专利名称：坦克乘员救生吊带的制作方法
技术领域：
本发明是一种用于从坦克的炮塔门救出乘员的一种工具，具体是由涤纶带、海绵保护垫、锁扣、帆布、固定夹板组成。
背景技术：
由于我军装甲部队没有制式的救生搬运器材，经过试验和比较，它具有设计合理、 操作简单、携带方便、适用于现有各种型号坦克乘员救护的特点。2名救护人员从坦克内救护1名伤员的时间由原来徒手救护的25 30分钟缩短至3 5分钟，提高了抢救效率。适用于坦克乘员在安全门不能正常使用时伤员的救护。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是，克服背景技术不足，提供一种制作简单合理，应用方便快捷的救生工具。本发明的救生吊带主要采用了多点固定、对胸腹部开放伤保护和加强脊椎固定的构思，从而大大提高了救生的效率和减少了救护过程中二次的损伤的机率。吊带的固定部分具体技术方案是，有一张帆布上分别固定5条涤纶固定带和相应的5个锁扣，帆布的作用是对胸腹部开放伤的伤员进行保护，固定带是用于固定伤员的胸腹部和大腿，防止滑脱，其中用于固定大腿的两组涤纶袋在主体上方留出半环形提拉环，其作用是用于施救人员进行提拉的受力带；在中部设置有2组固定夹板插入袋，其作用是用于插入2个夹板，以达到固定脊椎的作用，并可作为肢体骨折的固定夹板。海绵保护垫的具体技术方案是，两组固定在上述固定部分的上端的2组半圆形海绵构成，它作为接触伤员的受力部位，当施救时位于伤员腋下，因腋下有许多血管神经走行，防止其在施救过程中受力不均和过大而损伤，故设该海绵保护垫。当坦克内伤员无法自主从安全门逃生时，一名救护人员经炮塔门进入车内，将吊带固定在伤员体前和大腿根部后，在车外的救护人员可利用提拉带将伤员救出。本发明具有结构简单合理，自身重量较轻的优点。适用于腰椎骨折和胸腹部开放伤的伤员抢救。
图1为吊带的展开示意图；图2为吊带的主视示意图；图3为吊带的后视示意图；图4为吊带的右视示意图；图5为吊带的俯视示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步描述。实施例所有布质部分外均包裹迷彩布制作。
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吊带施例。见图1，本例的吊带主体帆布部分1，长100厘米、宽45厘米，其上固定有一端带有锁扣的涤纶带5条，宽4厘米，其中横行3条2，每条长130厘米，纵行2条3，每条长250厘米，上部留出长约100厘米的提拉带，下部外侧端为锁扣，另一端为约55厘米的大腿固定带，其间距约为20厘米；上述每条纵行涤纶带间的帆布部分上端分别固定有2块长20厘米、宽6厘米的双层海绵护垫4 ；在上述2组纵行吊带间固定有2组纵行夹板插入袋5，每个长35厘米，宽8厘米。上述所有尺寸可根据需要适当调整。
权利要求
1.一种坦克乘员救生吊带，有一张帆布上分别固定5条涤纶固定带和相应的5个锁扣， 其作用是用于固定保护伤员的胸腹部和大腿，防止滑脱，其中用于固定大腿的两组涤纶袋在主体上方留出半环形提拉环，其作用是用于施救人员进行提拉的受力带；在中部设置有 2组固定夹板插入袋，其作用是用于插入2个夹板，以达到固定脊椎的作用，还可作为肢体骨折的固定夹板；两组固定在上述固定部分的上端的2组海绵护垫在救护过程中为主要受力部分，还能起保护腋窝处血管神经作用。
2.如权利要求1所述坦克乘员救生吊带。其特征在于，所述的吊带一端及下端有固定有一锁扣5枚。
3.如权利要求1所述坦克乘员救生吊带。其特征在于，所述的吊带上固定有两组由固定在帆布上的椭圆形海绵护垫。
4.如权利要求1所述坦克乘员救生吊带。其特征在于，所述的吊带上端每个护垫两侧分别固定有2条提拉带。
5.如权利要求1所述坦克乘员救生吊带。其特征在于，所述的吊带上护垫两侧的提拉带两端分别露出吊带，一端为锁扣，另一端为大腿束带。
6.如权利要求1所述坦克乘员救生吊带。其特征在于，所述的吊带中间部位设置有2 组固定夹板插入袋。
全文摘要
一种坦克乘员救生吊带，有一张帆布上分别固定5条涤纶固定带和相应的5个锁扣，其作用是用于固定伤员的胸腹部和大腿，防止滑脱，其中用于固定大腿的两组涤纶袋在主体上方留出半环形提拉环，其作用是用于施救人员进行提拉的受力带；在中部设置有2组固定夹板插入袋，其作用是用于插入2个夹板，以达到固定脊椎的作用，还可作为肢体骨折的固定夹板；两组固定在上述固定部分的上端的2组海绵护垫在救护过程中为主要受力部分，还能起保护腋窝处血管神经作用。如此形成的救生吊带，具有设计合理、操作简单、携带方便、适用于现有各种型号坦克乘员救护的特点。解决了目前我军装甲部队没有制式的救生搬运器材问题。
文档编号A61F5/00GK102210617SQ20101016210
公开日2011年10月12日 申请日期2010年4月7日 优先权日2010年4月7日
发明者吴安东, 徐松江, 李恒斌, 贾文鹏, 马建军 申请人:徐松江