侧嵌式可载人电动行李箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于商务及旅行用具【技术领域】，特别涉及一种侧嵌式可载人电动行李箱。该侧嵌式可载人电动行李箱包括可调节伸缩式拉杆、行李箱体、分段式插板装置和电驱动装置，其中箱体侧嵌式的设置在分段式插板一侧。巧妙地整合了普通行李箱和折叠式电动自行车的优势：由小巧轻便的锂离子动力电池供电，用电动机驱动行李箱运行，更加省力；采用变速控制器调节电动机转速，从而调控行李箱的运行速度，更加省时；整个行李箱采用轻质合金材料，重约6-7千克，最大载重约100千克，更加灵巧轻便；使得本实用新型产品成为一种出行方便携带，并能在飞机场等大型空旷地代步行走的商务、旅行用的短程交通工具。
【专利说明】侧嵌式可载人电动行李箱
[0001](一)【技术领域】
[0002]本实用新型涉及一种侧嵌式可载人电动行李箱，属于商务及旅行用具【技术领域】。
[0003](二)【背景技术】
[0004]行李箱，亦称拉杆箱，是每个外出旅行或商务出行者都必需使用的箱子。当行李较多时，人们单纯用手推或拉，比较吃力，特别是较远程行走如赶火车、赶飞机时，时间紧张，且行走又不方便。所以，很需要一种更加轻松、舒适和省力的电动行李箱。通常，电动行李箱由开关、拉杆、导线、箱体、底盘、支架、电机、电池和滚轮等组成。目前，已有部分设计人员设计出了各种电动行李箱，并申请了相关专利如200420091867.4,200620055075.0等，在行李箱上添加多种支架、折叠装置和电机等，结构复杂，较难实用。现在，电动行李箱还没有一款走进人们的日常生活。
[0005](三)
【发明内容】
[0006]本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种体积小巧、结构紧凑且省时省力的侧嵌式可载人电动行李箱。
[0007]本实用新型是通过如下技术方案实现的:
[0008]一种侧嵌式可载人电动行李箱，包括可调节伸缩式拉杆、行李箱体、分段式插板装置和电驱动装置，其特征在于:所述的可调节伸缩式拉杆包括伸缩式拉杆和拉杆伸缩固定环，伸缩式拉杆上端并排设有速度调节把手、电源启动开关及电量显示器和刹车把手，伸缩式拉杆下端连接转向盖板，转向盖板下端设有前置轮且连接分段式插板；所述的行李箱体包括拉杆反扣、箱体、手提把手和钥匙扣，箱体侧嵌式的设置在分段式插板一侧；所述的分段式插板装置包括转向盖板、前置轮、分段式插板、插板固定块、脚踏板、支腿、后置轮和刹车盖板，分段式插板装置内嵌于箱体内部底端，导线经由分段式插板内腔连接电动机，驱动齿轮装置、驱动转轴和后置驱动轮；所述的电驱动装置包括电源充电插口、电池、变速控制器、小型电动机、驱动齿轮装置和驱动转轴，电源充电插口、电池、变速控制器和小型电动机内嵌于箱体内部底端，驱动齿轮装置嵌于箱体外部的底端，由导线连接电源充电插口、电池、变速控制器、小型电动机和驱动齿轮装置。
[0009]其中:
[0010]所述的驱动齿轮装置由齿轮、齿轮固定模块和滑动带组成，经由滑动带连接驱动转轴。
[0011]所述的速度调节把手、电源启动插口及电量显示器和刹车把手由导线经伸缩式拉杆内腔与电池、变速控制器、小型电动机和刹车器连接，可调节伸缩式拉杆由拉杆伸缩固定环固定其伸缩长度。
[0012]所述的外置充电器参数为:输入电压:220V，50Hz，输出电压12-24V，电池为锂离子动力电池，电压12V，容量7-10Ah，小型电动机的额定电压为12V，且当锂离子动力电池电量不足时，采用外置充电器通过电源插口对其充电。
[0013]所述拉杆和分段式插板装置均为中空轻质合金材料，轻巧便于携带，其中当分段式插板插入行李箱体的底端时，用拉杆反扣扣上伸缩拉杆，便于提携行李箱。[0014]本实用新型的有益效果是:巧妙地整合了普通行李箱和折叠式电动自行车的优势:由小巧轻便的锂离子动力电池供电，用电动机驱动行李箱运行，更加省力；采用变速控制器调节电动机转速，从而调控行李箱的运行速度，更加省时；整个行李箱采用轻质合金材料，重约6-7千克，最大载重约100千克，更加灵巧轻便；使得本实用新型产品成为一种出行方便携带，并能在飞机场等大型空旷地代步行走的商务、旅行用的短程交通工具。
[0015](四)【专利附图】
【附图说明】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0017]附图1为本实用新型侧嵌式可载人电动行李箱展开结构示意图；
[0018]附图2为本实用新型侧嵌式可载人电动行李箱折叠底部结构示意图。
[0019]图中:1、伸缩式拉杆；2、拉杆伸缩固定环；3、速度调节把手；4、电源启动开关及电量显不器；5、刹车把手；6、转向盖板；7、前置轮；8、分段式插板；9、拉杆反扣；10、箱体；11、手提把手；12、钥匙扣；13、插板固定块；14、脚踏板；15、支腿；16、后置轮；17、刹车盖板；18、小型电动机；19、驱动齿轮装置；20、驱动转轴；21、电源充电插口 ；22、电池；23、变速控制器。
【具体实施方式】
[0020]附图为本实用新型的具体实施例。
[0021]如图1、图2所示的本实用新型侧嵌式可载人电动行李箱，包括可调节伸缩式拉杆、行李箱体、分段式插板装置和电驱动装置，所述的可调节伸缩式拉杆包括伸缩式拉杆I和拉杆伸缩固定环2，伸缩式拉杆I上端并排设有速度调节把手3、电源启动开关及电量显示器4和刹车把手5，伸缩式拉杆I下端连接转向盖板6，转向盖板6下端设有前置轮7且连接分段式插板8 ;所述的行李箱体包括拉杆反扣9、箱体10、手提把手11和钥匙扣12，箱体10侧嵌式的设置在分段式插板8 一侧；所述的分段式插板装置包括转向盖板6、前置轮
7、分段式插板8、插板固定块13、脚踏板14、支腿15、后置轮16和刹车盖板17，分段式插板装置内嵌于箱体10内部底端，导线经由分段式插板8内腔连接小型电动机18，驱动齿轮装置19、驱动转轴20和后置驱动轮21 ;所述的电驱动装置包括电源充电插口 21、电池22、变速控制器23、小型电动机18、驱动齿轮装置19和驱动转轴20，电源充电插口 21、电池22、变速控制器23和小型电动机18内嵌于箱体10内部底端，驱动齿轮装置19嵌于箱体10外部的底端，由导线连接电源充电插口 21、电池22、变速控制器23、小型电动机18和驱动齿轮装置19。
[0022]所述的驱动齿轮装置19由齿轮、齿轮固定模块和滑动带组成，经由滑动带连接驱动转轴20。
[0023]所述的速度调节把手3、电源启动插口及电量显示器4和刹车把手5由导线经伸缩式拉杆I内腔与电池22、变速控制器23、小型电动机18和刹车器连接，可调节伸缩式拉杆由拉杆伸缩固定环2固定其伸缩长度。
[0024]所述的外置充电器参数为:输入电压:220V，50Hz，输出电压12-24V，电池22为锂离子动力电池，电压12V，容量7-10Ah，小型电动机18的额定电压为12V，且当锂离子动力电池电量不足时，采用外置充电器通过电源充电插口 21对其充电。
[0025]将已充满电的侧嵌式可载人电动行李箱的伸缩式拉杆I抽出，打开电源启动开关及电量显示器4，收起支腿15，人坐在行李箱体10的上端，脚踏在伸出的脚踏板14上，调节速度调节把手3，发出相应的速度信号到变速控制器23，经变数控制器处理后，指令小型电动机18按一定转速开始运转，小型电动机18通过导线传令驱动齿轮装置19，经由驱动转轴20控制后置轮16，进而推动行李箱前行。由此可见，使用时人只需坐在行李箱体10的上端，握住伸缩式拉杆1，便可控制行李箱的行驶方向，调节速度，随时按动刹车把手3，可进可停，方便省力。通常情况下，行李箱的行驶速度为8-10公里/小时，一次充电行程约8-10公里。
[0026] 当提携行李箱行走时，用拉杆反扣9将伸缩式拉杆I反扣在行李箱的侧面，收起脚踏板14和支腿15，即可手提行李箱的手提把手11，提携行李箱行走；当放置行李箱时，用拉杆反扣9将伸缩式拉杆I反扣在行李箱的侧面，收起脚踏板14，展开支腿15，矗立于地板上。
【权利要求】
1.一种侧嵌式可载人电动行李箱，包括可调节伸缩式拉杆、行李箱体、分段式插板装置和电驱动装置，其特征在于:所述的可调节伸缩式拉杆包括伸缩式拉杆(I)和拉杆伸缩固定环(2 )，伸缩式拉杆(I)上端并排设有速度调节把手(3 )、电源启动开关及电量显示器(4)和刹车把手(5)，伸缩式拉杆(I)下端连接转向盖板(6)，转向盖板(6)下端设有前置轮(7)且连接分段式插板(8);所述的行李箱体包括拉杆反扣(9)、箱体(10)、手提把手(11)和钥匙扣(12)，箱体(10)侧嵌式的设置在分段式插板(8)—侧；所述的分段式插板装置包括转向盖板(6)、前置轮(7)、分段式插板(8)、插板固定块(13)、脚踏板(14)、支腿(15)、后置轮(16)和刹车盖板(17)，分段式插板装置内嵌于箱体(10)内部底端，导线经由分段式插板(8)内腔连接小型电动机(18)，驱动齿轮装置(19)、驱动转轴(20)和后置轮(16);所述的电驱动装置包括电源充电插口( 21)、电池(22 )、变速控制器(23 )、小型电动机(18 )、驱动齿轮装置(19)和驱动转轴(20)，电源充电插口(21)、电池(22)、变速控制器(23)和小型电动机(18)内嵌于箱体(10)内部底端，驱动齿轮装置(19)嵌于箱体(10)外部的底端，由导线连接电源充电插口(21)、电池(22)、变速控制器(23)、小型电动机(18)和驱动齿轮装置(19)。
2.根据权利要求1所述的侧嵌式可载人电动行李箱，其特征在于所述的驱动齿轮装置(19)由齿轮、齿轮固定模块和滑动带组成，经由滑动带连接驱动转轴(20)。
3.根据权利要求1所述的侧嵌式可载人电动行李箱，其特征在于所述的速度调节把手(3)、电源启动插口及电量显示器(4)和刹车把手(5)由导线经伸缩式拉杆(I)内腔与电池(22)、变速控制器(23)、小型电动机(18)和刹车器连接。
【文档编号】A45C13/38GK203524007SQ201320597049
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年9月26日 优先权日:2013年9月26日
【发明者】王金书, 陈欣, 王瑛, 赵成龙, 宋春华 申请人:山东玉皇化工有限公司