专利名称：引擎免拆除碳剂的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车动力系统积碳的清洗技术，具体涉及一种除碳剂。
背景技术：
目前汽车化油器、怠速马达、进气歧管、燃烧室、火花塞、喷油嘴外部、气门等处积碳后，通常是拆卸下来进行清洗，这样工作量大，时间长，效率低，清洗成本高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种除碳剂，不用拆卸上述部件即可进行除碳。
本发明是这样实现的它包括如下重量份原料发泡剂∶表面活性剂∶水＝0.3～0.8∶13～18∶80.7～86.4。为克服使用时除碳剂的气味问题，可在上述原料中添加0.3～0.5重量份的香料。
发泡剂选择12烷基苯硫酸钠K12；表面活性剂采用乳化剂烷基酚聚氧乙烯醚TX-10。
本发明以表面活性技术脱落、软化积碳，燃烧积碳、油泥，从尾气冠排出车外。
本除碳剂配方简单，成本低，配制容易，使用方便无需拆卸相关部件即可实现除碳，车辆可以边行使边清洗，即使无汽车修理经验的非专业人员也可进行清洗。可用于清除车化油器、怠速马达、进气歧管、燃烧室、火花塞、喷油嘴外部、气门、含氧感知器、触媒等处的油泥积碳。该除碳剂还可以改善车辆的尾气排放情况，降低维修费用，延长汽车使用寿命，增加车辆动力，节省燃料。该产品以泡沫形式介入，不会造成液态闭锁，对金属机件无损害，对密封机件无损害，产品对环境无污染。该除碳剂适用于汽、柴油或瓦斯为燃料的内燃机的车辆。
附图使用本发明前后除碳效果对比图
具体实施例方式
实施例1将重量0.3份的12烷基苯硫酸钠K12，13份的乳化剂烷基酚聚氧乙烯醚TX-10，0.5份的香料柠檬香精，86.2份的水混合配制成除碳剂。
实施例2将重量0.8份的12烷基苯硫酸钠K12，18份的乳化剂烷基酚聚氧乙烯醚TX-10，0.5份的香料柠檬香精，80.7份的水混合配制成除碳剂。
实施例3将重量0.5份的12烷基苯硫酸钠K12，15份的乳化剂烷基酚聚氧乙烯醚TX-10，0.3份的香料柠檬香精，84.2份的水混合配制成除碳剂。
将上述配制的除碳剂进行检测其外观为均匀液体；总固体含量为4.7、4.5、5.0符合要求；PH值为13.2、12.5、13.0符合要求；高低温稳定性在45±2℃持续24小时恢复室温，在-15±2℃持续24小时恢复室温，均正常。发泡性(24℃ ml)280、260、241符合要求；常温下浸泡密封圈、真空管、火花塞24小时，密封圈、真空管不变形，不软化，表面色泽无明显可见变化；火花塞电极表面色泽无明显可见变化；除碳性能符合要求。
使用本发明的效果如附图所示，图中分别是使用本发明前后汽车部件积碳与清除积碳的对比，本发明的除碳效果是非常明显的。
表一是使用本发明前后车辆尾气排放的测试数据，它是车辆分别以30公里/小时，60公里/小时，90公里/小时的测试结果。表一
由上表可见，使用本发明除碳剂后，明显改善了汽车尾气的排放。
权利要求
1.引擎免拆除碳剂，其特征是它包括如下重量份原料发泡剂∶表面活性剂∶水＝0.3～0.8∶13～18∶80.7～86.4。
2.如权利要求1所述引擎免拆除碳剂，其特征是它还包括0.3～0.5重量份的香料。
3.如权利要求1所述引擎免拆除碳剂，其特征是所述发泡剂选择12烷基苯硫酸钠。
4.如权利要求1所述引擎免拆除碳剂，其特征是所述表面活性剂采用乳化剂烷基酚聚氧乙烯醚。
5.如权利要求2所述引擎免拆除碳剂，其特征是所述香料采用植物性天然香料。
全文摘要
本发明公开了一种除碳剂。它包括如下重量份原料发泡剂∶表面活性剂∶水＝0.3～0.8∶13～18∶80.7～86.4。为克服使用时除碳剂的气味问题，可在上述原料中添加0.3～0.5重量份的香料。本发明以表面活性技术脱落、软化积碳，燃烧积碳、油泥，从尾气冠排出车外。本除碳剂配方简单，成本低，配制容易，使用方便无需拆卸相关部件即可实现除碳，车辆可以边行使边清洗，即使无汽车修理经验的非专业人员也可进行清洗。该除碳剂还可以改善车辆的尾气排放情况，降低维修费用，延长汽车使用寿命，增加车辆动力，节省燃料。该产品以泡沫形式介入，不会造成液态闭锁，不损害接触面。产品对环境无污染。该除碳剂适用于汽、柴油或瓦斯为燃料的内燃机的车辆。
文档编号C11D1/83GK1480517SQ0312834
公开日2004年3月10日 申请日期2003年7月18日 优先权日2003年7月18日
发明者吴燕琳, 陈涛 申请人:吴燕琳, 陈涛