专利名称：一种残疾人代步车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双大腿极短截肢、双侧髋部截肢、全骨盆切除截肢者的辅助工具，特别是关于一种辅助行走的残疾人代步车。
背景技术：
对于双大腿极短截肢、双侧髋部截肢、全骨盆切除截肢者来讲，一般的代步工具是轮椅，或安装假肢。手动轮椅体积较大，需要在一定大小的空间使用，不适合在狭小的环境使用；而且大部分截肢者的居住环境狭小，没有进行无障碍改造。另外截肢者要具备良好的上肢力量，还要进行上下坡、上下台阶、转弯、抬前轮等技能学习，才能熟练使用轮椅。电动轮椅价格很昂贵，对于困难家庭来讲，支付很困难。现有技术下，安装的假肢只有摆过步、摆至步式结构，或交互步式结构，假肢比较笨重，穿戴麻烦，需要他人帮忙；使用假肢行走的速度也比较慢，消耗截肢者很大的体力。
发明内容针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种轻便灵活的残疾人代步车，使用它可以使双大腿极短截肢、双侧髋部截肢、全骨盆切除截肢病人很方便地坐到车上，操纵非常简单，并且造价也很便宜。为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案一种残疾人代步车，其特征在于它包括小车和手杖两部分，小车部分包括一车体，在车体的底部安有前后各两个脚轮， 其中两前轮是万向轮，后面的两个脚轮是单向轮；在车体的上面，居中部位安装一凹形环状套圈，环绕凹形环状套圈的周围，设置一具有一定高度的半包围式安全架，在安全架的前端拴有保险带；所述手杖为一副棍式手杖，包括手棍和手柄两部分，所述手柄的握持部位呈倾斜状，与手的最佳施力姿势一致。所述安全架包括安装在车体左、右两侧的两个立柱，以及固定连接在两个立柱之间的环背横挡柱。两立柱可固定在车体的两侧，也可通过横轴连接在车体的两侧，在横轴上设置有轴承，同时在立柱的两侧设置有限位和锁紧装置。所述手棍的触地端包裹有耐磨性防滑橡胶皮。所述手柄的握持部位包裹一层弹性橡胶，并在弹性橡胶上制造出四个凸起，形成手指仿形结构。本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点1、本实用新型主体为一轻型小车，比轮椅重量轻，可以独立上下车，提高生活自理能力。2、小车底部带有四个轻型小脚轮，上部设置一环形圈和一安全保护架，人体坐上去之后系上安全带即可，造型简单。3、 独特设计的棍式手杖，其中重点在于手柄部位结合人体力学特征，设计成倾斜状，是人手握持最佳功能位，能使手部用力充分。3、本实用新型的速度仅次于轮椅，能量消耗最低，由于车体小，适合在狭小的环境和长距离活动时使用。当乘车上、下坡时，可以用两只手杖，也可以只用一只，另一只借助坡道的扶手(如果有)。
图1是本实用新型小车和手杖的组合示意图；图2是本实用新型手杖的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。如图1所示，本实用新型包括小车和手杖两部分，小车用于承载病人，手杖用于通过人体给小车一推动力，使其行走。小车包括一车体1，车体1的底部安有四个脚轮，前面两个，后面两个。其中两前轮 2是万向轮，可以任意改变小车的行走方向；两后轮3是单向轮，这样只可以使小车前后动， 保证车体的稳定性。在车体1的上面居中部位，安装一个凹形环状套圈4，用于将直立位接受腔的底座牢牢地卡住，起固定立位接受腔的作用，也就是说凹形环状套圈4是人体的乘坐部位。凹形环状套圈4采用内填充海绵或棉花等软质材料制成，使得人坐在其中有舒适感。在车体1上，环绕在凹形环状套圈4的周围，设置有一具有一定高度的半包围式安全架5，安全架5用于环护病人的背部。在安全架5的前端拴有保险带6，保险带6与安全架构成一闭环整体，通过调节保险带6的长度可适应不同体形的人使用。进一步地，安全架5包括安装在车体左、右两侧的两个立柱7，以及固定连接在两个立柱之间的环背横挡柱8。立柱7可以是固定在车体的两侧(如图1所示)；也可以是通过一横轴穿在车体的两侧，在横轴上设置有轴承，在立柱的两侧设置有限位和锁紧装置，用于限定可旋转立柱的位置并对其定位，对于限位和锁定装置可采用一些常规的现有装置即可(未在实用新型中提供实施例图)。本实用新型提供的手杖为一副棍式手杖，如图2所示，手杖9用于触地辅助小车滑行或停止。手杖9包括手棍10和手柄11两部分，其中手棍10的底部包裹有耐磨性防滑橡胶皮12 ；手柄11安装在手棍的顶部。手柄11的握持部位略呈倾斜状，与手的最佳施力姿势相对应，使患者的手在划行的起步阶段处于功能位，最大的发挥手的功能。较佳地，在手柄的握持部位包裹一层弹性橡胶13，并在弹性橡胶上制造出4个凸起，形成手指仿形结构。本实用新型代步车的速度仅次于轮椅，能量消耗最低，由于车体小，适合在狭小的环境和长距离活动时使用。当乘车上、下坡时，可以用两只手杖，也可以只用一只，另一只借助坡道的扶手(如果有)，后者较前者容易实现上、下坡。上述实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
权利要求1.一种残疾人代步车，其特征在于它包括小车和手杖两部分，小车包括一车体，在车体的底部安有前后各两个脚轮，其中两前轮是万向轮，在车体的上面，居中部位安装一凹形环状套圈，环绕凹形环状套圈的周围，设置一具有一定高度的半包围式安全架，在安全架的前端拴有保险带；所述手杖为一副棍式手杖，包括手棍和手柄两部分，所述手柄的握持部位呈倾斜状，与手的最佳施力姿势一致。
2.如权利要求1所述的一种残疾人代步车，其特征在于后面的两个脚轮是单向轮。
3.如权利要求1或2所述的一种残疾人代步车，其特征在于所述安全架包括安装在车体左、右两侧的两个立柱，以及固定连接在两个立柱之间的环背横挡柱。
4.如权利要求3所述的一种残疾人代步车，其特征在于两所述立柱固定在车体的两侧。
5.如权利要求3所述的一种残疾人代步车，其特征在于两所述立柱通过横轴连接在车体的两侧，在横轴上设置有轴承，同时在立柱的两侧设置有限位和锁紧装置。
6.如权利要求1或2所述的一种残疾人代步车，其特征在于所述手棍的底部包裹有耐磨性防滑橡胶皮。
7.如权利要求3所述的一种残疾人代步车，其特征在于所述手棍的底部包裹有耐磨性防滑橡胶皮。
8.如权利要求4所述的一种残疾人代步车，其特征在于所述手棍的底部包裹有耐磨性防滑橡胶皮。
9.如权利要求5所述的一种残疾人代步车，其特征在于所述手棍的底部包裹有耐磨性防滑橡胶皮。
10.如权利要求1或2所述的一种残疾人代步车，其特征在于所述手柄的握持部位包裹一层弹性橡胶，并在弹性橡胶上制造出四个凸起，形成手指仿形结构。
11.如权利要求3所述的一种残疾人代步车，其特征在于所述手柄的握持部位包裹一层弹性橡胶，并在弹性橡胶上制造出四个凸起，形成手指仿形结构。
12.如权利要求4所述的一种残疾人代步车，其特征在于所述手柄的握持部位包裹一层弹性橡胶，并在弹性橡胶上制造出四个凸起，形成手指仿形结构。
13.如权利要求5所述的一种残疾人代步车，其特征在于所述手柄的握持部位包裹一层弹性橡胶，并在弹性橡胶上制造出四个凸起，形成手指仿形结构。
14.如权利要求7所述的一种残疾人代步车，其特征在于所述手柄的握持部位包裹一层弹性橡胶，并在弹性橡胶上制造出四个凸起，形成手指仿形结构。
专利摘要本实用新型涉及一种残疾人代步车，其特征在于包括小车和手杖两部分，小车包括一车体，在车体的底部安有前后各两个脚轮，其中两前轮是万向轮，在车体的上面，居中部位安装一凹形环状套圈，环绕凹形环状套圈的周围，设置一具有一定高度的半包围式安全架，在安全架的前端拴有保险带；所述手杖为一副棍式手杖，包括手棍和手柄两部分，所述手柄的握持部位呈倾斜状，与手的最佳施力姿势相对应，使患者的手在划行的起步阶段处于功能位，可最大的发挥手的功能。本实用新型代步车的速度仅次于轮椅，能量消耗最低，由于车体小，适合在狭小的环境和长距离活动时使用。
文档编号A61G5/02GK202235984SQ20112028536
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月8日 优先权日2011年8月8日
发明者曹学军, 杨平, 蔡丽飞, 谷景乐 申请人:中国康复研究中心