专利名称：一种具有瞬时加速的玩具车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及玩具车技术领域，特指一种具有瞬时加速功能的玩具车。
背景技术：
玩具汽车是孩子喜爱的一种玩具。早期的玩具车通过发条或者弹性绳索作为动力机构，通过手动旋紧发条或弹性绳索使之积蓄一定的势能，当将玩具车在地面释放时，发条或弹性绳索的势能将转化为动能，驱动玩具车主动轮转动，从而使得玩具车前行。这种机械式玩具车结构一般较为简单，无法实现复杂的运动。另一种常见的玩具车采用电动马达驱动，打开玩具车开关后，马达经过减速机构驱动汽车前行。由于马达的输出转速不变，这种电动汽车的运行速度几乎为一种匀速运动。目前随着电子技术、遥感技术的发展，出现了各种智能化的玩具车。通过手工操作遥控器就可控制玩具车实现各种不同运动。例如见中国专利号为00257501.9的实用新型专利说明书，其公开的玩具车包括一具有可运动的车体和遥控电路，遥控电路中设有一可输出信号的电子变速电路，因此该实用新型的运动速度可调。见中国专利号为01209703.9实用新型专利说明书，其公开了“一种具有速度升级的遥控玩具车”，该玩具车上设置了减速齿轮组，采用可拆换的减速齿轮组结构，可以通过拆装更换可拆卸式双联齿轮来齿轮实现齿轮传动比的变化，快速可靠地实现遥控玩具车的行驶速度的升级加速。
由上看出，虽然目前的遥控玩具车虽然功能较以往的同类产品大大增强，可以象机动车一样实现车速的变化，但是其车速的变速机构较为复杂，这样不仅使得产品成本增加，同时令车体的体积无法向小型化发展。另外复杂的变速机构也容易导致产品性能出现不稳定。
另一方面，目前在一些机动车中采用了增加进气量来提高汽车速度的方法。如见专利号为03221070.1的中国实用新型专利说明书，其公开了一种“汽车进气装置”，该实用新型就是在汽车开动时增加汽车的进气量，提高汽缸容积率，通过进气量的增加使喷油量增加，使汽车加速。通过这种装置汽车在较短时间内可快速提高车速。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，利用机动车增加进气量来提速的原理，提供一种不仅结构简单，并且可在瞬时增加汽车动力，使汽车加速的具有瞬时加速功能的玩具车。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下的技术方案该玩具车包括车体、用于驱动车体的马达、为马达提供电源的电池以及控制马达与电池之间电路导通与否的第一控制开关，车体上还设置有一加速电池包，该控制电池包通过第二控制开关接入马达。
为了便于使用和提高产品趣味性，该玩具车还包括一遥控器，此遥控器上设置有与上述第一控制开关和第二控制开关对应的两个控制开关、一个控制前述控制开关连续响应时间间隔的计时器，以及一个指示灯和扬声器。通过遥控器控制车体的行进、加速，通过计时器使该控制开关无法连续响应，必须间隔一定的时间，以保证马达不会被烧毁。
所述的马达、电池、第一控制开关以及一个二极管构成一个回路，所述的加速电池包和第二控制开关并接在此回路上。
本实用新型采用上述技术方案后，使用时，加速电池包在通常状态下并不并入电池为马达提供电源，只有车体在需要加速时才在瞬间并入电池，与电池在一个瞬时内共同为马达提供电源。这样在这个瞬时内，通过马达的电流将突然增大，令马达的转速突然增加，这样就驱动车体加速行进。本实用新型结构简单，可在目前同类产品上直接增加一个加速电池包即可，并且其采用瞬时增加马达电流的方式，可达到在瞬时提高马达转速的同时又不至于将马达烧坏。
图1是本实用新型实施例一中车体的立体图；图2是本实用新型实施例一中遥控器的立体图；图3是本实用新型遥控器的电路原理图；图4是本实用新型车体接收装置的电路原理图；图5是本实用新型车体的驱动电路；
图6是本实用新型车体驱动电路的另一种实施方式；图7是本实用新型车速变化与控制开关响应关系的曲线图；图8是本实用新型实施例二的车体示意图。
具体实施方式
见图1，这是本实用新型的一个具体实施例，其包括一玩具车车体1、用于驱动玩具车行进的马达2、为马达2提供电源的电池3。当电池3与马达2之间导通后，马达2驱动车体1行进。另外，在车体1上还设置了一个加速电池包5，该加速电池包5在通常状态下并不并入电池3为马达2提供电源，只有车体1在需要加速时才在瞬间并入电池3，与电池3在一个瞬时内共同为马达2提供电源。这样在这个瞬时内，通过马达2的电流将突然增大，令马达2的转速突然增加，这样就驱动车体1加速行进。当然，由于将加速电池包5并入电池3后，通过马达2的电流将超过马达2的额定电流，在此状态下，马达2很容易烧毁，所以本实用新型采用瞬时增加马达2电流的方式，在瞬时提高马达2转速的同时又不至于将马达2烧坏。
本实施例中加速电池包5固定在车体1上，并通过一个电源连接线51接入车体1内。这样便于将加速电池包5取下进行充电。
见图2，此为用于控制上述车体1的遥控器7，该遥控器7用于控制车体1的行进、加速。遥控器7上设置有两个控制开关71、72，以及一个指示灯73和扬声器74。结合上述说明，当按下控制开关71时，车体1内的电池3与马达2导通，车体1开始启动；当在按下控制开关71的同时按下控制开关72，加速电池包5同时也对马达2供电，此时马达2开始加速。马达2在加速过程中指示灯73同时点亮，以提醒使用者。由于加速电池包5并入电池3后超出了马达2的额定电流，所以每当进行一次加速后马达2必须冷却一定时间，以避免马达2由于连续加速而烧毁。故扬声器74会在每次加速后一定时间内发出提示声音，此时才可再次按下控制开关72对车体1进行加速。为了防止使用者无意中按下控制开关72，遥控器中可设置一个计时器，以控制该控制开关72连续响应时间间隔，使控制开关72在按下一次后必须间隔一定的时间后才能再次按下，以保证马达2不会被烧毁。
见图3～5，这是本实用新型的电路图，其中图3为本实用新型遥控器的电路图。发射模块70接入一个控制芯片75，控制开关71、72以及指示灯73、扬声器74均接入控制芯片75，其中计时器内嵌于控制芯片75中。图4为本实用新型车体1内接收装置的电路图，其中在接收模块11分别连接有两个控制开关，即第一控制开关4和第二控制开关6。该第一控制开关4和第二控制开关6可采用继电器装置。见图5，这是本实用新型的驱动电路，其中马达2、电池3、第一控制开关4以及一个二极管8构成一个回路，加速电池包5和第二控制开关6并接在此回路上。使用本实用新型时，首先按下遥控开关71，控制芯片75将通过发射模块70输出第一控制信号至接收模块11，同时接收模块11将激发第一控制开关4，此时马达2、电池3、第一控制开关4以及二极管8构成的回路导通，马达2开始启动，车体1开始行进。当同时在按下遥控控制开关71的同时再按下另控制开关72，控制芯片75将通过发射模块70输出第一控制信号及第二控制信号至接收模块11。接收模块11在接收到此两个控制信号后，其将再激发第二控制开关6，此时不仅马达2、电池3、第一控制开关4以及二极管8构成的回路导通，加速电池包5也并入该回路，同时对马达2供电，这时通过马达2的电流将突然增大，令马达2的转速突然增加，这样就驱动车体1加速行进。马达2在加速过程中指示灯73同时点亮，扬声器74在每按下第二控制开关6后的一定时间(例如3秒)后发出提示声音，此时才可再次按下控制开关72对车体1进行加速。同时控制芯片75内的计时器也将控制控制开关72不会发生连续响应的情况。
由于将加速电池包5并入电池3后，通过马达2的电流将超过马达2的额定电流，在此状态下，马达2很容易烧毁，所以本实用新型采用瞬时(例如时间为为0.1～0.2秒)增加马达2电流的方式，在瞬时提高马达2转速的同时又不至于将马达2烧坏。本实用新型可直接采用控制第二控制开关6的响应时间来实现，也可采用其他方式实现。见图6，本实施例中在加速电池包5上并接了一个电容9，当第二控制开关6断开时，加速电池包5对电容9充电，当第二控制开关6闭合时，电容9就开始放电。由于电容9的放电是一个瞬时过程，这样就可实现对马达2瞬时增加电流的功效，达到加速的目的。
本实用新型使用时，只有当车体1具有一定的初速度后才可以进行加速操作，即在刚开始使用本实用新型时必须首先按下第一控制开关4后，第二控制开关6按下才会生效，反之则无效。这是因为，本实用新型采用的是瞬时增加马达2电流的方式提高马达2的转速，其电流增加仅仅为一个瞬时，所以本实用新型用这个瞬时电流是无法启动马达2的，甚至容易将马达2烧坏，只有当马达2具有一定的初速度后，增加马达2的电流可提高其转速。
见图7，这是本实用新型车速变化与第一控制开关4和第二控制开关6响应关系的曲线图。其中在整个时间内第一控制开关4均处于闭合状态，其中0～t1时间内马达2处于加速阶段，直至t1时间车速达到V1，开始匀速转动。至t2时间后，第二控制开关6闭合，车体1的速度V1开始加速至V2，至t3时间第二控制开关6断开，此时车体1的速度开始减速，并回到V1。
另外，本实用新型的电池包5也可直接设置在车体1内，如见图8，本实施例中加速电池包5固定在车体1内。当然，还可将本实用新型车体所有的电子元件设置在一块电路板上。
综上所述，本实用新型采用上述技术方案后，当车体1需要加速时并入加速电池包5，使其与电池3在一个瞬时内共同为马达2提供电源，令马达2的转速突然增加，这样就驱动车体1加速行进。本实用新型就是利用目前机动车增加进气量来提速的原理设计而成，通过在瞬间增加马达2的电流，使其转速增加。本实用新型结构简单，可在目前同类产品上直接增加一个加速电池包5即可，并且其采用瞬时增加马达电流的方式，可达到在瞬时提高马达2转速的同时又不至于将马达2烧坏，确保了产品性能的稳定。
以上所述之实施例，只为本实用新型之较佳实例而已，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。
权利要求1.一种具有瞬时加速的玩具车，包括车体(1)、用于驱动车体(1)的马达(2)、为马达(2)提供电源的电池(3)以及控制马达(2)与电池(3)之间电路导通与否的第一控制开关(4)，其特征在于车体(1)上还设置有一加速电池包(5)，该控制电池包(5)通过第二控制开关(6)接入马达(2)。
2.根据权利要求1所述的一种具有瞬时加速的玩具车，其特征在于该玩具车还包括一遥控器(7)，此遥控器(7)上设置有与上述第一控制开关(4)和第二控制开关(6)对应的两个控制开关(71)、(72)、一个控制前述控制开关(72)连续响应时间间隔的计时器，以及一个指示灯(73)和扬声器(74)。
3.根据权利要求1或2所述的一种具有瞬时加速的玩具车，其特征在于所述的马达(2)、电池(3)、第一控制开关(4)以及一个二极管(8)构成一个回路，所述的加速电池包(5)和第二控制开关(6)并接在此回路上。
4.根据权利要求3所述的一种具有瞬时加速的玩具车，其特征在于于所述加速电池包(5)上并接了一个电容(9)。
专利摘要本实用新型涉及玩具车技术领域，特指一种具有瞬时加速功能的玩具车。该玩具车包括车体、用于驱动车体的马达、为马达提供电源的电池以及控制马达与电池之间电路导通与否的第一控制开关，车体上还设置有一加速电池包，该控制电池包通过第二控制开关接入马达。本实用新型采用上述技术方案后，使用时，加速电池包在通常状态下并不并入电池为马达提供电源，只有车体在需要加速时才在瞬间并入电池，与电池在一个瞬时内共同为马达提供电源。这样在这个瞬时内，通过马达的电流将突然增大，令马达的转速突然增加，这样就驱动车体加速行进。本实用新型结构简单，可在目前同类产品上直接增加一个加速电池包即可。
文档编号A63H17/39GK2762851SQ20052005409
公开日2006年3月8日 申请日期2005年1月28日 优先权日2005年1月28日
发明者赵舜培 申请人:赵舜培