专利名称：轨道车厢专用的光等离子空气净化装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及空气净化装置，具体涉及一种轨道车厢专用的光等离子空气净化
直O
背景技术：
随着时代的不断进步，环保节能和绿色健康的理念已成为高度发展的现代社会的重点要求。近年来在全球爆发传播的甲型流感等流行性疾病给我们公共场所特别是人口集中密集的室内空气安全敲响了警钟。如今，地铁已渐渐成为人们出行的首选交通工具，然而，在这个相对封闭的特殊环境里，潜藏着可能影响地铁环境以及公众健康的诸多因素。根据国家颁布的《公共场所集中空调通风系统卫生规范》以及GB9673-1996《公共交通工具卫生标准》等标准和要求，对公共场所的集中空调通风系统明确提出了除菌要求，因此，安装空气净化装置已经成为了一项必不可少、利国利民的环保任务。经研究，地铁车厢内，是人口高度密集处，是公共卫生事件的多发传播地，随着人口的流动，流行性疾病一旦传播大面积爆发将难以控制。同时，地铁在高速运行中，空气循环系统无法得到充足的新风量，即使在致病污染源较少的情况下，相对于其它公共场所来说地铁内疾病传播率也非常高。现有的光等离子空气净化装置一般由壳体，安装在壳体内的等离子紫外线灯管、 风扇、镇流器以及控制电路板构成，壳体上设有排气孔、进气孔以及电源插座。但是，现有的光等离子空气净化装置的杀菌消毒除尘的效果并不理想，也不适于安装在轨道车厢内。
实用新型内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种杀菌消毒除尘效果好、空气净化效率高、环保节能、结构简单的轨道车厢专用的光等离子空气净化装置。为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下轨道车厢专用的光等离子空气净化装置，包括壳体，安装在壳体内的等离子紫外线灯管、负离子发生器、低噪风扇、镇流器以及控制电路板，所述壳体上设有排气孔、进气孔以及电源插座，所述负离子发生器与控制电路板电性连接，所述负离子发生器的负离子电极位于排气孔前方。作为优化，所述等离子紫外线灯管上设有泡沫镍，所述泡沫镍上设有光触媒。作为优化，所述等离子紫外线灯管通过灯管固定座与壳体连接。作为优化，所述壳体上还设有电源开关以及LED指示灯。作为优化，所述壳体由外壳、面盖以及后盖螺接固定构成，所述排气孔位于后盖， 进气孔位于外壳，电源插座位于面盖。作为优化，所述排气孔连接有排风管。所述排风管还可连接通风胶管，通风胶管可通向任意污染源。作为优化，所述控制电路板安装在PCB盒内。[0014]作为优化，所述控制电路板上设有安全检测电路，所述安全检测电路电性连接有 LED警示灯，所述LED警示灯设于壳体上。作为优化，所述壳体通过三角抗震螺丝固定在轨道车厢的空调机组内部的回风口处。本实用新型与现有技术相比，在光等离子空气净化装置内增加了负离子发生器， 而且还把负离子发生器的负离子电极设置在位于排气孔的附近，空气净化装置工作时，可以不间断释放出负离子，与散发出的光等离子结合，可以更好的达到杀菌消毒除尘的效果， 更可以有效的清新空气，达到空气净化的效果；同时，安装在车厢空调里面，可以杀灭空调保温棉里覆盖的细菌，提高了车厢空调的利用效率，更好的节约能源；壳体通过三角抗震螺丝直接固定在空调机组内部，与空调联动，空气的流动带动和加速光等离子的扩散，从而达到全面而彻底的空气净化的效果；安全检测电路可以检测等离子紫外线灯管、低噪风扇等部件的电流，一旦其中某个部件损坏，则会亮起LED警示灯，方便了维护与检修。
图1为本实用新型实施例的光等离子空气净化装置的外部结构示意图；图2为本实用新型实施例的光等离子空气净化装置的内部结构示意图；图3为本实用新型实施例的光等离子空气净化装置的电路原理方框图。
具体实施方式
如图1至图3所示，轨道车厢专用的光等离子空气净化装置，包括壳体，安装在壳体内的等离子紫外线灯管14、负离子发生器12、低噪风扇10、镇流器13以及PCB盒11。所述PCB盒11内安装有控制电路板，所述控制电路板上设有延时控制电路、空气质量传感器、安全检测电路等。所述壳体由外壳3、面盖4以及后盖2螺接固定构成，后盖2上设有排气孔18，外壳 3上设有进气孔，低噪风扇10则安装在进气孔上，而面盖4上设有电源插座8、电源开关9、 LED指示灯5、LED警示灯。所述LED警示灯包括警示灯6以及警示灯7。所述进气孔连接有排风管1，所述排风管1还可连接通风胶管(图上未画出)，通风胶管可通向任意污染源。所述负离子发生器12的负离子电极17位于排气孔18前方，可以不间断释放出负离子，与散发出的光等离子结合，可以更好的达到杀菌消毒除尘的效果，更可以有效的清新空气，达到空气净化的效果。所述等离子紫外线灯管14通过灯管固定座16与外壳3连接。所述等离子紫外线灯管14上设有泡沫镍15，所述泡沫镍15上设有光触媒。所述壳体通过三角抗震螺丝固定在轨道车厢的空调机组内部的回风口处。所述控制电路板分别与等离子紫外线灯管14、负离子发生器12、低噪风扇10、镇流器13、LED指示灯5、电源插座8、电源开关9电性连接，LED警示灯则与控制电路板的安全检测电路电性连接，即本实施例可通过警示灯6和警示灯7的明暗来判断装置是否运转正常，确保装置的安全使用。而LED指示灯5则用于通电指示。等离子紫外线灯管14，采用UVC和UVD双波段的紫外线灯管，其光波波长为254nm 和184nm，它可将空气中的水分子H2O分解为离子，游离态原子，首激分子或中性分子，统称为光等离子，另外氧气分子在紫外波长UVD的特定强度照射下，吸收能量后变成臭氧O3和原子氧0，原子氧的化学性质非常活泼，具有强氧化性，能把有机物的光敏分子全部氧化，同时变成水蒸气H2O和二氧化碳(X)2等挥发性无害气体。并同时综合利用了多种净化措施溶于一起，达到净化累加效果。本实施例工作过程如下，接通电源，空气质量传感器触发启动，低噪风扇10开启并导入气流，气流通过壳体内部，经过等离子紫外线灯管14照射，生成光等离子，光等离子随着气流通过排风管1处理车厢中的污染物。另外当等离子紫外线灯管14照射喷有光触媒的泡沫镍15，会发生光催化反应，可以将导入气流中的有机污染物瞬间净化。在排气孔 18前方的负离子电极17，连接到负离子发生器12，通过放电，产生大量负离子，负离子是对人体有益的分子，可以达到清新空气，沉降灰尘的作用。所述壳体可由金属材料制作而成，可针对轨道车厢BS6853的防火标准制备，同时壳体尺寸为310mm*100mm*50mm，是主要考虑到轨道车厢空调机组内部空间不够所设计的。为了防止所有电路电线因等离子紫外线管14的照射而损害，所以所有的电线都走壳体下方连接到控制电路板。本实施例使用车厢专用的DCMV电源供电，也可以通过适配器由各国通用的AC100-M0V，50/60HZ市电供电。上述实施例只是本实用新型较为优选的一种，本领域技术人员在本实用新型的保护范围内作出的简单变化或替换，均落在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.轨道车厢专用的光等离子空气净化装置，包括壳体，安装在壳体内的等离子紫外线灯管、低噪风扇、镇流器以及控制电路板，所述壳体上设有排气孔、进气孔以及电源插座，其特征在于，所述壳体内还安装有负离子发生器，所述负离子发生器与控制电路板电性连接， 所述负离子发生器的负离子电极位于排气孔前方。
2.如权利要求1所述的轨道车厢专用的光等离子空气净化装置，其特征在于，所述等离子紫外线灯管上设有泡沫镍，所述泡沫镍上设有光触媒。
3.如权利要求1所述的轨道车厢专用的光等离子空气净化装置，其特征在于，所述等离子紫外线灯管通过灯管固定座与壳体连接。
4.如权利要求1所述的轨道车厢专用的光等离子空气净化装置，其特征在于，所述壳体上还设有电源开关以及LED指示灯。
5.如权利要求1所述的轨道车厢专用的光等离子空气净化装置，其特征在于，所述壳体由外壳、面盖以及后盖螺接固定构成，所述排气孔位于后盖，进气孔位于外壳，电源插座位于面盖。
6.如权利要求1所述的轨道车厢专用的光等离子空气净化装置，其特征在于，所述排气孔连接有排风管。
7.如权利要求6所述的轨道车厢专用的光等离子空气净化装置，其特征在于，所述排风管连接有通风胶管。
8.如权利要求1所述的轨道车厢专用的光等离子空气净化装置，其特征在于，所述控制电路板安装在PCB盒内。
9.如权利要求1所述的轨道车厢专用的光等离子空气净化装置，其特征在于，所述控制电路板上设有安全检测电路，所述安全检测电路电性连接有LED警示灯，所述LED警示灯设于壳体上。
10.如权利要求1-9任一项所述的轨道车厢专用的光等离子空气净化装置，其特征在于，所述壳体通过三角抗震螺丝固定在轨道车厢的空调机组内部的回风口处。
专利摘要本实用新型涉及轨道车厢专用的光等离子空气净化装置，包括壳体，安装在壳体内的等离子紫外线灯管、负离子发生器、低噪风扇、镇流器以及控制电路板，所述壳体上设有排气孔、进气孔以及电源插座，所述负离子发生器与控制电路板电性连接，所述负离子发生器的负离子电极位于排气孔前方。本实用新型具有杀菌消毒除尘效果好、空气净化效率高、环保节能、结构简单的优点。
文档编号A61L9/20GK202086832SQ201120167999
公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月24日 优先权日2011年5月24日
发明者罗铁辉 申请人:深圳市百欧森环保科技开发有限公司