专利名称：玩具车的制作方法
技术领域：
本发明涉及玩具领域，尤其涉及一种玩具车。
背景技术：
随着生活水平的提高，人们对儿童玩具，例如玩具车的品质要求越来越高，而行动 的稳定性是衡量玩具车的品质的标准之一。通常地，玩具车包括车身，位于车身下方的底 盘，以及装设于底盘上的车轮。对于底盘内仅装设有两个车轮的玩具车而言，由于玩具车与 行动面之间仅有两个车轮作为触地点，玩具车行动时车身很难保持平衡，从而导致两轮玩 具车的稳定性不高。
发明内容
有鉴于此，有必要提供一种能够保持平衡且稳定性高的玩具车。一种玩具车，其包括一个底盘，一个位于该底盘上的车身，一个装设于该底盘上的 车轮组件以及两个平衡组件。该低盘包括相对的第一面及第二面，该底盘开设有两个通孔。 该车身位于第一面上。该车轮组件包括两个对称设置于该底盘上的车轮，以及两个分别驱 动该车轮转动以使该玩具车行走的驱动件。所述两个平衡组件分别与所述两个通孔相对 应。各平衡组件均包括一个导引件，一个触地件以及至少一个弹性件。该导引件固设于该第 一面上且与该通孔相对应。该触地件穿设于该通孔且相对于该第二面突出，该触地件与该 导引件相对应且滑动连接于该导引件。该至少一个弹性件位于该导引件与该触地件之间， 且该至少一个弹性件的一端与该导引件抵触，另一端与该触地件抵触。与现有技术相比，本发明的玩具车的两个车轮及两个平衡组件作为该玩具车的四 个触地点，使该玩具车在行走过程中底盘和车身保持平衡，提高了玩具车的稳定性。
图1是本发明第一实施方式提供的玩具车的立体组装图。图2是图1的玩具车的部分立体分解图。图3是图1的玩具车的平衡组件的立体分解图。图4是图1的玩具车的导引件的立体放大图。图5是本发明第二实施方式提供的玩具车的部分立体分解图。图6是图5的玩具车的平衡组件的立体分解图。图7是图6的玩具车的导引件的立体放大图。
具体实施例方式下面将结合附图，对本发明作进一步的详细说明。请参阅图1及图2，为本发明第一实施方式提供的玩具车1。该玩具车1包括一个 底盘10、一个位于该底盘10上的车身20、一个装设于该底盘10上的车轮组件30以及两个
4平衡组件40。请结合图3，该底盘10包括一个第一面12以及与该第一面12相对的第二面14。 该底盘10开设有两个通孔16。该第一面12于该通孔16的周缘处凸设有三个第一卡合部 122，三个与该第一卡合部122相对的第二卡合部124，两个相对且分设于所述三个第一卡 合部122外侧的第一限位部126，以及两个相对且分设于所述三个第二卡合部124外侧的第 二限位部128。该第一卡合部122与该第二卡合部124相对于该通孔16对称设置。该车轮组件30包括两个对称设置于该底盘10上的车轮32，以及两个驱动件34。 所述两个驱动件34分别驱动所述两个车轮32转动以使该玩具车1在行动面(图未示)上 行走。所述两个平衡组件40分别与所述两个通孔16相对应，每个平衡组件40均包括一 个固设于该第一面12上且与该通孔16相对应的导引件42，一个穿设于该通孔16且相对于 该第二面14突出的触地件44，以及一个位于该导引件42与该触地件44之间的弹性件46。请结合图4，该导引件42包括相对设置的第一侧壁420及第二侧壁422，以及垂直 连接该第一侧壁420及该第二侧壁422并与该通孔16相对的顶壁424。该第一侧壁420远 离该通孔16的一侧面开设有三个与该第一卡合部122相配合的第一卡槽421，该第一侧壁 420接近该通孔16的一侧面开设有第一滑动槽423。该第二侧壁422远离该通孔16的一侧 面开设有三个与该第二卡合部124相配合的第二卡槽425，该第二侧壁422接近该通孔16 的一侧面开设有与该第一滑动槽423相对应的第二滑动槽427。该第一侧壁420抵触设置 于所述两个第一限位部126之间且该第一卡合部122与该第一卡槽421卡合，以及该第二 侧壁422抵触设置于所述两个第二限位部128之间且该第二卡合部124与该第二卡槽425 卡合，从而使该导引件42固设于该第一面12上。该顶壁424朝向该触地件44的方向延伸 有第一凸柱426。可以理解，该导引件42固设于该第一面12上并不局限于本实施方式中的卡合方 式，该导引件42还可以通过胶合方式、螺合方式或者焊接方式固设于该第一面12上。请一并参阅图3及图4，该触地件44包括一个触地部440、一个支撑部442以及一 个连接部444。该触地部440为一个半球体，其朝向该顶壁424的方向开设有一个收容腔 441。该支撑部442开设有一个U形的凹槽443，该支撑部442固设于该收容腔441的底部。 该连接部444包括相对设置的第一连接端444a及第二连接端444b。该连接部444朝向该 顶壁424的方向延伸有第二凸柱446。该连接部444通过胶合方式固定连接于该凹槽443 内。该第一连接端444a滑动设置于该第一滑动槽423内且与该第一面12抵触。该第二连 接端444b滑动设置于该第二滑动槽427内且与该第一面12抵触。 可以理解，该连接部444固定连接于该凹槽443内并不局限于本实施方式中的胶 合方式，该连接部444还可以通过卡合方式或者焊接方式固定连接于该凹槽443内。该弹性件46为弹簧，其一端套设于该第一凸柱426且与该顶壁424抵触，另一端 套设于该第二凸柱446且与该连接部444抵触。该驱动件34驱动该车轮32转动以使该玩具车1在行动面(图未示)上行走时， 该车轮32及该平衡组件40均与地面接触以平衡底盘10和车身20。若该平衡组件40遇到 障碍物，该连接部444挤压该弹性件46，该第一连接端444a沿着该第一滑动槽423滑动，该 第二连接端444b沿着该第二滑动槽427滑动，从而使该触地件44朝接近该导引件42的顶
5壁424的方向运动以躲过障碍物。本发明的玩具车1的所述两个车轮32及所述两个平衡组件40作为该玩具车1的 四个触地点，使该玩具车1在行走过程中底盘10和车身20保持平衡，提高了玩具车1的稳 定性。请参阅图5，为本发明第二实施方式提供的玩具车2。本实施方式的玩具车2与第 一实施方式的玩具车1相比不同之处在于请结合图7，该顶壁524朝向该触地件54延伸有一个第一凸柱526及一个第二凸 柱 528。请一并参阅图5及图6，该触地件54包括一个触地部540、一个第一支撑部542，一 个第二支撑部544、一个第一连接部546以及一个第二连接部548。该触地部540为一个半球体，其朝向该顶壁524的方向开设有一个收容腔541。该 第一支撑部542及该第二支撑部544固设于该收容腔541的底部，该第一支撑部542开设 有一个U形的第一凹槽543，该第二支撑部544开设有一个U形的第二凹槽545。该第一连 接部546朝向该顶壁524的方向延伸有一个第三凸柱547，该第一连接部546的一端通过胶 合方式固定连接于该第一凹槽543内，该第一连接部546的另一端滑动设置于该第一滑动 槽523内且与该第一面12抵触。该第二连接部548朝向该顶壁524的方向延伸有一个第 四凸柱549，该第二连接部548的一端通过胶合方式固定连接于该第二凹槽545内，该第二 连接部548的另一端滑动设置于该第二滑动槽527内且与该第一面12抵触。该平衡组件50包括一个第一弹性件56及一个第二弹性件58。该第一弹性件56的 一端套设于该第一凸柱526 (图7示)且与该顶壁524抵触，另一端套设于该第三凸柱547 且与该第一连接部546抵触。该第二弹性件58的一端套设于该第二凸柱528(图7示)且 与该顶壁524抵触，另一端套设于该第四凸柱549且与该第二连接部548抵触。该驱动件34驱动该车轮32转动以使该玩具车2在行动面(图未示)上行走时， 该车轮32及该平衡组件50均与地面接触以平衡底盘10和车身20。若该平衡组件50遇 到障碍物，该第一连接部546及该第二连接部548分别挤压该第一弹性件56及该第二弹性 件58，该第一连接部546沿着该第一滑动槽523滑动，该第二连接部548沿着该第二滑动槽 527(图7示)滑动，从而使该触地件54朝接近该顶壁524的方向运动以躲过障碍物。本发明的玩具车2的所述两个车轮32及所述两个平衡组件50作为该玩具车2的 四个触地点，使该玩具车2在行走过程中底盘10和车身20保持平衡，提高了玩具车2的稳 定性。可以理解的是，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本发明的技术构思做 出其它各种相应的改变与变形，而所有这些改变与变形都应属于本发明权利要求的保护范围。
权利要求
一种玩具车，其包括具有相对的第一面及第二面的底盘，位于该第一面上的车身以及一个装设于该底盘上的车轮组件，该车轮组件包括两个对称设置于该底盘上的车轮，两个分别驱动该车轮转动以使该玩具车行走的驱动件，其特征在于该底盘开设有两个通孔，该玩具车还包括两个分别与所述两个通孔相对应的平衡组件，各平衡组件包括一个导引件，该导引件固设于该第一面上且与该通孔相对应；一个触地件，该触地件穿设于该通孔且相对于该第二面突出，该触地件与该导引件相对应且滑动连接于该导引件；至少一个弹性件，该至少一个弹性件位于该导引件与该触地件之间，该至少一个弹性件的一端与该导引件抵触，另一端与该触地件抵触。
2.如权利要求1所述的玩具车，其特征在于，该导引件包括相对设置的第一侧壁及第 二侧壁，以及垂直连接该第一侧壁及该第二侧壁的顶壁，该第一侧壁与该第二侧壁垂直固 设于该第一面上，该顶壁与该通孔相对。
3.如权利要求2所述的玩具车，其特征在于，该第一面于该通孔周缘处凸设有至少一 个第一卡合部以及至少一个与该第一卡合部相对的第二卡合部，该第一卡合部与该第二卡 合部相对于该通孔对称设置，该第一侧壁远离该通孔的一侧面开设有至少一个与该第一卡 合部相配合的第一卡槽，该第二侧壁远离该通孔的一侧面开设有至少一个与该第二卡合部 相配合的第二卡槽，该第一卡合部与该第一卡槽卡合，及该第二卡合部与该第二卡槽卡合 以使该导引件固设于该第一面上。
4.如权利要求3所述的玩具车，其特征在于，该第一面于该通孔周缘处凸设有两个相 对且分设于该第一卡合部外侧的第一限位部以及两个相对且分设于该第二卡合部外侧的 第二限位部，该第一侧壁抵触设置于所述两个第一限位部之间，该第二侧壁抵触设置于所 述两个第二限位部之间。
5.如权利要求2所述的玩具车，其特征在于，该第一侧壁接近该通孔的一侧面开设有 第一滑动槽，该第二侧壁接近该通孔的一侧面开设有与该第一滑动槽相对应的第二滑动 槽，该触地件包括一个触地部以及一个固定连接于该触地部的连接部，该连接部包括相对 设置的第一连接端及第二连接端，该第一连接端滑动设置于该第一滑动槽内且与该第一面 抵触，该第二连接端滑动设置于该第二滑动槽内且与该第一面抵触。
6.如权利要求5所述的玩具车，其特征在于，该触地件还包括至少一个支撑部，该触地 部为一个半球体，该触地部朝向该顶壁的方向开设有一个收容腔，该支撑部固设于该收容 腔内，该连接部固定连接于该支撑部。
7.如权利要求6所述的玩具车，其特征在于，该顶壁朝向该触地件的方向延伸有第一 凸柱，该连接部朝向该顶壁的方向延伸有第二凸柱，该弹性件的数量为一个，该弹性件的一 端套设于该第一凸柱且与该顶壁抵触，另一端套设于该第二凸柱且与该连接部抵触。
8.如权利要求6所述的玩具车，该支撑部开设有一个U形的凹槽，该连接部通过胶合， 焊接或者卡合方式固定连接于该凹槽内。
9.如权利要求2所述的玩具车，其特征在于，该第一侧壁接近该通孔的一侧面开设有 第一滑动槽，该第二侧壁接近该通孔的一侧面开设有与该第一滑动槽相对应的第二滑动 槽，该触地件包括一个触地部以及两个固定设置于该触地部的第一连接部及第二连接部， 该第一连接部滑动设置于该第一滑动槽内且与该第一面抵触，该第二连接部滑动设置于该第二滑动槽内且与该第一面抵触。
10.如权利要求9所述的玩具车，其特征在于，该触地件还包括一个第一支撑部及一个 第二支撑部，该触地部为一个半球体，该触地部朝向该顶壁的方向开设有一个收容腔，该第 一支撑部及该第二支撑部相对地固设于该收容腔内，该第一连接部固定连接于该第一支撑 部，该第二连接部固定连接于该第二支撑部。
11.如权利要求9所述的玩具车，其特征在于，该顶壁朝该触地部的方向延伸有一个第 一凸柱及一个第二凸柱，该第一连接部朝该顶壁的方向延伸有与该第一凸柱对应的第三凸 柱，该第二连接部朝该顶壁的方向延伸有与该第二凸柱对应的第四凸柱，该弹性件的数量 为两个，分别为第一弹性件及第二弹性件，该第一弹性件的一端套设于该第一凸柱且与该 顶壁抵触，另一端套设于该第三凸柱且与该第一连接部抵触，该第二弹性件的一端套设于 该第二凸柱且与该顶壁抵触，另一端套设于该第四凸柱且与该第二连接端抵触。
12.如权利要求10所述的玩具车，该第一支撑部开设有一个U形的第一凹槽，该第一 连接部通过胶合，焊接或者卡合方式固定连接于该第一凹槽内，该第二支撑部开设有一个U 形的第二凹槽，该第二连接部通过胶合，焊接或者卡合方式固定连接于该第一凹槽内。
全文摘要
一种玩具车，其包括一个底盘，一个位于底盘上的车身，一个装设于底盘上的车轮组件以及两个平衡组件。低盘包括相对的第一面及第二面，底盘开设有两个分别与两个平衡组件相对应的通孔。车身位于第一面上。车轮组件包括两个对称设置于底盘上的车轮，以及两个分别驱动车轮转动以使玩具车行走的驱动件。各平衡组件均包括一个导引件，一个触地件及至少一个弹性件。导引件固设于第一面上且与通孔相对应。触地件穿设于通孔且相对于第二面突出，触地件与导引件相对应且滑动连接于导引件。至少一个弹性件位于导引件与触地件之间，且至少一个弹性件的一端与导引件抵触，另一端与触地件抵触。车轮及平衡组件作为玩具车的四个触地点，提高了玩具车的稳定性。
文档编号A63H17/26GK101862543SQ20091030155
公开日2010年10月20日 申请日期2009年4月14日 优先权日2009年4月14日
发明者刘宝帅 申请人:鸿富锦精密工业(深圳)有限公司;鸿海精密工业股份有限公司