多角度的卡扣式机械紧固件的制作方法

专利名称：多角度的卡扣式机械紧固件的制作方法
技术领域：
本发明涉及卡扣式(pop-in)机械紧固件。所述机械紧固件包括具有至少两个有 角度挡块的锁定表面。

发明内容
简而言之，在一个方面，本发明提供了具有连接至销的基板的卡扣式机械紧固件。 销包括插入缘以及至少一个以可枢转方式连接至插入缘的锁定凸块。锁定凸块包括具有插 入表面和锁定表面的护翼，所述锁定表面包括相对于护翼轴线形成第一角度的第一有角度 挡块，以及相对与护翼轴线形成第二角度的第二有角度挡块，其中所述护翼轴线与插入轴 线垂直，所述插入轴线垂直于基板。一般来讲，第一角度为至少5度，并且第二角度相比第 一角度大至少5度。根据本发明的各种实施例，可单独或联合包括下述附加特征以便提供卡扣式机械 紧固件。在一些实施例中，卡扣式机械紧固件还包括将插入表面连接至锁定表面的肩部以 及从锁定表面向基板延伸的端部杆。在一些实施例中，锁定表面由第一有角度挡块和第二有角度挡块组成。在一些实 施例中，锁定表面还包括第一有角度挡块和第二有角度挡块之间的台阶。在一些实施例中， 锁定表面包括三个或更多个有角度挡块。在一些实施例中，第一角度为至少15度，并且在 一些实施例中，可不大于40度。在一些实施例中，第二角度为至少25度，并且在一些实施 例中，可不大于65度。在一些实施例中，第一角度在20度和30度之间，并且第二角度在40 度和50度之间。在一些实施例中，插入表面相对于插入轴线形成插入角度并且插入角度不大于45 度，在一些实施例中，插入角度在20度和25度之间。在一些实施例中，本发明的卡扣式机械紧固件具有至少三个凸块。在一些实施例 中，相对与至少一个其他凸块，至少一个凸块位于杆的相对侧。在一些实施例中，根据本发明的卡扣式机械紧固件还包括连接至与销相背的基板 的一半配合机械紧固件。在一些实施例中，第二卡扣式机械紧固件的基板连接至第一卡扣 式机械紧固件的基板。在另一方面，本发明提供了具有连接至销的基板的卡扣式机械紧固件，所述销包 括插入缘以及至少一个以可枢转方式连接至插入缘的锁定凸块，其中所述锁定凸块包括具 有插入表面和锁定表面的护翼，锁定表面包括相对于基板为凹型的弧形挡块。在一些实施 例中，护翼还包括将插入表面连接至锁定表面的肩部以及从锁定表面向基板延伸的端部销。在一些实施例中，锁定表面由弧形挡块组成，而在一些实施例中，锁定表面还包括至少 一个相对于护翼轴线形成角度的有角度挡块，其中所述护翼轴线与插入轴线垂直，所述插 入轴线垂直于基板。在另一方面，本发明提供了零件上形成附接位置的方法，根据本发明，所述方法包 括提供卡扣式机械紧固件；将卡扣式机械紧固件的插入缘插入到所述零件中的锁定孔内， 将卡扣式机械紧固件按压至孔内，使得凸块挠曲到销内，并且将卡扣式机械紧固件进一步 地按压到孔内直至凸块从销内弹出并且孔的周边与凸块的锁定表面的至少一部分相接触。本发明的上述发明内容并不旨在描述本发明的每一个实施例。本发明的一个和多 个实施例的细节还在下面的描述中给出。从所述描述和权利要求中很容易看出本发明的其 他特征、目标和优点。


图1示出了配合机械紧固件。图2a示出了根据本发明的一些实施例的示例性卡扣式机械紧固件。图2b示出了将图2a的示例性卡扣式机械紧固件插入到零件中的图示。图2c示出了当图2a的示例性卡扣式机械紧固件被进一步插入到零件中时其凸块 的挠曲。图2d示出了将图2a的示例性卡扣式机械紧固件完全插入零件之后的图示。图3a示出了现有技术的锁定凸块。图3b示出了图3a的现有技术的锁定凸块的锁定表面。图4a示出了厚零件与图3b的现有技术的锁定凸块的锁定表面的相互作用。图4b示出了中等厚度的零件与图3b的现有技术的锁定凸块的锁定表面的相互作 用。图4c示出了薄零件与图3b的现有技术的锁定凸块的锁定表面的相互作用。图5示出了根据本发明的一些实施例的示例性双角度锁定凸块。图6a示出了中等到厚零件与图5的示例性锁定凸块的锁定表面的相互作用。图6b示出了中等到薄零件与图5的示例性锁定凸块的锁定表面的相互作用。图7示出了根据本发明的一些实施例的示例性多角度锁定凸块。图8示出了另一个根据本发明的一些实施例的示例性多角度锁定凸块。
具体实施例方式一般来讲，诸如钩环产品和3M DUAL LOCK 可重新闭合紧固件之类的配合机械紧 固件为诸如粘结剂和焊接之类的常规连接方式提供了替代形式。示例性的配合机械紧固件 示于图1中。配合机械紧固件的第一半11包括粘附至第一零件21的第一基板15以及第 一组杆13 (如，具有蘑菇头的杆)。配合机械紧固件的第二半12包括粘附至第二零件22的 第二基板16以及第二组杆17。一般来讲，当第一组杆13与第二组杆17进行配合以将第一 零件21机械连接至第二零件22时，选择第一组杆13和第二组杆17的杆设计(如，头和杆 的形状、空间分布以及取向)以实现所需的咬合和移除力。这种配合机械紧固件提供了有效方式以用于将一个零件以可脱开和可复位的方式机械连接至另一零件。一般来讲，在连接各半以完成将一个零件附接至另一零件之前，要 将这种配合机械紧固件的两个配合半附接至其各自的部分。通常使用粘结剂将配合机械紧 固件的每一半附接至其各自的零件，这样使得当将一个零件通过配合机械紧固件以可脱开 和可复位的方式连接至另一零件时，这两半保持固定到其各自的零件上。作为使用粘结剂等将配合机械紧固件的一部分直接粘附至零件上的替代形式，已 使用卡扣式机械紧固件来提供锚定点以便配合机械紧固件可进行附接，如粘附。根据本发 明的一些实施例，示例性卡扣式机械紧固件示于图2a_2d中。参见图2a，示例性卡扣式机械紧固件100包括基板140以及连接至基板的销105。 销105包括插入缘110以及至少一个相对于插入轴线101向外延伸的锁定凸块115，其中插 入轴线通常垂直于基板140，但其他取向也是可以的。锁定凸块115以可枢转方式连接至插 入缘110，并且包括护翼120以及端部杆130。护翼120包括插入表面121和锁定表面127。在一些实施例中，卡扣式机械紧固件包括至少两个锁定凸块，并且在一些实施例 中，包括至少三个锁定凸块。在一些实施例中，至少一个锁定凸块(如锁定凸块115a)设置 在销105的旁边，与至少一个其他锁定凸块(如锁定凸块115b)相对。参见图2b，可通过将销105插入到锁定孔165中使卡扣式机械紧固件100连接至 零件160。当插入缘110已穿过锁定孔165后，锁定孔165的周边166接触插入表面121。参见图2c，施加插入力以将销105持续插入到锁定孔165内。一般来讲，插入力的 大小取决于当将凸块按压至销105的中心开口内从而允许销105穿过锁定孔165时，围绕 插入缘110枢转一个或多个锁定凸块115所需的力。参见图2d，当基板140与零件160接触时，卡扣式机械紧固件100则已完全插入。 一般来讲，相对锁定孔165和零件160的尺寸来选择卡扣式机械紧固件100的设计，以使得 锁定凸块115从销105的中心弹出。在一些实施例中，锁定孔165的周边将接触护翼120 的锁定表面127，从而将卡扣式机械紧固件100牢固地固定至零件160上。现有技术的锁定凸块315的横截面示于图3a中。锁定凸块315包括从插入缘310 向端部杆330延伸的护翼320，其中端部杆与卡扣式机械紧固件的基板340相邻。护翼320 包括插入表面321、肩部322以及锁定表面327。锁定表面327由第一有角度挡块323、第二 有角度挡块325以及连接它们的台阶324组成。相对垂直于基板340的插入轴线301插入表面321形成角度A。角度A越大，则将 卡扣式机械紧固件按压到位所需的插入力就越大。另外，角度A越大，锁定凸块315的最大 宽度W就越大。参见图3b，第一有角度挡块323和第二有角度挡块325均相对垂直于插入轴线 301的护翼轴线302a和302b形成相同的角度B。角度B越小，则移除卡扣式机械紧固件所 需的拔出力就越大。然而，随着角度B的变小，用于为第一有角度挡块323提供相同范围的 高度Hl以及为第二有角度挡块325提供相同范围的高度H2所需的护翼320的宽度W则越 大。此外，如上所述，随着护翼320宽度的增加，则对于固定高度的紧固件而言，则所需角度 A越大，从而导致插入力不利的增加。参见图4a，零件390a具有位于距离422和距离423之间的厚度Ta。当第二表面 397a接触基板340 (即，卡扣式机械紧固件已完全插入)时，第一表面396a已越过肩部322 并且直到第一表面396a与第一有角度挡块323接合时锁定凸块315才弹入到位，从而将零件390a固定在适当位置。参见图4b，零件390b具有位于距离423和距离424之间的厚度Tb。当第二表面 397b接触基板340时，第一表面396b已越过肩部322并且锁定凸块315弹入到位。由于零 件390b的厚度Tb小于距离423，因此第一表面396b不与第一有角度挡块323接合；相反， 锁定凸块315向外弹出直至台阶324遇到锁定孔365b的周边。零件390b被固定在靠近基 板340的适当位置，但可发生一些垂直于基板340的不利的移动，移动距离等于零件390b 的厚度Tb与距离423之间的差值。参见图4c，零件390c具有位于距离424和距离425之间的厚度Tc。当将卡扣式 机械紧固件按压至锁定孔395c中时，第一表面396c越过肩部322并且锁定凸块315开始 弹入到位。最初，当台阶324遇到锁定孔395c的周边时凸块的运动停止。在施加额外的插 入力时，第二表面397c与基板340接触，并且第一表面396c越过台阶324，使得直到顶部第 一表面396c与第二有角度挡块325接合时锁定凸块315才完成弹入到位，从而将零件390c 固定在适当位置。本发明人已指出采用现有技术锁定凸块的卡扣式机械紧固件的多种缺陷。例如， 对于某些零件厚度，可在垂直于基板的方向上发生显著的以及不利的移动。另外，在两个有 角度挡块之间存在台阶可导致不适当的插入，这是因为凸块可粘在或挂在台阶上，而不是 穿过台阶到达第二有角度挡块。这可导致松配合、小拔出力并且甚至失效。最后，使用两个 分别具有相同角度的有角度挡块可限制在保持可接受水平的插入力条件下的合适零件厚 度的范围。根据本发明的一些实施例的锁定凸块515的横截面示于图5中。锁定凸块515包 括从插入缘510向端部杆530延伸的护翼520，其中端部杆邻近卡扣式机械紧固件的基板 540。护翼520包括插入表面521、肩部522以及锁定表面527。锁定表面527由第一有角 度挡块523和第二有角度挡块525组成。插入表面521相对于插入轴线501形成角度C。角度C越大，则当将卡扣式机械紧 固件按压到位所需的插入力就越大。第一有角度挡块523相对于垂直于插入轴线501的护翼轴线502a形成角度D。相 似地，第二有角度挡块525相对于护翼轴线502b形成角度E。角度D和E越小，则当移除卡 扣式机械紧固件时所需的拔出力就越大。然而，随着角度D的降低，用于为第一有角度挡块 523提供相同范围的高度Hl所需的护翼520的宽度W则越大。相似地，尽管可期望较小的 角度E来增加拔出力，但随着角度E的降低，用于为第二有角度挡块525提供相同范围的高 度H2所需的护翼520的宽度W则越大。此外，如上所述，随着护翼520宽度的增加，则对于 固定高度的紧固件而言，所需角度C则越大，从而导致插入力不利的增加。在一些实施例中，角度E大于角度D，从而为第二有角度挡块525提供了较陡的斜 坡。本发明人已发现，对于将与第二有角度挡块接合的较薄零件而言，较陡的角度仍提供了 足够高的移除力。在一些实施例中，可需要较小的角度D，以用于为将通过第一有角度挡块 523固定在适当位置的较厚零件保持足够的移除力。因此，通过将较陡角度的第二台阶与较 缓角度的第一台阶进行组合，可适用于较大范围的零件厚度，而无需使护翼520宽度W不利 地增加以及使插入力相应地不利增加(由于角度C增加)。参见图6a，零件590a具有位于最大挡块高度622 (在此实施例中对应于第一有角度挡块和肩部的交接点)和第一中间挡块高度623 (对应于基板540和第一有角度挡块523 之间的最小距离)之间的厚度Ta。当第二表面597a与基板540接触(S卩，卡扣式机械紧固 件已完全插入)时，第一表面596a已越过肩部522并且直到第一表面596a与第一有角度 挡块523接合，锁定凸块515才弹入到位，从而将零件590a牢固地固定在适当位置。因此， 对于厚度在第一中间挡块高度623和最大挡块高度622之间的零件而言，通过第一有角度 挡块523将卡扣式机械紧固件牢固地固定在适当位置，并且紧固件基本上没有(如，根本没 有)垂直移动。参见图6b，零件590b具有位于第二中间挡块高度624 (对应于基板540和第二有 角度挡块525之间的最大距离)和最小挡块高度625 (对应于基板540和第二有角度挡块 525之间的最小距离，在此实施例中对应于第二有角度挡块与端部杆的交接点)之间的厚 度Tb。当将卡扣式机械紧固件按压到锁定孔595中时，第一表面596b越过肩部522并且锁 定凸块515开始弹入适当位置。最初，凸块的运动可通过其与第一有角度挡块的接触进行引导。与在第一成角度 表面和第二成角度表面之间包括台阶的现有技术锁定凸块不同，在第一有角度挡块523和 第二有角度挡块525之间的转折点处需要较少的或者不需要额外的插入力。由于在第一有 角度挡块523和第二有角度挡块525之间不存在这种台阶，因此第一中间挡块高度623 (对 应于基板和第一有角度挡块之间的最小距离)等于第二中间挡块高度624(对应于基板和 第一有角度挡块之间的最大距离)。在一些实施例中，如，由于制造精度的变化，可在第一有 角度挡块和第二有角度挡块之间存在微小的台阶。在这种实施例中，第一中间挡块高度将 超过第二中间挡块高度，超出数量等于它们之间的台阶高度。当第二表面597b与基板540接触时，直到第一表面596b与第二有角度挡块525 接合时锁定凸块515才完成弹入到所需位置内，从而将零件590b固定在适当位置。适用于某些卡扣式机械紧固件的零件厚度的范围部分地取决于锁定表面的设计。 具体地讲，零件厚度的范围通常等于最大挡块高度622和最小挡块高度625之间的差值。一 般来讲，实际的最大零件厚度和最小零件厚度将会受到端部杆和基板之间的间隙以及端部 杆高度的影响；然而，零件高度的范围(即，最大挡块高度和最小挡块高度之间的差值)将 不会受到这些参数的影响。因此，在不改变锁定表面的设计以及不影响可适用的零件高度的范围的情况下， 根据本发明，可通过调整端部杆和基板之间的间隙和/或端部杆的长度容易地修改卡扣式 机械紧固件，以便用于不同的最小和最大零件高度。例如，可设计具有锁定表面的卡扣式机 械紧固件，其提供的最大挡块高度和最小挡块高度之间的差值为1. 2mm。通过将间隙和端部 杆长度的和选定为1mm，这种紧固件将适用于厚度在约Imm和约2. 2mm之间的零件。通过 将间隙和端部杆长度的和简单地选定为3mm，相同的紧固件设计将会适用于厚度范围在约 3mm和约4. 2mm之间的零件。参见图2a，对于特定的锁定表面设计，使用弹簧凸块150可扩展零件厚度的可用 范围。一般来讲，将弹簧凸块150以可枢转方式连接到基板140的顶部表面上。在插入之 前，弹簧凸块从基板的表面向上成一定角度；然而，在弹簧凸块下方具有空间，允许弹簧凸 块偏到基板内，以使得它们与基板的顶部表面是齐平的。参见图6b，当零件厚度超过最小挡块高度625时，零件590b的顶部将与锁定表面527接合，此时零件的底部表面压贴在基板540上。然而，如果零件厚度小于最小挡块高度， 那么零件的顶部将位于锁定表面下方的某个位置，从而允许出现一些不利的垂直移动。由 于包括弹簧凸块150，较薄的零件将处于弹簧凸块的顶部上，此时弹簧凸块高于基板的顶部 表面。因而这些较薄的零件将与锁定表面接触并且消除了垂直移动。由于弹簧凸块可挠 曲到基板内并且变得与基板齐平，因此弹簧凸块的存在不会改变可被使用的零件厚度的上 限。另外，当弹簧凸块挠曲以适用于较厚零件时，弯曲弹簧凸块的阻力可提供一些向上的 力，以将零件挤压至锁定表面上，这进一步使任何的垂直移动降至最低。尽管在一些情况中上述的双角度凸块是足够的，但可能有利的是包括多于两个角 度的挡块，如三个或者甚至四个或更多个角度的挡块。极端情况下，锁定表面可包括具有无 限多个有角度挡块的弯曲挡块。这种实施例示例于图7和图8中，如下所述。根据本发明的一些实施例的锁定凸块715的横截面示于图7中。锁定凸块715包 括从插入缘710向端部杆730延伸的护翼720，其中端部杆邻近卡扣式机械紧固件的基板 740。护翼720包括插入表面721、肩部722和锁定表面727。锁定表面727由第一有角度 挡块723、第二有角度挡块725以及第三有角度挡块726组成。插入表面721相对于插入轴线701形成角度J。角度J越大，则当将卡扣式机械紧 固件按压到位所需的插入力就越大。第一有角度挡块723相对于垂直于插入轴线701的护翼轴线702a形成角度K。相 似地，第二有角度挡块725相对于护翼轴线702b形成角度L，第三有角度挡块726相对于护 翼轴线702c形成角度M。角度K、L和M越小，则当移除卡扣式机械紧固件时所需的拔出力 就越大。然而，当上述角度减小时，必须增加护翼720的宽度W，以用于为各个有角度挡块中 的每一个提供相同范围的高度。此外，随着护翼720宽度的增加，则对于固定高度的紧固件 而言，所需的角度J就越大，从而导致插入力的不利增加，如上所述。在一些实施例中，角度L大于角度K，从而为第二有角度挡块725提供了较陡的斜 坡。在一些实施例中，角度M大于角度L，从而为第三有角度挡块726提供了较陡的斜坡。在 一些实施例中，无论有角度挡块的数量如何，挡块的角度随着挡块从凸块的肩部向端部杆 行进而增加。参见图7，这将导致角度L大于角度K，并且角度M大于角度L。一般来讲，本 发明人已发现，对于将与较陡的有角度挡块接合的较薄零件而言，较陡的角度提供了足够 高的移除力。在一些实施例中，可需要较缓的角度，以便为较厚的零件保持足够的移除力， 这些零件将会被逐渐变缓的有角度挡块保持在适当位置。因此，通过提供逐步变化的有角 度挡块，可适用于较大范围的零件厚度，而无需使护翼720宽度W不利地增加以及使插入力 相应地不利增加(由于角度J增加)。可将此发现扩展至如图8所示的具有弯曲锁定表面的卡扣式机械紧固件。一般来 讲，任何点沿曲线的切线限定了有角度挡块；因此，可将弯曲表面考虑为具有无限数量的有 角度挡块。尽管图8示出了由单一曲线组成的锁定表面，但可使用将线性和弯曲挡块进行 组合的锁定表面以及复合的弯曲锁定表面。参见图8，锁定凸块815包括从插入缘810向端部杆830延伸的护翼820，其中端 部杆与卡扣式机械紧固件的基板840相邻。护翼820包括插入表面821、肩部822和弯曲的 锁定表面827。插入表面821相对于插入轴线801形成角度P。角度P越大，则当将卡扣式机械紧
9固件按压到位所需的插入力就越大。线803a为邻近肩部822的锁定表面827的切线，并且相对于垂直于插入轴线801 的护翼轴线802a形成角度Q。相似地，线803c为邻近端部杆830的锁定表面827的切线， 并且相对于护翼轴线802c形成角度S。可在线803a和803c之间绘制出无限数量的切线， 每条切线相对垂直于插入轴线801的护翼轴线形成角度。例如，线803b为锁定表面827在 线803a和803c之间的任意位置处的切线，并且相对于护翼轴线802b形成角度R。在一些 实施例中，锁定表面827为凹型的，即，与锁定表面827相切的线的角度沿锁定表面827从 肩部822到端部杆830的路径而增加。可根据包括(如)注模法的任何已知方法来制造卡扣式机械紧固件。可利用标准 工艺生产注模以完成所需的零件设计。一般来讲，可利用任何合适的材料(包括(如)热塑 性材料、弹性体、热塑性弹性体、固化性树脂(如，热固性、湿固化性以及辐射固化性树脂) 等)来形成卡扣式机械紧固件(如，注模的)。在一些实施例中，可使用具有良好的弹性恢 复性和抗拉强度的材料(如，热塑性聚合物)。在一些实施例中，可使用对湿度相对不敏感 并且在高达120摄氏度(°C ) (250 T )下具有的合适拉伸特性的聚合物。可使用的合适热 塑性树脂的实例包括聚丙烯、诸如聚烯烃和聚烯烃共聚物(如，基于具有2到8个碳原子 的单体，例如聚乙烯、聚丙烯、乙烯_丙烯共聚物等)之类的半结晶性聚合物树脂、聚酯、共 聚酯、尼龙、聚酰胺、共聚酰胺、氟化的均聚物和共聚物、聚环氧烷(如，聚氧化乙烷和聚环 氧丙烷)、离聚物(如，利用碱或盐中和的乙烯-甲基丙烯酸共聚物)、醋酸纤维素、聚丙烯 腈、聚氯乙烯、热塑性聚氨酯、环氧树脂(如，芳族环氧树脂)、聚碳酸酯、无定形聚酯、无定 形聚酰胺、ABS共聚物、以及聚苯醚合金。在一些实施例中，聚丙烯可为优选的。一般来讲，一旦形成卡扣式机械紧固件后，就可将其附接到任何具有供销插入的 合适开口的零件上。然后将基板与销相背的主表面用于任何所需的用途，包括(如)通过 粘结剂附接到另一个零件上。在一些实施例中，可将一半配合机械紧固件附接到基板的暴露主表面上。用于附 接机械紧固件的合适方法包括粘结剂(如，压敏粘结剂)、超声焊接、嵌件成型以及将紧固 件粘结至基板的熔融聚合物层的挤出。一般来讲，优选配合机械紧固件到基板的粘结强于 卡扣式机械紧固件的分离强度(即，移除(或在尝试移除期间破坏)卡扣式机械紧固件所 需的力)。在一些实施例中，将两个具有相同或不同设计的卡扣式机械紧固件进行组合可为 有用的。例如，当将两个零件粘结在一起时，设计可用于第一零件的典型厚度范围内的第一 卡扣式机械紧固件可为有用的。然后可设计适用于第二零件的典型厚度范围的第二卡扣 式机械紧固件。可将这两个卡扣式机械紧固件的基板彼此进行直接或间接地(如，通过使 用粘接剂)粘结。在使用时，将第一卡扣式机械紧固件的杆插入到第一零件的适当孔洞中， 使第二卡扣式机械紧固件的杆暴露在外边。然后，可将第二零件的适当孔洞与第二杆对齐， 并且将第二零件按压到由第二卡扣式机械紧固件固定的适当位置。通过适当选择基板的厚 度，可在两个零件之间获得所需程度的抵消。另外，通过适当设计这两个卡扣式机械紧固 件，可将一定厚度范围内的零件牢固地固定在适当位置，且具有最少的垂直移动或者无垂 直移动。一般来讲，本发明的机械紧固件可进行连续或单独制造。在一些实施例中，将卡扣式机械紧固件对齐并且送入层合机中，层合机将一半配合机械紧固件的连续条带层合至基 板的暴露主表面上。然后可将各个卡扣式机械紧固件分离成一半配合机械紧固件与其附接 的单个卡扣式机械紧固件。—般来讲，根据本发明的卡扣式机械紧固件的各个部分的尺寸将取决于多个因 素，包括卡扣式机械紧固件可适用于的零件的厚度范围以及零件中允许销插入所需的孔 的容许尺寸。尽管未限定下述尺寸，但描述了特定应用的设计标准以引导本领域的普通技术人 员来选择尺寸。在汽车工业中，大多数的零件(如，面板)厚度在0.70mm到1.20mm之间变 化。因此，对于卡扣式机械紧固件而言，能够适用于面板厚度的整个范围而且不具有目前设 计中通常的垂直或侧向移动可能是有利的。在(如)汽车工业中机械紧固件的移动可引起 不可接受的碰撞声以及噪声。通常，基板的尺寸并非关键性的，并且可根据熟知的标准(例如，粘结所需的表面 积、机械强度和成本)来进行选择。一般来讲，销的尺寸将会根据其他标准进行选择，因为 这些尺寸中的多个是相互关联的并且一个尺寸(如，销宽度)的选择可限制其他尺寸(如， 插入角度)的选择。“销的总高度”被定义为从基板的顶部表面到销的顶部边缘之间的距离。一般来 讲，由于成本和空间考虑的原因希望使该尺寸减到最小。例如，销将从孔中穿出，因此在面 板后面必须具有足够的空间以容纳销。然而，最小的销总高度应适用于可能遇到的面板厚 度的全部范围。在一些实施例中，销总高度可为最大预计面板厚度的至少五倍，如，最大面 板厚度的至少六倍或甚至七倍。在一些实施例中，销总高度可不大于最大预计面板厚度的 十倍，如，不大于九倍或甚至不大于八倍。例如，对于上述的汽车应用而言，在最大预计面板 厚度为1. 2mm时可使用8到9mm(如，8. 55mm)的销总高度。一般来讲，销壁包封了销的中心开口并且定义了销的形状。平行于凸块来测量销 的宽度。销厚度被定义为销壁的厚度。在一些实施例中，销壁在沿销高度方向上具有固定 的厚度。在一些实施例中，销壁在插入边缘附近为锥形的。一般来讲，需要销紧密贴合在零 件的孔内以避免移动或使移动最小化。然而，可能有利的是使插入边缘逐渐变细以使其较 容易开始将销插入到孔内。如此前所述，凸块的宽度取决于下述因素中的至少一个销高度、插入角度、有角 度挡块的高度以及有角度挡块的相对角度。另外，最大销宽度受到销内可用开放空间的影 响。销宽度和销厚度控制销内开口的宽度，其中销内开口的宽度限定了凸块的尺寸。 具体地讲，当将销插入到零件的孔内时，凸块偏到销的中心开口内。当凸块遇到销的相对内 表面时，它们可不再进行挠曲。因此，最大凸块宽度受到销内与凸块偏离平行的开放区域的影响。可根据(如)销高度、凸块的所需宽度、销内用于偏离的可用空间以及所需的插入 力来选择插入角度。在一些实施例中，插入角度不大于45度，如，不大于30度、或甚至不大 于25度。在一些实施例中，插入角度为至少13度，如，至少18度。在一些实施例中，插入 角度在20度和25度之间，如，23度。—般来讲，可根据插入角度、第一有角度挡块的所需高度以及销内可用的偏离空
11间来选择第一有角度挡块的角度。在一些实施例中，第一角度为至少1度，如，至少5度、或 甚至至少15度。在一些实施例中，第一角度不大于45度，如，不大于40度。在一些实施例 中，第一角度在20度和30度之间，如27度。相似地，可根据插入角度、第二有角度挡块的所 需高度以及销内可用的偏离空间来选择第二有角度挡块的角度。第二角度大于第一角度， 但小于90°。在一些实施例中，第二角度比第一角度大至少5度，如，至少10度、或甚至至 少20度。在一些实施例中，第二角度为至少25度，如，至少35度。在一些实施例中，第二 角度不大于70度，如，不大于65度。在一些实施例中，第二角度在27度和65度之间，如， 在40度和50度之间，如，47度。通常根据销总高度、销内可用的偏离空间、第一有角度挡块的角度和第二有角度 挡块的角度、以及零件厚度的所需范围来选择第一有角度挡块的高度。相似地，通常根据销 总高度、销内可用的偏离空间、第一有角度挡块的角度和第二有角度挡块的角度、以及零件 厚度的所需范围来选择第二有角度挡块的高度。对于此前所述的汽车实例，第一有角度挡块的高度可在0. 25mm和0. 35mm之间， 如，0. 31mm。第二有角度挡块的高度可在0. 75mm和0. 9mm之间，如，在0. 8mm和0. 85mm之 间，如，0. 82mm。一般来讲，有角度挡块的总高度(即，第一有角度挡块与第二有角度挡块的高度 和)应大于最大的预计零件厚度，并且应足以适用于所需范围的零件厚度。对于其中预计 面板厚度在0. 70mm到1. 20mm的范围内的汽车实例，有角度挡块的总高度应跨越0. 50mm。 例如，1. 13mm的总高度已显示涵盖了 0. 65mm到1. 30mm的零件厚度范围、或0. 65mm的总范围。实M 根据表1所示的尺寸设计卡扣式机械紧固件。该紧固件包括三个具有基本 相同尺寸的凸块。将两个凸块设置在销的一侧并且将第三凸块设置在销的相对侧。这种示 例性卡扣式机械紧固件示于图2a中并且凸块示于图5中。卡扣式机械紧固件的尺寸。
*基板从销下方的2mm厚到边缘处的1. 77mm而逐渐变细。将聚丙烯树月旨(得自Himont U.S.A.公司(Wilmington, Delaware)的 PROF-FAX 6523聚丙烯树脂)利用2份黑色母料(得自Clariant公司(Charlotte，North Carolina) 的CBK 00010)/100份聚丙烯树脂进行着色。根据所需的尺寸将着色树脂进行注模。参见 图2a，在基板140的顶部表面中提供凹槽141以允许材料在用于产生卡扣式机械紧固件的 注模工艺期间进行流动。这种凹槽在为设计用于非常薄的零件厚度(如，小于Imm)的卡扣 式机械紧固件形成锁定凸块时可能是有利的。其他的形成方法或紧固件设计可不需要这种 凹槽。将配合机械紧固件(3M Dual Lock )的一半按如下所述附接到卡扣式机械紧 固件的暴露基板上。利用4298UV促进剂(得自3M公司(St. Paul，Minnesota))对卡扣 式机械紧固件的基板的暴露表面进行涂底漆，并且将25. 4mmX26mm的透明Dual Lock SJ3560(得自3M公司)片粘附至基板的涂底漆表面上。应当注意以确保足够的/最大量的 粘结剂接触并且使任何的空气驻留最小化。测试前将样品在室温下放置约16小时。在各种厚度的金属面板中研磨出三个椭圆形的孔。每个孔具有21. 5mm的长轴(即，孔的长度)。孔的短轴(即，孔的宽度)为5. 25mm、5. 75mm以及6. 25mm。一般来讲，较 薄的面板需要较窄宽度的孔以便使垂直移动以及侧向移动均降到最小或者避免这些移动。 较厚的面板需要较宽的孔，以便凸块展开。对于较厚的面板，通过将凸块展开并且卡在该面 板上消除了垂直以及侧向移动或者使这些移动降到最小。一般来讲，利用实例的这种设计，其对于5. 25mm的孔宽度，最小面板厚度为 0.65mm。这导致最小的垂直和侧向移动。当面板厚度增加而超过约1. Omm时，孔的宽度需 要从5. 25mm增加到5. 75mm以便于凸块离开该孔以及插入后快速打开。对于6. 25mm的孔 宽度，最大的面板厚度为1. 35mm。在这种厚度下，需要侧向移动面板以用于凸块弹开。期望 拔出性能降低，因为仅有少量/面积的凸块将卡在孔的周边上。根据下述的测试工序，利用实例中的卡扣式机械紧固件来进行插入和拔出力的测量。插入力的Hli式方法将一半配合机械紧固件粘附到卡扣式机械紧固件的基板的暴 露表面上，如实例中所述。将配合机械紧固件的第二半以可拆卸方式附接到第一半上，以便 在插入力测试期间帮助保持卡扣式机械紧固件相对孔的所需取向。当卡扣式机械紧固件的销与测试面板的孔垂直对齐后，利用Chatillon张力检验 器(型号UTSM，得自John Chatillon Sons(NewYork))将卡扣式机械紧固件插入。卡扣式 机械紧固件的插入速率为约3. 8厘米/分钟(1. 5英寸/分钟)并且利用设置在其“峰值压 缩模式”的Chatillon数字测力仪(型号DTOSIOO)来测量峰值插入力。贴合性测试一旦卡扣式机械紧固件完全插入到孔内后，就对相对贴合性进行定 性地评价。垂直移动(即，垂直于零件的移动)以及水平移动(即，平行于销宽度的移动) 均进行评价。应当注意，平行于销长度的移动将取决于相对销长度尺寸的孔尺寸，且并未进 行评价。拔出力的测试方法将热熔粘结剂涂布至配合机械紧固件(得自3M的SJ3221)附 加的第二半上。将该附加的一半与粘附至卡扣式机械紧固件的基板的配合机械紧固件的第 一半进行机械接合。粘接剂将零件牢固地固定在一起，以使得它们在拔出测试期间将不会 脱离。然后利用Chatillon张力检验器以及设置在“峰值压缩模式”的Chatillon数字测 力仪在销与金属测试面板的孔对齐的情况下以30厘米/分钟(12英寸/分钟)的速率拔出 卡扣式机械紧固件。测量最大拔出力并且记录测试终止模式。如果当从孔内移除卡扣式机 械紧固件后出现峰值拔出力，那么将测试终止模式记录为“移除”。如果在未移除卡扣式机 械紧固件的情况下(如，粘接剂失效)出现峰值拔出力，那么将终止模式记录为“损坏”。无 论终止模式如何，所有的样品均具有至少311N(701bf)的拔出力并且在超过380N(851bf) 的拔出力下，大部分样品被破坏而不是被移除。这些测试的结果概述于表2中。所记录的数值为两次重复测试的平均值。MJl 测试结果
零件厚度孑L宽度插入力移动拔出力终止模式 在不脱离本发明范围和精神的前提下，对本发明进行的各种修改和更改对本领域 内的技术人员来说是显而易见的。
权利要求
一种卡扣式机械紧固件，其包括连接至具有插入缘的销的基板，以及至少一个以可枢转方式连接至所述插入缘的锁定凸块，其中所述锁定凸块包括具有插入表面和锁定表面的护翼，所述锁定表面包括相对于护翼轴线形成第一角度的第一有角度挡块，以及相对于所述护翼轴线形成第二角度的第二有角度挡块，其中所述护翼轴线与插入轴线垂直，所述插入轴线垂直于所述基板，其中所述第一角度为至少5度，并且所述第二角度比所述第一角度大至少5度。
2.根据权利要求1所述的卡扣式机械紧固件，其中所述护翼还包括将所述插入表面连 接至所述锁定表面的肩部，以及从所述锁定表面向所述基板延伸的端部杆。
3.根据权利要求1所述的卡扣式机械紧固件，其中所述第一角度为至少15度并且不大 于40度。
4.根据权利要求1所述的卡扣式机械紧固件，其中所述第二角度为至少25度并且不大 于65度。
5.根据权利要求1所述的卡扣式机械紧固件，其中所述第一角度在20度和30度之间， 并且所述第二角度在40度和50度之间。
6.根据权利要求1所述的卡扣式机械紧固件，其中所述锁定表面由所述第一有角度挡 块和所述第二有角度挡块组成。
7.根据权利要求1所述的卡扣式机械紧固件，其中所述锁定表面还包括所述第一有角 度挡块与所述第二有角度挡块之间的台阶。
8.根据权利要求1所述的卡扣式机械紧固件，其中所述插入表面相对于所述插入轴线 形成插入角度，并且所述插入角度不大于45度。
9.根据权利要求1所述的卡扣式机械紧固件，其中所述插入角度在20度和25度之间。
10.根据权利要求1所述的卡扣式机械紧固件，其中所述锁定表面包括第三有角度挡块。
11.根据权利要求1所述的卡扣式机械紧固件，其中所述紧固件包括至少三个凸块。
12.根据权利要求11所述的卡扣式机械紧固件，其中至少一个凸块与至少一个其他凸 块位于所述杆的相对侧。
13.根据权利要求1所述的卡扣式机械紧固件，其还包括一半配合机械紧固件，所述配 合机械紧固件粘附至与所述销相背的所述基板的暴露主表面上。
14.根据权利要求1所述的卡扣式机械紧固件，其还包括具有基板和销的第二卡扣式 机械紧固件，其中所述卡扣式机械紧固件的基板彼此粘附。
15.一种卡扣式机械紧固件，其包括连接至具有插入缘的销的基板，以及至少一个以 可枢转方式连接至所述插入缘的锁定凸块，其中所述锁定凸块包括具有插入表面和锁定表 面的护翼，所述锁定表面包括相对于所述基板为凹型的弧形挡块。
16.根据权利要求15所述的卡扣式机械紧固件，其中所述护翼还包括将所述插入表面 连接至所述锁定表面的肩部，以及从所述锁定表面向所述基板延伸的端部杆。
17.根据权利要求15所述的卡扣式机械紧固件，其中所述锁定表面还包括至少一个相 对于护翼轴线形成角度的有角度挡块，其中所述护翼轴线与插入轴线垂直，所述插入轴线 垂直于所述基板。
18.—种在零件上提供附接位置的方法，其包括将卡扣式机械紧固件的插入缘插入到所述零件的锁定孔内，其中所述卡扣式机械紧固 件包括连接至具有所述插入缘的销的基板以及至少一个以可枢转方式连接至所述插入缘 的锁定凸块，其中所述锁定凸块包括具有插入表面和锁定表面的护翼，所述锁定表面包括 相对于护翼轴线形成第一角度的第一有角度挡块以及相对于所述护翼轴线形成第二角度 的第二有角度挡块，其中所述护翼轴线与插入轴线垂直，所述插入轴线垂直于所述基板，其 中所述第一角度为至少5度，并且所述第二角度比所述第一角度大至少5度； 将所述卡扣式机械紧固件按压至所述孔内，使得所述凸块挠曲到所述销内； 并且将所述卡扣式机械紧固件进一步地按压至所述孔内，直至所述凸块从所述销内弹 出并且所述孔的周边与所述凸块的锁定表面的至少一部分相接触。
全文摘要
本发明描述了具有至少一个锁定凸块的卡扣式机械紧固件。所述锁定凸块包括具有多个有角度挡块的锁定表面。
文档编号A44B99/00GK101910648SQ200880124340
公开日2010年12月8日 申请日期2008年11月11日 优先权日2007年11月15日
发明者史蒂文·E·图尔赫, 菲利普·D·布莱克, 詹姆士·J·科贝 申请人:3M创新有限公司