一种高尔夫球包车立柱和底盘的折叠机构的制作方法

本实用新型涉及运输工具领域，尤其是涉及一种高尔夫球包车立柱和底盘的折叠机构。

背景技术：

高尔夫球包分为标准球包、职业球包、支架包、枪包、航空包标准球包。高尔夫球包的尺寸一般为50英寸，50英寸大约等于127厘米。高尔夫球包主要分为两种：大口径的球包和小口径球包。大口径的高尔夫球包尺寸大概有8.5寸，也就是28厘米左右。小口径球包大多是高尔夫支架包，尺寸大多为9.0英寸，9.5英寸，10.5英寸(35厘米)的。

球包较大，球杆较多，重量大，打球经常面临换杆需求，因此需要一个球包车进行运输。球包车通常由底盘、立柱和扶手构成，导致球包车占用空间较多，需要对球包车进行折叠设计，以便于运输收纳，因此需要开发各种折叠结构，满足用户的使用需求。

技术实现要素：

有鉴于此，有必要提供一种结构简单、使用方便的高尔夫球包车立柱和底盘的折叠机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种高尔夫球包车立柱和底盘的折叠机构，该折叠机构用于连接球包车底盘和立柱，包括固定在底盘上的固定架、转动连接在固定架上并用于固定连接立柱的下关节、设置在固定架后部的底座、设置在底座用于限制下关节转动的第一锁定组件；所述第一锁定组件包括一压板和滑块，所述压板的前部转动连接在底座上，压板后部与底座之间设置有始终保持将压板顶起状态的第一弹簧，所述滑块后端设置有挂杆、前端设置有楔块，所述压板前端设置有开口朝上用于勾住挂杆的钩部，所述钩部与挂杆二者之间的接触面均为斜面，所述下关节后端底部设置有凸块，所述滑块与底座之间设置有始终推动滑块向凸块移动状态的第二弹簧，以使压板下压后，钩部以压板铰接处为轴心向上转动，通过挂杆拖动滑块后移，楔块底面与凸块顶面脱离接触，下关节自由转动，所述楔块前端面与凸块后端面均为相匹配的斜面，以使下关节复位竖立时，凸块后端面推动楔块前端面使楔块后退，下关节复位竖立后，滑块在第二弹簧作用下前移，楔块位于凸块上部限定下关节转动。

进一步的，所述底座后端设置有辅助轮。

进一步的，所述底座上设置有容纳压板的凹槽。

进一步的，所述下关节上部设置有用于固定连接立柱的连接柱。

进一步的，所述固定架下部设置有用于与底盘固定连接的连接筒，连接筒内底部设置有卡槽。

进一步的，还包括一封住滑块底部的封板。

进一步的，所述底座两侧均设置有一连接管，所述固定架的前后端两侧均设置有连接杆，位于前端的连接杆插入底盘，位于后端的连接杆插入连接管并固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本装置通过脚踩压板控制立柱的转动和限定，不需要使用人员弯腰甚至俯下身进行操控，结构简单，使用方便。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例展开后的使用状态示意图。

图2为本实用新型实施例折叠后的使用状态示意图。

图3为本实用新型实施例中第一折叠机构的爆炸图。

图4为本实用新型实施例中第一折叠机构锁紧立柱的结构示意图。

图5为本实用新型实施例中第一折叠机构压板压下松开立柱的结构示意图。

图6为本实用新型实施例中第一折叠机构滑块自动复位的结构示意图。

图7为本实用新型实施例中第一折叠机构立柱凸块推动滑块后退的结构示意图。

图中：1-底盘，11-后轮，12-前轮，13-蓄电池，2-立柱，3-扶手，4-折叠机构，41-固定架，41a-连接杆，41b-连接筒，42-下关节，42a-凸块，42b-连接柱，3-底座，43a-辅助轮，43b-凹槽，44-压板，44a-钩部，45-第一弹簧，46-滑块，46a-挂杆，46b-楔块，47-第二弹簧，48-封板，49-连接管。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效作详细说明。

如图1、2所示，一种高尔夫球包车立柱和底盘的折叠机构，包括底盘1、立柱2和扶手3；底盘1底部设置有蓄电池13，底盘1后端两侧分别设置有一通过电机驱使转动的后轮11，底盘1前端两侧分别设置有一前轮12，蓄电池13为电机提供电源。

本实施例中，如图3-7所示，立柱2通过折叠机构4铰接在底盘1后端，折叠机构4包括固定在底盘1上的固定架41、转动连接在固定架41上并用于固定连接立柱2的下关节42、设置在固定架41后部的底座43、设置在底座43用于限制下关节42转动的第一锁定组件。

本实施例中，第一锁定组件包括一压板44和滑块46，底座43上设置有容纳压板44的凹槽43b，压板44的前部转动连接在底座43上，压板44后部与底座43之间设置有始终保持将压板顶起状态的第一弹簧45，滑块46后端设置有挂杆46a、前端设置有楔块46b，压板44前端设置有开口朝上用于勾住挂杆46a的钩部44a，钩部44a与挂杆46a二者之间的接触面均为斜面，下关节42后端底部设置有凸块42a，滑块46与底座43之间设置有始终推动滑块46向凸块42a移动状态的第二弹簧47，以使压板44下压后，钩部44a以压板铰接处为轴心向上转动，通过挂杆46a拖动滑块46后移，楔块46b底面与凸块42a顶面脱离接触，下关节自由转动，楔块46b端面与凸块42a端面均为相匹配的斜面，以使下关节42竖立时，凸块42a后端面推动楔块46b前端面使楔块后退，下关节复位竖立后，滑块46在第二弹簧作用下前移，楔块位于凸块上部限制下关节转动。

本实施例中，所述下关节4上部设置有用于固定连接立柱2的连接柱42b。

本实施例中，所述固定架41下部设置有用于与底盘固定连接的连接筒41a，连接筒内底部设置有卡槽。底盘上设置有插入连接筒的轴，轴上设有与卡槽相匹配的键。

本实施例中，还包括一封住滑块46底部的封板48。

本实施例中，所述底座43两侧均设置有一连接管49，所述固定架的前后端两侧均设置有连接杆41b，位于前端的连接杆插入底盘，位于后端的连接杆插入连接管并固定连接。

通过用脚踩下折叠机构的压板，使滑块解除对下关节的锁定，从而使得立柱变成活动并向底盘弯折，立柱和底盘可以折叠在一起，最大程度的聚拢，减小收缩后的体积，搬运收纳方便。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

技术特征：

1.一种高尔夫球包车立柱和底盘的折叠机构，该折叠机构用于连接球包车底盘和立柱，其特征在于：包括固定在底盘上的固定架、转动连接在固定架上并用于固定连接立柱的下关节、设置在固定架后部的底座、设置在底座用于限制下关节转动的第一锁定组件；所述第一锁定组件包括一压板和滑块，所述压板的前部转动连接在底座上，压板后部与底座之间设置有始终保持将压板顶起状态的第一弹簧，所述滑块后端设置有挂杆、前端设置有楔块，所述压板前端设置有开口朝上用于勾住挂杆的钩部，所述钩部与挂杆二者之间的接触面均为斜面，所述下关节后端底部设置有凸块，所述滑块与底座之间设置有始终推动滑块向凸块移动状态的第二弹簧，以使压板下压后，钩部以压板铰接处为轴心向上转动，通过挂杆拖动滑块后移，楔块底面与凸块顶面脱离接触，下关节自由转动，所述楔块前端面与凸块后端面均为相匹配的斜面，以使下关节复位竖立时，凸块后端面推动楔块前端面使楔块后退，下关节复位竖立后，滑块在第二弹簧作用下前移，楔块位于凸块上部限定下关节转动。

2.根据权利要求1所述的高尔夫球包车立柱和底盘的折叠机构，其特征在于：所述底座后端设置有辅助轮。

3.根据权利要求1所述的高尔夫球包车立柱和底盘的折叠机构，其特征在于：所述底座上设置有容纳压板的凹槽。

4.根据权利要求1所述的高尔夫球包车立柱和底盘的折叠机构，其特征在于：所述下关节上部设置有用于固定连接立柱的连接柱。

5.根据权利要求1所述的高尔夫球包车立柱和底盘的折叠机构，其特征在于：所述固定架下部设置有用于与底盘固定连接的连接筒，连接筒内底部设置有卡槽。

6.根据权利要求1所述的高尔夫球包车立柱和底盘的折叠机构，其特征在于：还包括一封住滑块底部的封板。

7.根据权利要求1所述的高尔夫球包车立柱和底盘的折叠机构，其特征在于：所述底座两侧均设置有一连接管，所述固定架的前后端两侧均设置有连接杆，位于前端的连接杆插入底盘，位于后端的连接杆插入连接管并固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种高尔夫球包车立柱和底盘的折叠机构，该折叠机构用于连接球包车底盘和立柱，包括固定在底盘上的固定架、转动连接在固定架上并用于固定连接立柱的下关节、设置在固定架后部的底座、设置在底座用于限制下关节转动的第一锁定组件；所述第一锁定组件包括一压板和滑块，所述压板的前部转动连接在底座上，压板后部与底座之间设置有始终保持将压板顶起状态的第一弹簧，所述滑块后端设置有挂杆、前端设置有楔块，所述压板前端设置有开口朝上用于勾住挂杆的钩部。本装置结构简单，使用方便。

技术研发人员：方志强;严建勇;余珉琪;陈爱萍;张强;苏垲淇
受保护的技术使用者：厦门兴联智控科技有限公司
技术研发日：2019.09.27
技术公布日：2020.07.03