专利名称：折叠式高尔夫球手推车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于体育运输中的一般的手推车，尤其是涉及一种折叠式高尔 夫球手推车。
背景技术：
高尔夫球手推车的首要要求是必须有足够大的框架，以便不同尺寸的高尔夫球袋都 能装运，通常由球车上的球袋上、下托架支撑高尔夫球袋的上部和下部，这就意味着球 袋上、下托架之间要有较大的间距。但这对球车的运输就带来困难，解决这个问题的方 法就是将球车设计成折叠式，使用时张开，平时可折叠起来存放或运输。
折叠式高尔夫球手推车的折叠方式有多种多样，有的是整体式车架，前后车轮都是 铰接在车架上，也就是说前后车轮都可以折叠起来，如美国专利USA6698789，但这种 结构安装在整体车架上的球袋上、下托架之间的固定间距决定了折叠所能达到的最小尺 寸。
还有的折叠式高尔夫球手推车后轮装置是铰接在车架上的，为了可靠地支撑，铰接 后轮装置一般带有撑杆，撑杆的活动端往往固定在一滑块上，滑块则以车架为导轨，滑 块在导轨上滑动锁定于导轨两端位置时后轮装置分别对应于折叠的运输状态和张开的工 作状态。作为导轨除要求耐磨之外还要有较好的刚度和平直度，以及结构工艺性即加工 的方便难易程度。这样一来就对车架就提出很高的技术要求，但车架一般都难以加工， 还有磨损后的车架也影响球车的外观。
另外，对于折叠式高尔夫球手推车来说，应该要有锁定机构以便锁定高尔夫球手推 车处于折叠运输状态或展开使用状态，锁定机构应该锁定牢靠结构简单使用方便。
高尔夫球手推车一般设有球袋上、下托架，托架一般呈开口向上的鞍座形，以便托 住高尔夫球袋的上下部，为了固定高尔夫球袋于上、下托架上， 一般设有带勾的弹性绳 或是采用如同皮带式的捆扎。若遇上频繁地从球袋中取或放入球杆时，就会感到定位皮 带使用起来调节、收紧或松开都不太方便。另一种固定高尔夫球袋于托架上的结构为在 托架的鞍座上设有铰接的围片，可用来固定压住球袋，但压住球袋后的围片的固定或松 开、调节时是采用螺钉紧固的方式，仍然是相当之不便的。 实用新型内容本实用新型的第一个目的，就是提供一种可在球袋上下托架大间距的条件下折叠到 较小的尺寸、同时具有能可靠支撑折叠后轮装置的撑杆、且撑杆滑块不会磨损车架不影 响球车外观的折叠式高尔夫球手推车。
本实用新型的第二个目的，就是在上述基础上，提供一种具有固定球袋牢靠、调节 简单方便的高尔夫球袋上托架的折叠式高尔夫球手推车。
本实用新型的第一个目的，可以通过以下的技术方案来实现 一种折叠式高尔夫球 手推车，包括车架、前车轮组件、后车轮组件、把手组件、球袋上托架、球袋下托架、 后车轮折叠装置，其特征是所述的车架为可折叠起来的铰接式车架，由主管组件、立 管组件和中央支架构成，主管组件的前端安装有前车轮和球袋下托架、后端与中央支架 固定连接，中央支架通过顶面带锁定开关的第一铰座组件与立管组件的下端铰接，立管 组件的上端固定有球袋上托架且同时通过第二铰座组件与把手组件下端铰接；所述的后 车轮折叠装置包括两组平行四杆机构、导轨滑块机构、左右推杆及左右拉杆两组平行 四杆机构以中央支架为共同机架件对称地安装在中央支架两边，左右平行四杆机构的连 杆上分别安装有后车轮组件；导轨滑块机构 一导轨的前端固定在主管组件上、后端固 定在主管组件上或中央支架前部，导轨上滑套有滑块，滑块有左右横向水平铰座分别铰 接左右推杆的下端，左右推杆的上端分别铰接在立管组件的下部两侧，滑块两侧分别垂 直铰接有左右拉杆的前端，左右拉杆的后端则分别铰接在左右平行四杆机构的一连架杆 中。
所述的主管组件为一根前端分叉的管，叉端装有水平横向的前轮轴，前轮轴中段固 定有球袋下托架，两轴端各装一前车轮组件。
所述的立管组件为具有两纵两横杆的框架结构，纵杆的前端水平横向地铰接在中央 支架顶面的第一铰座上。
所述的平行四杆机构的后连架杆与机架的铰接点较前连架杆离机架中轴线远，如此 能使折叠后的后轮更靠近轴线。
所述的球袋上托架包括底部横向地固定在球车车架上、呈开口向上的U形袋鞍座， 所述的叉形袋鞍座的两叉臂臂端纵向铰接有围片，铰接的叉臂端和围片端之间设有棘轮 机构，使得围片相对于叉臂向外张开时受限，铰接轴上还套有围片扭簧。 所述的棘轮机构的棘轮固装在围片端，棘轮轴即围片与叉臂的铰接轴。 所述的棘爪从中间开孔并穿有铰轴铰接在叉臂端(当然也可固装在围片端)，铰轴平行于围片与叉臂的铰接轴，棘爪铰轴上套有棘爪复位扭簧。 所述的棘爪从中弯折成V形。
所述的固装在围片端的棘轮固定结构为棘齿一侧延伸成固定杆，杆端开有平行于 棘轮轴线的孔，并被固定在围片上。
本头'用新型的高尔夫球手推车由于采用了折叠车架，可在球袋上下托架大间距的条 件下折叠到较小的尺寸，能可靠支撑折叠后轮装置的撑杆滑块套在独立的导轨上滑动， 独立的导轨能更好地满足耐磨性及刚度和平直度要求，加工也更方便，不易磨损后也不 影响球车的外观，避免了以车架为导轨提出很高的技术要求；现有技术的带锁定开关的 铰座具有结构简单锁定牢靠解锁方便的特点；带有棘轮机构的袋鞍座铰接围片调节方便 压袋牢靠，围片的张开大小就可以自由掌握且可锁定在需要的状态。
下面通过具体实施例和附图对本实用新型做进一歩的详细说明-
图1是本实用新型的高尔夫球手推车实施例张开使用状态的结构主视示意图2是图1的左视图3是图1的右视图4是图1的俯视图5是图1的仰视图6是图1的立体示意图7是图1所示实施例的立体分解示意图8是图1所示实施例车架的主管组件和中央支架、后车轮折叠装置部分的主视示 意图9是图8的俯视图； 图10是图8的后视图； 图11是图8的仰视图； 图12是图8的右视图； 图13是图8的左视图； 图14是图8的立体示意图15是实施例主管组件、导轨滑块机构、左右推杆及左右拉杆立体分解示意图； 图16是实施例中央支架及平行四杆机构立体分解示意图；图17是实施例主管组件、中央支架、导轨滑块机构、左右推杆及左右拉杆仰视方向 的立体示意图18是实施例车架的立管组件主视示意图19是图18的俯视图20是图18的仰视图21是图18的左视图22是图18的右视图23是图18的立体示意图24是实施例把手组件主视示意图25是图24的俯视图26是图24的仰视图27是图24的左视图28是图24的右视图29是图24的立体示意图30是实施例折叠开始示意图31是图30的俯视图32是图30的实施例折叠过程示意图33是图32的俯视图34是图30的实施例折叠完毕示意图35是图34的俯视图36是图34的左视图37是图34的右视图38是图34的仰视图39是折叠完毕的立体示意图40是实施例球袋上托架的结构主视示意图； 图41是图40的左视图； 图42是图40的俯视图； 图43是图40的后视图； 图44是图40的立体示意图；图45是图40的立体分解示意图； 图46是围片的主视图； 图47是图46的剖视示意图； 图48是图46的立体示意图。
图中l-车架，2-前车轮组件，3-后车轮组件，4-把手组件，5-球袋上托架，6-球袋 下托架，7-后车轮折叠装置，8-车架铰接点，9-主管组件，10-立管组件，11-中央支架，13-铰座锁定丌关，14-第一铰座，15-导轨，16-滑块，17-平行四杆机构，18-平行四杆机构连 杆，19-滑块顶部左右横向水平铰座，20-推杆，21-拉杆，22-平行四杆机构连架杆，23-平行四杆机构后连架杆与机架铰接点，24-平行四杆机构前连架杆与机架铰接点，25-机架 中轴线，31-球袋上托架袋鞍座，32-袋鞍座叉臂，33-棘轮机构，34-围片，35-棘轮，36-棘爪，37-棘爪铰轴，38-围片与叉臂端铰接轴，39-前轮轴，40-开口环卡，42-棘轮固定杆， 43-棘轮固定杆固定螺钉，44-棘轮限位凸块，45-棘爪复位扭簧，46—围片扭簧，47-第二 铰座。
具体实施方式
如图1至图7所示，本实用新型的高尔夫球手推车实施例，包括有车架1、两个前车 轮组件2、两个后车轮组件3、把手组件4、球袋上托架5、球袋下托架6、后车轮折叠装 置7，车架1为铰接式车架(参见图1及图7、 30、 32)，如此设计方便将车架折叠到最 小，铰接式车架l由主管组件9、立管组件10和中央支架11构成，主管组件9为一根纵 向的主管，其前端分叉，两叉端装有前轮轴，前轮轴中段固定有球袋下托架6，前轮轴两 轴端各装一前车轮组件2 (参见图4、图7及图15)，主管组件9后端与中央支架11固定 连接，中央支架11顶面横向水平地固定有带锁定开关13的第一铰座14，中央支架11 通过第一铰座14与立管组件10的下端铰接(参见图6、图7)。
参见图18至图23，立管组件10为具有两纵管两横杆的框架结构，立管组件10两纵 管的下端铰接于第一铰座14铰轴两端(参见图l、图2及图7)、上端则固定有球袋上托 架5，且立管组件10上端同时还以第二铰座47与把手组件4铰接(参见图1及图7)。
铰座14和47是现有的技术，在折叠式自行车的折叠机构中常采用，铰座中穿有可 相对转动的铰轴，铰座一侧有一锁定开关13，掰开开关13则铰轴可以转动，扣上开关 13则锁定铰轴。
参见图7至图17，后车轮折叠装置7包括左右推杆20、左右拉杆21、导轨滑块机构及两组平行四杆机构17:两组平行四杆机构以中央支架11为共同机架件对称地安装在中 央支架11两边，左右平行四杆机构的连杆18上分别安装有后车轮组件3 (参见图4及图
7、图16);导轨滑块机构的导轨15前端固定在主管组件9的下方、后端固定在中央支架 11甜部，导轨15上滑套有滑块16 (参见图14、图15、图17)，滑块16顶部有左右横向 水平铰座19分别铰接左右推杆20的下端，左右推杆20的上端分别铰接在立管组件10 的下部两侧，滑块16两侧各垂直铰接有左右拉杆21的前端，左右拉杆21的后端铰接在 平行四杆机构的后连架杆22中(参见图ll、 16)。
如图9和图11所示，平行四杆机构17的后连架杆与机架的铰接点23较前连架杆与 机架铰接点24离机架中轴线25远，如此才能将后车轮折叠得更靠近机架中轴线25，也 就是车架中轴线。
滑块16在导轨15上滑动锁定于导轨两端位置时，后轮装置分别对应于折叠的运输 状态和张开的工作状态(参见图30及图32)，而独立的导轨15可更好地满足耐磨性及刚 度和平直度要求，加工也更方便，不易磨损后也不影响球车的外观，避免了以车架为导 轨提出很高的技术要求。
折叠式高尔夫球车的折叠锁定机构要能满足折叠状态的锁定和使用状态下的锁定， 而且要求锁定牢靠、锁定和解锁时方便简单易行，本实用新型的折叠式高尔夫球车有铰 接式车架1的折叠即立管组件10相对于主管组件9的折叠，以及把手组件4相对于立管 组件10的折叠，如前所述，由于两者都采用了现有技术的带锁定开关的铰座，能满足要 求。
而一旦立管组件10相对于主管组件9的折叠被锁定之后，相当于将拉杆和推杆也被 固定，也即后车轮折叠装置7被锁定了。
当需要从球车的张开使用状态折叠后车轮折叠装置时，掰开第一铰座14的锁定开关 13，则铰轴可以转动，此时推动立管组件10绕铰接轴线8向前折叠，分别铰接在立管组 件10的下部两侧的左右推杆20又推动滑块16滑到导轨15的前端位置，滑块16两侧各 垂直铰接的左右拉杆21拉动平行四杆机构17向前摆动(参见图33、 32)，两后轮即可折 叠到两前轮的两侧(参见图31、 33、 35)，此时立管组件10开口环卡40会卡住主管组件， 立管组件10与主管组件折叠在一起，把手组件4相对于立管组件10的解锁同样进行， 如此就可将整车折叠在一起，之后可将两个铰座的锁定开关扣上锁定整车于折叠状态。
反之，当需要张开球车至使用状态时，首先将两个铰座的锁定开关解锁，由于开口环卡40是弹性的，解锁时只要用力将立管组件10扳起分开即可，扳开立管组件10绕铰 接轴向后张开时，分别铰接在立管组件10的下部两侧的左右推杆20此时拉动滑块16滑 到导轨15的后端位置，滑块16两侧各垂直铰接的左右拉杆21拉动平行四杆机构17向 后摆动至最终位置，将两个铰座的锁定开关13扣上锁定，整车即可被锁定在使用状态。
参见图40至图48，本例的球袋上托架5包括底部横向地固定在球车车架上、呈开口 向上叉形的袋鞍座31，叉形袋鞍座的两叉臂32臂端纵向铰接有围片34，铰接轴为光身 螺栓38，利用螺栓没螺纹的中间段作为铰接轴，同时又可以螺帽固定；光身螺栓铰接轴 38上还套有围片扭簧46，使得围片具有张开的弹力。
在铰接的叉臂端和围片端之间设有棘轮机构33，棘轮机构的棘轮35受棘爪36所限 平时是单向转动的，当提起棘爪36时棘轮35才可反转，此性质使得围片34相对于叉臂 32可按高尔夫球袋的大小随意向内弯折压住球袋，而向外张开时受限，因为不提起棘爪 36围片34是不能张开的。
本例的棘轮机构的棘轮35固装在围片34端，棘轮轴也即围片与叉臂的铰接轴38， 由于围片34的张开范围不是360度回转的，所以本例的棘轮35设计时并不需要是个完 整的棘轮，而是将棘齿一侧延伸成一固定杆42，杆端开有平行于棘轮轴线的孔，并用棘 轮固定杆固定螺栓43固定在在围片34上。在固定杆42上还伸出有一限位凸块44，限制 围片34张开得过大。
为了方便调节或松开围片34，本例的棘轮机构的棘爪36从中弯折成V形并在中间 弯折处开孔、且穿有螺栓37当作铰轴铰接在叉臂端，棘爪铰轴37平行于围片与叉臂的 铰接轴38，棘爪铰轴37上套有棘爪复位扭簧45，为防止松开，棘爪铰轴37的螺母为 片状，可卡在叉臂端的凹槽内。
这样一来，在平时V形棘爪36的前端在复位扭簧45的作用下卡在棘轮齿上起到限 制反转的作用，也即围片38开合被固定，但棘轮35可以正转；当按下V形棘爪36的后 端，V形棘爪36绕铰轴37摆动，前端翘起也即棘爪脱离棘轮棘齿，棘轮就可以正反转 了。
如此围片的张开大小就可以自由掌握且可锁定在需要的状态。
权利要求1、一种折叠式高尔夫球手推车，包括车架(1)、前车轮组件(2)、后车轮组件(3)、把手组件(4)、球袋上托架(5)、球袋下托架(6)、后车轮折叠装置(7)，其特征是所述的车架(1)为可折叠起来的铰接式车架，由主管组件(9)、立管组件(10)和中央支架(11)构成，主管组件(9)的前端安装有前车轮(2)和球袋下托架(6)、后端与中央支架(11)固定连接，中央支架通过顶面带锁定开关(13)的第一铰座组件(14)与立管组件的下端铰接，立管组件(10)的上端固定有球袋上托架(5)且同时通过第二铰座组件(47)与把手组件(4)下端铰接；所述的后车轮折叠装置(7)包括两组平行四杆机构(17)、导轨滑块机构、左右推杆及左右拉杆两组平行四杆机构(17)以中央支架(11)为共同机架件对称地安装在中央支架(11)两边，左右平行四杆机构(17)的连杆上分别安装有后车轮组件(3)；导轨滑块机构一导轨(15)的前端固定在主管组件(9)上、后端固定在主管组件(9)上或中央支架(11)前部，导轨(15)上滑套有滑块(16)，滑块(16)有左右横向水平铰座(19)分别铰接左右推杆(20)的下端，左右推杆(20)的上端分别铰接在立管组件(10)的下部两侧，滑块(16)两侧分别垂直铰接有左右拉杆(21)的前端，左右拉杆(21)的后端则分别铰接在左右平行四杆机构(17)的一连架杆中。
2、 根据权利要求1所述的折叠式高尔夫球手推车，其特征是所述的主管组件(9) 为一根前端分叉的管，叉端装有水平横向的前轮轴(37)，前轮轴(37)中段固 定有球袋下托架(6)，两轴端各装一前车轮组件(2)。
3、 根据权利要求2所述的折叠式高尔夫球手推车，其特征是所述的立管组件(10) 为具有两纵两横杆的框架结构。
4、 根据权利要求3所述的折叠式高尔夫球手推车，其特征是所述的导轨(15) 的前端固定在主管组件(9)下方、后方固定在中央支架(11)前部。
5、 根据权利要求1至4所述的任一项折叠式高尔夫球手推车，其特征是所述的 球袋上托架(5)包括底部横向地固定在球车车架上、呈开口向上U形的袋鞍座(39)，袋鞍座(39)的两叉臂(40)端纵向铰接有围片(42)，铰接的叉臂(40) 端和围片(42)端之间设有棘轮机构(41)，铰接轴上还套有围片扭簧(54)。
6、 根据权利要求5所述的折叠式高尔夫球手推车，其特征是所述的棘轮机构(41) 的棘轮(43)固装在围片端，棘轮轴即围片与叉臂的铰接轴(46);所述的棘爪(44)从中间开孔并穿有铰轴(45)铰接在叉臂端，铰轴(45)平行于围片与 叉臂的铰接轴(46)，棘爪铰轴上套有棘爪复位扭簧(53)。
7、 根据权利要求6所述的折叠式高尔夫球手推车，其特征是所述的棘爪(44) 从中弯折成V形。
8、 根据权利要求7所述的折叠式高尔夫球手推车，其特征是所述的固装在围片 端的棘轮(43)固定结构为棘齿一侧延伸成固定杆(50)，杆端开有平行于棘 轮轴线的孔，并被固定在围片(42)上。
专利摘要折叠式高尔夫球手推车，包括车架(1)、前后车轮(2、3)、把手组件(4)、球袋上下托架(5、6)、后车轮折叠装置(7)及折叠锁定机构(8)，铰接式车架由主管组件(9)、立管组件(10)和中央支架(11)构成，主管组件前安装前车轮和下托架、后端固定有中央支架，立管组件下端横向水平铰接在中央支架上、上端固定有上托架且铰接把手组件；后车轮折叠装置包括两平行四杆机构(17)，以管座(12)为共同机架件对称安装，连杆上分别安装有后车轮，推杆(20)的上端分别铰接在立管组件的下部两侧、下端则铰接在后车轮折叠装置上。本手推车可折叠到较小的尺寸，独立导轨能满足耐磨性、刚度和平直度要求，不易磨损不影响车架外观。
文档编号A63B55/08GK201239495SQ20082018901
公开日2009年5月20日 申请日期2008年8月22日 优先权日2008年8月22日
发明者黄景棠 申请人:黄景棠