高尔夫球车的制作方法

专利名称：高尔夫球车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可折叠的高尔夫球车的技术领域，具体而言是一种其 前轮可以拆解也可以收折的的高尔夫球车。
背景技术：
高尔夫球运动除具有运动效果，同时也兼具休闲、社交、娱乐等功能，所
以所述种运动近年来深受人们的喜爱，而为了因应不同的击球需求，使用者通 常需要准备多种不同型式的球杆，而在方便携行及保护的考量下会将这些球杆 置于高尔夫球专用球袋中，同时在减轻使用者负荷考量下，手推的高尔夫球车 为很好的选择。
目前高尔夫球车若以轮子的多寡来区分，概可分为两轮式及三轮式。两轮 式球车具有轻便、易收藏的优点，但平稳性不及三轮式球车。而三轮式球车的 优点，则为平稳、好用，其缺点则为体积大，影响到运输、储藏的空间及便利 性。所以，设计一种具有方便组装、拆解的第三轮(前轮)，且所述第三轮也 可与球车一同收折、展开的装置，则能克服前述的问题。
发明内容
本实用新型主要是在提供一种具有方便组装、拆解以及能与球车车体一同 收折、展开的前轮的高尔夫球车。
而本实用新型的高尔夫球车包含一车体架，所述车体架具有一上端及一下 端，车体架两侧分别设有第一侧架及第二侧架，第一侧架及第二侧架分别轴设 有一第一轮及一第二轮，第一、二轮可原地旋转，且车体架下端具有一第一支
架与第二支架； 一转轴机构，其具有 一转轴，所述转轴的两侧各具有一抵掣 面，且转轴的轴向具有通孔； 一第一转轴固定件，是配置在转轴的一侧，并具 有与转轴抵掣面对应的掣动面，所述第一转轴固定件具有水平穿孔及一垂直穿 孔，所述第一支架则是穿置于垂直穿孔中； 一第二转轴固定件，是配置在转轴说明书第2/6页
的另一侧，并具有与转轴抵掣面对应的掣动面，而所述第二转轴固定件具有水
平穿孔及一垂直穿孔，第二支架则是穿置于垂直穿孔中； 一第一弹性元件，是
配置于第一转轴固定件与转轴间， 一第二弹性元件，是配置于第二转轴固定件
与转轴间； 一操作杆，其是穿置于转轴及其两侧的第一转轴固定件、第二转轴 固定件的通孔及水平穿孔中，且所述操作杆一端具有止脱件，另一端则设偏心 板手，当驱动操作杆的偏心板手压迫第一、二转轴固定件迫紧并固定转轴，笫 一、二弹性元件被压缩储能，当释放偏心板手时，第一、二弹性元件释能并将 转轴与第一、二转轴固定件撑开而释放了转轴； 一插接部，是设于转轴的径向， 所述插接部具有一插孔，在插接部侧边具有一孔通至插孔中； 一扣具，所述扣 具设有一扣舌，所述扣具经操作可令扣舌由孔进入插孔或远离插孔； 一前轮， 所述前轮可转动地轴设在一轮架，且所述轮架设有一插件，所述插件的至少一 侧设有凹孔，所述插件插入插接部的插孔中时，扣具的扣舌卡入插件的凹孔中， 令前轮轮架固定，当释放扣具的扣舌，可将前轮的轮架退出脱离插接部。
依据本实用新型的高尔夫球车，其中，在所述第一轮的轮轴上枢设有一转
轴，转轴上设有一固定部，在固定部的径向上设有凹孔；在第一侧架上设有插 接部，所述插接部具有一与固定部对应的插孔，在插接部侧边具有一孔通至插
孔中； 一扣具，所述扣具设有一扣舌，所述扣具经操作可令扣舌由孔进入插孔
或远离插孔，当转轴固定部插入插接部的插孔中，所述扣具的扣舌扣入以固定 住转轴，反之则可以释放转轴。
依据本实用新型的高尔夫球车，其中，在所述第二轮的轮轴上枢设有一转
轴，转轴上设有一固定部，在固定部的径向上设有凹孔；在第二侧架上设有插 接部，所述插接部具有一与固定部对应的插孔，在插接部侧边具有一孔通至插 孔中； 一扣具，所述扣具设有一扣舌，所述扣具经操作可令扣舌由孔进入插孔 或远离插孔，当转轴固定部插入插接部的插孔中，所述扣具的扣舌扣入以固定 住转轴，反之则可以释放转轴。
依据本实用新型的高尔夫球车，其中，在第一轮的一侧设有卡掣轮，在第 一侧架上轴设有一掣动扣，掣动扣在第一位置可扣住卡掣轮，掣动扣在第二位 置可释放卡掣轮。
依据本实用新型的高尔夫球车，其中，所述卡掣轮设有多个卡槽，而掣动 扣则设有对应的卡榫。
依据本实用新型的高尔夫球车，其中，在第一侧架活动地轴设有一插接部，
6所述插接部结合第一轮，且掣动扣则是设于插接部上者。
依据本实用新型的高尔夫球车，其中，在第二轮的一侧设有卡掣轮，而在
第二侧架上轴设有一掣动扣，掣动扣在第一位置可扣住卡掣轮，掣动扣在第二
位置可释放卡掣轮。
依据本实用新型的高尔夫球车，其中，在所述转轴机构上设有一袋座机构， 且袋座机构随着转轴机构转动。
依据本实用新型的高尔夫球车，其中，更包含有一袋座机构，其一体成型
具有一袋架，袋架底下具有一转轴座及一插接部座，所述转轴座及插接部座则 是结合固定在对应的转轴及插接部上。
依据本实用新型的高尔夫球车，其中，所述第一支架具有一贯孔，第二支
架具有一贯孔，第一支架穿置于第一转轴固定件的垂直穿孔，以及第二支架穿 置于第二转轴固定件的垂直穿孔中时，所述操作杆是穿过所述两贯孔。
本实用新型的有益效果在于利用转轴机构而使得前轮可以转轴为轴心而 旋转并可予以定位，且利用扣具的操作方便前轮轮架的固定或拆下，所以使用 者可以选择要不要使用前轮，且在装上前轮后，所述前轮更可以与球车折叠或 展开而便于使或收藏、运输。


图1是本实用新型高尔夫球车较佳实施例的展开立体图。 图2是本实用新型高尔夫球车较佳实施例中有关第一、二轮与掣动装置的 立体分解图。
图3是本实用新型高尔夫球车较佳实施例的折叠、展开操作示意图。
图4是本实用新型高尔夫球车较佳实施例中有关第一轮(第二轮)与掣动
装置的立体组合示意图。
图5是本实用新型高尔夫球车较佳实施例中有关第一轮(第二轮)与掣动
装置间的剖视图。
图6、 6A是本实用新型高尔夫球车较佳实施例中有关掣动装置的掣动扣的 不同位置的作用图。图6A为第一位置，图6为第二位置。
图7是本实用新型高尔夫球车较佳实施例中有关前轮的转轴机构的剖视图。
图8是本实用新型高尔夫球车较佳实施例中有关前轮的转轴机构的分解图。
附图标记说明1-车架体；2-第一轮；3-第二轮；4-转轴机构；5-前轮；6-袋座机构；11-上端；12-下端；13-第一侧架；14-第二侧架；15-第一支架；16-第二支架；131、 141-插接部；132、 142-插孔；133、 143-孔；21、 31-轮轴；22、 32-转轴；23、 33-固定部；24、 34-凹孔25、 35-扣具；251、 351-扣舌；26、 36-卡掣轮；27、 37-掣动扣；261、 361-卡槽；134、 144-卡槽；271、371-卡榫；262、 362-斜导引部；135、 145-导引部；151、 161-贯孔；41-转轴；411-抵掣面；412-抵掣面；413-通孔；42-第一转轴固定件；421-掣动面；422-水平穿孔；423-垂直穿孔；43-第二转轴固定件；431-掣动面；432-水平穿孔；433-垂直穿孔；44-第一弹性元件；45-第二弹性元件；46-操作杆；461-止脱件；462-偏心4反手；47-插接部；471-插孔；472-孔；48-扣具；481-扣舌；482-弹簧；483-斜度；51-轮架；52-插件；53-凹孔；61-袋架；62-转轴座；63-插接部座。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型上迷的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。
请参图1所示，本实用新型的高尔夫球车，主要包含有车架体l、 一第一轮2、 一笫二轮3、 一转轴机构4、 一前轮5等所构成。
请参图l所示，本实用新型的车架体1具有一上端11及一下端12,车架体1两侧分别设有第一侧架13及第二侧架14,而第一侧架13及第二侧架14则分别轴设所述第一轮2及第二轮3，所述第一轮2、第二轮3可以原地旋转，且在所述车架体1的下端12具有一第一支架15与一第二支架16。
请参图7、 8所示，本实用新型的转轴机构4,其主要具有 一转轴41，
所述转轴41的两侧各具有一抵掣面411、 412,且转轴41的轴向具有一通孔
413; —第一转轴固定件42，其是配置在转轴41的一侧，并具有与转轴41抵
掣面411对应的掣动面421,所述第一转轴固定件42具有一水平穿孔422及一
垂直穿孔423;第一支架15则是穿置于垂直穿孔423中； 一第二转轴固定件
43，是配置在转轴41的另一侧，并具有与转轴41抵掣面412对应的掣动面431,
而所述第二转轴固定件43具有水平穿孔432及一垂直穿孔4 33 ,第二支架16
则是穿置于垂直穿孔4 33中； 一第一弹性元件44,主要配置于第一转轴固定件42与转轴41间， 一第二弹性元件45，主要配置于第二转轴固定件43与转轴41间，在图示中，第一弹性元件44、第二弹性元件45主要为螺旋形的压縮弹簧，其主要做为压缩时储能用，所以并不限制其他弹性元件的使用，在此功能下的其他形态弹性元件也是在本实用新型的范围内； 一操作杆46,其主要是穿置于转轴41及其两侧的第一转轴固定件42、第二转轴固定件43的通孔413、水平穿孔422、 432中，且所述操作杆46 —端具有止脱件461,另一端则设有一偏心板手462,当驱动操作杆46的偏心板手462压迫第一、二转轴固定件42、 43迫紧并固定住转轴41,第一、二弹性元件44、 45被压缩储能，当释放偏心板手462时，第一、二弹性元件44、 45释能并将转轴41与第一、二转轴固定件42、 43撑开而释放了转轴41，使转轴41呈自由状态，如此则令下述的前轮5能与车架体1展开或收折； 一插接部47,是设于转轴41的径向，所述插接部47具有一插孔471,在插接部47侧边具有一孔472通至插孔4H中；一扣具48,所述扣具48设有一扣舌481,扣舌481上设有斜度483,且所述扣具48经操作可令扣舌481由孔472进入插孔471或远离插孔471，另外，在扣具48与插接部47的轴接处设弹簧482,使得扣具48恒保持在扣住状态。
本实用新型的前轮5则是可转动地轴设在一轮架51,且所述轮架51设有一插件52，所述插件52的至少一侧设有凹孔53,所述插件52插入插接部47的插孔471中时，扣具48的扣舌481卡入插件52的凹孔53中，令前轮轮架51固定，当释放扣具(扣舌481 )，可将前轮5的轮架51退出脱离插接部47。
请参图7、 8所示，本实用新型在转轴机构4上设有一袋座机构6,且袋座机构6随着转轴机构4转动。而本实用新型的袋座机构6，主要一体成型具有一袋架61,袋架61底下具有一转轴座62及一插接部座63,所述转轴座62及插接部座63则是结合固定在对应的转轴41及插接部47上。其固定方式可采用如螺接或胶粘，或其他方式，当然，所述袋座机构6也可与转轴41 一体成型。另外，则在所述插接部座63的一侧边设有一孔64,而扣具48则设在所述插接部座63的外部，扣舌481可以通过孔64、 472深入插孔471中。
另外，本实用新型则是在第一支架15具有一贯孔151,而在第二支架16上则设有一对应的贯孔161,当第一支架15穿置于第一转轴固定件42的垂直穿孔423中，以及第二支架16穿置于第二转轴固定件43的垂直穿孔433中时，所述操作杆46是穿过所述两贯孔151、 161，以结合第一支架、第二支架15、16与转轴机构4 ，所以，操作杆46除了控制转轴41的固定或松脱外，同时也做为结合前述之用。
请参图2、 4 6A所示，本实用新型第一轮2及第二轮3的轮轴21、 31上各枢设有一转轴22、 32,转轴22、 32上各有一固定部23、 33,在固定部23、33的径向上各设有凹孔24、34;在第一及第二侧架13、 14上各设有插接部131、141,所述插接部131、 141各具有一与固定部23、 33对应的插孔132、 142中，在插接部131、 141侧边具有一孔133、 143通至插孔132、 142中；
在前述的实施例当中，本实用新型更包含在插接部131、 141上各设有一扣具25、 35，所述扣具25、 35各设有一扣舌251、 351,所述扣具25、 35经才乘作可令扣舌251、 351由孔133、 143进入插孔132、 142或脱离插孔132、 142，所以在第一轮2、第二轮3的轮轴固定部23、 33插入插接部131、 141的插孔132、 142中时，所述扣具25、 35的扣舌251、 351扣入以固定住第 一轮第二轮的轮轴22、 32，反之，则可以释放轮轴22、 32，而便于第一轮2、第二轮3的取出。
请参阅图2、 4 6A所示，在图示中本实用新型在第一轮2及第二轮3的一侧各设有一""^掣轮26、 36,而在第一侧架13、第二侧架14上则各轴设有一掣动扣27、 37，所述掣动扣27、 37在第一位置可扣住卡掣轮26、 36,在第二位置可释放卡掣轮26、 36，而在实施例中，所述卡掣轮26、 36设有多个卡槽261、 361,以及在第一侧架13、第二侧架14的插接部131、 141设有卡槽134、
144, 而掣动扣27、 37则设有对应的卡榫271、 371，另外，所述卡槽261、 361的开口各设有斜导引部262、 362，而卡槽134、 144同样各设有导引部135、
145, 以导引卡榫271、 371进入对应的卡槽261、 361及卡槽134、 144中。另外，本实用新型则是在第一侧架13、第二侧架14的末端活动地各轴设有插接部131、 141，利用插接部131、 141来结合第一轮2及第二轮3，且各所述掣动扣27、 37则是设于插接部131、 141上。
请参图3所示，本实用新型主要是利用转轴机构而使得前轮可以转轴为轴心而旋转并可予以定位，且利用扣具的操作方便前轮轮架的固定或拆下，所以使用者可以选择要不要使用前轮，且在装上前轮后，所述前轮更可以与球车折叠或展开而便于使或收藏、运输。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离以下所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改，变化，或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1、一种高尔夫球车，其特征在于，包含有一车体架，所述车体架具有一上端及一下端，所述车体架两侧分别设有第一侧架及第二侧架，所述第一侧架及所述第二侧架分别轴设有一第一轮及一第二轮，所述第一、二轮可原地旋转，且所述车体架下端具有一第一支架与第二支架；一转轴机构，其具有一转轴，该转轴的两侧各具有一抵掣面，且该转轴的轴向具有通孔；一第一转轴固定件，是配置在所述转轴的一侧，并具有与所述转轴抵掣面对应的掣动面，所述第一转轴固定件具有水平穿孔及一垂直穿孔，所述第一支架则是穿置于该垂直穿孔中；一第二转轴固定件，是配置在所述转轴的另一侧，并具有与所述转轴抵掣面对应的掣动面，而所述第二转轴固定件具有水平穿孔及一垂直穿孔，第二支架则是穿置于该垂直穿孔中；一第一弹性元件，是配置于所述第一转轴固定件与转轴间；一第二弹性元件，是配置于所述第二转轴固定件与转轴间；一操作杆，其是穿置于所述转轴及其两侧的第一转轴固定件、第二转轴固定件的通孔及所述水平穿孔中，且所述操作杆一端具有止脱件，另一端则设偏心板手，当驱动所述操作杆的偏心板手压迫第一、二转轴固定件迫紧并固定转轴，所述第一、二弹性元件被压缩储能，当释放所述偏心板手时，所述第一、二弹性元件释能并将转轴与所述第一、二转轴固定件撑开而释放了转轴；一插接部，是设于所述转轴的径向，所述插接部具有一插孔，在所述插接部侧边具有一孔通至所述插孔中；一扣具，所述扣具设有一扣舌，所述扣具经操作可令所述扣舌由孔进入所述插孔或远离所述插孔；一前轮，所述前轮可转动地轴设在一轮架，且所述轮架设有一插件，所述插件的至少一侧设有凹孔，所述插件插入所述插接部的插孔中时，所述扣具的扣舌卡入插件的凹孔中，令前轮轮架固定，当释放所述扣具的扣舌，可将所述前轮的轮架退出脱离所述插接部。
2、 根据权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于，在所述第一轮的轮 轴上枢设有一转轴，该转轴上设有一固定部，在该固定部的径向上设有凹孔； 在该第一侧架上设有插接部，该插接部具有一与该固定部对应的插孔，在所述该插接部侧边具有一孔通至该插孔中； 一扣具，该扣具设有一扣舌，该扣具经 操作可令该扣舌由孔进入该插孔或远离该插孔，当该转轴固定部插入该插接部 的插孔中，该扣具的扣舌扣入以固定住该转轴，反之则释放该转轴。
3、 根据权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于，在所述第二轮的轮 轴上枢设有一转轴，该转轴上设有一固定部，在该固定部的径向上设有凹孔；在该第二侧架上设有插接部，该插接部具有一与该固定部对应的插孔，在该插接部侧边具有一孔通至该插孔中； 一扣具，该扣具设有一扣舌，该扣具经操作 可令该扣舌由孔进入该插孔或远离该插孔，当该转轴固定部插入该插接部的插 孔中，该扣具的扣舌扣入以固定住该转轴，反之则释放该转轴。
4、 根据权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于，在所述第一轮的一侧设有卡掣轮，在所述第一侧架上轴设有一掣动扣，所述掣动扣在第一位置可 扣住所述卡掣轮，所述掣动扣在第二位置可释放所述卡掣轮。
5、 根据权利要求4所述的高尔夫球车，其特征在于，所述卡掣轮设有多 个卡槽，而所述掣动扣则设有对应的卡榫。
6、 根据权利要求4所述的高尔夫球车，其特征在于，在所述第一侧架活 动地轴设有一插接部，所述插接部结合所述第一轮，且所述掣动扣则设于所述 插接部上。
7、 根据权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于，在所述第二轮的一 侧设有卡掣轮，而在所述第二侧架上轴设有一掣动扣，所述掣动扣在第一位置 可扣住所述卡掣轮，所述掣动扣在第二位置可释放卡掣轮。
8、 根据权利要求7所述的高尔夫球车，其特征在于，所述卡掣轮设有多 个卡槽，而所述掣动扣则设有对应的卡榫。
9、 根据权利要求7所述的高尔夫球车，其特征在于，在所述第一侧架活 动地轴设有一插接部，该插接部结合所述第一轮，且所述掣动扣则设于该插接 部上。
10、 根据权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于，在所述转轴机构 上设有 一袋座机构，且所述袋座机构随着该转轴机构转动。
11、 根据权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于，更包含有一袋座机 构，其一体成型具有一袋架，所述袋架底下具有一转轴座及一插接部座，所述 转轴座及所述插接部座则结合固定在对应的转轴及插接部上。
12、 根据权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于，所述第一支架具有一贯孔，所述第二支架具有一贯孔，所述第一支架穿置于所述第一转轴固定件 的垂直穿孔，以及所述第二支架穿置于所述第二转轴固定件的垂直穿孔中时， 所述操作杆穿过所述两贯孔。
专利摘要本实用新型主要提供一种高尔夫球车，且其前轮可以拆解，也可以折收，其包含有一车体架，所述车体架下端具有一第一支架与第二支架；一转轴机构，设于前述第一、二支架间，其具有一转轴，所述转轴具有一插接部，插接部上设有一扣具；一前轮，是可转动地轴设在一轮架上，所述轮架可插置于插接部上，而扣具则便于固定或释放所述前轮的轮架，而通过转轴机构，所述前轮可以展开或收折，同时通过扣具令所述前轮可以拆解或组合。
文档编号A63B55/08GK201389303SQ20092000661
公开日2010年1月27日 申请日期2009年3月5日 优先权日2009年3月5日
发明者林文赞 申请人:林文赞