一种适用于高速状态下清晰拍摄与紧急降落的飞机航模的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种适用于高速状态下清晰拍摄与紧急降落的飞机航模，包括机身和高清拍像装置，所述机身前端安装有机头，所述机身两侧安装有机翼，所述机翼内部下端安装有转速调节装置，所述高清拍像装置内部右顶端安装有放映屏，所述放映屏左端安装有图像放大装置，所述高清拍像装置右端安装有连接横杆，所述连接横杆右端安装有机体控制主体，所述机体控制主体左顶端中间安装有导向飞行装置，所述导向飞行装置上端安装有飞行调节装置，所述飞行调节装置右上端安装有导向飞行装置，所述机体控制主体右端安装有机身平衡装置。本实用新型适用于高速状态下清晰拍摄与紧急降落的飞机航模改变了以往拍摄图像不清晰问题，飞行安全快速。
【专利说明】
一种适用于高速状态下清晰拍摄与紧急降落的飞机航模
技术领域
[0001]本实用新型涉及飞机航模技术领域，具体为一种适用于高速状态下清晰拍摄与紧急降落的飞机航模。
【背景技术】
[0002]在国际航联制定的竞赛规则里明确规定"航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，可遥控的不能载人的航空器，"航模飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机和控制系统六部分组成，但是现行的飞机航模由于飞行速度过快对于空中摄像要求十分高，而且常常会出现拍摄的图片不清晰等问题，同时还有可能会出现突遇紧急情况不知道怎么避免等问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种适用于高速状态下清晰拍摄与紧急降落的飞机航模，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种适用于高速状态下清晰拍摄与紧急降落的飞机航模，包括机身和高清拍像装置，所述机身前端安装有机头，所述机身两侧安装有机翼，所述机翼内部下端安装有转速调节装置，所述转速调节装置上端安装有发动机，其机翼、发动机与转速调节装置均匀对称分布在机身两侧，所述机身尾部两侧安装有尾翼，且对称分布，所述高清拍像装置内部右顶端安装有放映屏，所述放映屏左端安装有图像放大装置，所述图像放大装置左端安装有数据图像储存系统，所述数据图像储存系统下端安装有伸缩杆柱，所述伸缩杆柱下端安装有高清摄像头，所述高清拍像装置右端安装有连接横杆，所述连接横杆右端安装有机体控制主体，所述机体控制主体左顶端中间安装有导向飞行装置，所述导向飞行装置上端安装有飞行调节装置，所述飞行调节装置右上端安装有定数装置，所述定数装置下端安装有PLC电控单元，所述PLC电控单元下端安装有紧急降落安全模式装置，所述机体控制主体右端安装有机身平衡装置。
[0005]优选的，所述尾翼中间安装有机尾。
[0006]优选的，所述伸缩杆柱内部中端安装有摄像头聚焦器。
[0007]优选的，所述摄像头聚焦器通过摄像头连接杆与高清摄像头连接。
[0008]优选的，所述连接横杆两侧分别安装有机轮。
[0009]优选的，所述紧急降落安全模式装置左端安装有智能显示调节控制屏。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本种适用于高速状态下清晰拍摄与紧急降落的飞机航模采用高端的PLC控制技术，全程按照人们的意愿进行控制，机身前端设置有高端拍摄装置，利用多重高清摄像头组成一个飞行弧式摄像头组，经摄像头聚焦器聚焦整合，可以解决飞行时飞机飞行过快不宜选中拍摄的物体问题，保证了拍摄物体的清晰性，而且还有紧急降落安全模式装置的设计，避免了空中突遇危险的问题，减轻了对材料的损害程度，使得其模型循环利用率高。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型一种适用于高速状态下清晰拍摄与紧急降落的飞机航模主体结构示意图；
[0012]图2为本实用新型一种适用于高速状态下清晰拍摄与紧急降落的飞机航模高清拍像装置结构示意图；
[0013]图3为本实用新型一种适用于高速状态下清晰拍摄与紧急降落的飞机航模机体控制主体结构示意图。
[0014]图中:1-机翼;2-机轮;3-机身;4-机头;5-高清拍像装置;6_连接横杆;7_转速调节装置;8-发动机;9-机体控制主体；10-机身平衡装置；11-尾翼；12-机尾；13-高清摄像头；14-摄像头连接杆;15-摄像头聚焦器;16-伸缩杆柱；17-数据图像储存系统；18-图像放大装置;19-放映屏;20-导向飞行装置;21-飞行调节装置;22-定数装置;23-PLC电控单元;24-紧急降落安全模式装置;25-智能显示调节控制屏。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例:一种适用于高速状态下清晰拍摄与紧急降落的飞机航模，包括机身3和高清拍像装置5，机身3前端安装有机头4，机身3两侧安装有机翼I，机翼I内部下端安装有转速调节装置7，转速调节装置7上端安装有发动机8，其机翼1、发动机8与转速调节装置7均匀对称分布在机身3两侧，机身3尾部两侧安装有尾翼11，且对称分布，尾翼11中间安装有机尾12，高清拍像装置5内部右顶端安装有放映屏19，放映屏19左端安装有图像放大装置18，图像放大装置18左端安装有数据图像储存系统17，数据图像储存系统17下端安装有伸缩杆柱16，伸缩杆柱16内部中端安装有摄像头聚焦器15，摄像头聚焦器15通过摄像头连接杆14与高清摄像头13连接，伸缩杆柱16下端安装有高清摄像头13，高清拍像装置5右端安装有连接横杆6，连接横杆6两侧分别安装有机轮2，连接横杆6右端安装有机体控制主体9，机体控制主体9左顶端中间安装有导向飞行装置20，导向飞行装置20上端安装有飞行调节装置21，飞行调节装置21右上端安装有定数装置22，定数装置22下端安装有PLC电控单元23，PLC电控单元23下端安装有紧急降落安全模式装置24，紧急降落安全模式装置24左端安装有智能显示调节控制屏25，机体控制主体9右端安装有机身平衡装置10。
[0017]具体使用方式:本实用新型，使用者通过对智能显示调节控制屏25的调节，通过对定数装置22控制其飞行方向飞行时间以及飞行距离，通过PLC电控单元23对飞行调节装置21控制，在飞行调节装置21的协调工作下，飞机经发动机发动，经转速调节装置7调节飞行时速，经机身平衡装置10保持飞机稳步飞行，使得该一种适用于高速状态下清晰拍摄与紧急降落的飞机航模进行飞行，当遇到紧急情况时可通过紧急降落安全模式装置24紧急降落，直至整个飞行结束，整个飞机航模完成试飞过程。
[0018]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
【主权项】
1.一种适用于高速状态下清晰拍摄与紧急降落的飞机航模，包括机身(3)和高清拍像装置(5)，其特征所在于:所述机身(3)前端安装有机头(4)，所述机身(3)两侧安装有机翼(1)，所述机翼(I)内部下端安装有转速调节装置(7)，所述转速调节装置(7)上端安装有发动机(8)，机翼(I)和发动机(8)与转速调节装置(7)均匀对称分布在机身(3)两侧，所述机身(3)尾部两侧安装有尾翼(11)，且对称分布，所述高清拍像装置(5)内部右顶端安装有放映屏(19)，所述放映屏(19)左端安装有图像放大装置(18)，所述图像放大装置(18)左端安装有数据图像储存系统(17)，所述数据图像储存系统(17)下端安装有伸缩杆柱(16)，所述伸缩杆柱(16)下端安装有高清摄像头(13)，所述高清拍像装置(5)右端安装有连接横杆(6)，所述连接横杆(6)右端安装有机体控制主体(9)，所述机体控制主体(9)左顶端中间安装有导向飞行装置(20)，所述导向飞行装置(20)上端安装有飞行调节装置(21)，所述飞行调节装置(21)右上端安装有定数装置(22)，所述定数装置(22)下端安装有PLC电控单元(23)，所述PLC电控单元(23)下端安装有紧急降落安全模式装置(24)，所述机体控制主体(9)右端安装有机身平衡装置(10)。2.根据权利要求1所述的一种适用于高速状态下清晰拍摄与紧急降落的飞机航模，其特征在于:所述尾翼(11)中间安装有机尾(12 )。3.根据权利要求1所述的一种适用于高速状态下清晰拍摄与紧急降落的飞机航模，其特征在于:所述伸缩杆柱(16)内部中端安装有摄像头聚焦器(15)。4.根据权利要求1所述的一种适用于高速状态下清晰拍摄与紧急降落的飞机航模，其特征在于:所述摄像头聚焦器(15)通过摄像头连接杆(14)与高清摄像头(13)连接。5.根据权利要求1所述的一种适用于高速状态下清晰拍摄与紧急降落的飞机航模，其特征在于:所述连接横杆(6)两侧分别安装有机轮(2)。6.根据权利要求1所述的一种适用于高速状态下清晰拍摄与紧急降落的飞机航模，其特征在于:所述紧急降落安全模式装置(24)左端安装有智能显示调节控制屏(25)。
【文档编号】A63H27/24GK205699452SQ201620414031
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月10日
【发明人】吴栋
【申请人】舟山创智航模科技有限公司