专利名称：电动安全滑索的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及大型游乐设施，具体地说是一种电动安全滑索。
背景技术：
滑索系列的最初模式是滑索，也称“速降”、“飞人”，是乘客利用吊挂于滑车上的乘坐物沿钢丝绳靠惯性下滑的游乐设施，它有惊无险，极具刺激性和挑战性，因而只局限于年轻人游玩；按技术要求，滑索的最大弦倾角超过10度时必须在滑车上设阻尼装置，而这类阻尼装置是可能出现故障而发生险情的，因而一般情况下不采用弦倾角超过10度的建造方案。
滑翔飞翼是在传统滑索基础上发展起来的一种游乐设施，它是靠电动牵引将乘坐物和乘客提升到上站，然后开启离合器，使乘客在惯性作用下快速飞降，到达下站时是靠刹车系统来实现制动目的的，这种游乐设施也只局限于儿童和年轻人游乐；其刹车过程是靠人工脚踩操作来实现的，其安全性和可靠性也存在一定的缺陷。
实用新型内容为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可放宽对弦倾角的限制条件，且安全性和可靠性更高，适应乘客范围广的电动安全滑索。
本实用新型所采用的技术方案是包括承载索、牵引索、吊椅、滑车，吊椅吊挂于滑车上，滑车与牵引索联结后挂设于承载索上，安装在带有基座的塔架上；其特征在于所述滑车包括轴承座、防脱档板、主滑轮、主夹板、保护锁、压绳轮，所述主滑轮挂装在承载索上，安装在副夹板与主夹板之间；压绳轮压在牵引索上，安装在压绳轮夹板与主夹板之间；轴承座安装在主夹板下部，吊挂轴穿过轴承座与吊椅的主干管连接；防脱档板套在主滑轮轴上；防脱销插装在防脱档板、轴承座、主夹板上；通过保护锁锁滑车与吊椅于一体；还包括曳引机，安装在塔架上，与牵引索直接相连；所述曳引机由电机、蜗轮减速机和曳引轮组成，所述电机与蜗轮减速机入力轴相连，蜗轮减速机出力轴上安装曳引轮，曳引轮与牵引索直接相连；电机与变频式马达控速器、控制电路电连接；所述保护锁由锁杆和锁板组成，锁杆上端穿过副夹板和主夹板，下端夹持主干管下方，通过锁板整体锁紧滑车与吊椅；所述轴承座中嵌有推力球轴承，吊挂轴一端固定于推力球轴承的活动压板，另一端穿过推力球轴承和吊椅的主干管连接；所述吊椅由主干管、前扶手、座椅面、座椅扶手、联结螺杆组成，其半环型主干管和联结螺杆形成一个闭合的环型承重体系，配有座椅扶手的座椅面通过座椅支架设于其中，前扶手与联结螺杆安装在一起，主干管通过吊挂轴与滑车挂接在一起；在吊挂节点处增设吊点加强管；防脱档板与主滑轮轴之间加设垫圈。
本实用新型具有如下优点1.安全、可靠性更高。由于本实用新型采用蜗轮减速机传动，由蜗轮减速机提供的机械自锁性能保证滑车行进自如，停车精确，不会发生溜车现象，从而确保了安全运行；在滑车上设置防脱挡板、保护锁等二次保护措施，确保了吊椅的安全。另外，本实用新型靠电动牵引能下行、也能上行并同时起到控制滑行速度的阻尼效果，运行稳定可靠。
2.适用面广。本实用新型蜗轮减速机的应用放宽了对弦倾角的限制条件，与现有技术最大弦倾角10°限定条件相比，本实用新型滑车最大弦倾角达20°时也能正常制造应用；由于滑行速度快慢可调，使适应乘客范围增加，不仅青年人能乘坐，妇女、儿童和老年人也能乘坐。
图1为本实用新型结构简图。
图2-1为图1中滑车结构示意图。
图2-2为图2-1的A-A剖视图。
图3-1为图2-1中的轴承座结构示意图。
图3-2为图3-1的俯视图。
图3-3为图3-1的左视图。
图4-1为图1中的吊椅结构示意图。
图4-2为图4-1的左视图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型结构包括承载索1(采用钢丝绳)、与曳引机5相连的牵引索2(采用钢丝绳)、吊椅3、滑车4，曳引机5安装在塔架6上，塔架6下方有基座7，并用地锚8固定于大地；其中乘人的吊椅3吊挂于滑车4上，滑车4与牵引索2牢固联结后挂设于承载索1上。
曳引机5由电机、蜗轮减速机和曳引轮组成，作为动力和传动设备(电机与蜗轮减速机入力轴相连，蜗轮减速机出力轴上安装曳引轮，曳引轮与牵引索2直接相连)；用于控制电机的控制系统采用变频式马达控速器、控制电路(其控制电路为现有技术)，对滑车及吊椅在上、下站之间运行进行按钮操作的半自动化控制。
如图2-1、2-2所示，滑车的结构由轴承座11、推力球轴承13、防脱档板15、主滑轮16、主夹板17、主滑轮轴18、保护锁、压绳轮22组成，主滑轮16挂装在承载索1上，是滑车4“行走”的轮子，由联结螺栓23穿过副夹板20固定在主夹板17上；压绳轮22压在牵引索2上，由联结螺栓23穿过压绳轮夹板24也固定在主夹板17上；轴承座11通过沉头螺栓12安装在主夹板17下部，推力球轴承13嵌入轴承座11中，吊挂轴10一端固定于推力球轴承13的活动压板，另一端穿过轴承座11中的推力球轴承13与吊椅的主干管9连接；防脱档板15通过垫圈19套在主滑轮轴18上，能绕主滑轮轴18自由旋转，其作用是防止承载索1从主滑轮16的轮槽中脱出；防脱销14插装(依次穿过)在防脱档板15、轴承座11、主夹板17上，用来固定防脱挡板15。所述保护锁由锁杆21和锁板组成，锁杆21上端穿过副夹板20和主夹板17，下端夹持主干管9下方，通过锁板整体锁紧滑车与吊椅。
滑车的使用方法及步骤如下拔下防脱销14，转动打开防脱挡板15，使主滑轮16挂装于承载索1上，将防脱挡板15复位并用防脱销14固定，这样承载索1不会从主滑轮16的轮槽中脱出，因此保证了运行安全；吊椅3和滑车4是靠吊挂轴10联结的，由于吊挂轴10与推力球轴承13配合，当吊椅3(乘客)需反方向运行时，只需使吊椅3绕吊挂轴10旋转180°即可；保护锁21的功能是当吊挂轴10万一发生断裂或脱落等情况时，可以接替吊挂轴10的作用将吊椅托住不致坠落，起到二次保护的作用。
轴承座结构参见图3-1、3-2、3-3。
图4-1、4-2是吊椅的组装图，由主干管9、前扶手25、座椅面26、座椅扶手27、联结螺杆28组成，其半环型主干管9和联结螺杆28形成一个闭合的环型承重体系，配有座椅扶手27的座椅面26(采用玻璃钢材料)通过座椅支架设于其中，前扶手25与联结螺杆28安装在一起(联结螺杆28插装在前扶手25的中央管件内)，主干管9通过吊挂轴10与滑车4挂接在一起。
在吊挂节点薄弱处还可增设吊点加强管29(本实施例的加强管29是焊接在主干管9上的)。前扶手25和座椅扶手27令乘坐者方便、安全；该吊椅可供二人乘坐。
本实用新型工作过程如下当曳引机5正转启动时，环绕于曳引轮上的牵引索2开始顺时针转动并使联结于牵引索2上的滑车4沿承载索1由上站始下行运行；当曳引机5反转启动时，环绕于曳引轮上的牵引索2开始逆时针转动并使联结其上的滑车4沿承载索1由下站始上行运行。换言之，滑车4是往复式运行的，由于控制系统应用了变频式马达控速器，滑车4的速度是可调的。
本实用新型技术结构简单、受力合理、安全可靠。
权利要求1.一种电动安全滑索，包括承载索(1)、牵引索(2)、吊椅(3)、滑车(4)，吊椅(3)吊挂于滑车(4)上，滑车(4)与牵引索(2)联结后挂设于承载索(1)上，安装在带有基座(7)的塔架(6)上；其特征在于所述滑车包括轴承座(11)、防脱档板(15)、主滑轮(16)、主夹板(17)、保护锁、压绳轮(22)，所述主滑轮(16)挂装在承载索(1)上，安装在副夹板(20)与主夹板(17)之间；压绳轮(22)压在牵引索(2)上，安装在压绳轮夹板(24)与主夹板(17)之间；轴承座(11)安装在主夹板(17)下部，吊挂轴(10)穿过轴承座(11)与吊椅的主干管连接；防脱档板(15)套在主滑轮轴(18)上；防脱销(14)插装在防脱档板(15)、轴承座(11)、主夹板(17)上；通过保护锁锁滑车与吊椅于一体；还包括曳引机(5)，安装在塔架(6)上，与牵引索(2)直接相连。
2.按权利要求1所述电动安全滑索，其特征在于所述曳引机(5)由电机、蜗轮减速机和曳引轮组成，所述电机与蜗轮减速机入力轴相连，蜗轮减速机出力轴上安装曳引轮，曳引轮与牵引索(2)直接相连；电机与变频式马达控速器、控制电路电连接。
3.按权利要求1所述电动安全滑索，其特征在于所述保护锁由锁杆(21)和锁板组成，锁杆(21)上端穿过副夹板(20)和主夹板(17)，下端夹持主干管(9)下方，通过锁板整体锁紧滑车与吊椅。
4.按权利要求1所述电动安全滑索，其特征在于所述轴承座(11)中嵌有推力球轴承(13)，吊挂轴(10)一端固定于推力球轴承(13)的活动压板，另一端穿过推力球轴承(13)和吊椅的主干管(9)连接。
5.按权利要求1所述电动安全滑索，其特征在于所述吊椅由主干管(9)、前扶手(25)、座椅面(26)、座椅扶手(27)、联结螺杆(28)组成，其半环型主干管(9)和联结螺杆(28)形成一个闭合的环型承重体系，配有座椅扶手(27)的座椅面(26)通过座椅支架设于其中，前扶手(25)与联结螺杆(28)安装在一起，主干管(9)通过吊挂轴(10)与滑车(4)挂接在一起。
6.按权利要求5所述电动安全滑索，其特征在于在吊挂节点处增设吊点加强管(29)。
7.按权利要求1所述电动安全滑索，其特征在于防脱档板(15)与主滑轮轴(18)之间加设垫圈(19)。
专利摘要本实用新型公开一种电动安全滑索。其滑车包括轴承座、防脱挡板、主滑轮、主夹板、保护锁、压绳轮，主滑轮挂装在承载索上，安在副夹板与主夹板之间；压绳轮压在牵引索上，安在压绳轮夹板与主夹板之间；轴承座安装在主夹板下部，吊挂轴穿过轴承座与吊椅的主干管连接；防脱挡板套在主滑轮轴上；防脱销插装在防脱挡板、轴承座、主夹板上；通过保护锁锁滑车与吊椅于一体；采用曳引机与牵引索直接相连；其曳引机由电机、蜗轮减速机和曳引轮组成，电机与变频式马达控速器、控制电路电连接。本实用新型具有可放宽对弦倾角的限制条件，且安全性和可靠性更高，适应乘客范围广等特点。
文档编号A63G21/20GK2836878SQ20052009311
公开日2006年11月15日 申请日期2005年11月2日 优先权日2005年11月2日
发明者卢云欣 申请人:卢云欣