专利名称：多功能轮椅车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种专门适用于行动不方便病人和残疾人的轮椅和护理床。技术背景目前，专门适用于行动不方便病人和残疾人这一群体所使用的产品， 一般 有轮椅和护理床两类。轮椅的优点是结构简单、轻便灵活、可折叠，能坐和 行走动。不足之处是空间小，只能是坐的姿势，靠躺的质量不尽人意，轮距较 小，支点相对集中，存在不稳定不安全因素，功能有限。护理床的优点是有较 大的空间，但它不够灵活，虽能坐，但坐姿状态不如轮椅的好。不能满足病人 或残疾人想在单一的轮椅或护理床上同时完成坐、靠、躺、睡、以及吃、拉、 洗和外出活动的需求。 实用新型内容本实用新型的目的是提供一种多功能轮椅车，应能解决上述轮椅和护理床 存在的问题，满足行动不方便病人和残疾的需求。本实用新型的技术方案为一种多功能轮椅车，它包括轮椅架，其特征在于还包括 设在所述轮椅架两侧承重梁中部上，后侧与两侧承重梁转动联接，前侧通过调整装置可向上转动并锁定的坐板架；设在所述坐板架后面的轮椅架两侧承重梁上，前下端与两侧承重梁转动联接，通过调整装置可转动并锁定的背靠板架；前下端与所述背靠板架的上端联接，上端可转动并锁定的枕板架； 通过可转动装置，设在坐板架前面和下面的轮椅架两侧承重梁上的腿靠板架，该腿靠板架可转动并锁定；后侧与所述腿靠板架的前下侧铰接，可转动并锁定的踏板架； 各板架分别对应人体脚、腿、殿、腰、头的一个部位，可转动并锁定构成各种不同的角度满足人体坐、靠、躺、睡的各种姿势需要。
在所述轮椅架前端为流线型的扶手，该扶手的上面，设有可方便拆卸的桌 子板架。在所述轮椅架下面的四个角上，各设有一个用于行走的万向轮。 所述的坐板架包括三块纵并例，并可从侧旁移出的坐板。 在坐板架的坐板下面设置有便合。上述结构的多功能轮椅车，设置有可设定各种不同角度满足人体坐、靠、 躺、睡的各种姿势需要的五段板架，以及可用于用餐、书写和阅读的桌子板架 与接大小便的,，还有能使轮椅车行走的万向轮。打造了一个面向于疾病、 肢体障碍和瘫痪的特殊群体，满足这个群体需求的产品，让有行动障碍的人们也能走出家门融入社会回归大自然，实现了我的一个梦想。多功能轮椅车，顾 名思义，它首先就应该是一张椅子， 一张带有轮子的椅子，它应该有个宽大 的坐位，有流线型的扶手，坐得舒服。它应该有个卡通的形象，样子最好像只 的甲壳虫，可以在家里出阳台入厅堂，可以走大街串小巷，也可以访亲朋会 好友，如果有那麽一天，也象轮椅那样可以坐着上飞机，那就可以看更大的世 界了。这个小精灵有个特别的本领，那就是它可以变成 一张床，让人在困乏 的时候随时随地地，那怕在公园里都可以睡觉。当然，它还应该变得很多很多 种形状，像个变型金刚，让人能更多地活动活动身体，舒展舒展筋骨。还有， 在炎热的夏天，在大汗淋漓的时候有机会可以洗头或者淋洛，以满足人的各 种各样的生理的和心里的需求。这就是本产品所希望并达到的目标。图l是本实用新型平躺式的俯视结构示意图。图2是
图1中各板架去掉面板后的结构示意图。图3是
图1沿A-A线剖视的主视结构示意图。图4是在图3的基础上各板架变形成半坐半躺的结构示意图。图5是在图3的基础上各板架变形成坐靠的结构示意图。图6是桌板架的主视结构示意图。图7是图6的右视结构示意图。 图8是背靠板架的右螺旋调节装置结构示意图。图9是背靠板架调节架的结构示意图。
图10是图9中沿B-B线剖视的结构示意图。图ll是坐板架调整装置撬板的主视结构示意图。
图12是
图11的俯视结构示意图。
图13是腿靠板架调整装置的主视结构示意图。
图14是
图13中沿C-C线剖视的结构示意图。
图15是是轮椅架四个下角的减震器剖视和万向轮的结构放大示意图。
具体实施方式
为达到目标，本实用新型就是从人的最基本的需求出发，按人体结构的特 点来设置多功能轮椅车，让它与众不同，有自己的个性，美观又实用。图l所 示，是本实用新型平躺式的俯视结构示意图。由图中可知，本轮椅车包括轮椅 架l、踏板架2、腿靠板架3、撬板转动扳手4、坐板架5、背靠板架6、枕板架7。 各板架上分别嵌有面板枕板8、背靠板9、坐板10和11、腿靠板12、踏板13， 用于人体各相应部分的坐、靠、踏需要。其中，坐板10由三块纵板10a、 10b、 10c和一块横板ll组成，横在前面的长板ll主要功用是支撑大腿的重量，后面 的三块纵板10a、 10b、 10c支撑臀部，三块纵板中只要取出旁边的一块，其余 两块便可以在框槽内横向移动。以踏板架2左侧为多功能轮椅车的前端，枕板 架7右侧为其后端。踏板架2的后端与腿靠板架3的前端铰接，坐板架5的后端和 背靠板架6的前或下端轮椅架1的两侧承重梁活动联接；背靠板架6的后或上端 与枕板架7的前或下端铰接和定位。每个板架都可以一定范围的转动和定位， 以适应人体各部分的需要。其中，腿靠板架3的后端通过其下后面的调节装置， 坐板架5通过其前下面与撬板转动扳手4联动的撬板，背靠板架6的前或下端通 过其下后面的调节装置，来实现转动和定位的。在轮椅架l四个角的下面都设 有万向轮14,使整个轮椅车方便推着移动。图2所示，是图l中各板架去掉面板后的结构示意图。由图可知，各板架框 基本上都是釆用角钢制成长方形或正方形，并各自设有面板构成板架。在轮椅
架1后端的牌坊上梁21下面，并排设有包括右摇柄17的右螺旋调节装置16,与 包括左摇柄18的左螺旋调节装置19。右螺旋调节装置16用于调节背靠板架6的 转动和定位，左螺旋调节装置19用于调节腿靠板架3的转动和定位。左螺旋调 节装置19通过其前端的伸缩螺杆25，与设在腿靠板架3上的两承臂23和斜支杆 24配合，可调节腿靠板架3转动和定位。为了螺旋调节装置16和19和稳定性， 在其侧旁的轮椅架1上设有纵向的加强筋15。在牌坊梁21的后方设有稳定两側 轮椅架的后横梁20。在纵坐板10的下面设有用于托便合的托网22,可置入便合。 踏板架2的中间为钢网26，起加强承受踏力的作用。图3所示，是
图1沿A-A线剖视的结构示意图。在
图1和图2中，为了表达清 楚各踏、坐、靠板架板面的结构，在轮椅架1的前端上面没有设置上桌板架27。 在图3中安装上了桌板架27，该桌板架27与轮椅架1活动联接，并可方便装卸。 桌板架27的结构，如图6主视和图7右视的结构所示，桌板架27的框架29通过两 侧脚30下端的插销31和32,与轮椅架l两侧扶手上的相应孔配合实现活动联接， 架定位在轮椅架l的前端上面。其中的插销32是活动插销，将插销32拉退后， 可把桌板架27方便安装或卸出。框架29的上面设有面板28,—起构成桌板架27，便于坐在轮椅车上的用餐和学习，或在桌面上放置物品，也可供人伏案休息。 在图3中可看到，经过调节和定位后，踏板架2、腿靠板架3、坐板架5、背靠板 架6和枕板架7,在轮椅架1两侧承重梁33的中间一字排开，枕板架7的后端稍高，很适于人躺在上面。各踏、靠、坐板架通过各自的调节和定位装置可调为各种 倾角的结构，以适应人体相对的部分。例如图4调节成半坐半躺的结构和图5 组成坐靠的结构示意图。其中，为了表达清楚各部分的结构，图4中去掉了踏、 靠、坐板架上的各板面和桌板架27。在轮椅架l的两侧扶手上，看到了用于与 桌板架27活动联接的孔45，以及与设在腿靠板架3前下面的插销扣41配合，使 腿靠板架3和腿靠板架3平置定位的插销孔44。在图3、图4和5图中可知，轮椅 架l包括下两侧承重梁33a后端之间设有的下牌坊梁21a、前端间隔设置的后踏 梁21b和前踏梁21c。在轮椅架1两侧承重梁33的中部，间隔固定联接有前横梁 42和横心轴34。在牌坊梁21和下牌坊梁21a之间，间隔设有若干条牌坊39,用 于分别固定牌坊梁21和下牌坊梁21a,和固定联接左螺旋调节装置19及右螺旋 调节装置16，以及分别通过前横梁斜支撑43、横心轴斜支撑36与前横梁42和横 心轴34固定联接，加强轮椅架l的稳固性。枕板架7的下端两恻通过各自的角板 37及螺钉38,与背靠板架6的对应上两侧定位联接。角板37的上端与枕板架7 的下端固定接，角板37的下端外侧还通过螺栓及其相应的孔56与背靠板架6的 对应上两側联接。设有当取下螺钉38后，枕板架7可形成如图5所示上端下垂的 结构。在图3-5中可知，转动和定位各踏、坐、靠板架的是它们相应的调整装置， 它们分别是背靠板架6的调整装置，它由包括左摇柄17的右螺旋调节装置16，以及固 定在背靠板架6前或下端后面的调节架35组成。右螺旋调节装置16的结构如图8 所示，它由摇柄17、轴承57、轴承座58、圆管59、右旋螺母60、右旋螺杆61 组成。其中，摇柄17通过摇杆与圆管59的右端面固定联接；圆管59的右端外面 与轴承57内孔滚动联接；圆管59的左端口内固定联接有右旋螺母60，右旋螺杆 61的右端与右旋螺母60螺紋联接；右旋螺杆61的左端设有轴孔62,用于与调节 架35的传动臂40轴转动联接；轴承座58与牌坊39固定联接，转动摇柄17可转动 圆管59，在右旋螺杆61不转动的情况下，右旋螺杆61可作伸或缩运动，这个伸 缩运动通过传动臂40及其调节架35，可以转动和定位背靠板架6，形成各种所 需的角度。背靠板架6调节架35的结构如图9的主视图和
图10的剖视图所示，其 中
图10是图9中沿B-B线剖视的结构示意图。在图9和10中可知，与背靠板架6 前下端后面固定联接的调节架35包括一个三角架64，在该三角架64的前端中间 固定有一对间隔的传动臂40,臂上各设有对应的轴孔63,并通过轴与图8所示 右旋螺杆61左端设有的轴孔62结合构成转动轴联接。在三角架64的中间固定联 接有一管65，其中活动穿有横心轴34，三角架64可灵活转动。在图9、 IO中还 看到，在背靠板架6的的两侧上角处通过螺栓与枕板架7下角板37联接的孔56， 以及与两側螺钉38螺紋联接的两侧螺母66、 67。背靠板架6的调整装置可调整 背靠板架6转动0 80度并定位。
坐板架5的调整装置撬板，如
图11撬板的主视结构示意图和
图12的俯视结 构示意图所示，它由撬板转动扳手4、转轴47和间隔固定在转轴47上的几块撬 板48构成。其中，撬板转动扳手4的下端与转轴47右端固定联接；各撬板48为 等长的长方形块，长边与转轴47轴心垂直；转轴47的两端活动支承在轮椅架1 两侧承重梁33上。顺时针转动扳手4向后，可带动转轴47和各撬板48转动，各 撬板48的前端顶在坐板架5前端下面角钢的角上定位，即撬板48将坐板架5的前 端撬起形成倾斜的结构，可使坐板架5倾斜15。并自锁。若将扳手3逆时针转动， 侧可将坐板架5平置复位。腿靠板架3的调整装置，该调整装置包括设在腿靠板架3后下面的调整架49 和左螺旋调节装置19。调整架49的结构如
图13和
图14所示。其中，
图14是
图13 中沿C-C线剖视的结构示意图。该装置包括两间隔的承臂52、角轴46、传动杆 23和斜支杆24。其中，角轴46的两端支承在轮椅架1两恻承重梁33上；承臂52 和传动杆23的后端都与角轴46固定联接，并构成一个锐角；在右承臂52与腿靠 板架3的垂直和横角钢53的斜向上，固定联接有竖支杆51和斜支杆24;两传动 杆49的前端都设有轴孔69，用于通过轴与左螺旋调节装置19前端的左螺旋杆25 上的轴孔50进行轴转动联接。左螺旋调节装置19通过轴套座与相应的牌坊39 固定联接。当转动左螺旋调节装置19的左摇柄18时，左螺旋杆25可作伸或缩运 动，从而调整腿靠板架3的角度并定位。左螺旋调节装置19的结构与右螺旋调 节装置16的基本相同，只是左螺旋杆25及其对应螺母的螺紋与右螺旋的相反， 其余的结构相同。在
图13和14中可知，在腿靠板架3左右右两侧的角钢上设有 与踏板架2通过螺栓联接的孔68,在该孔68前延长一段角钢55，用于托踏板架2 的后端，使之能与腿靠板架3构成一个平面，形成如图3和图4的上位结构。当 踏板架2下位平置时，如图5所示，踏板架2的下面受轮椅架l下的后踏梁"b和 前踏梁21c承托，腿靠板架3前两侧的角钢55垂直向下。在横角钢53的两侧前面各固定有一插销扣41，与轮椅架1两侧扶手上的孔44配合，当腿靠板架3和踏板 架2调节高于孔44时，插入插销，定位腿靠板架3和踏板架2平置时的结构，如 图3所示。踏板架2的后端两侧通过螺栓及相应的孔与腿靠板架3的对应前侧活
动联接。腿靠板架3的调整装置可调整腿靠板架3转动0-125度并定位。在
图1~5中可知，在轮椅架1的四个角下都设有一个万向轮14，该万向轮 14上设有减震和刹车结构。如
图15所示，是轮椅架l的四个下角之一的减震器 剖视和万向轮14结构放大结构示意图，四个角的都相同。在
图15中，减震器包 括连接板70、支承架71、两螺栓72和减震弹簧76。其中，减震弹簧76放入轮 椅架1四个下角的导向管74中，将连接板70—端上的导向柱75插入弹簧76的内 孔，该端的连接板70下面与万向轮14的上面固定联接，减莱弹簧76被限定在导 向管74中，以及连接板70和导向管74中的限位块73之间。连接板70的另一端通 过支承架71和两螺栓72固定在床架1的下承重梁上，并受固定在支承架71上的 横置螺栓78限定。调节螺栓72使弹簧76产生所需的预应力即可。万向轮14上设 有刹车板77,下压即可将万向轮14制动。当万向轮14在不平坦的路面行走时， 传导上来的冲击力在弹簧76的吸震作用下有所缓解，达到减震的目的。在轮椅 车不行走时，调节螺栓72能使减震器失效，有稳定轮椅车体，使之不摇晃的作 用。使该轮椅车使用起来更舒适和安全。在坐板架5下面的托便合托网22内， 可置入便合。便合只有在轮椅架l的右边才能取出和放入。坐板架5的坐板由四 块板组成， 一横三纵，横在前面的长板ll主要功用是支撑大腿的重量，后面的 三块纵板10a、 10b、 10c支撑臀部，只要从下往上顶取出其中空置的一块，其余两块便可以在框槽内横向移动。当人的两个坐骨分别落在二块不相连接的坐 板时，只要将上身侧向一边或被人将上身推向一边时，上身的重量就会完全的 落在所侧方的坐骨上，另一个坐骨相对的会离开坐板，只要臀部与坐板之间有 一点点的间隙，就有了横向移动坐板的机会，不但打开了方便之门，还为擦拭 时提供了足够的空间，便后亦按此办法复位。三块纵板10a、 10b、 10c与便合 配合，可用于大小便。因为所有的面板都可以随意拆卸和更换，所以可以整车 一起淋浴，非常方便。本实用新型采用了五段式的结构设计，将轮椅车的踏、坐、靠各部份分成 了五个段落，这五个段落分别对应了人体的脚、腿、殿、腰、头各主要部位， 由这五个段落组合成了多功能轮椅车，使之在轮椅和床之间在变形过程中 更适合人体结构的自然规律。踏板架2和腿靠板架3是二个独立的构件，采用了 在框中套框的结构形式。为了使这二个构件分而不离，在设计时，把腿靠板 架3确定为主动件，同时也把它设计为一个框，当作从动件踏板架2的外套，让 外框套住踏板架2这个内框并使之铰接。这样，踏板架2可以在腿靠板架3的框内变换角度。通过二者之间的角度变化来实现不同的功能的框架之间的角色转 换。当腿靠板架3处于垂直状态时，它们分别是踏板和腿靠板，两板之间的夹 角正好是90。，两个框之间虽不重合，但踏板上所受的压力的大部份都传导到 踏板下面的二条横梁上，所以并不显得单薄。当腿靠板架3转角90。，腿靠板 架3作为悬臂时，踏板架3刚好被腿靠板架3的框框套在其中，加强了踏板架2作为悬臂时的强度，即能传递力矩，又不失稳重。此时的踏板和腿靠板变成了 床板。当床板再向上扬起，双脚便会翘起并高于躯体，如果有腿脚浮肿之症， 此时便可让血液回流舒筋活络，可作腿脚消肿的灵丹妙药。本轮椅车把轮椅和 护理床进行完美的结合，使之即具有轮椅的结构简单、轻便灵活的特点，又具 有护理床的功能齐全，空间较大的特点，同时又因二者的结合而使之有所发展， 成就了今天的结果。它可收可展，可坐可立，可靠可躺，可伏可仰，可曲腿可 弯腰，可翘脚可垂头，可用餐可游戏，可洗头可淋浴，可出阳台可进厅堂， 可上马路可进公园，可访亲朋可会好友，总之大大的满足了受用者的生理的和 心理的需求，同时又使护理工作更科学、更方便、更轻松，使这产品更具有人 性化。
权利要求1、一种多功能轮椅车，它包括轮椅架(1)，其特征在于还包括设在所述轮椅架(1)两侧承重梁(33)中部上，后侧与两侧承重梁转动联接，通过调整装置可向上转动并锁定的坐板架(5)；设在所述坐板架(5)后面的轮椅架两侧承重梁(33)上，前下端与两侧承重梁转动联接，通过调整装置可转动并锁定的背靠板架(6)；前下端与所述背靠板架(6)的上端联接，可转动并锁定的枕板架(7)；通过可转动装置，设在坐板架(5)前面和下面的轮椅架(1)两侧承重梁(33)上的腿靠板架(3)，该腿靠板架(3)可转动并锁定；后侧与所述腿靠板架(3)的前下侧转动联接，可转动并锁定的踏板架(2)；各板架分别对应人体脚、腿、殿、腰、头的一个部位，可转动并锁定构成各种不同的角度满足人体坐、靠、躺的各种姿势需要。
2、 根据权利要求l所述多功能轮椅车，其特征在于在所述轮椅架(1)前端为流线型的扶手上面，设有可方便拆卸的桌子板 架(27)。
3、 根据权利要求l所述多功能轮椅车，其特征在于在所述轮椅架(1)下面的四个角上，各设有一个用于行走，并设有减震 和刹车装置的万向轮(14)。
4、 根据权利要求l所述多功能轮椅车，其特征在于-. 所述的坐板架(5)包括三块纵并例，并可从侧移出的坐板U0a、 10b、10c )。
5、 根据权利要求l所述多功能轮椅车，其特征在于所述的坐板架(5)调整装置，由撬板转动扳手(3)、转轴(47)和间隔 固定在转轴(47)上的几块撬板(48)构成。
6、 根据权利要求l所述多功能轮椅车，其特征在于 所述的背靠板架(6)调整装置，它由包括左摇柄(17)的右螺旋调节装置(16),以及固定在背靠板架(6)前或下端后面的调节架(35)组成。
7、 根据权利要求l所述多功能轮椅车，其特征在于所述的腿靠板架(4)的调整装置，它包括设在腿靠板架(4)后下面的调 整架(49)和左螺旋调节装置(19)。
8、根据权利要求1或4所述多功能轮椅车，其特征在于 在坐板架(5)的下面设置有用于托便合的托网(22)及其便盒。
专利摘要本实用新型公开了一种多功能轮椅车，它包括轮椅架，其特征在于还包括设在所述轮椅架两侧承重梁的，可向上转动并锁定的坐板架、背靠板架、枕板架、腿靠板架和踏板架；各板架分别对应人体脚、腿、臀、腰、头的一个部位，可转动并锁定各种不同的角度满足人体坐、躺的各种姿势需要。本轮椅车把轮椅和护理床进行完美的结合，使之即具有轮椅的结构简单、轻便灵活的特点，可坐可立，可靠可躺可伏，可曲腿可弯腰，可翘脚可垂头，可用餐可游戏，可洗头可淋浴，可出阳台可进厅堂，可上马路可进公园，可访亲朋可会好友，满足了使用者的生理的和心理的需求，又使护理工作更科学、更方便、更轻松，更具有人性化。适用于疾病、肢体障碍和瘫痪的特殊群体。
文档编号A61G5/00GK201022802SQ20072008423
公开日2008年2月20日 申请日期2007年4月13日 优先权日2007年4月13日
发明者陆向东 申请人:陆向东