专利名称：一种多用途两轮车雨披的制作方法
技术领域：
本发明涉及雨披，特别涉及一种两轮车雨披。
背景技术：
1、目前的摩托车雨披，特别是针对有挡风玻璃的雨披，用透明材料做成“U”型套的防雨套。导致材料会更多。如实用新型专利号03M8157. 8的挡风玻璃型多用途摩托车雨衣。这种雨衣也挡住了一部分光线。2、实用新型专利号03M8157. 8的反光镜套，反光的一面用透明材料和防雨布做成一个套子。另一个实用新型专利03248360. 0的兔耳型双头摩托雨衣，直接套在两轮车的反光镜上防止雨水。这样导致材料用得更多，而且也挡住了一部分光线。实用新型专利号 99233458. 6用防水立体装置做工繁琐，材料更多，与实用新型专利03248360. 0的兔耳型专利相似。3、实用新型专利号03M8157. 8的雨披的前面加了个防飘夹。实用新型 01234892. 9在两边的下部加缝一层硬布料作防摆层，使雨披不容易折叠。4、实用新型专利200420035097. 1的实用新型专利防飘摆双头摩托雨衣采用在左右两边缝接“ Λ ”型充气管，在充气管中间接一个气嘴。实用新型专利200420035719. 0 的充气式双人摩托雨衣采用前面设置气棒袋，左右两侧设置充气气棒。实用新型专利 200720199855. 7的海绵棒防飘摆摩托雨衣采用左右两边缝制海绵棒，海绵棒自动吸气膨胀形成棒状。稳固两边。实用新型专利200820053266. 2的一种改良的双头摩托雨衣专利采用前面左右各有一个用内装重物的防飘袋，左右带有一个气囊条。重物防飘袋在前面体积小，效果不好。气囊条、充气气棒等物体需要佩带打气的气枪等设备，造成使用者不好使用， 增加额外的费用。5、现在使用的雨披透光膜都是固定的，有的两轮车前有挡风玻璃，有的两轮车前没有挡风玻璃，使得现在使用的雨披不具有通用性。6、总之，现在使用的雨披都不能遮住小腿和鞋这两部分，由于两轮车易于倾倒，随时需要骑车人踮脚，防止两轮车倒下。而现行的两轮车雨披没有伸缩性，导致现在的雨披不能做得很低，如果很低会影响骑车人操作两轮车，影响两轮车行车安全，所以现在设计的两轮车雨披不敢制作很低，是导致现行的雨披都不能遮住小腿和鞋这两部分的主要原因，而且从两轮车两侧来的雨水不能被全部挡住。特别不能挡住小腿和鞋这两部分。7、现在的雨披在有风的日子不能使用，即使两轮车的前面有挡风板，风直接从侧面吹向骑车人，现在的两轮车雨披很难挡住从两轮车两侧来的风，也不能挡住从两轮车两侧来的雨水和泥浆。只能挡从上面落下来的雨水。
发明内容
一种多用途两轮车雨披，包括上片、下左片、下右片和固定扣，其特征在于所述的上片与下左片和下右片的连接处设有绳索扣，所述的下左片和下右片与两轮车的前后连接处设有固定扣，所述的上片前部设有活动透光膜，所述的上片前部设有反光镜口，所述的下左片和下右片属于对称结构，所述的下左片和下右片上设有至少两条弹性防飘带，所述的下左片和下右片上分别设有一条长条形颗粒防飘囊。一种多用途两轮车雨披，其特征在于 所述的下左片和下右片的中间设有中间连接缝，中间连接缝之间设有挂孔和挂扣，在上片的中间设有拉丝缝。一种多用途两轮车雨披，其特征在于所述的反光镜口由反光镜孔、线囊和扎紧线组成。一种多用途两轮车雨披，其特征在于所述的活动透光膜由倒钩型透光膜、透光膜固定件和连接索组成。一种多用途两轮车雨披，其特征在于所述的弹性防飘带由弹性囊和弹性条组成，两端设有挂钩或挂扣。一种多用途两轮车雨披，其特征在于所述的长条形颗粒防飘囊里面装有颗粒物。有益效果本发明的优点在于挡风面、弹性条和弹性囊能够根据骑车人的需要进行伸缩，这种雨披可以做得很低，能够遮住脚和小腿这两部分，而且不影响骑车人对两轮车的操作，不影响骑车人的安全。颗粒防飘囊的重量比原来的发明的防飘能力更强。由于上片和下左片与下右片是活动的，在雨天用上片遮雨。在有风的天气卸下上片可以挡风。活动透光膜由于钩型仅仅5厘米左右，用的材料更少，透光性更强，而且既适于有挡风玻璃的两轮车，也适于没有挡风玻璃的两轮车。反光镜的光线没有被遮挡，扎紧后也不容易漏水。
下面结合附图对本发明作详细说明附图1为本发明的结构示意图附图2为本发明的右剖面结构示意图附图3为本发明的后右切面结构示意图附图4为本发明的反光镜孔放大结构示意图附图5为本发明的活动透光膜放大结构示意图附图6为本发明的固定扣结构示意图
具体实施例方式一种多用途两轮车雨披，包括上片1、下左片2、下右片3、固定扣4，其特征在于左片2和右片3是完全对称的结构，上片1、下左片2和下右片3通过上片1的绳索扣13和下片的绳索扣31进行连接。上片1左右各设置一排绳索扣，每排至少设置有六个相同绳索扣 13，下左片2和下右片3中每片至少有六个相同的绳索扣31，并与上片1的绳索扣相对应。 固定扣4通过绳索或者膨胀螺丝固定在两轮车车身上，下左片2和下右片3通过挂扣36与固定扣4相连，并固定在车上。(由于下左片2与下右片3是完全对称的，本具体实施方式
主要由下右片3、上片1和固定扣4为例进行解释。)上片1的中间设有拉丝缝12，在上片1的左右两边各设一条拉丝缝12，对应的两条拉丝缝12分别与下左片2和下右片3的中间连接缝38相对应，上片1套在两轮车的上部。上片1的反光镜口 11固定在两轮车的反光镜上，反光镜口 11与上片1直接压制或者粘贴在一起。反光镜口 11上设有反光镜孔111，线囊112、扎紧线113。
上片1的前部设有活动透光膜14，活动透光膜14包括透光膜片141、倒钩型透光膜142、透光膜连接索143、透光膜下部连接索144、透光膜边沿固定件145。钩型透光膜142 由透光的膜片折叠5厘米左右，形成一个钩型，以利于能够挂在挡风玻璃上。透光膜片141 和钩型透光膜142共同组成一个大的钩型透光膜。在透光膜的边沿设置有透光膜边沿固定件145，透光膜边沿固定件145把透光膜片141和倒钩型透光膜142进行压制并固定在一起，更好的与上片1结合。在透光膜固定件145上设有透光膜连接索143，透光膜连接索143 左右各设置一^排，每排至少设置四根透光膜连接索143。透光膜下部连接索144直接设置在雨披的前部，及上片1上，并且左右各设置一排，每排至少四根透光膜下部连接索144。 与透光膜连接索143的设置相对应。下右片3分前后两部分，前后两部分结合部形成中间连接缝38，前后两部分也是与中间连接缝38对称的结构，前后两部分通过挂孔37和挂扣36连接在一起。在下右片3 上至少设置有两条弹性防飘带，弹性防飘带由弹性条32和弹性囊33组成，弹性条32外设有弹性囊33，弹性囊33比弹性条32长，弹性囊33的长度与挡风面39的长度一致。弹性囊 33的长度最好达到弹性条32伸长的长度。这样弹性条32在稍稍拉紧的前提下，弹性条32 具有一定的固定作用，又具有一定的伸缩性。弹性囊33能够随着弹性条32进行伸缩，当骑车人踮脚时弹性囊33随着弹性条32伸长，在骑车时，弹性囊33随着弹性条32自动收缩， 也有固定雨披的作用。在弹性防飘带两边设置挂扣36，挂扣36与固定扣4相对应，起到横向固定雨披的作用。弹性条32可以用弹簧或者橡皮筋等具有弹性的物质。下右片3的最下一根弹性防飘带的下面设有长条型颗粒防飘囊35，长条形颗粒防飘囊35里面装有颗粒物34。长条形颗粒防飘囊35里面的颗粒物34易于折叠。颗粒物的重量具有防飘的作用。固定扣4包括挂孔42和固定孔41，把固定孔41设置成两排，每排至少三个固定孔 41，可以用螺丝或者绳索通过固定孔41把固定扣4固定在两轮车车体上。挂孔42与挂扣 36相对应，横向固定雨披的作用。
权利要求
1.一种多用途两轮车雨披，包括上片、下左片、下右片和固定扣，其特征在于所述的上片与下左片和下右片的连接处设有绳索扣，所述的下左片和下右片与两轮车的前后连接处设有固定扣，所述的上片前部设有活动透光膜，所述的上片前部设有反光镜口，所述的下左片和下右片属于对称结构，所述的下左片和下右片上设有至少两条弹性防飘带，所述的下左片和下右片上分别设有一条长条形颗粒防飘囊。
2.如权利要求1所述的一种多用途两轮车雨披，其特征在于所述的下左片和下右片的中间设有中间连接缝，中间连接缝之间设有挂孔和挂扣，在上片的中间设有拉丝缝。
3.如权利要求1所述的一种多用途两轮车雨披，其特征在于所述的反光镜口由反光镜孔、线囊和扎紧线组成。
4.如权利要求1所述的一种多用途两轮车雨披，其特征在于所述的活动透光膜由倒钩型透光膜、透光膜固定件和连接索组成。
5.如权利要求1所述的一种多用途两轮车雨披，其特征在于所述的弹性防飘带由弹性囊和弹性条组成，两端设有挂钩或挂扣。
6.如权利要求1所述的一种多用途两轮车雨披，其特征在于所述的长条形颗粒防飘囊里面装有颗粒物。
全文摘要
一种多用途两轮车雨披，包括上片、下左片、下右片和固定扣，其特征在于所述的上片与下左片和下右片的连接处设有绳索扣，所述的下左片和下右片与两轮车的前后连接处设有固定扣，所述的上片前部设有活动透光膜，所述的上片前部设有反光镜口，所述的下左片和下右片属于对称结构，所述的下左片和下右片上设有至少两条弹性防飘带，所述的下左片和下右片上分别设有一条长条形颗粒防飘囊。本发明的优点在于能够遮住脚和小腿这两部分，在雨天用上片遮雨，在有风的天气卸下上片可以挡风。
文档编号A41D3/04GK102450751SQ20101052565
公开日2012年5月16日 申请日期2010年10月28日 优先权日2010年10月28日
发明者谢成刚 申请人:谢成刚