专利名称：残疾人用机动车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种机动三轮车，特别是指一种残疾人专用的机动三轮车。
背景技术：
目前，残疾人用的机动车有电动车和三轮摩托车两类。电动车车型轻巧，操作方便。但是，其造价高、寿命短、马力小，载重能力弱。现有的残疾人用三轮摩托车座椅较高，双腿残疾人上下车不方便。尤其是其档位少，速度调节范围小，使用不便。
发明内容
本实用新型之目的，在于提供一种改进的残疾人专用机动车，其克服了现有技术上述之不足，马力大，档位多，上下车方便，适宜双腿残疾人使用。
为达到上述之目的，本实用新型采取以下的技术方案本实用新型包括有车体、车轮、车把、车座、汽油发动机、刹车机构与换档机构等，其特征在于车座固定联接于发动机一侧，车把对应之固定联接于车头上，刹车机构是在刹车拉线的前端联接有刹车手柄；发动机后方通过链条与变速箱联接，变速箱后方通过链条联接车轮轴，换档机构包括发动机换挡杆及变速箱换挡杆。
本实用新型采取上述技术方案，具有以下的有益效果本实用新型由于将车座设置于发动机的一侧，这样，车座较低，便于残疾人上下车；刹车机构采用手刹，便于双腿残疾人操作，换档机构既有发动机换挡杆，也有变速箱换挡杆，正反档位多，车速控制范围大。本实用新型采用汽油发动机与变速箱传动，马力大、尽头足，适宜残疾人载重用。这为双腿残疾人装载运输提供了方便。
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明
图1为本实用新型结构简图具体实施方式
由
图1所示本实用新型包括有车体1、车轮2、车把3、车座4、发动机5、刹车机构6、换档机构7、车头8、链条9、变速箱10、车轮轴11等，车座4固定联接于发动机5一侧，车把3对应之固定联接于车头8上，刹车机构6是由刹车手柄6a与刹车拉线6b控制；发动机5后方通过链条9与变速箱10联接，变速箱10后方通过链条9联接车轮轴11，换档机构7包括发动机换挡杆7a及变速箱换挡杆7b。本实用新型的发动机采用目前的摩托车汽油发动机。
权利要求1.一种残疾人用机动车，其包括有车体(1)、车轮(2)、车把(3)、车座(4)、发动机(5)、刹车机构(6)、换档机构(7)、车头(8)、链条(9)，其特征在于车座(4)固定联接于发动机(5)一侧，刹车机构(6)是在刹车拉线(6b)的前端联接有刹车手柄(6a)；发动机(5)后方通过链条(9)与变速箱(10)联接，变速箱(10)后方通过链条(9)联接车轮轴(11)，换档机构(7)包括发动机换挡杆(7a)及变速箱换挡杆(7b)。
专利摘要本实用新型公开了一种残疾人用机动车，其包括有车体(1)、车轮(2)等，车座(4)固定联接于发动机(5)一侧，车把(3)对应之固定联接于车头(8)的一侧，刹车机构(6)是在刹车拉线(6b)的前端联接有刹车手柄(6a)；发动机(5)后方通过链条(9)与变速箱(10)联接，变速箱(10)后方通过链条(9)联接车轮轴(11)，换档机构(7)包括发动机换档杆(7a)及变速箱换档杆(7b)。本实用新型的车座较低，便于残疾人上下车；刹车机构采用手刹，便于双腿残疾人操作。档位多，车速控制范围大。本实用新型马力大、尽头足，适宜残疾人载重用。
文档编号A61G5/00GK2676881SQ20032011223
公开日2005年2月9日 申请日期2003年11月17日 优先权日2003年11月17日
发明者范潘庆 申请人:范潘庆