专利名称：车载体外反搏装置的制作方法
技术领域：
车载体外反搏装置
技术领域：
本实用新型涉及医疗器械技术领域，尤其涉及一种体外反搏装置，更具体地涉及一种车载体外反搏装置。
背景技术：
体外反搏装置是一种源于中国的机械辅助人体血液循环设备，主要用于治疗心脑血管疾病，已有三十余年的发展历史，并且其治疗效能已为国内外医学界所认可。体外反搏的原理是通过机械方法驱动人体下半身的血液返到上半身，从而增加对心、脑、肾、眼、耳等脏器及器官的供血，疏通血管，以达到治疗缺血性疾病的目的。气囊式体外反搏装置都采用压缩空气，向包裹在肢体上的气囊充气。气囊的膨胀过程即对肢体加压，实现驱动血液循环目的。为保证治疗效果，气囊的加压过程必须与心脏的收缩与舒张过程严密配合。具体地讲，在心脏收缩时，气囊必须及时排空；而在心脏舒张时，气囊必须及时充气加压，从而驱动血液返流回人体的上半身，增加脏器供血。因此，在医学领域中，体外反搏装置对充、排气的程序及相关参数如压力等均有严格要求。对心梗病人进行紧急抢救时，体外反搏治疗具有重要作用。如果在送医院途中配合各项治疗措施，就能极大程度提高成活率及成活质量。急性心梗有效施救方法，如果在一小时内进行，就能使患者康复后与正常人一样。而得不到及时救治时，则心肌将出现坏死，并且坏死的时间越长则后果越严重。经调查发生心梗的病人近50%在未到达医院时就已经死亡。随着电源技术的进步及体外反搏装置性能的提高，适合抢救的装置已趋向成熟，这无疑是造福人类健康的喜讯 。现有的体外反搏装置很难在移动环境使用。具体而言，由于现有的体外反搏装置通常是放置在医院，因此通常配备有专用的电源，并且通过民用输电网为其供电，而没有专用的移动式电源为其供电。因此，这种体外反搏装置无法适应户外移动急救场合，比如无法设置成车载式体外反搏装置，进而大大限制了体外反搏装置的使用范围。其次，现有的体外反搏装置的体积庞大，当设置在救护车内时，往往占据较大的空间，从而严重减小了留给病人和医护人员及其它辅助急救设备的空间，最终大大降低了体外反搏装置的利用效能。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种适于在移动环境中使用并且体积小巧的车载体外反搏装置。为实现该目的，本实用新型采用如下技术方案:一种车载体外反搏装置包括用于采集患者的生理信号的生理信号采集模块、用于接收来自所述生理信号采集模块的生理信号的反搏控制模块、用于显示反搏控制模块的运行参数并且输入运行参数的显示及输入模块、用于对所述反搏控制模块供电的直流电源模块、用于将所述直流电源模块提供的直流电转换为交流电的逆变器、通过所述逆变器的供应的直流电运行的气源、受到所述反搏控制模块控制的驱动装置及在所述驱动装置的驱动下通过所述气源提供的气体对患者执行体外反搏动作的执行机构。与现有技术相比，本实用新型具备如下优点:首先，车载体外反搏装置在移动环境使用时，能源由直流电源模块及逆变器提供，因此可以满足车载体外反搏装置持续工作较长所需的电力。同时，本实用新型针对急救的情况具有操作简便的优点，这是因为本实用新型采用了轻便包扎式气囊，其供气管道比常规体外反搏装置的供气管道的直径更为细小，因而相应的配气电磁阀也可使用通径较小的小型电磁阀组。从而整体上减小了整个装置的体积。此外，因为采用了快速排气装置，因此虽然供气管道通径小了，但是排气通道的内径却可以保持很大，从而保证了反搏治疗的疗效。
图1为根据本实用新型一个实施例的车载体外反搏装置的功能方框图；图2为图1所示的车载体外反搏装置的执行机构的结构框图；图3为图2所示的车载体外反搏装置的执行机构的部分详细结构；及图4为本实用新型车载体外反搏装置的包扎式气囊的结构。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明: 参考图1，根据本实用新型的一个实施例，一种车载体外反搏装置包括用于采集患者的生理信号比如心电信号和指脉波信号的生理信号采集模块11、用于接收来自所述生理信号采集模块11的生理信号的反搏控制模块10、用于显示反搏控制模块10的运行参数并且输入运行参数的显示及输入模块12、用于对所述反搏控制模块10供电的直流电源模块16、用于将所述直流电源模块16提供的直流电转换为交流电的逆变器17、通过所述逆变器17的供应的直流电运行的气源15、受到所述反搏控制模块10控制的驱动装置13及在所述驱动装置13的驱动下通过所述气源15提供的气体对患者执行体外反搏动作的执行机构14。图1所示的车载体外反搏装置的执行机构14的详细结构展示于图2-4中。如图2-4所示，所述执行机构14包括包扎式气囊23、对所述包扎式气囊23进行充气和排气的快速排气装置40及对快速排气装置40的通断进行控制的由多个电磁阀(未标号)组成的电磁阀组1401。所述包扎式气囊23包括用于缠绕在患者身体上的柔性包扎外囊30及包裹在所述包扎外囊30内部并且具有 从所述柔性包扎外囊30的外部伸出的气囊充气嘴31的气囊袋39。所述快速排气装置40包括内部形成空腔262的气筒26，所述气筒26的顶部形成与所述空腔262导通并且与所述气源15连接的充气口 20，底部则形成排气口 24及与所述气囊23的气囊充气嘴31联通的气囊接口 29。此外，所述空腔262内横向设置将所述空腔262分割成上下两个腔室的单向充气膜21。所述单向充气膜21上开设进气孔212，并且所述单向充气膜21的底部设置用于从所述单向充气膜21的底部弹性地将相应进气孔212封闭的活瓣22。快速排气装置40是包扎式气囊23能正常动作的核心部件，没有它就无法采用细小的配气管道。快速排气装置40的工作原理是:当充气口 20接收到来自气源15供应的压缩空气时，所述单向充气膜21被下压并密封住排气口 24，因此使得压缩空气便通过朝下推开活瓣22，压缩空气经进气孔212及与相应的进气孔212连接的管道(图未示)向包扎式气囊23充气，从而完成加压过程。相反，当所述气源15停止对充气口 20供应压缩气体后，并且经排气阀(图未示)释放压力后，包扎式气囊23内的压缩气体即通过上述管道将单向充气膜21向上推动，从而将所述排气口 24打开，然后压缩气体气流迅速通过排气口 24排空。在这里，与充气口 20连接的充气管道的直接比较细小，便于包扎。此外，所述快速排气装置40与包扎式气囊23的距离比较靠近，排气时，包扎式气囊23中的压缩能迅速通过排气口 24排空，而不必通过充气管道在排气阀排放。对所述包扎式气囊23的充气和排气的控制是通过上述电磁阀组1401实现。由于电磁阀及其工作原理是本领域中的公知常识，因此，在此不再对其赘述。下面介绍本实用新型车载体外反搏装置的工作过程。首先，所述生理信号采集模块11采集患者的生理信号比如心电信号和指脉波信号。然后，所述反搏控制模块10在得到直流电源模块16提供的电力后开始工作。具体而言，反搏控制模块10接收来自所述生理信号采集模块11的生理信号。接下来，所述反搏控制模块10将运行参数发送给显示及输入模块12，以便将运行参数显示给用户。同时，用户可以根据所显示的运行参数对参数进行调节。这种调节也是通过显示及输入模块12实现的。具体而言，用户可以通过显示及输入模块12输入修正后的运行参数，所述显示及输入模块12将修正后的运行参数再返回给反搏控制模块10。逆变器17将所述直流电源模块16提供的直流电转换为交流电，然后将其提供给气源15，使得气源15可以给执行机构14 (也就是快速排气装置40的充气口 20)输送压缩气体。反搏控制模块10控制驱动装置13，使得驱动装置13驱动所述执行机构14运行。执行机构14的具体运行过程就是上述针对快速排气装置40描述的对气囊23的充气及排气的过程。因此，在此不再赘述。优选地，所述气囊23的包扎外囊30的两个端头均设置尼龙搭扣33，两个端头通过所述尼龙搭扣33的互相粘合而互相粘合，从而使得整个气囊23缠绕在患者的身体上，进而便于通过气囊23的充气或排气实现对患者的体外反搏作用。优选地，所述排气口 24内设置消音器29，以便消除气囊23排气时产生的噪音。优选地，所述反搏控制模块10为ARM9单片机，其担负信号采集和输出。而采集到的信号来自生理信号采集模块11。ARM9单片机的输出信号则被传送至驱动装置13。并且，所述ARM9单片机与显示及输入模块12之间具有双向通信功能。即，模块12显示整个车载体外反搏装置的工作状态和接收设置参数。本实用新型提供的车载体外反搏装置在移动环境使用时，能源由直流电源模块16及逆变器17提供，从而满足了车载体外反搏装置持续工作一小时所需的电力。并且，直流电源模块16可以采用锂电池、镍氢电池或铅蓄电池。同时，本实用新型针对急救的情况具有操作简便的优点，这是因为本实用新型采用了轻便包扎式气囊，其供气管道比常规体外反搏装置的供气管道的直径更为细小，因而相应的配气电磁阀也可使用通径较小的小型电磁阀组。从而整体上减小了整个装置的体积。此外，因为采用了快速排气装置，虽然供气管道通径小了，排气通道的内径却可保持很大，从而保证了疗效。因此，上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但并不仅仅受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均为等效置换方式，均包含在本实用新型保护范围之内。
权利要求1.一种车载体外反搏装置，其特征在于包括: 用于采集患者的生理信号的生理信号采集模块； 用于接收来自所述生理信号采集模块的生理信号的反搏控制模块； 用于显示反搏控制模块的运行参数且输入运行参数的显示及输入模块； 用于对所述反搏控制模块供电的直流电源模块； 用于将所述直流电源模块提供的直流电转换为交流电的逆变器； 通过所述逆变器的供应的直流电运行的气源； 受到所述反搏控制模块控制的驱动装置；及 在所述驱动装置的驱动下通过所述气源提供的气体对患者执行体外反搏动作的执行机构。
2.根据权利要求1所述的车载体外反搏装置，其特征在于:所述执行机构包括包扎式气囊、对所述包扎式气囊进行充气和排气的快速排气装置及对快速排气装置的通断进行控制的由多个电磁阀组成的电磁阀组。
3.根据权利要求2所述的车载体外反搏装置，其特征在于:所述包扎式气囊包括用于缠绕在患者身体上的柔性包扎外囊及包裹在所述包扎外囊内部并且具有从所述柔性包扎外囊的外部伸出的气囊充气嘴的气囊袋。
4.根据权利要求3所述的车载体外反搏装置，其特征在于:所述快速排气装置包括内部形成空腔的气筒，所述气筒的顶部形成与所述空腔导通并且与所述气源连接的充气口，底部则形成排气口及与所述气囊的气囊充气嘴联通的气囊接口，所述空腔内横向设置将所述空腔分割成上下两个腔室的单向充气膜，所述单向充气膜上开设进气孔，并且所述单向充气膜的底部设置用于从所述单向充气膜的底部弹性地将相应进气孔封闭的活瓣。
5.根据权利要求4所述的车载体外反搏装置，其特征在于:所述气囊的包扎外囊的两个端头均设置尼龙搭扣，两个端头通过所述尼龙搭扣的互相粘合而互相粘合。
6.根据权利要求5所述的车载体外反搏装置，其特征在于:所述排气口内设置消音器。
7.根据权利要求6所述的车载体外反搏装置，其特征在于:所述反搏控制模块为ARM9单片机。
专利摘要一种车载体外反搏装置包括用于采集患者的生理信号的生理信号采集模块、用于接收来自所述生理信号采集模块的生理信号的反搏控制模块、用于显示反搏控制模块的运行参数并且输入运行参数的显示及输入模块、用于对所述反搏控制模块供电的直流电源模块、用于将所述直流电源模块提供的直流电转换为交流电的逆变器、通过所述逆变器的供应的直流电运行的气源、受到所述反搏控制模块控制的驱动装置及在所述驱动装置的驱动下通过所述气源提供的气体对患者执行体外反搏动作的执行机构。本实用新型提供的车载体外反搏装置适于在移动环境中使用并且体积小巧。
文档编号A61H23/04GK203042895SQ20122068827
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月13日 优先权日2012年12月13日
发明者伍贵富, 伍富军, 杨世方, 冯铭喆 申请人:深圳市福田区人民医院