专利名称：机动轮椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮椅，具体地说是一种用发动机来提供动力的机动轮椅。
背景技术：
目前，市场上现有的轮椅有手推式和电动式两种。手推式轮椅式样老，稳定性差，又费力，无论是病人还是家属若想轻松的去散步都不是件易事；电动轮椅虽然解决了以上弊端，但都是用电瓶做动力受电池寿命的影响，耐用性也不是很强，而且充电时间一般都很长，若进行充电必须有第二个人帮助才可以，使用起来极不方便。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、生产成本低、安全省力、转向灵活、造型新颖、稳定性能好的机动轮椅。
本实用新型的目的是按以下方式实现的，将发动机总成卡嵌在双臂前桥和后桥之间构成轮椅底盘，将轮椅座设置在轮椅座支撑架上，并在轮椅座支撑架上安装减震器，在特制的双臂前桥上加装可沿转动轴向上做90°旋转的脚踏板，当病人需用轮椅时向上转动脚踏板，使脚踏板处于轮椅座下面的发动机总成右端，病人坐上轮椅后再放下脚踏板，便可进行本实用新型的操作控制。
附图1为机动轮椅的主视结构示意图；附图2为机动轮椅的仰视结构示意图；
参照说明书附图对本实用新型的机动轮椅作以下详细地说明。
本实用新型的机动轮椅，其结构是由前轮1、双臂前桥2、后轮3、后桥4、发动机总成5、轮椅座6、轮椅座支撑架7、后扶手8、脚踏板9、减震器10、左控制手柄11、右控制手柄12、手柄联接轴13、熄火按钮14、启动按钮15、控制手轮16、控制器17构成，前轮1设置在双臂前桥2上，后轮3设置在后桥4上，发动机总成5卡嵌在双臂前桥2和后桥4之间，其上端与轮椅座支撑架7相接，脚踏板9设置在双臂前桥2的上部，减震器10一端与轮椅座支撑架7相接，另一端分别与双臂前桥2和发动机总成5相接，轮椅座6设置在轮椅座支撑架7的上部，其两侧设有左控制手柄11和右控制手柄12，转向器17设置在轮椅座6侧前部，转向器17的上部设置有转向手轮16，转向器17的下端通过连杆与双臂前桥2相接。轮椅座6的后端上部设有后扶手8。
5、实施方式本实用新型的机动轮椅其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。双臂前桥用钢材加工焊接成类似U型结构，后桥加工成O型结构，发动机总成用摩托车发动机改装制成。
本实用新型的机动轮椅其具体操作如下病人，特别是单腿病人在上轮椅前，先将脚踏板向上转至轮椅座下，病人上车后再将脚踏板放下并踏在其上，按动启动按钮启动发动机，向前推动左、右控制手柄加油起步，在行进中根据路况调节油门大小并转动转向手轮调节行进方向，向后推动左、右控制手柄用以刹车，停车熄火只需按下熄火按钮即可。
本实用新型的机动轮椅和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、体积小、安全省力、转向灵活、造型新颖、稳定性能好、动力足等特点，因而，具有很好的推广使用价值。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求1.机动轮椅，包括轮椅底盘、发动机总成、轮椅座架、脚踏板、减震器和控制装置，其特征在于发动机总成卡嵌在轮椅底盘中间，发动机总成的上部与轮椅座架的底部相接，轮椅座架两侧设有控制装置，脚踏板左端通过铰接设置在轮椅底盘的前端，减震器上部与轮椅座架相接，下部分别与发动机总成和轮椅底盘前端相接。
2.根据权利要求1所述的机动轮椅，其特征在于轮椅底盘是由前轮、双臂前桥、后轮和后桥构成，前轮通过双臂前桥与发动机相接，后轮通过后桥与发动机相接，双臂前桥和后桥通过发动机总成构成轮椅底盘，
3.根据权利要求1所述的机动轮椅，其特征在于控制装置是由左控制手柄、右控制手柄、手柄联接轴、熄火按钮、启动按钮、转向手轮和转向器构成，轮椅座的底部设置有手柄联接轴，左控制手柄和右控制手柄分别固定在手柄联接轴的两端位于轮椅座的两侧，左控制手柄和右控制手柄上设置有熄火按钮和启动按钮，转向器设置在轮椅座侧前部，转向器的上部设置有转向手轮，转向器的下端通过连杆与双臂前桥相接。
4.根据权利要求1所述的机动轮椅，其特征在于轮椅座架是由轮椅座、轮椅座支撑架和后扶手构成，轮椅座支撑架的上部与轮椅座相接，下部与双臂前桥的两侧相接。
专利摘要本实用新型提供一种机动轮椅，其结构是由轮椅底盘、发动机总成、轮椅座架、脚踏板、减震器和控制装置构成，发动机总成卡嵌在轮椅底盘中间，发动机总成的上部与轮椅座架的底部相接，轮椅座架两侧设有控制装置，脚踏板设置在轮椅底盘的前端，减震器上部与轮椅座架相接，下部分别与发动机总成和轮椅底盘前端相接。本实用新型的机动轮椅和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、体积小、安全省力、转向灵活、造型新颖、稳定性能好、动力足等特点，因而，具有很好的推广使用。
文档编号A61G5/00GK2559346SQ0226856
公开日2003年7月9日 申请日期2002年7月31日 优先权日2002年7月31日
发明者殷玉正, 杨家兰, 殷燕, 殷涛, 徐磊, 张静, 徐锦程 申请人:殷玉正