专利名称：高尔夫球车的制作方法
技术领域：
高尔夫球车'技术领域本实用新型涉及一种高尔夫球车，尤其涉及一种可折叠的高尔夫球车。背景技术：
现有的高尔夫球车长度较长，为了携带运输方便，均将其折叠存放和运输。通常在高尔夫球车的长中承管及底承管之间设置折叠机构，折叠后将柱杆分为两段，现有高尔夫球'车折叠机构的构件非常多，造成组装上的在序过于繁瑣不便。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、便于折叠的高 尔夫球车。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供一种高尔夫球车， 包括扶手管组、后轮组及前轮组；所述后轮组包括中心连接在一个第一支架 上的后轮；所述前轮组包括前轮；所述高尔夫球车还包括滑动组件，所述扶 手管组通过滑动组件分别与后轮组及前轮组相连接；所述扶手管组包括两个 连接管，每一连接管的一端连有一个上折叠接头；所述第一支架上连有两个 支撑杆，所述支撑杆的端部设有下折叠接头，所述下折叠接头与上折叠接头 转动连接；所述前轮组还包括与前轮相连接的主体管；所述滑动组件包括滑 动主体，所述滑动主体滑动套接在主体管上，所述滑动组件与扶手管组的两 个连接管转动连接，所述滑动组件与后轮组的第一支架转动连接。与现有技术相比较，上述高尔夫球车的扶手管组通过滑动组件分别与后轮组及前轮组相连接，由滑动主体在主体管上移动，带动与之相连的扶手管组的连接管及后轮組的第一支架移动，从而实现折叠.，上述高尔夫球车结构简单，且容易折叠。
'图1是本实用新型一较佳实施例展开状态的立体组合示意图。图2是图1所示实施例的折叠机构的立体分解示意图。图3是图1所示实施例的高尔夫球车折叠后的状态示意图。图4是图1所示实施例的折叠机构的折叠施力方向示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚 明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理 解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。请参阅图1至图4,是本实用新型高尔夫球车的一较佳实施例，其包括 扶手管組l、后轮组2、前轮组3及滑动组件4，所述扶手管组l通过滑动组 件4分别与后轮组2及前轮组3相连接。所述扶手管组1包括两个连接管10,所述连接管IO—端通过手柄12相 连接。每一连接管10的一端连有一个上折叠接头14,且与上折叠接头14相 邻的地方向外延伸有一个挡块16。两个连接管IO之间连有一连接块18,于 连接块18上i殳有一个固定扣19，所述固定扣19与手柄12端相邻。所述后轮组2包括两个后轮20，两个后轮20的中心转动连接在一个第 一支架22上。所述第一支架22上连有第二支架24,所述第二支架24包括 两个平行的支撑杆25，所述支撑杆25从第一支架22上向上延伸而成，所述 支撑杆25的端部设有下折叠接头26,所述下折叠接头26与扶手管组1的上 折叠接头14转动连4^。所述前轮组3包括前轮30及主体管32，所述前轮30转动连接在主体管 32上。于主体管32上远离前轮30的一端端部设有尾盖320。所述尾盖320 向外延伸出一个转折扣322，所述转折扣322可扣合在扶手管组1的固定扣 19处。所述尾盖320上还设有连接体324。所述滑动组件4包括滑动主体40、气缸41、支撑管42及转动管44,所 述支撑管42及转动管44均呈"U"形，分别包括两个平行的支撑管延伸臂 420、转动管延伸臂440，支撑管42及转动管44的两个延伸臂420、 440的 一端连接在一起，另一端为自由端。所述滑动主体40套接在前轮组3的主体 管32上，且可在主体管32上滑移。当所述高尔夫球车展开时，所述滑动主 体40位于主体管32上邻近尾盖320的一端。于滑动主体40上设有一套环 46,所述支撑管42穿过套环46可转动地安装在滑动主体40上，所述支撑管 42的延伸臂420的自由端与扶手管组1上的挡块16处相转动连接。于滑动 主体40的一侧设有连接体48，连接体48插入后4仑组2第二支架24的两个 支撑杆25之间，且与后轮组2的第一支架22转动连接。所述转动管44的延 伸臂440的自由端与第一支架22相转动连接，另一端与所述前轮组3尾盖320的连接体324转动连接。所述气缸41固定在前轮组3的主体管32上， 其推杆与滑动主体40连接。折叠时，如图4中箭头方向所示， 一只手握在扶手管组1上的^柄12 上，另一只手握在后轮组22的下折叠接头26上， 一只脚踩在后轮组2上的 后轮20上，握在手柄12上的手向下用力，握在下折叠接头26上的手斜向前 下方用力，踩在后轮20上的脚用力踩住后轮20避免后轮20向前走动，当手 柄12和下折叠接头26上受力时，滑动主体40沿着前4仑组33上的主体管32 向前滑动，直至扶手管组1上的固定扣19位置与前4组3后端的转折扣322 位置相对应时停止用力，将转折扣322与固定扣19扣合，即完成折叠。展开上述折叠机构时，仅需将前轮组3后端的转折扣322往上扳动，使 手管组100上的固定扣19和前轮组3后端的转折扣322脱开，用手将扶手管 组向上拉动，同时气缸41产生作用力将滑动主体40向后滑动，当滑到前轮 组3后端的尾盖320附近时，整个折叠结构展开完成。在上述展开的过程中， 由于气缸41提供了动力，因此，展开更加方便快捷。上述高尔夫球车的扶手管组1通过滑动组件4分别与后轮组2及前轮组 3相连接，由滑动主体40在主体管32上移动，带动与之相连的扶手管组1 的连接管10及后轮组2的第一支架22、第二支架24移动，从而实现折叠， 上述结构容易折叠且展开方便快捷，使高尔夫球车所占用的空间很少。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型， 凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内
权利要求1.一种高尔夫球车，包括扶手管组、后轮组及前轮组；所述后轮组包括中心连接在一个第一支架上的后轮；所述前轮组包括前轮；其特征在于所述高尔夫球车还包括滑动组件，所述扶手管组通过滑动组件分别与后轮组及前轮组相连接；所述扶手管组包括两个连接管，每一连接管的一端连有一个上折叠接头；所述第一支架上连有两个支撑杆，所述支撑杆的端部设有下折叠接头，所述下折叠接头与上折叠接头转动连接；所述前轮组还包括与前轮相连接的主体管；所述滑动组件包括滑动主体，所述滑动主体滑动套接在主体管上，所述滑动组件与扶手管组的两个连接管转动连接，所述滑动组件与后轮组的第一支架转动连接。
2. 如权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于所述滑动组件包括支撑 管，所述支撑管包括两个延伸臂，所述两个延伸臂的一端连接在一起，另一 端为自由端；所述支撑管的延伸臂的自由端分别转动连接在扶手管组的两个 连接管上，另一端转动连接在滑动主体上。
3.如权利要求2所述的高尔夫球车，其特征在于所述滑动组件包括气缸， 所述气缸固定在前轮组的主体管上，其推杆与滑动主体连接。
4. 如权利要求1、 2或3所述的高尔夫球车，其特征在于所述主体管远离 前轮的一端端部设有尾盖，所述滑动组件在高尔夫球车展开时邻近尾盖。
5. 如权利要求4所述的高尔夫球车，其特征在于所述尾盖上设有一个转 折扣；所述两个连接管的一端通过手柄相连接，两个连接管上与手柄相邻处设有一个在高尔夫球车折叠后可与所述转折扣扣合的固定扣。
6.如权利要求4所述的高尔夫球车，其特征在于所述滑动组件包括转动 管，所述转动管包括两个延伸臂，所述转动管的两个延伸臂的一端连接在一 起，另一端为自由端；所述转动管的延伸臂的自由端与第一支架转动连接， 另一端与所述尾盖转动连接。
专利摘要本实用新型提供一种高尔夫球车，包括扶手管组、后轮组、前轮组及滑动组件；后轮组后轮的轴中心连接在一个第一支架上；扶手管组通过滑动组件与后轮组及前轮组相连接；扶手管组的每一连接管的一端连有一个上折叠接头；第一支架上连有两个支撑杆，支撑杆端部设有与上折叠接头转动连接的下折叠接头；前轮组包括与前轮相连接的主体管；滑动组件包括滑动套接在主体管上的滑动主体，滑动组件与两个连接管相连接，滑动组件与第一支架相连接。上述高尔夫球车的滑动主体在主体管上移动，带动与之相连的扶手管组的连接管及后轮组的第一支架移动，进而使得扶手管组及后轮组移动，从而实现折叠，上述结构容易折叠且展开方便快捷。
文档编号A63B55/08GK201127824SQ20072017126
公开日2008年10月8日 申请日期2007年11月30日 优先权日2007年11月30日
发明者廖学湖 申请人:深圳信隆实业股份有限公司