一种新型的可以自动锁车的行李箱的制作方法

技术领域：

本发明涉及箱类，尤其是带有行走轮的行李箱。

背景技术：
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目前：市场上销售的行李箱，带有行走轮，实现省力，为我们出行带来便利，但是，都没有自动锁车功能，在有坡度的路面很容易溜坡，如果坐车，需要一直手扶着或者将其提起来横放下才可以，不然会因为车辆的启动和刹车，而移动。

技术实现要素：
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针对以上问题，本发明提供了一种新型的可以自动锁车的行李箱。在行李箱的手柄处安装开关，在行李箱的行走轮上安装锁车结构，当手松开手柄，锁车结构将行走轮锁死，行李箱固定在原地不能移动，防止失控的移动；可以进一步为：在手柄处安装蓝牙的发射器，在锁车机构上安装接受线路和电动锁。可以进一步关联手机或随身电子钥匙，当行李箱离开一定距离，锁定车轮和箱锁。

技术方案：

本发明采用的技术方案是：一种新型的可以自动锁车的行李箱，包括手柄、箱体、拉杆、行走轮等，锁车开关，锁车结构；位置关系为：行走轮固定在箱体下部，拉杆位于箱体上部，手柄位于拉杆顶端，锁车开关位于手柄处，锁车结构位于箱体和行走轮上，锁车开关和锁车结构相连接，控制锁车结构状态。可以进一步关联手机或电子锁，通过蓝牙关联，超出设定距离，锁定车轮和箱锁。

相互作用为：当手接触锁车开关时，锁车开关驱动固定在行走轮轮处的锁车结构，进行解锁动作，放开行走轮，行走轮可以转动便于移动行李箱；当手离开手柄时，锁车开关驱动固定在行走轮处的锁车结构进行锁车动作，卡锁行走轮，行走轮不能转动；

关联手机或电子锁后，通过蓝牙关联，超出设定距离，锁定车轮和箱锁，设定距离内，手机和电子锁通过蓝牙进行解锁，释放行走轮，可以使用行走轮移动行李箱和打开行李箱。

有益效果：通过本技术方案可以实现：手离开行李箱手柄时，将行走轮锁死，防止行李箱失控移动。

为便于审查员理解，下面结合附图和实施例对本发明进一步说明，应当理解本实施列为仅仅用于解释本发明，并不用于限定本发明；

具体实施方式：实施列：一种新型的可以自动锁车的行李箱。

附图说明：

图1为：主体图

1：手柄，2：箱体，3：拉杆，4：行走轮，5：锁车开关，6：锁车结构，7：锁车齿轮，8：锁车舌，9：复位弹簧。

如图所示：行走轮4固定在箱体2下部，拉杆3位于箱体2上部，手柄1位于拉杆3顶端，锁车开关5位于手柄1处，锁车结构6位于箱体2和行走轮4上，锁车开关5和锁车结构6相连接，控制锁车结构6状态。

相互作用为：当手接触锁车开关5时，锁车开关5驱动固定在行走轮4处的锁车结构6，进行解锁动作，放开行走轮4，行走轮4可以转动便于移动行李箱；当手离开手柄1时，锁车开关5驱动固定在行走轮4处的锁车结构6进行锁车动作，卡锁行走轮4，行走轮4不能转动。

可以进一步关联手机或电子锁，通过蓝牙关联，超出设定距离，锁定车轮和箱锁；

关联手机或电子锁后，通过蓝牙关联，超出设定距离，锁定车轮和箱锁，设定距离内，手机和电子锁通过蓝牙进行解锁，释放行走轮，可以使用行走轮移动行李箱和打开行李箱。

以上所述只为本发明的最佳实施列，并不用于限定本发明，凡在本发明精神和原则内所做的任何修改、等同替换和改进，皆应该包括在本发明范围内。

技术特征：

1.一种新型的可以自动锁车的行李箱，包括手柄、箱体、拉杆、行走轮等，锁车开关，锁车结构；其特征在于：行走轮固定在箱体下部，拉杆位于箱体上部，手柄位于拉杆顶端，锁车开关位于手柄处，锁车结构位于箱体和行走轮上，锁车开关和锁车结构相连接，控制锁车结构状态；

可以进一步关联手机或电子锁，通过蓝牙关联，超出设定距离，锁定车轮和箱锁。

2.根据权利要求1所述的一种新型的可以自动锁车的行李箱，其特征在于：相互作用为：当手接触锁车开关时，锁车开关驱动固定在行走轮轮处的锁车结构，进行解锁动作，放开行走轮，行走轮可以转动便于移动行李箱；当手离开手柄时，锁车开关驱动固定在行走轮处的锁车结构进行锁车动作，卡锁行走轮，行走轮不能转动；

关联手机或电子锁后，通过蓝牙关联，超出设定距离，锁定车轮和箱锁，设定距离内，手机和电子锁通过蓝牙进行解锁，释放行走轮，可以使用行走轮移动行李箱和打开行李箱。

技术总结
本发明提供了一种新型的可以自动锁车的行李箱。在行李箱的手柄处安装开关，在行李箱的行走轮上安装锁车结构，当手松开手柄，锁车结构将行走轮锁死，行李箱固定在原地不能移动，防止失控的移动；可以进一步为：在手柄处安装蓝牙的发射器，在锁车机构上安装接受线路和电动锁。可以进一步关联手机或随身电子钥匙，当行李箱离开一定距离，锁定车轮和箱锁。

技术研发人员：李占军
受保护的技术使用者：李占军
技术研发日：2020.03.15
技术公布日：2020.07.31