸出两个壳体83、 84的穿孔831、 841外，两个定位珠86、 87后侧的圆槽861、 871内可供弹簧88—端抵掣，滑块85另一端同时卡接弹性组件81。
结合图1及图2所示，第二弹子头80两侧外凸的两个定位珠86、 87可分别伸入外 管100左、右两侧的珠孔102内定位，同理，第一弹子头60内凸伸的定位珠(图未显示) 可伸入中管70的珠孔71内定位。
当使用者按压旅行箱拉杆握把10上的按键14时，握把10下端的连接管30可带动 第一弹子头60内的定位珠向内縮，此时，内管50可向下贯穿中管70并挤压第二弹子头 80的弹性组件81向下，同时推动滑块85以抵靠定位珠86、 87向内縮，以便于握把10 的收合或拉伸，而第二弹子头80底部则抵压弹跳组件200的弹簧202，以供握把10弹 出管座90的管孔92外侧时，产生避震及消音效果。
由于本实用新型具有双弹跳系统，即第一、二弹子头60、 80间的主(或母)弹跳系 统与外管100底部弹跳组件200的子弹跳系统，其中主弹跳系统可提供拉杆弹出旅行箱 箱体外，而子弹跳系统设计使其具有良好的避震及消音效果；另一方面，主弹跳系统第 二弹子头80上弹性组件81的设计，可将中管70与内管50缩短至极限，以节省拉杆的
材料成本。
最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述 的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型己进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同 替换而一切不脱离实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用 新型的权利要求范围当中。
权利要求1、一种旅行箱多段式拉杆的弹出装置，所述拉杆是包括一握把、两个靴型套件、两个连接管、两个定位座、两个内管、两个第一弹子头、两个中管、两个第二弹子头、一管座、两个外管及两个弹跳组件构件，其中握把的按键底部与靴型套件连结，靴型套件与内管内的连接管衔接，连接管用定位座与第一弹子头结合，第一弹子头下方衔接第二弹子头，第二弹子头置入中管内，并贯穿管座，管座下方的套管套接外管，外管底部则衔接弹跳组件；其特征在于第二弹子头上方具弹性组件，弹性组件上具有衬套以与第一弹子头底部衔接，形成主弹跳系统，从而将拉杆弹出旅行箱体外；第二弹子头的两个壳体内置入滑块两个定位珠及三个弹簧，其中滑块的凹槽内置入一弹簧，另两个弹簧分别抵在定位珠的后侧，两个定位珠分别伸入中管的珠孔内定位，滑块另一端与弹性组件卡接。
2、 如权利要求1所述的旅行箱多段式拉杆的弹出装置，其特征在于其中的第二弹子 头上的弹性组件可以使得所述内、中管縮短。
3、 如权利要求l所述的旅行箱多段式拉杆的弹出装置，其特征在于所述外管底部的 弹跳组件具有避震及消音效果。
专利摘要本实用新型提供一种旅行箱多段式拉杆的弹出装置，主要是在旅行箱拉杆的第二弹子头上设弹性组件，而第二弹子头内并设二定位珠以卡接在中管的珠孔内定位，由于本实用新型在外管底管内设有弹跳组件的子弹跳系统，另在第一、二弹子头间设有弹性组件形成主弹跳系统，此双弹跳系统除了可提供拉杆弹出旅行箱体外，其子弹跳系统还具有避震及消音功效，而主弹跳系统更可供拉杆管子缩短至极限。
文档编号A45C13/26GK201230695SQ20082013298
公开日2009年5月6日 申请日期2008年7月31日 优先权日2008年7月31日
发明者叶永盛 申请人:山聚企业股份有限公司