用于安全带系统的带锁扣的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于安全带系统的带锁扣(1)，所述带锁扣具有弹簧加载的、包括保险销(2)的锁栓机构(3)，用于锁定插入锁扣壳体(4)中的带锁舌(5)，所述带锁扣还具有在弹簧作用下以框架(6)在锁扣壳体(4)上可移动地被引导的按键(7)，用于向锁栓机构(3)提供进行解锁带锁扣(1)所需的加载。在所述框架(6)中构成具有至少一个接触区域(8)的容纳部(9)，用于引导和/或保持在操作带锁扣(1)时与接触区域(8)发生接触的保险销(2)，其中，在按键(7)上构成的容纳部(9)的所述至少一个接触区域(8)包括隔音的元件(10、11)。利用本发明实现了这样的优点，即，在保险销(2)贴靠在按键(7)上的区域中降低了噪声排放。
【专利说明】
用于安全带系统的带锁扣
技术领域
[0001]本发明涉及一种用于安全带系统的带锁扣，所述带锁扣具有弹簧加载的、包括保险销的锁栓机构，用于锁定插入锁扣壳体中的带锁舌，所述带锁扣还具有在弹簧作用下以框架在锁扣壳体上可移动地被引导的按键，用于向锁栓机构提供解锁带锁扣所需的加载， 其中，在所述框架中构成具有至少一个接触区域的容纳部，用于引导和/或保持在操作带锁扣时与接触区域发生接触的保险销。【背景技术】
[0002]例如由US 4454634已知一种带锁扣，所述带锁扣具有锁栓机构，所述锁栓结构沿闭锁方向受弹簧加载。贴靠在锁栓结构上的弹簧设置成，使得所述弹簧在带锁舌没有插入的状态朝打开方向对锁栓机构弹簧加载，而在带锁舌插入的状态下朝闭锁方向对锁栓机构弹簧加载。由此为了使锁栓机构能实现其功能，仅需要一个弹簧。通过插入带锁舌，改变锁栓机构的各部件相对于彼此的分布，并由此改变弹簧的定向，从而锁栓机构，在从解锁位置进入锁定位置的闭锁运动期间，经受一个变化的、会通过一个中性位置的弹簧载荷。在锁定位置中，锁栓通过保险销保持与带锁舌处于嵌接。保险销又在锁扣壳体中的L形导向槽中被引导。保险销的端部随时都处于构造在按键框架中的容纳部中。
[0003]在闭锁过程中，保险销在框架中的容纳部中运动，其中，在弹簧越过中性位置之后而锁栓自动卡扣闭合之后，保险销贴靠在框架上。为了打开带锁扣，在操作按键时，由按键的框架使保险销克服弹簧载荷在L形的导向槽中移动。通过锁定机构，由保险销使弹簧一直移动到其中性位置，此后带锁扣发生自动打开。
[0004]在闭锁和打开带锁扣时可能出现的是，保险销由于在越过中性位置之后由弹簧触发的运动而触碰到按键的容纳部的接触面上，这会导致不希望的噪声。
[0005]此外，还发现，在行驶过程中，无论是在闭锁位置中，还是在解锁位置中，保险销都会碰撞到按键的接触区域中，由此产生附加的噪声。
[0006]由于在现代的机动车辆中对声音性能的要求有所提高，希望的是，尽可能降低在锁扣闭锁和解锁时以及在行驶期间所形成的噪声。
【发明内容】
[0007]因此，本发明的目的是，至少部分地解决参考现有技术说明的问题并且特别是给出一种带锁扣，使得在锁定和解锁锁定机构时并且也在锁定和解锁位置中降低噪声排放。
[0008]所述目的通过具有独立权利要求的特征的带锁扣来实现。所述带锁扣有利的实施形式在从属权利要求和说明书中给出，这些有利的实施形式的特征能够以技术上合理的方式任意相互组合。
[0009]所述目的特别是这样来实现，在按键上构成的容纳部的所述至少一个接触区域包括隔音的元件。[〇〇1〇]锁定机构特别是包括一个或多个弹簧、将带锁舌固定在锁定位置中并可摆动地支承在锁扣壳体上的锁栓、将锁栓固定在锁定位置中的保险销以及弹簧加载的杠杆，所述杠杆与保险销配合作用。此外，还设有与带锁舌配合作用的顶出器。所述杠杆特别是能摆动地支承在由锁舌操作的顶出器上，使得作用在杠杆上的弹簧在解锁或锁定过程中可以对杠杆加载，使其离开中性位置进入锁定位置或解锁位置。这里杠杆设置成，使得杠杆将保险销保持在锁定位置中，从而保险销将锁栓固定在其锁定位置中。关于锁栓机构的具体功能可以参考前面所述的US 4454634，这里在锁栓机构的组成部件的功能方面完整地引用该文献。此外，在这种情况下，还应提及本
【申请人】的专利申请DE I O 2008 022 675 B3，在锁栓机构的功能方面也完整地引用该文献。
[0011]按键包括为了解锁而被操作的区域以及框架，所述框架在外面在锁扣壳体上移动。在框架中构成容纳部，保险销设置在所述容纳部中，并且保险销必要时在所述容纳部中运动。通过为了解锁而操作按键，保险销特别是能够由于其贴靠在框架上而相对于锁扣壳体并由此也相对于锁栓机构的其余元件运动。另一方面，在带锁舌插入带锁扣时，保险销可以在框架中的容纳部中相对于框架运动。通常，保险销在锁定位置中贴靠在框架上。保险销与框架的限定容纳部的区域接触的位置和与这些位置邻接的区域就称为接触区域。
[0012]现在，本发明的突出之处在于，所述至少一个接触区域包括隔音的元件。隔音的元件特别是这样的元件，所述元件在保险销作用到接触区域上时至少部分地吸收保险销和/或按键的动能，从而衰减了保险销、按键和/或带锁扣的其他元件发出声音的振动。通过所提出的布置结构，隔音的元件在锁定和解锁时降低了带锁扣的噪声排放。此外，由此实现了，降低了在行驶期间特别是锁定的带锁扣的晃动撞击噪声。
[0013]根据带锁扣的一个实施形式，隔音的元件由施加到容纳部上的、缓冲保险销在接触区域上的撞击的材料构成。就是说，所述隔音的元件由与按键的材料不同的材料制成。所述隔音材料可以在制造按键之后施加到接触区域上，或者所述材料可以在制造按键时固定在按键上，例如利用双组份注塑过程固定。
[0014]这里特别是设定，隔音的材料设置成，使得在操作带锁扣时所述材料直接与保险销发生接触。就是说，保险销与框架发生接触的位置由隔音的材料组成。保险销的动能因此可以间接地、至少部分地由隔音材料吸收。
[0015]被视为特别有利的是，隔音材料在用锁定销加载时发生变形并由此吸收保险销的动能。这种隔音材料例如可以由橡胶或软塑料组成。
[0016]备选地设定，隔音的元件是弹簧元件。就是说，与前面说明的实施形式不同地设定，不是接触区域的一个区域包括隔音材料，而是构成这样的元件，该元件通过保险销偏离其初始位置，以便吸收保险销或按键的动能。这种弹簧元件至少在一侧安装在按键的框架上并且特别是直接由保险销加载，从而弹簧元件整体发生变形。弹簧元件特别是可以由与按键本身相同的材料制成并且由此可以与制造按键同时构成。因此不需要附加的加工步骤。
[0017]在带锁扣的一个实施形式中，弹簧元件在用保险销加载接触区域时横交于其纵向延伸方向偏转，从而，即使在保险销在不同于常见的位置处撞击到接触区域上时，弹簧元件也能够吸收动能。
[0018]被视为有利的是，设有两个弹簧元件，这两个弹簧元件在带锁扣的锁定位置中于它们两者之间容纳保险销。这意味着，特别是两个细长的弹簧元件基本上相互平行地设置，通过保险销使这两个弹簧元件横交于纵向延伸方向偏转。对动能的缓冲因此沿两个相反的方向进行，由此可以实现更大的降噪。
[0019]为了实现简单的制造而设定，隔音的元件和框架形锁合或一体地制成。
[0020]当然，也可以设定，隔音的元件在制造框架之后安装在框架上，这具有这样的优点，即，隔音的元件可以仅设置在一个产品系列的个别带锁扣上。
[0021]此外，根据带锁扣的一个实施形式进一步设定，保险销在L形的导向槽中在锁扣壳体中被引导。在带锁扣的锁扣壳体中具有L形导向槽时，在锁定带锁扣时，保险销通常具有较高的动能，这在没有隔音元件时会导致较高的噪声排放。【附图说明】
[0022]下面根据附图举例说明本发明以及技术背景，这里应指出的是，各附图示出本发明有利的实施形式，但本发明不仅限于这些实施形式。其中示意性地:[〇〇23]图1示出带锁扣的纵向剖视图，[〇〇24]图2示出带锁扣的细部视图，[〇〇25]图3示出具有隔音材料的容纳部；
[0026]图4用另一个视图示出图3的容纳部，
[0027]图5示出具有弹簧元件的容纳部，以及
[0028]图6示出具有弹簧元件的容纳部的细部视图。【具体实施方式】
[0029]图1示出在现有技术中已知的带锁扣1，所述带锁扣具有以下构件:锁扣壳体4;设置在锁扣壳体4中的用于锁定带锁舌5的锁栓机构3;和通过固定销13固定在锁扣壳体4上的保持元件14,所述保持元件用于固定在车辆上。锁栓机构3能通过能移动地支承在锁扣壳体 4上的按键7松开。锁栓机构3包括能摆动地支承在锁扣壳体上的锁栓15,所述锁栓具有朝带锁舌5的方向伸出的凸块16,所述凸块在带锁舌5锁定时承载地嵌入带锁舌5的缺口中。带锁舌5能在锁扣壳体4的插入通道17中移动，并且在插入时克服弹簧力使顶出器18在插入通道 17中一直运动到达到锁定位置。这里锁栓15的运动通过保险销2控制，所述保险销又在锁扣壳体4中的L形的导向槽12中被引导。此外，设有摇杆19,所述摇杆以指状部20包围保险销2 并从带锁舌5出发观察以嵌接部段21在顶出器18的后侧嵌入顶出器。摇杆19通过第一弹簧 22弹性预紧地保持在锁栓15的突起23上。弹簧22在图1所示的位置中以一个端部沿带锁舌5 的顶出方向支承在顶出器18上，并以另一个端部这样支承在锁栓15上，使得这两个部件沿所述机构3的打开方向受弹簧加载。在将带锁舌5导入插入通道17时，顶出器18克服由弹簧 22施加的弹簧力朝锁定位置的方向移动，此时摇杆19逆时针旋转。这里，弹簧22的定向以及由此还有所作用的弹簧力发生改变，从而弹簧22从越过中性位置起以逐渐增大的弹簧力沿关闭方向对锁栓机构3弹簧加载。通过摇杆19的旋转运动，弹簧22贴靠在摇杆上的端部向上运动并在此时在实施摆动运动的情况下还沿逆时针方向朝锁定位置推压锁栓15,在锁定位置中，锁栓嵌入带锁舌5的缺口中并由此锁定带锁舌。在锁栓机构3的关闭运动期间，保险销 2在实施竖直运动并接下来实施水平运动的情况下运动到L形导向槽12的前部位置并由此将锁栓15固定在锁定位置中。由于弹簧22沿锁定锁栓机构3的方向施加的弹簧力从越过中性位置起持续增大，关闭运动加速并且锁栓机构3卡合，这里随着到达锁定位置关闭运动被突然制动。由于对关闭运动的这种突然制动以及由此导致的锁栓机构3的单个部件的相互碰撞，可能形成不希望的噪声，所述噪声应通过本发明降低。
[0030]在图2中示出带锁扣I的细部视图，在锁扣壳体4中设置有锁栓机构3ο在锁扣壳体4中构成L形的导向槽12，将锁栓机构3的锁栓15固定在锁定位置中的保险销2在所述导向槽中被引导。在图2中示出处于锁定位置中的带锁扣I。
[0031]在外部在锁栓壳体4上可移动地引导带有框架6的按键7。在框架6中构成容纳部9，保险销2设置在容纳部中。为了更好地显示，在图2中省去框架6的沿保险销2的轴向方向限定容纳部9的部分。保险销2在用8表示的接触区域中贴靠在限定容纳部9的框架6上。
[0032]在图3和图4中示出图2的在按键7的框架6中的容纳部9。在操作带锁扣I时，即在插入带锁舌5时或在解锁时，保险销2与按键7的限定容纳部的框架6发生接触。接触部位和包围接触部位的区域就称为接触区域8。在图3和4的实施形式中，在所述接触区域8上安装隔音的材料10。当保险销碰撞到所述隔音材料10上时，所述隔音的材料10吸收保险销2的动能，由此降低噪声排放。
[0033]在图5中示出与图2类似的图示，这里所示的带锁扣I仅在限定容纳部9的框架6的设计上有所不同。在锁扣壳体4的L形导向槽12中引导的保险销2将锁栓机构3的锁栓固定在锁定位置中。保险销2此外设置在容纳部9中，所述容纳部在按键7的框架6中构成。所述容纳部9在图6中示出，图中没有示出保险销2。
[0034]在容纳部9的接触区域8中构成两个弹簧元件11，在这两个弹簧元件之间保险销2处于锁定位置中。在解锁位置中，保险销2设置在容纳部9的上部区域中，此时保险销处于L形导向槽12的竖直部段中。在操作带锁扣I时，弹簧元件11负责吸收保险销2的动能。弹簧元件11此外还确保，保险销2在锁定位置中总是贴靠的弹簧元件11上，从而不会出现晃动撞击噪声。
[0035]利用本发明实现了这样的优点，S卩，在保险销2贴靠在按键7的区域中降低了噪声排放。
[0036]附图标记列表
[0037]I带锁扣
[0038]2保险销
[0039]3锁栓机构
[0040]4锁扣壳体[0041 ] 5带锁舌
[0042]6 框架
[0043]7 按键
[0044]8接触区域
[0045]9容纳部
[0046]10隔音的材料
[0047]11弹簧元件
[0048]12导向槽
[0049]13固定销
[0050]14保持元件
[0051]15锁栓
[0052]16凸块
[0053]17插入通道
[0054]18顶出器
[0055]19摇杆
[0056]20指状部[〇〇57]21嵌接部段
[0058]22弹簧
[0059]23突起
【主权项】
1.用于安全带系统的带锁扣(I)，所述带锁扣具有弹簧加载的、包括保险销(2)的锁栓机构(3)，用于锁定插入锁扣壳体(4)中的带锁舌(5)，所述带锁扣还具有在弹簧作用下以框架(6)在锁扣壳体(4)上可移动地被引导的按键(7)，用于向锁栓机构(3)提供解锁带锁扣(1)所需的加载，其中，在所述框架(6)中构成具有至少一个接触区域(8)的容纳部(9)，用于引导和/或保持在操作带锁扣(I)时与接触区域(8)发生接触的保险销(2)，其特征在于，在按键(7)上构成的容纳部(9)的所述至少一个接触区域(8)包括隔音的元件(10、11)。2.根据权利要求1所述的带锁扣(I)，其中，隔音的元件由安装在容纳部(9)上的、隔音的材料(10)构成，所述材料缓冲保险销(2)在接触区域(8)上的碰撞。3.根据权利要求2所述的带锁扣(I)，其中，所述隔音的材料(10)在操作带锁扣(I)时直接与保险销(2)发生接触。4.根据权利要求2或3之一所述的带锁扣(I)，其中，所述隔音材料(10)在利用保险销(2)加载时发生变形。5.根据权利要求1所述的带锁扣(I)，其中，所述隔音的元件是弹簧元件(11)。6.根据权利要求5所述的带锁扣(I)，其中，所述弹簧元件(11)在以保险销(2)加载接触区域(8)时在横交于其纵向延伸方向发生偏转。7.根据权利要求6或7所述的带锁扣(I)，其中，设有两个弹簧元件(11)，这两个弹簧元件在带锁扣(I)的锁定位置中于它们两者之间容纳保险销(2)。8.根据上述权利要求之一所述的带锁扣(I)，其中，所述隔音的元件(10、11)和框架(6)材料锁合地或一体地制成。9.根据权利要求1至7之一所述的带锁扣(I)，其中，所述隔音的元件(10、11)在制造框架(6)之后安装在框架上。10.根据上述权利要求之一所述的带锁扣(I)，其中，保险销(2)在锁扣壳体(4)中的L形的导向槽(12)中被引导。
【文档编号】A44B11/25GK105979813SQ201580008011
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2015年2月10日
【发明人】M·普拉切克, D·莱格德
【申请人】奥托立夫开发公司