专利名称：可更换的行李箱角轮构造的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种行李箱角轮构造的改良，尤指一种行李箱角轮更新或维修时可自行李箱外部予以便捷地更换的行李箱角轮构造。
按一般行李箱的角轮，如第1图所示皆由一角轮外基座A及内基座B藉若干螺丝C1及C2分别由行李箱本体D的内外予以锁固，其中一对螺丝C1是由行李箱内部往外部锁固，而另一对螺丝C2则由行李箱外部往内部锁固，当行李箱的角轮E因使用而磨损不能再使用或因故发生故障需维修或更换新品时，务必由行李箱内部分别拆下上述两对螺丝C1、C2，而拆卸内部锁固螺丝C1时又需先将行李箱内部的装饰材拆开或破坏始克为功，换妥后又需恢复前项作业，故其更换行李箱角轮的不便，不可言谕。
本实用新型的目的在于提供一种可更换的行李箱角轮构造，其角轮轮体更换时，毋需拆开行李箱内部构造，只需自行李箱的角轮座体外侧插入尖状物即可拆下嵌锁块，故本实用新型角轮轮体的更换作业快速便捷。
本实用新型的又一目的在于提供一种可更换的行李箱角轮构造，其角轮轮体的轮轴嵌锁块构造简单又实用。
本实用新型为达成上述目的及功效其所采取的技术手段包括一角轮外基座；一设于外基座下端的轮体及轮轴，其特征为于该轮轴的轮毂上附近设置一嵌合凹部，以供一与的呈互补几何形体的嵌锁块扣止于其上，该嵌锁块是用以防止该轮轴松脱，而该嵌锁块是藉一设在嵌合凹部上的一弹性扣指扣止于角轮外基座上。
本实用新型为达成上述目的及功效，其一较佳的实施例，包括一角轮外基座；一设于外基座下端的轮体及轮轴，其特征为，该轮轴的外侧附近设置一嵌合凹部及一与该嵌合凹部呈互补几几何形状的嵌锁块，该嵌合凹部的两侧由下而上分别设置一道嵌合凹槽，于两嵌合凹槽之间设有一轮轴的轴孔，该轴孔的一侧设有一弹性扣指，而该嵌锁块对应于上述嵌合凹部的嵌合凹槽的两侧分别形成一道导引突部，使嵌锁块可以由下而上滑入该嵌合凹部内，该嵌锁块对应于该弹性扣指的位置处设有一可容纳该弹性扣指的扣定凹部，且该扣定凹部内具有一解除扣孔可通至嵌锁块的外表面，嵌锁块由下往上扣入该嵌合凹部至定位后，该弹性扣指适可扣止于该嵌锁块的扣定凹部的内定位；而当欲拆下角轮时，只需自行李箱的角轮座体外侧插入尖状物即可拆下嵌锁块，故本实用新型角轮的更换作业快速便捷。
本实用新型上述目的、功效及特点将佐以如附图
的具体实施例而益加明晰。
图式简单说明第1图为习用角轮构造的立体分解图；第2图为本实用新型一较佳实施例的立体分解图；第3图为本实用新型一较佳实施例的部份剖示放大图；第4图为本实用新型第3图的嵌锁块另一面立体图；第5图为自第4图5-5线的剖面示意图；第6图为自第4图6-6线的剖面示意图；第7图为本实用新型第5图的右视图。
主要部分代表符号20 角轮 10 外基座121 轮轴孔 120 嵌合凹部127 嵌合凹部顶面 122 导引凹槽 21 轮轴 124 弹性扣指1241 平面部1242 倾斜面37 嵌锁块顶面部 32 导引突部36 解除扣孔 127 顶面部34 扣持凹部 35 导引斜面本实用新型可更换的行李箱角轮构造的主要改良构造在于行李箱角轮因磨损或其他原因需要更换新品或维修时，不需要破坏行李箱内部的装簧材，更不需要松开行李箱上的任一固定元件或螺丝，只须利用一根尖状物，例如铁丝或小起子伸入角轮轮毂附近所缺省的一解除扣孔内，按压弹性扣指，即可立即使角轮轮轴的嵌锁块与角轮外基座本体分离并取出角轮的轮体，使行李箱角轮的更换或拆卸作业为之大为简化，且其组装时，更不需使用任何手工具，只要以徒手将嵌锁块由下而上插入角轮轮毂上所缺省的嵌合凹部，该嵌锁块即可扣止于其上，以达成便捷快速的组装目的。
兹配合本实用新型第2至7图就本实用新型上述的创意精神的一较佳实施例详加说明如后。
如图所示，本实用新型的角轮20是固定在角轮外基座22的下端，在本实用新型一较佳实施例中，于角轮轮毂附近的轮轴孔121的位置附近设一嵌合凹部120，该嵌合凹部是由下而上并止于一平面127，该平面127与外基座22的内部尚有一小段距离，该嵌合凹部120的两侧分别设有一导引凹槽122-122，于两导引凹槽122-122之间具有一轮轴21的轴孔121，并于轴孔121的一侧设置一弹性扣指124，弹性扣指124下端为一固定端，上端为自由端，自由端顶面为一平面部1241，平面部与自由端本体间为一倾斜面1242，以便于下述的嵌锁块30嵌入嵌合凹部120时得以顺滑地扣入。
至该嵌锁块30，其几何形状实质上与上述嵌合凹部120呈互补几何形体，以便嵌锁块30嵌入嵌合凹部120后，整个轮毂部份的外表曲面与原始形状完全相同，故如第3及4图所示，该嵌锁块30是做成上宽下窄的斜角块形体，其中，该嵌锁块30的顶面部37与嵌合凹部120的顶面部127相接合，嵌锁块30的两侧分别设有一导引突部32-32以便嵌入时可与嵌合凹部两侧的导引凹槽122-122相接合而导引，该嵌锁块30的主要特征在于其本体对应于嵌合凹部120的弹性扣指124位置处设有一扣持凹部34，该扣持凹部34上又设一导引斜面部35，俾嵌锁块30扣入嵌合凹部120时，该弹性扣指124易于导入嵌锁块30的扣持凹部34内。该扣持凹部34内并设一贯穿嵌锁块30的解除扣孔36，以便由外部可藉尖状物(图中未示)伸入该解除扣孔36，压制弹性扣指124而便于取下嵌锁块30，嵌锁块30取下后则轮轴21便可轻而易举地取出，以便在行李箱外部即可更换行李箱角轮。
此间应予说明，乃本实用新型上述的实施例仅为举隅说明，并非限制本实用新型的可更换式行李箱角轮的构造仅止于此，事实上该弹性扣指124亦可设在嵌锁块上，而将扣持凹部34设在嵌合凹部内，以达到与上述实施例相同的功效，凡此均应落在本实用新型申请专利的保护范畴内，始符合理。
权利要求1.一种可更换的行李箱角轮构造，包括一角轮外基座；一设于外基座下端的轮体及轮轴，其特征为，该外基座于轮轴的外侧附近设置一嵌合凹部及一与该嵌合凹部呈互补几何形状的嵌锁块，该嵌合凹部的两侧由下而上分别设置一道导引凹槽，于两导引凹槽之间设有一轮轴的轴孔，该轴孔的一侧设有一弹性扣指，而该嵌锁块对应于上述嵌合凹部的导引凹槽的两侧分别形成一导引突部，使该嵌锁块可以由下而上滑入该嵌合凹部内，该嵌锁块对应于该弹性扣指的位置处设有一可扣止该弹性扣指的扣持凹部，且该扣持凹部内具有一解除扣孔，可通至嵌锁块的外表面，当该嵌锁块由下往上扣入该嵌合凹部至定位后，该弹性扣指适可扣止于该嵌锁块的扣持凹部的内而定位固定，因而使该嵌锁块可档止行李箱角轮轮轴的松脱。
2.根据权利要求1所述的可更换的行李箱脚轮构造，其中，该设于嵌合凹部内的弹性扣指，其下端为固定端，而其上端为自由端，俾便于扣止于嵌锁块所对应的扣持凹部内。
3.根据权利要求1所述的可更换的行李箱角轮构造，其中，该嵌锁块顶面平面部与上述弹性扣持的扣持凹部之间形成一导引倾面，以便嵌锁块由下而上扣止嵌合凹部时，易于导入正位而扣止。
4.根据权利要求1所述的可更换的行李箱角轮构造，其中，该嵌锁块与该轮轴的轴帽部相接触处，设有一可导入轴帽部的U形圆凹部。
5.根据权利要求1所述的可更换的行李箱角轮构造，其中，该嵌锁块的外部设有解除扣孔，可直通该嵌合凹部的弹性扣指的自由端，以便由外部藉一尖状物伸入该解除孔即可解除该弹性扣指之扣止于嵌锁块的扣持凹部，而达成更换角轮的目的。
专利摘要本实用新型公开了一种可更换的行李箱角轮构造,主要特征在于将角轮的外基座下部接近轮毂处设置一嵌合凹部,该凹部是接近角轮轮体的轮轴外侧的下端部位上,而一可与该嵌合凹部相配合的嵌锁块适可填满该嵌合凹部的位置并可将角轮轮体的轮轴予以挡止,以防止轮轴松脱,而该嵌锁块则只藉角轮外基座的嵌合凹部的一弹性扣指而扣止于其上,使角轮轮体更新或拆装时均甚为便捷快速。
文档编号A45C13/00GK2371846SQ99208329
公开日2000年4月5日 申请日期1999年4月20日 优先权日1999年4月20日
发明者郭忠贤 申请人:乔工科技股份有限公司