专利名称：一种航模飞机桨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种航模飞机零件，具体指一种航模飞机桨。
背景技术：
目前市场上使用航模飞机桨都先以碳纤材料或者木质材料制造，虽说也能让航模飞机飞行自如，但是以碳纤材料或者木质材料制造的叶片最大的缺陷在于重量较大，给航模飞机的动力带来挑战。因为航模飞机毕竟是模型，重量是它的最大敌人，尽可能地减轻重量一直为航模生产厂商的不懈追求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种重量轻且刚度好的航模飞机桨。
为实现上述的目的，在飞机桨的桨本体中设有包覆于桨本体内的支撑杆。为了减轻重量使用泡沫来制造桨本体，当然也可以用其他类似的轻型材料。
上述的支撑杆用碳纤材料制造，当然也可以用其他类似的重量轻且刚度好的材料。
上述的支撑杆从桨头延伸至桨尾。
上述的支撑杆可以有单个，也可以有两个或者多个。
上述的支撑杆靠近机桨的迎风边缘。
与现有技术相比，采用本实用新型的航模飞机桨，由于用的是泡沫等轻型材料，所以机桨的重量大大降低，又通过在桨本体中加入支撑杆，从而保证了机桨的刚度，最终降低了能量消耗，延长了飞行时间。同时也使航模飞机更加美观大方，让人感觉舒适得体。
图1是本实用新型的航模飞机桨的外观图。
图2是本实用新型的航模飞机桨沿A-A截面的剖视图。
具体实施方式
本实用新型提供了一种重量轻且刚度好的航模飞机桨。
参考图1和图2，在本实用新型的的一个较佳实施例中，在飞机桨的桨本体1中设有包覆于桨本体1内的支撑杆2。为了减轻重量使用泡沫来制造桨本体1，当然也可以用其他类似的轻型材料。
上述的支撑杆2用碳纤材料制造，当然也可以用其他类似的轻型且刚度好的材料。
上述的支撑杆2从桨头3延伸至桨尾4。
上述的支撑杆2可以有单个，也可以有两个或者多个。
上述的支撑杆2靠近机桨的迎风边缘5，这样效果就会更好。
以上所提供的仅仅是本实用新型航模飞机桨的较佳实施例说明，当然不能以此来限定本实用新型的权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型的权利范围。
权利要求1.一种航模飞机桨，其特征在于包括机桨本体和包履于机桨本体内的支撑杆。
2.如权利要求1所述一种航模飞机桨，其特征在于所述机桨本体是由泡沫制成。
3.如权利要求2所述的一种航模飞机桨，其其特征在于所述支撑杆用碳纤材料制成。
4.如权利要求3所述的一种航模飞机桨，其特征在于所述支撑杆从桨头延伸至桨尾。
5.如权利要求1、2、3或者4所述的一种航模飞机桨，其特征在于所述的支撑杆有两个或者多个。
6.如权利要求1、2、3或者4所述的一种航模飞机桨，其特征在于所述的支撑杆靠近机桨的迎风边缘。
7.如权利要求5所述的一种航模飞机桨，其特征在于所述的支撑杆靠近机桨的迎风边缘。
专利摘要本实用新型提供了一种航模飞机桨，在飞机桨的桨本体中设有包履于桨本体内的支撑杆。为了减轻重量使用泡沫来制造桨本体，当然也可以用其他类似的轻型材料。上述的支撑杆用碳纤材料制造，当然也可以用其他类似的轻型且刚度好的材料。支撑杆从桨头延伸至桨尾。支撑杆的数量可以有单个，也可以有两个或者多个。支撑杆靠近机桨的迎风边缘。
文档编号A63H27/00GK2803480SQ20052005877
公开日2006年8月9日 申请日期2005年5月25日 优先权日2005年5月25日
发明者罗之洪 申请人:罗之洪