轻量化积木组的制作方法
【专利摘要】一种轻量化积木组，包含两个板件积木、两个塞件积木及至少一个轴件积木，所述板件积木分别包括一个呈长形薄板状的本体，及多个沿该本体的长度方向间隔排列且贯穿该本体的相反两侧面的安装孔，所述塞件积木分别设置于所述板件积木的其中一安装孔中，各包括一个塞设于相对应的安装孔的塞体，及一个贯穿该塞体的轴孔，该轴件积木两相反端分别穿设于所述塞件积木的轴孔，使所述板件积木沿该本体的厚度方向间隔排列，借由所述板件积木呈长形薄板状，及能与所述塞件积木相配合而连接该轴件积木的所述安装孔，而具有结构轻量化且增加组装变化性的功效。
【专利说明】轻量化积木组
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种积木组，特别是涉及一种轻量化积木组。
【背景技术】
[0002]现今的积木组为了满足儿童在游戏的过程当中天马行空的想象力与创造力，多设计有各种接合结构模块化而能随构想组立成不同构型的基础积木，加上各式各样采用不同能源动作的动力积木件，甚至是配合可程序化的IC指令模块，借此来扩充组合积木的趣味性、耐玩性与可变化性，达到激发、鼓励儿童脑部活动力，进一步帮助培养创作能量或是独立思考等重要能力。然而，随着组立完成的积木作品日益复杂化、庞大化，为了能够减轻搭载动力积木件的驱动负担，市面上也出现许多轻量化积木的设计。
[0003]参阅图1，为中国台湾M370517号专利案所揭露的一种轻便车I，具有一个具有两个侧边方孔111及两个车架轴孔112的马达座连体车架11、一个安装于该马达座连体车架11的太阳能马达12、一个穿设于所述车架轴孔112且能被该太阳能马达12驱动而绕自身轴线转动的碳纤维齿轮轴13、两支分别插设于所述侧边方孔111的碳纤维方管14、两个套设于所述碳纤维方管14前端的前轴套管15、一个穿设于所述前轴套管15的碳纤维前轴16，及四个分别安装于该碳纤维齿轮轴13两相反端与该碳纤维前轴16两相反端的弹性轮17。
[0004]虽然该轻便车I的碳纤维齿轮轴13、碳纤维方管14与碳纤维前轴16减少了整体重量，但除了各组件间并非采用模块化设计，而需要以特定零件才能相互组配，具有耐玩度不高、积木组合变化少等缺点外，借由替换轻质材料的减重手法，仍具有相当程度的轻量化空间。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是在提供一种轻量化积木组。
[0006]本发明的轻量化积木组包含两个板件积木、两个塞件积木及至少一个轴件积木。所述板件积木分别包括一个呈长形薄板状的本体，及多个沿该本体的长度方向间隔排列且贯穿该本体的相反两侧面的安装孔。
[0007]所述塞件积木分别设置于所述板件积木的其中一安装孔中，各包括一个塞设于相对应的安装孔的塞体，及一个贯穿该塞体的轴孔。
[0008]该轴件积木两相反端分别穿设于所述塞件积木的轴孔，使所述板件积木沿该本体的厚度方向间隔排列。
[0009]本发明的轻量化积木组中，优选地，该轴件积木为碳纤维补强塑胶。
[0010]本发明的轻量化积木组中，优选地，所述板件积木分别还包括多个间隔凹设于该本体的相反两侧面的减料槽。
[0011]本发明的轻量化积木组中，优选地，所述塞件积木的轴孔分别为圆孔与齿形孔两
者中的其中一者。[0012]本发明的轻量化积木组中，优选地，该轴件积木的横截面的形状分别为圆形、齿形与方形三者中的其中一者，其中，当所述塞件积木的轴孔分别为圆孔，且该轴件积木的横截面的形状分别为圆形、齿形与方形三者中的其中一者时，该轴件积木能相对于所述塞件积木绕自身轴线空转，当所述塞件积木的轴孔分别为齿形孔，且该轴件积木的横截面的形状分别为齿形与方形两者中的其中一者时，该轴件积木能连动所述塞件积木绕该轴件积木的自身轴线转动。
[0013]本发明的轻量化积木组中，优选地，所述板件积木的安装孔的孔中心间距实质上为IOmm,所述安装孔的孔径实质上为8mm。
[0014]本发明的轻量化积木组中，优选地，该轻量化积木组还包含一个传动积木，该传动积木包括至少一个穿置于其中一安装孔的传动轴，及多个分别设置于该传动轴与该轴件积木且能分别连动该传动轴与该轴件积木绕自身轴线转动的齿轮件，所述齿轮件分别呈圆板形且相互啮合连动。
[0015]本发明的轻量化积木组中，优选地，所述板件积木的安装孔的孔中心间距实质上为IOmm,该传动积木的齿轮件的齿数分别为10的倍数。
[0016]本发明的轻量化积木组中，优选地，该传动积木的齿轮件具有一个环状齿本体及多个分别凸设于该齿本体靠近相对应的本体的侧面上的凸粒。
[0017]本发明的轻量化积木组中，优选地，该传动积木还包括一个动力积木，该动力积木具有一个壳体、分别安装于该壳体内的一个马达与一个减速齿轮组、一个连接于该减速齿轮组且外露于该壳体的动力输出套，及一个设置于该壳体外表面且转换光能为电能而供应该马达的太阳能板，该壳体具有多个形状相对应于所述安装孔而能被拆离且组装于所述安装孔的凸柱，该动力输出套连接于该传动轴且能驱动该传动轴绕自身轴线转动。
[0018]本发明的有益效果在于:借由所述板件积木呈长形薄板状，及能与所述塞件积木相配合而连接该轴件积木的所述安装孔，而能在减少零件的材料用量，将整体结构轻量化的同时，达到标准化零件设计的需求，进一步具有增加组装变化性、提高耐玩度的功效。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是一种已知轻便车的立体分解图；
[0020]图2是本发明轻量化积木组的较佳实施例的一个立体局部分解图；
[0021]图3是该较佳实施例的一个立体组合图；
[0022]图4是该较佳实施例的一个使用示意图；
[0023]图5是该较佳实施例的一个使用示意图；
[0024]图6是该较佳实施例的一个使用示意图；
[0025]图7是该较佳实施例的一个使用示意图；
[0026]图8是该较佳实施例的一个使用示意图；及
[0027]图9是该较佳实施例的一个使用示意图。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明。
[0029]参阅图2、图3与图4，本发明轻量化积木组的较佳实施例包含多个板件积木2、多个塞件积木3、多个轴件积木4、一传动积木5、多个绕转积木7及多个转折积木8。
[0030]值得一提的是，在图2与图3中，该较佳实施例配合其他积木零件而被组立成四轮车的型态，但可以理解的是，本发明也可以仅设置两个板件积木2、两个塞件积木3及一个轴件积木4，就能完成最低程度的组立，或者，在丰富的创意构想下，例如图4到图9中所示，配合各种积木零件组成各式各样不同型态的积木作品。
[0031 ] 所述板件积木2分别包括一个呈长形薄板状的本体21、多个沿该本体21的长度方向间隔排列且贯穿该本体21的相反两侧面的安装孔22，及多个间隔凹设于该本体21的相反两侧面的减料槽23。
[0032]每一板件积木2的安装孔22的孔中心间距D实质上为10mm，所述安装孔22的孔径R实质上为8mm。所述板件积木2利用孔中心间距D为IOmm且孔径R为8mm的所述安装孔22，加上所述减料槽23的设置，能够兼顾大幅减少材料用量的轻量化设计，及零件自身的结构强度。
[0033]所述塞件积木3分别设置于所述板件积木2的其中一安装孔22中，各包括一个塞设于相对应的安装孔22的塞体31，及一个贯穿该塞体31的轴孔32。使用者可以视需求，在所需的安装孔22内安装塞件积木3，使所述板件积木2在减少材料用料的情形下，仍然可以达到结合其它积木的作用。
[0034]每一轴件积木4两相反端分别穿设于所述塞件积木3的轴孔32，使所述板件积木2沿该本体21的厚度方向间隔排列。较佳地，所述轴件积木4采用碳纤维补强塑胶，参阅图4、图6与图7，所述塞件积木3的轴孔32分别可以为圆孔与齿形孔两者中的其中一者，而所述轴件积木4的横截面的形状分别可以为圆形、齿形与方形三者中的其中一者。
[0035]其中，当所述塞件积木3的轴孔32分别为齿形孔，且该轴件积木4的横截面的形状分别为齿形与方形两者中的其中一者时，该轴件积木4能连动所述塞件积木3绕该轴件积木4的自身轴线转动。当所述塞件积木3的轴孔32分别为齿形孔，且该轴件积木4的横截面的形状为圆形时，该轴件积木4能相对于所述塞件积木3绕自身轴线空转。
[0036]参阅图4、图8与图9，当所述塞件积木3的轴孔32分别为圆孔，且该轴件积木4的横截面的形状分别为圆形、齿形与方形三者中的其中一者时，该轴件积木4能相对于所述塞件积木3绕自身轴线空转。
[0037]参阅图2、图4与图5，该传动积木5包括多个穿置于其中一安装孔22的传动轴51、多个分别设置于该传动轴51与该轴件积木4且能分别连动该传动轴51与该轴件积木
4绕自身轴线转动的齿轮件52，及一个动力积木6。
[0038]所述齿轮件52分别呈圆板形且相互啮合连动，并具有一个环状齿本体521、多个分别凸设于该齿本体521靠近相对应的本体21的侧面上的凸粒522，及多个贯穿该齿本体521两相反侧的减重孔523。
[0039]配合所述安装孔22的孔中心间距D为10mm，所述齿本体521的齿数分别设计成10的倍数，因此，能够将不同齿数的所述齿轮件52组立于同一板件积木2上，可以灵活运用不同齿数的所述齿轮件52相互搭配，如图4与图5所示，将所述齿轮件52调整成不同的齿t匕，以符合不同的创意需求。
[0040]所述凸粒522能够减少所述齿轮件52与相对应的本体21的接触面积，提高所述齿轮件52的转动滑顺度，并避免所述齿轮件52卡死于相对应的本体21，减少拆组所述齿轮件52的时间，而能增加拆装便利性。
[0041]所述减重孔523用来减少所述齿轮件52的重量外，且能与其他积木相结合，让该传动积木5在动作时除了能达到行进效果外，还能替积木作品增加其他有趣的动态设计。
[0042]该动力积木6具有一个壳体61、分别安装于该壳体61内的一个马达62与一个减速齿轮组63、一个连接于该减速齿轮组63且外露于该壳体61的动力输出套64,及一个设置于该壳体61外表面且转换光能为电能而供应该马达62的太阳能板65。
[0043]该壳体61具有多个形状相对应于所述安装孔22而能被拆离且组装于所述安装孔22的凸柱611 (图中只显示一个)。
[0044]该动力输出套64连接于该传动轴51且能驱动该传动轴51绕自身轴线转动，进一步连动所述齿轮件52转动，并带动该轴件积木4依照预定转速绕自身轴线转动。
[0045]参阅图2与图3，所述绕转积木7分别塞设于所述减重孔523，适用于供其它的积木连接于所述齿轮件52，使得所述齿轮件52在绕自身轴线旋转的时候，能够同步带动组装于所述绕转积木7上的其他结构相对于所述齿轮件52自身轴线绕转。
[0046]所述转折积木8能连接所述轴件积木4与所述板件积木2，使得所述轴件积木4能与所述板件积木2相互平行。
[0047]综上所述，本发明利用所述板件积木2的安装孔22的孔中心间距D为IOmm且孔径R为8mm，加上所述减料槽23与所述减重孔523的设置，除了具有减少所述板件积木2与所述齿轮件52的材料用量、轻量化设计与保持自身结构强度的功效，同时配合所述塞件积木3而不会影响组装功能外，还利用不同轴孔32形状的所述塞件积木3，以及齿数为10的倍数的所述齿本体521，能够将不同齿数的所述齿轮件52组立于同一板件积木2上以调整成不同的齿比，还具有标准化零件设计的优点，而能进一步搭配该动力积木6、不同截面积形状的该轴件积木4与其他各种积木零件，组立变化成各种富创意的积木作品，达到激发儿童的创造力、提高耐玩度与变化度等功效，故确实能达到本发明的目的。
【权利要求】
1.一种轻量化积木组，其特征在于包含: 两个板件积木，分别包括一个呈长形薄板状的本体，及多个沿该本体的长度方向间隔排列且贯穿该本体的相反两侧面的安装孔； 两个塞件积木，分别设置于所述板件积木的其中一安装孔中，各包括一个塞设于相对应的安装孔的塞体，及一个贯穿该塞体的轴孔 '及 至少一个轴件积木，两相反端分别穿设于所述塞件积木的轴孔，使所述板件积木沿该本体的厚度方向间隔排列。
2.根据权利要求1所述的轻量化积木组，其特征在于:该轴件积木为碳纤维补强塑胶。
3.根据权利要求1所述的轻量化积木组，其特征在于:所述板件积木分别还包括多个间隔凹设于该本体的相反两侧面的减料槽。
4.根据权利要求1所述的轻量化积木组，其特征在于:所述塞件积木的轴孔分别为圆孔与齿形孔两者中的其中一者。
5.根据权利要求4所述的轻量化积木组，其特征在于:该轴件积木的横截面的形状分别为圆形、齿形与方形三者中的其中一者，其中，当所述塞件积木的轴孔分别为圆孔，且该轴件积木的横截面的形状分别为圆形、齿形与方形三者中的其中一者时，该轴件积木能相对于所述塞件积木绕自身轴线空转，当所述塞件积木的轴孔分别为齿形孔，且该轴件积木的横截面的形状分别为齿形与方形两者中的其中一者时，该轴件积木能连动所述塞件积木绕该轴件积木的自身轴线转动。
6.根据权利要求1所述的轻量化积木组，其特征在于:所述板件积木的安装孔的孔中心间距实质上为IOmm,所述安装孔的孔径实质上为8mm。
7.根据权利要求1所述的轻量化积木组，其特征在于:该轻量化积木组还包含一个传动积木，该传动积木包括至少一个穿置于其中一安装孔的传动轴，及多个分别设置于该传动轴与该轴件积木且能分别连动该传动轴与该轴件积木绕自身轴线转动的齿轮件，所述齿轮件分别呈圆板形且相互啮合连动。
8.根据权利要求7所述的轻量化积木组，其特征在于:所述板件积木的安装孔的孔中心间距实质上为IOmm,该传动积木的齿轮件的齿数分别为10的倍数。
9.根据权利要求7所述的轻量化积木组，其特征在于:该传动积木的齿轮件具有一个环状齿本体及多个分别凸设于该齿本体靠近相对应的本体的侧面上的凸粒。
10.根据权利要求7所述的轻量化积木组，其特征在于:该传动积木还包括一个动力积木，该动力积木具有一个壳体、分别安装于该壳体内的一个马达与一个减速齿轮组、一个连接于该减速齿轮组且外露于该壳体的动力输出套，及一个设置于该壳体外表面且转换光能为电能而供应该马达的太阳能板，该壳体具有多个形状相对应于所述安装孔而能被拆离且组装于所述安装孔的凸柱，该动力输出套连接于该传动轴且能驱动该传动轴绕自身轴线转动。
【文档编号】A63H33/08GK103961886SQ201310034679
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年1月29日 优先权日:2013年1月29日
【发明者】林文彬 申请人:智高实业股份有限公司