玩具车挠性轨道套件的轨道连接器和部段的制作方法
【专利摘要】一种单件式玩具车轨道部段连接器(14)，其包括具有相反的平面状第一和第二表面(38、39)的主体(37)，该主体(37)通过共面的中心部(40)、第一和第二外部(50、60)，以及第一和第二端部(70、80)所定义。两个较小支柱(45、46)和第三个较大支柱(47)沿纵向中心线(15a)在连接器的横向中心线(15b)相反两侧处从第一表面突出。肋条(58、68、78、88)沿第一和第二外部以及第一和第二端部从第二表面向外突出，并形成框架(96)，其尺寸设置成被紧密接收在各轨道部段底侧上提供的通道(28)中。在各轨道部段的各端部处提供有孔(34)和切口(36)，以分别接收较小支柱或较大支柱的半部。
【专利说明】玩具车挠性轨道套件的轨道连接器和部段
【技术领域】
[0001]本发明一般涉及玩具车轨道系统，并更尤其涉及这样的玩具车轨道系统，其包括将邻接的轨道部段稳固地连接在一起的连接器，同时能够易于将部段从连接器上拆除以及将这些连接器彼此拆除。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，用于玩具车的挠性塑料轨道或车道系统是已知的，如在1970年I月6日授予Nash等人的美国专利号第3，487，999号专利中所示出的,该专利授予本专利受让人，并已经被广泛性地以“HOT WHEELS”商标推广。在以上提及的专利中公开的这种轨道系统对于相对小型的车辆来说功能非常优良，这种小型的车辆是指宽度约为I至1.25英寸的车辆，同时轨道部段宽度约1.5英寸。
[0003]对于所有玩具轨道系统的关注点在于其制造的经济性。由于合成树脂材料制成的轨道系统提供了充分的耐久性以承受磨损，并提供了挠性以允许进行扭转和弯曲以能够实现各种轨道系统的铺设，所以期待研发出一种轨道系统，其中尽可能多的组件是通过挤压处理制成的，由于经济的原因不能挤压出的那些组件则是易模制的。
[0004]在美国第3，712，539号专利中公开用于较重的改型“Hot Wheels”轨道部段的另一种形式的轨道连接器。这些轨道部段和连接器的目的是提供一种具有改进强度和刚性特性的轨道系统，并改进用于较大型的、较重的玩具车的邻接轨道部段的对准性。其通过成倍增加从轨道部段底侧突出的凸缘并提供以摩擦方式接合多个凸缘的多个联结连接器来实现。虽然这些改型实现了其期望目的，但是也造成了这些轨道部段被更加牢固地结合在一起，使得其对于孩子们，尤其是可能使用这种套件的最年幼的孩子们来说，更加难以拆下这些连接的部段。而且，这些连接器的设计导致了邻接轨道部段的连接端部从该轨道套件的支撑表面升起一个高度，这使得轨道部段需要额外的悬垂凸缘来对它们进行加固。这种组合增加了每一个轨道部段和连接器所需的材料量，并使它们的制造复杂化。
[0005]期望能提供这样的轨道部段和连接器的轨道系统实现以下目的，改进邻接轨道部段的对准和固定，同时比原有轨道系统的组件其组件易于制造和分离。
【发明内容】
[0006]一方面，本发明是一种单件式长形模制塑性连接器(14)，其被配置成将至少一对相同的玩具车挠性轨道部段(12，12’ )联结在一起，连接器包括具有相反的平面状第一和第二主表面(38，39)的长形平面状主体(37)，其由具有相反的第一和第二长形侧边缘(42，44)的长形中心部(40)和第一和第二长形外部(50，60)限定，第一和第二长形外部(50，60)分别从第一和第二侧边缘侧向向外间隔开，主体和中心部在伸长方向上具有共同的纵向中心线(15a)，并且主体和中心部以及第一和第二外部具有共同的横向中心线(15b)，其垂直于纵向中心线，连接器(14)的特征在于具有:第一和第二端部(70，80)，其与中心部(40)和第一和第二外部(50，60)共面，并在平面状主体(37)的相对长形端部处将中心部(40)与第一和第二外部(50,60)联结；以及第一和第二支柱(45,46),其在沿纵向中心线(15a)并相对于横向中心线(15b)对称的位置处从中心部(40)的平面状第一主表面(38)向外突出。
[0007]另一方面，本发明是上述连接器与在整个长度上具有基本均匀横截面的至少一个长形挠性轨道部段(12)组合，该轨道部段包括:用于支撑玩具车(T)的第一面部(16)，相对设置的导向凸缘(18，20)基本上延伸轨道部段的长度，并从第一面部斜向突出，以便引导玩具车并将玩具车保持在轨道部段上；与第一面部相反布置的第二面部(22)，至少两个凸缘元件(24，26)基本上延伸轨道部段的长度，从第二面部上悬垂，凸缘元件分别具有基本呈L形的横截面，其彼此面对以定义出用于轨道连接器的底部通道，以及用于轨道连接器(14)的外部(50，60)的围挡，从而轨道部段(12)可被连接至另外的相同轨道部段(12’)。该轨道部段的特征在于具有:周边闭合的开口(34)，其在接近轨道部段的任一纵向端边缘(35)处完全延伸穿过轨道部段，穿过第一和第二面部，各开口接近于轨道部段的一个纵向端边缘并与其向内间隔开，各开口的形状和尺寸被设置成紧密地接收轨道连接器的第一和第二支柱中的至少一个，从而轨道部段可通过轨道连接器被连接至另外的相同轨道部段。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]在结合附图进行阅读后，将更好地理解前述的
【发明内容】
以及以下对于本发明的优选实施例的说明。为了展示本发明的目的，在附图中示出了目前优选的实施例。但是，应该理解的是，本发明并不限于所示出的精确布置和结构。
[0009]图1和图2分别是本发明轨道部段的相对俯视和仰视立体视图。
[0010]图3和图4分别是本发明轨道连接器的相对俯视和仰视平面视图。
[0011]图5和图6分别是前述轨道连接器的端部和侧面正视图。
[0012]图7是依据采用了图1至图6中的连接器的本发明的玩具车挠性轨道系统的一部分的立体视图。
[0013]图8和图9分别是与本发明的一个轨道部段联结的前述轨道连接器的俯视和仰视平面视图。
[0014]图10是通过前述轨道连接器联结的两个前述轨道部段的俯视立体视图。
【具体实施方式】
[0015]在下面的说明中，仅为了方便而使用了特定的词语，但并不构成限制。措辞“右”、“左”、“下”和“上”指示附图中作为参考物的方向。措辞“向内”和“向外”分别指出了朝向和背向所陈述的组件及其指定部件的几何中心的方向。术语包括以上特别提及的措辞、其派生词，以及意思相近的措辞。
[0016]现在参考图7，其中示出了玩具车挠性轨道系统10，其包括两个邻接的轨道部段12、12’，这两个轨道部段通过本发明的轨道连接器14连接，视图中轨道连接器隐藏在部段
12、12’的下方。按照其使用目的的设想，多个不同已知几何形状(直的、弯曲的、带分支的等)的轨道部段将以串联的方式以多个导轨连接器相连接，在两个轨道部段的每一个邻接处具有一个导轨连接器。导轨系统可沿平坦表面(例如地板)铺设，或者其可附着在高于地板的某些处所，例如在桌面上，其余轨道部朝向地板倾斜向下并沿地板铺设。还可以设想到的是，在所有导轨规划中可包括不同的配件，包括特殊设计的弯曲的斜坡、环路、道岔以及促使玩具车运动的各种装置。
[0017]参考各个附图7至图10，玩具车T将大体上行驶在轨道部段12、12’的大体平面状的第一或上面部或顶面部16上，并在上面部上由两个导向凸缘18和20进行保持和导向，这两个导向凸缘被整体连接至上面部或顶面部16，并且从每一个部段12的面部16斜向突出。除开口(将进行说明)外，所描绘的直轨部段12、12’在其整个长度上具有基本均匀的横截面，以便便于挤出成形。正如已经提及的，上面部16是车道，玩具车T将在该车道上移动，并且导向凸缘18、20使玩具车T被限制在轨道部段12上。可设想到，上面部16的宽度比相应的玩具车T的宽度更宽，使得玩具车可相应于移动的侧向分量，导致车辆与两个导向凸缘中的一个或另一个接触。仅对于上面部，优选宽度为约2英寸，同时轨道部段的总体宽度为约2又3/8英寸。由于斜向方式放置，适当设计的玩具车将几乎没有与导向凸缘接触的区域，以至于不会导致过度的摩擦性接合。
[0018]上面部反面为第二或下面部或底面部22，两个凸缘元件24、26从这里延伸。凸缘元件24、26平行于轨道部段12的纵向中心线13a延伸，并加强和巩固轨道部段。凸缘元件24,26形成通道，由28指示出，其定义出用于接收轨道连接器14的接收部。每一个凸缘元件24、26具有大体上为L形的横截面，并且凸缘元件24、26与下面部22 —起形成在通道28的侧边缘处的相向C形围挡，例如由凸缘元件24和下面部22的相反部分形成的围挡30，以及由凸缘元件26和下面部22的相反部分形成的围挡32。
[0019]至此所说明的轨道部段12是公知的。依据本发明，提供了周边闭合的开口或“孔”34和周边开放的切口 36，其延伸完全穿过轨道部段12，在轨道部段12的每一个纵向上可连接端处穿过上面部16和下面部22。在所描绘的直轨部段12的情况下，孔34设置成接近于部段12的各纵向端边缘35，且切口 36设置在部段12的各纵向端边缘35上，位于导向凸缘18、20和凸缘元件24、26之间的中心。孔34和切口 36相对于轨道部段12的纵向中心线13a以及横向中心线13b对称。为了方便解释,孔34为圆形,且切口为半圆形,但也可分别为其它形状。由于直轨部段12通常是由较长的连续延伸部(即，挤除部)切割而来的，所以，如果需要，可通过同一切割处理同时切割出孔和切口。
[0020]现在参考各个附图1至图6，为了实现改进邻接轨道部段12、12’之间的对准性以便加固轨道部段端部，并提供改进的摩擦性接合，轨道连接器14包括长形平面状主体37，其具有相反的平面状上部/第一和下部/第二主表面38、39。该平面状主体37大体为具有斜转角边缘74、76、84、86的矩形，各斜转角边缘横向于连接器14的纵向中心线15a以及与连接器14纵向中心线15a垂直的横向中心线15b。
[0021]平面状主体37是由共面的长形中心部40、第一和第二长形外部50、60以及第一和第二端部70、80限定，长形中心部40具有第一和第二长形侧边缘42、44，第一和第二长形外部50、60分别与该第一和第二侧边缘42，44侧向向外间隔开，第一和第二端部70、80在连接器14的主体37的相对长形端处联结中心部40和第一、第二外部50、60，并定义出连接器14的主体37的相对长形端。端部70、80具有各自的远端边缘72、82，其分别在斜边缘74、76之间以及84、86之间。
[0022]主体37、中心部40和端部70、80在伸长方向上具有共同的纵向中心线15a。主体37和中心及第一和第二外部40、50、60都具有共同的横向中心线15b，其与纵向中心线15a垂直。中心线15a、15b与主体37的平面平行，并因此分别平行于其平面状主侧38、39以及每一个部分40、50、60、70和80。
[0023]第一和第二支柱45、46在沿纵向中心线15a的位置处从中心部40的平面状第一主表面38向外突出，并且相对于横向中心线15b对称，并且相对于横向中心线15b彼此成镜像映像。第一和第二支柱在平面状第一主表面38处分别优选地具有圆形横截面，并且在离平面状第一主表面38最远处具有相应的顶表面45a、46a，斜面45b、46b大致从顶表面45a、46a的中点分别朝最接近于支柱45、46的端部70、80向下延伸。各支柱在斜面下方保持较短的半圆形表面以与其连接的轨道部段12接合。
[0024]第三支柱47在第一和第二支柱45、46之间由平面状第一主表面38向外突出，相对于纵向和横向的中心线15a、15b居中设置。第三支柱在第一主表面38处的横截面面积比各第一和第二支柱45、46的圆形横截面大。优选地，第三支柱47在第一主表面38处的横截面为圆形，但是其也可具有其它的形状。同样优选地，第三支柱47是中空的，并在平面状第二主表面39上定义出圆形凹槽48。
[0025]连接器14进一步包括多个长形肋条58、68、78、88，其分别沿第一和第二外部段50,60,以及沿第一和第二端部70、80，由平面状第二主要平面39向外突出。两个较长的肋条58、68分别沿面向中心部40的长形侧边缘42、44的第一和第二外部50、60的内侧边缘54、64，由平面状的第二主侧39向外突出。肋条58、68彼此平行且长度相等。两个较短的肋条78、88平行于横向中心线15b，并且在两个较长的肋条58、68的邻接端部之间，由端部70,80延伸，使得两个较长的肋条和两个较短的肋条端到端连接，以形成整体中空的肋条框架96，其具有连续的不间断的闭合外周。第五肋条98同样优选地被提供成在两个较短肋条78、88之间沿纵向中心线15a，由端部70、80以及中心部40延伸，以便额外进行加固。第五肋条98跨越第三支柱47的凹槽48并延伸凹槽48的整个深度。
[0026]突起部56、66位于外部50、60的内边缘54、64上,处于横向中心线15b处并分别面向中心部40的侧边缘42、44，在这里边缘42、44向外扩展开，以通过沿横向中心线15b最大延伸的扩展容纳第三支柱47。
[0027]参考图8和图10，各第一和第二支柱45、46的大小和形状与接近各轨道部段12的各纵向端的各孔34基本相同。第三支柱47在横向中心线15b任一侧的各半部的大小和形状和在各轨道部段12、12’的各纵向端部处的切口 36基本相同，使得支柱45、46可被接收在孔34中，第三支柱47被接收在由在两个轨道部段12、12’的邻接端处的两个半圆形切口36所定义出的圆形开口中。支柱45、46和孔34之间的配合优选选择成为具有期望稳固程度的摩擦性接合。在第三支柱47和邻接的切口 36之间不必是类似的或任何摩擦性接合。但应该理解，第三支柱47和各切口 36之间的配合，加上支柱45、46中任一个与邻接切口的孔之间的配合相结合得越紧密，则轨道部段12、12’会更稳固地保持成与连接器14以及与连接器的其余端部保持的其它任何轨道部段的端部平行对准。为了这一目的，在轨道部段各纵向端部处，各支柱45、46和第三支柱47最小距离可被选定为稍小于孔34和切口 36之间的最小距离，使得如果需要时，轨道部段12的一部分、孔34和切口 36可以一定的压缩程度被夹持在第三支柱47和其它支柱45、46中的一个之间。
[0028]参考图9，可见两个较长的肋条68、78被间隔开一段距离，该端距离基本上等于各凸缘元件24、26的向内转的远端部的内部边缘之间的间隔，使得肋条框架96在那些内部边缘之间滑动并与之紧密配合，同时伸出肋条58、68的外部50、60的剩余部被接收在相应的围挡30、32中。连接器14和轨道部段12具有充分挠性，使得连接器14的端部70和80可被插入轨道部段12的纵向端部，斜转角边缘74、76或84、86有助于对齐端部，并且连接器4滑入底部通道28、外部50、60滑入围挡30、32，直到支柱45或46与近测的孔34接合。肋条58、68、78、88的深度优选不大于凸缘元件24、26的向内转远端的厚度，使得凸缘元件24、26的最底部表面和肋条58、68、78、88基本齐平。而且，较长肋条58、68的外侧面的间隔近似等于凸缘元件24、26的最内部远端边缘的间隔，使得肋条框架96使已接合的轨道部段12的纵向中心线13a平行于连接器14的15a，并因此使得第二轨道部段12’的13a附连至连接器。同样，轨道部段12和连接器14这些不同部件中的每个的尺寸可根据所用材料来确定，以在匹配元件之间提供期望大小的摩擦力和接合。
[0029]提供第三支柱47有助于将一对联结的轨道部段12、12’分离。参考图10，第三支柱47的顶表面47a足够大，以至于能够接收儿童的拇指端部，可用拇指向内/向下按下第三支柱47的顶部，同时握持并弯曲两个联结的轨道部段12、12’，使其远离连接器14的上部主表面38,直到孔34与第一和第二支柱45、46分离。这种分离在各支柱45、46的顶表面45a、46a上提供斜面45b、46b的帮助下完成，这使得使各孔34的内边缘需要侧向接触各支柱45、46的圆形外表面的距离最小化。
[0030]应该已经显而易见的是，利用本轨道系统，在新的轨道连接器14和已联结轨道部段12、12’之间存在干涉接合及摩擦性接合，以将联结的轨道部段12、12’更加稳固地夹持在一起并保持对准。进一步地，由于提供了肋条框架，被连接起来的轨道部段12、12’对准更加精确，并且在使用中始终保持对准。与之前所尝试进行的其它改进方案相比，这种新型套件的制造相对简单并且便宜。
[0031]本领域技术人员将体会到，以上所说明的实施例可进行改变而不背离其广泛的发明理念。因此可理解的是，本发明并不限于所公开的特定实施例，而是意图覆盖在本公开的发明的范围内的变型。
【权利要求】
1.一种单件式长形模制塑性连接器(14)，其被配置成将至少一对相同的玩具车轨道部段(12，12’ )联结在一起，所述连接器包括: 长形平面状主体(37)，其具有相反的平面状第一和第二主表面(38，39)，所述长形平面状主体(37)由长形中心部(40)、第一和第二长形外部(50，60)以及第一和第二端部(70，80)限定，长形中心部(40)具有相反的第一和第二长形侧边缘(42，44)，第一和第二长形外部(50，60)分别与所述第一和第二侧边缘侧向向外间隔开，第一和第二端部(70，80)在所述主体的相对长形端部处将所述中心部和所述第一和第二外部联结起来，所述主体和中心部在伸长方向上具有共同的纵向中心线(15a)，并且所述主体和所述中心部以及所述第一和第二外部具有共同的横向中心线(15b),该横向中心线与所述纵向中心线垂直；和 第一和第二支柱(45，46)，其在沿所述纵向中心线(15a)且在所述横向中心线(15b)的相反侧上的位置处从所述中心部(40)的所述平面状第一主表面(38)向外突出。
2.如权利要求1所述的连接器，其中，所述第一和第二支柱相对于所述横向中心线彼此成镜像映像。
3.如权利要求2所述的连接器，其中，所述第一和第二支柱(45，46)分别具有在所述平面状第一主表面(38)处的圆形横截面，以及最远离所述第一主表面的顶表面，该顶表面具有朝向最接近所述支柱的所述端部(70，80)而向下延伸的斜面(45b，46b)。
4.如权利要求1所述的连接器，进一步包括第三支柱(47)，其在所述第一和第二支柱(45,46)之间从所述平面状第一主表面向外突出，所述第三支柱相对于所述纵向和横向中心线(15a，15b)居中设置，所述第三支柱在所述平面状第一主表面处的横截面的面积大于各所述第一和第二支柱(45，46)在所述平面状第一主表面处的圆形横截面的面积。
5.如权利要求4所述的连接器，其中，所述第三支柱(47)在所述平面状第一主表面(38)处具有圆形横截面。
6.如权利要求1所述的连接器，进一步包括多个长形肋条(58，68，78，88)，其沿所述第一和第二外部(50，60)并沿所述第一和第二端部(70，80)从所述平面状第二主侧(39)向外突出。
7.如权利要求6所述的连接器，其中，所述多个长形肋条包括两个较长肋条(58，68)，其沿所述第一和第二外部(50，60)的内侧边缘(54，64)从所述第二主侧突出，所述内侧边缘(54,64)面向所述中心部(40)的所述侧边缘(42,44)。
8.如权利要求7所述的连接器，其中，所述多个肋条包括两个较短肋条(78，88)，其平行于所述横向中心线(15b)纵向延伸。
9.如权利要求8所述的连接器，其中，所述两个较短肋条在所述两个较长肋条的邻接端之间延伸，使得所述两个较长肋条和所述两个较短肋条端到端连接以形成中空的肋条框架(96)，其具有连续不间断的闭合周长。
10.如权利要求9所述的连接器，其中，所述多个肋条包括第五肋条(98)，其沿所述纵向中心线(15b)在所述两个较短肋条(78，88)之间从所述平面状第二主表面(39)延伸。
11.如权利要求1所述的连接器，其与在整个长度上具有基本均匀横截面的至少一个长形挠性轨道部段(12)组合，所述轨道部段包括: 用于支撑玩具车(T)的第一面部(16)，相对设置的导向凸缘(18，20)基本上延伸所述轨道部段的长度，并从所述第一面部斜向突出，以便引导所述玩具车并将所述玩具车保持在所述轨道部段上； 与所述第一面部相反布置的第二面部(22)，至少两个凸缘元件(24，26)基本上延伸所述轨道部段的长度，从所述第二面部上悬垂，所述凸缘元件分别具有基本呈L形的横截面，其彼此面对以定义出用于所述轨道连接器的底部通道，以及用于所述轨道连接器(14)的所述外部(50，60)的围挡，从而所述轨道部段可被连接至另外的相同轨道部段；以及 周边闭合的开口(34)，其在接近所述轨道部段的任一纵向端边缘(35)处完全延伸穿过所述轨道部段，穿过所述第一和第二面部，各开口接近于所述轨道部段的一个纵向端边缘并与其向内间隔开，各开口的形状和尺寸被设置成紧密地接收所述轨道连接器的所述第一和第二支柱中的至少一个，从而所述轨道部段可通过所述轨道连接器被连接至另外的相同轨道部段。
12.如权利要求11所述的与至少一个长形轨道部段组合的连接器，其中，各开口(34)的形状和尺寸被设置成紧密地接收所述轨道连接器的所述第一和第二支柱(45，46)中的任一个。
13.如权利要求11所述的与至少一个长形轨道部段组合的连接器，其中，所述轨道部段还包括在所述轨道部段的各纵向端边缘上的切口(36)，其完全延伸穿过所述轨道部段，穿过所述第一和第二面部，各切口的形状和尺寸被设置成紧密接收所述轨道连接器的所述第三支柱(47)的一个半部。
14.如权利要求11所述的与至少一个长形轨道部段组合的连接器，其中，沿所述连接器的所述外部(50，60)延伸的所述肋条(58，68)间隔开一段侧向距离，其基本等于各所述凸缘元件(24，26)的向内转的远端部的最内边缘之间的侧向间隔，使得沿所述外部的所述肋条紧密配合在所述凸缘元件的所述最内边缘之间，同时所述外部在所述肋条外侧的剩余部被接收在相应的围挡(30，32)中。
15.如权利要求11所述的与至少一个长形轨道部段组合的连接器，其中，所述多个肋条的每一个距所述第二主表面的深度不大于所述凸缘元件的向内转的远端部的厚度，使得所述多个肋条的最底部表面与所述凸缘元件的最底部表面基本齐平或比其更高。
16.如权利要求11所述的与至少一个长形轨道部段组合的连接器，其中，所述轨道部段具有在所述轨道部段的长形端部之间延伸的纵向中心线(13a)和垂直于所述纵向中心线的横向中心线(13b)。
17.如权利要求16所述的与至少一个长形轨道部段组合的连接器，其中，所述轨道部段关于所述轨道部段的纵向中心线和所述轨道部段的横向中心线对称。
18.如权利要求11所述的与至少一个长形轨道部段组合的连接器，其中，所述轨道部段，除孔和切口外，沿其长度具有基本均匀的横向横截面，以允许通过挤压来制造所述轨道部段。
19.一种单件式长形模制塑性连接器(14)，其被配置成将至少一对相同的玩具车挠性轨道部段(12，12’ )联结在一起，所述连接器包括具有相反的平面状第一和第二主表面(38,39)的长形平面状主体(37)，其由具有相反的第一和第二长形侧边缘(42，44)的长形中心部(40)和第一和第二长形外部(50，60)限定，第一和第二长形外部(50，60)分别从所述第一和第二侧边缘侧向向外间隔开，所述主体和中心部在伸长方向上具有共同的纵向中心线(15a)，并且所述主体和所述中心部以及所述第一和第二外部具有共同的横向中心线(15b)，其垂直于所述纵向中心线，所述连接器的特征在于具有: 第一和第二端部(70，80)，其与所述中心部(40)和所述第一和第二外部(50，60)共面，并在所述平面状主体(37)的相对长形端部处将所述中心部(40)与所述第一和第二外部(50，60)联结；以及 第一和第二支柱(45,46),其在沿纵向中心线(15a)并相对于所述横向中心线(15b)对称的位置处从所述中心部(40)的所述平面状第一主表面(38)向外突出。
20.如权利要求19所述的连接器，其与在整个长度上具有基本均匀横截面的至少一个长形挠性轨道部段(12)组合，所述轨道部段包括: 用于支撑玩具车(T)的第一面部(16)，相对设置的导向凸缘(18，20)基本上延伸所述轨道部段的长度，并从所述第一面部斜向突出，以便引导所述玩具车并将所述玩具车保持在所述轨道部段上； 与所述第一面部相反布置的第二面部(22)，至少两个凸缘元件(24，26)基本上延伸所述轨道部段的长度，从所述第二面部上悬垂，所述凸缘元件分别具有基本呈L形的横截面，其彼此面对以定义出用于所述轨道连接器的底部通道，以及用于所述轨道连接器(14)的所述外部(50，60)的围挡，从而所述轨道部段可被连接至另外的相同轨道部段；并且其特征在于: 周边闭合的开口(34)，其在接近所述轨道部段的任一纵向端边缘(35)处完全延伸穿过所述轨道部段，穿过所述第一和第二面部，各开口接近于所述轨道部段的一个纵向端边缘并与其向内间隔开，各开口的形状和尺寸被设置成紧密地接收所述轨道连接器的所述第一和第二支柱中的至少一个，从而所述轨道部段可通过所述轨道连接器被连接至另外的相同轨道部段。
【文档编号】A63H18/02GK104511169SQ201410495211
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年9月25日 优先权日:2013年10月3日
【发明者】李大涛 申请人:美泰有限公司