专利名称:体外反搏救护车的制作方法
本实用新型涉及救护车的救护装置的改进。
经初步检索，1973年美国心血管杂志(The Amcriean J－ournal of CARDIOLOGY 32(10)656－661.1973)报道的体外反搏装置，因采用的高压气源等技术问题，未能提供临床应用；国内一般使用的序贯式体外反搏装置和中山医学院1985年4月1日申请的中国专利ZL85200905微机化增强型体外反搏装置，在本实用新型提出之前，都作为医院内的体外反搏理疗室中的不可移动的理疗器械，只能供病人就诊治疗，而不能供病人就地治疗，有时还会贻误心肌梗塞病人的抢救时间，影响了体外反搏装置的使用领域和使用价值。
本实用新型的目的在于克服上述装置的缺点，把体外反搏装置安装在救护车上，使它既具备普通救护的功能，还可以对一些急性病人在途中或现场进行体外反搏治疗、抢救病人；另外，对一些转院病人也能途中治疗，防止病情恶化；对一些行动不便、又难于住院就诊的病人就能在家门口流动治疗，方便病人、即使在远离电网的地方也能使用该车的体外反搏装置治疗疾病。
体外反搏救护车把救护、体外反搏急救、体外反搏流动治疗结合在一起，既提高了救护车的功能，又扩大了体外反搏治疗的领域，特别是能够及时地为某些急性病人提供抢救手段。
本实用新型的解决方案，可以进一步用
图1、体外反搏救护车剖视图图2、发动机曲轴前端动力传递到空气压缩机上的装置图1的体外反搏救护车由救护车和体外反搏装置组成。
体外反搏装置由固定在车架上的空气压缩机(1)、贮器罐(2)、配气箱(3)和固定在车厢地板上的反搏床(4)、用弹性件固定在救护箱(7)上的反搏仪(5)、反搏床(4)上面的气囊袋(6)组成，其特征在于反搏装置固定在救护车的车架和车箱地板上，两者构成一个整体。
救护床(4)的特征是由两张带翻转机构(8)的双人座椅组合而成，床和座椅可以互用，提高了实用性。
救护箱(7)固定在车厢地板上，箱内装有常规救护器械、药品及吸痰器等，供普通救护时用。
反搏仪(5)的电源是由两只蓄电瓶供给，蓄电瓶可以通过汽车发电机直接充电，或由另设的交流充电器就地充电，蓄电并放置在固定车架上的电并箱内。
图2的传动装置固定在车架上，动力的传递由套在发动机曲轴前端的轴套(1)、万向联轴节(2)、联轴器(3)、传动轴(4)传给离合器(5)；通过离合器的啮合传给中间轴(6)、无级变速器主动轮(7)，由三角胶带(8)带动无级变速器被动轮(9)，被动轮(9)内的花键轴(10)〔即空气压缩机主轴〕获得了动力，离合器(5)的操纵机构设置在驾驶室工作台上，无级变速器的控制机构(11)与发动机油门控制机构联动，这样无级变速器的速比随发动机转速的变化而变化，从而保证了空气压缩机获得相对恒定的转速。
发动机曲轴前端动力传递到空气压缩机上的装置由图2给定，其特征在于空气压缩机的动力，直接来自发动机曲轴前端。
体外反搏救护车，对急性心肌梗塞病人进行体外反搏抢救，以及使患者脱离心源性和外伤性休克有明显疗效；用于治疗冠心病、脑缺血性疾病(脑动脉硬化、脑血栓形成等)、视网膜缺血性疾病(栓塞等)、血栓闭塞性脉管炎等疾病有肯定疗效。
权利要求
1.一种体外反搏救护车。它包括一辆救护车和一套体外反搏装置。其特征在于该装置的空气压缩机(1)、贮器罐(2)、配气箱(3)、反搏床(4)固定在救护车车架和车厢地板上。两者构成一个整体。
2.根据权利要求
1所述的体外反搏救护车，其特征在于空气压缩机(1)的动力，直接来自发动机曲轴前端。
3.根据权利要求
1所述的体外反搏救护车，其特征在于反搏床(4)由两张带有翻转机构(8)的双人座椅组合而成。
专利摘要
本实用新型是一种装置有体外反搏机的救护车。车内装有特殊的传动机构来利用汽车发动机的动力带动压缩空气泵，解决气源问题；用两张带有翻转机构的双人座椅组合成反搏床，供病人就医；反搏仪的电源由汽车发电机充电的电瓶供给。本车机动灵活，适于抢救急性心肌梗塞病人，对使患者脱离心源性休克有明显效果。本车还可穿街过巷为缺血性引起的疾病，如脑动脉硬化、脑血栓形成、缺血性视神经萎缩、血栓性脉管炎等病人进行体外反搏治疗，方便病人治病。
文档编号A61G3/00GK86206892SQ86206892
公开日1987年6月3日 申请日期1986年9月12日
发明者尤德风, 胡克庭, 霍銮铿, 于夫 申请人:江苏省沙州医疗仪器厂导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan