专利名称：能折叠的飞行构件的制作方法
技术领域：
本发明涉及能折叠的构件，特别是涉及具有不同形状和尺寸的能折叠的飞行构件。这种能折叠的飞行构件可以弯曲和折叠，减小构件的整体尺寸，以便于储存和使用。
放风筝是许多人，包括成人和儿童所喜爱的大众化的游戏。风筝有许多不同的形状和大小，可以有各种不同的装饰和色彩。较大的风筝放起来时非常漂亮，当它在风中飘动时，它的优美的姿态常常引起人们的注目。较大的风筝比较容易放起来，在很远的距离也能够看得见。另一方面，较小的风筝常常比较难以放起来，并且比大的风筝较难于看清。
然而，所有的风筝都会遇到的问题是，风筝的很大的尺寸使得它的储存和从一个地点运输到另一个地点很不方便。遗憾的是放风筝最适合于在比较宽敞，没有多少树木、建筑物、电线杆子和其他阻碍风筝飞行的构架和物体的地方。结果，居住在城市里的大多数居民必需在车上携带着尺寸和体积很大的风筝，开车到通常处在市郊的宽敞地区去。尽管有些风筝具有能够折叠的编织部分，但风筝上的提供结构支撑和稳定性的的骨架仍然十分庞大，要占据许多空间，使得它在公共汽车或小汽车上运输很不方便。此外，在储存空间很宝贵的较小的家庭里，这些尺寸巨大的风筝储存起来也很不方便。因此，由于普通的风筝尺寸大而带来的储存和运输问题常常使得新的潜在的爱好者不敢尝试这种业余爱好，而且削减了热衷于放风筝者的许多乐趣。
因此，对于飞行构件，例如风筝，还存在着这样一种需要，它既保留了普通风筝的全部美观、飞行性能和乐趣，又为爱好者提供了使用、储存和运输的方便。还需要有这样一种飞行构件，例如风筝，它能在游戏时提供更多的花样，增加该飞行构件的休闲和娱乐价值。
为了达到本发明的上述目的，按照本发明的能折叠的飞行构件包括一个封闭的弹性骨架构件，这种构件有一个折叠的方向和一个打开的方向；一块盖住上述弹性骨架构件的薄片材料，以便当骨架构件处在打开的方向上时形成飞行构件；以及一根与上述构架连接的控制线，用于控制上述飞行构件的飞行。上述骨架构件和薄片材料可以弯曲和折叠，以便骨架构件处在折叠方向时能够形成许多同心的圈和翼片，从而大大减小飞行构件的尺寸。
可以设置一个骨架护套，把骨架构件装在里面，而把薄片材料固定在骨架护套上。在上述薄片材料和骨架构件的骨架护套之间至少可以形成一个开口。上述骨架还包括至少一块固定在骨架上并且把控制线与骨架连接起来的控制翼片。
在本发明的一个实施例中，控制翼片中的一块翼片包括一个封闭的弹性骨架构件，该骨架构件有一个折叠方向和一个打开方向，当骨架构件处在打开方向上时，上述控制翼片基本上覆盖了弹性的骨架构件。
在本发明的另一个实施例中，飞行构件还包括一个固定在薄片材料或骨架构件上的封套，该封套有两面侧壁和连接在两面侧壁上的一面底壁。该构件还包括至少一个设置在薄片材料上，并且与上述封套连通的开口。
在本发明又一个实施例中，上述飞行构件包括一个第二构件，它也有一个封闭的弹性骨架构件，和一块覆盖该弹性骨架构件的薄片材料。该飞行构件还包括一个连接上述第一构件和第二构件的连接件。当两个骨架构件都处在打开方向，形成一叠时，第一构件可以处在第二构件的项上，而这一叠第一构件和第二构件的骨架构件还可以弯曲和折叠起来，使第一构件和第二构件在折叠时形成许多同心的圈，从而大大减小第一和第二构件的尺寸。在一些实施例中，上述连接件起铰链的作用，能让第一构件绕着连接件折叠在第二构件上。在一个实施例中，上述连接件是可以拆卸的，所以第一构件和第二构件能够分开。在另一个实施例中，上述连接件有一个固定在第一构件上的第一端，和固定在第二构件上的第二端。在又一个实施例中，连接件包括一条缝线，这条缝线缝在第一翼片和第二翼片的骨架护套上。在又一个实施例中，连接件包括许多固定在和第二构件的骨架构件或薄片材料上的线，结果，当该飞行构件放飞时，就在第一构件与第二构件之间形成了一个空间。
在本发明的另一个实施例中，上述飞行构件还包括一个第三构件，该第三构件也有一个封闭的弹性骨架构件，一块覆盖了该弹性骨架构件的薄片材料，一条第一边和一条第二边。上述第三构件的第一边连接在第一构件的薄片材料上，而第二边连接在第二构件的薄片材料上。第三构件的位置整体上与第一和第二构件垂直。此外，第一和第二边中的至少一条边以可拆卸的方式固定在第一构件或第二构件之一的薄片材料上。
在本发明的又一个实施例中，上述飞行构件至少具有第一、第二和第三构件，各构件都有一个封闭的弹性骨架构件，一块覆盖了弹性骨架构件的薄片材料，一条第一边和一条第二边。各构件的第一边与另一个构件的第二边铰接，所以，所有的构件都连接在一起，形成一个封闭的空间。当所有的构件处在打开的方向形成一叠构件时，各构件便能放置在另一个构件的顶上，于是这一叠构件的骨架构件就可以弯曲或折叠起来，在骨架构件的折叠方向上形成许多同心的圈，大大减小了构件的尺寸。在许多薄片材料的一块薄片材料上至少设有一个开口，以便使空气通入封闭空间内。
按照本发明的能折叠的飞行构件使用很方便，因为它们能快速而方便地折叠成较小的尺寸，便于运输和储存。本发明这种飞行构件的可折叠性能使得这种飞行构件可以有较大的尺寸和各种不同的形状、色彩和外观，从而使其变得更容易放飞，并且给了使用者在使用时更多的变化和地点。
下面，参照附图详细描述本发明的实施例。附图中
图1是按照本发明的第一实施例的能折叠的飞行构件的立体图，表示它正处在放飞的张开状态；图2是图1中A部分的局部视图，说明一个骨架构件处在护套中；图3(A)到3(D)表示图1的飞行构件是如何弯曲和折叠起来以便于储存的；图4是按照本发明的第二实施例的能折叠的飞行构件的立体图，表示它正处在放飞的张开状态；图5A是按照本发明的第三实施例的能折叠的飞行构件的立体图，表示它正处在放飞的张开状态；图5B到5E是说明图5A中的能折叠的飞行构件的变型的立体图；图6是按照本发明的第四实施例的能折叠的飞行构件的立体图，表示它正处在放飞的张开状态；图7是按照本发明的第五实施例的能折叠的飞行构件的立体图，表示它正处在放飞的张开状态；
图8是按照本发明的第六实施例的能折叠的飞行构件的立体图，表示它正处在放飞的张开状态；图9是按照本发明的第七实施例的能折叠的飞行构件的立体图，表示它正处在放飞的张开状态；图10A是按照本发明的第八实施例的能折叠的飞行构件的立体图，表示它正处在放飞的张开状态；图10B到10C是说明图10A中的能折叠的飞行构件的变型的立体图；图11是按照本发明的第九实施例的能折叠的飞行构件的立体图，表示它正处在放飞的张开状态；图12是按照本发明的第十实施例的能折叠的飞行构件的立体图，表示它正处在放飞的张开状态。
下面的详细描述是实施本发明的最佳的现有设想。这些描述只是为了说明实施本发明的一般原理，而不是为了限制本发明。本发明的保护范围应由权利要求书来确定。
本发明提供了一种能折叠的飞行构件，它能处在一个打开的状态和一个折叠的状态，并且能从打开的状态弯曲和折叠起来，以减小飞行构件的整体尺寸。这种能折叠的飞行构件各由至少一个支撑骨架所支撑，该支撑骨架有一块以张紧的方式绷在该支撑骨架上的翼片。
下面，参照图1和图2说明本发明的第一实施例。一个能折叠的飞行构件20由一块翼片22所组成，该翼片有四条边24、26、28和30，这四条边形成了一个方形或菱形。翼片22有一个沿着四条边24、26、28和30的连续的骨架护套32。一块薄片材料36(下面将详细描述)绷在由四条边24、26、28和30所包围的空间的主要部分上，并且分别在薄片材料36与边28和30之间形成了两个开口27和29。设置这两个开口27、29是为了能让空气流过翼片，有助于飞行构件的飞行。
一个连续的骨架构件34被包在上述骨架护套32内，以支撑翼片22。这个连续的骨架构件34可以做成一个连续的封闭的圈，或者也可以把四根材料的两端连接起来形成一个封闭的圈。这种连续的骨架构件34最好用挠性的能绕成一圈的钢材制造，但也可以使用如塑料那样的材料。骨架构件34应该用强度较高并且有足够的挠性和弹性的材料制造，以便将它围成一圈。因此，骨架构件34能够处在两种状态，一种是如图1所示的打开或扩张状态，另一种是折叠状态，在这种状态下，骨架构件34折叠成比打开状态小得多的尺寸(见图3D)。
骨架构件34也可以只包裹在骨架护套32内，而不和它连接。或者，骨架护套32也可以用机械固定，缝制，融合或者粘结等方式在骨架构件34上，使骨架构件34的位置固定。
翼片22由一块盖住翼片22的薄片材料36形成，并且当骨架构件处在打开或扩张状态时，被骨架构件34绷紧。术语“薄片材料”要从广义上来理解，应该用坚固的，能折叠的有柔性和重量轻的材料来制造，诸如维尼纶、纤维材料、短纤维材料、纺织品、薄片纤维、网眼材料或者薄膜等等。
薄片材料36和骨架护套32可以分别制造，然后沿着缝线38缝在一起，或者，也可以用其他常用的机构和方法固定在一起。或者，护套32也可以用薄片材料36延伸的边缘折叠起来，盖住骨架构件34，然后再缝一条缝线(例如标号38所示)，形成护套32．沿着翼片22的薄片材料36的中心部分有一块整体呈三角形的控制翼片40，可用与薄片材料同样的材料制造。这块控制翼片40在其两侧提供了风能够流过的通道或隔开的区域，从而有助于促进飞行构件20的飞行。控制翼片40还在飞行构件20离开地面起飞的时候控制它朝向上方，以及向不同的方向引导飞行构件20。在图1所示的实施例中，控制翼片40在整个翼片22的中央部分，在骨架护套32的两个相对的点之间延伸，以便沿着整个中央部分为飞行构件提供支撑。但，如下面的其他实施例所示，控制翼片40并不是必需在护套的相对两点之间，在整个翼片22上延伸。控制线或控制绳42的一端固定在控制翼片40上，好让使用者控制飞行构件20。一根把手杆(图中未示出)固定在控制线42的另一端，以便使用者能抓住控制线，控制飞行构件20。
沿着飞行构件20四周的边缘(例如，沿着骨架护套32)可以设置飘带44，以便增加飞行构件20的美观程度。此外，在翼片22的一面或两面，以及在下面将要描述的任何实施例的翼片的一面或两面，可以印上各种各样供使用者选择的花纹、图样、颜色，图案，并设置各种附件(例如哨子)。
图3A到3D说明把飞行构件20折叠成用于储存或运输的紧凑形状的步骤。在图3A的第一步骤中，两只手分别握住飞行构件20的两条相对的边。然后，把这两条边向相反的方向弯曲，形成一个“8”字形(见图3B)。进一步弯曲和折叠(见图3C)，使骨架构件34和翼片22形成许多同心的骨架构件和翼片。图3D表示骨架构件34和翼片22互相叠在一起了，形成了有许多同心的骨架构件和多层翼片的很紧凑的形状，结果折叠后的飞行构件20的尺寸只有原来飞行构件的尺寸的几分之一。在图3A到图3D的折叠步骤中，控制翼片40叠在翼片22上，并与翼片22一起进行折叠。当要把飞行构件20打开到扩张状态时，可以把折叠起来的骨架构件34和翼片22打开，骨架构件34的弹性和本身的压力将使得飞行构件20弹开到扩张的状态。
图1中所描述的飞行构件20具有基本的结构。本发明的飞行构件可以有各种外形和尺寸。下面的这些实施例描述了具有不同形状和尺寸的飞行构件的某些非限制性的例子。
图4表示本发明的第二优选实施例。除了飞行构件60在整体上呈三角形并且有五块控制翼片62、64、66、68和70之外，其他的都与飞行构件20相同。除了控制翼片66之外，其他的控制翼片62、64、68和70都在骨架护套74的相对两点之间延伸在翼片72的整个长度上。五根控制绳63、65、67、69和71分别固定在控制翼片62、64、66、68、70的一端。控制绳63、65、67、69和71的另一端可以系在一起，或者在76处与一根综合控制绳78的一端连接。沿着翼片72的周边可以设置许多开口80。在翼片72和骨架护套74上还可以设置一根或者多根装饰飘带82。飞行构件60可以按照上面图3A-3D所描述的方法折叠起来，也可以用对飞行构件20描述过的同样方法打开成张开的状态。
请参阅图5A,本发明的第三实施例提供了一种由两个都和飞行构件20一样的构件20a、20b所组成的飞行构件100。一块连接件102用于连接这两个构件20a和20b。这快连接件可以连接在两个构件20a和20b的任何一部分上。例如，在图5中所示的连接方式是连接在构件20a和20b的相邻的角部，把两个构件并排地在一个平面上对齐。连接件102可以用任何固定连接机构连接在构件20a和20b上，只要这种机构足够坚固，能防止连接件102在使用时从构件20a和20b上脱开。例如，连接件102可以缝在构件20a和20b的薄片材料36a和36b上，或者缝在构件20a和20b的骨架护套32a和32b上，形成不能拆卸的连接。换一种方式，使用诸如尼龙搭扣、钩子、紧固件、按扣、扣环、拉锁或系绳等等连接构件就能够形成可拆卸的连接。连接件102可以用与薄片材料36相同的材料制成。
还有若干连接件102的可替换但非限制性的方式。例如，可以用来连接两个构件20a和20b的单个的连接构件包括一条或多条连接带，一根或者多根绳子或线，拉锁，系绳，钩子，紧固件，按扣套环或扣环等等。所有这些连接构件的工作方式都与连接件102相同，把它的相对两端固定在两个构件20a和20b上。此外，其中的许多构件还能起铰链的作用，能让构件20a或20b分别折叠在另一个构件20b或20a上。
作为另一个例子，这两个构件20a和20b还可以用缝纫的方式直接互相连接，或者，把把这两个构件20a和20b的骨架护套32a和32b连接在一起。当用这种方式连接时，缝线应该还能起铰链的作用，能让构件20a或20b分别折叠在另一个构件20b或20a上。
每一条控制绳42a、42b的一端分别固定在构件20a或20b的控制翼片40a、40b上。控制绳42a、42b的另一端可以由使用者分别控制，或者共同连接在一根组合的控制绳上，例如图4中所示的组合控制绳78那样。
当要折叠飞行构件100时，可以把一个构件20a或20b绕着象铰链一样的连接片102折叠在另一个构件20b或20ba上，结果构件20a或20b便折叠在一起。然后，该组合构件20a或20b便能按照图3A-3D的方法折叠起来。或者，如果构件20a或20b与连接件102之间的连接是可拆卸的，就可以把连接件102从两个构件20a或20b上卸下来，然后把两个分开的构件20a或20b叠在一起。连接件102可以夹在着两个构件20a或20b之间，或者放在着一叠构件20a或20b的顶上，然后再按照图3A-3D的方法折叠起来。因此，设置可拆卸的连接件102能让使用者用这两种方法中的任何一种把飞行构件折叠起来。如果使用非铰链式的连接构件，那么在折叠之前必需把两个单独的构件20a和20b拆掉分开。
要打开和装配飞行构件100时，用上面描述过的方式把折叠起来的构件20a和20b打开，于是两个构件20a、20b便打开成扩张的状态。然后，将把构件20a或20b中的一个构件绕着铰链打开来，这个飞行构件100就准备好可以使用了。如果连接件102已经拆卸下来了，那么，如果使用者有需要，就要把连接件102连接在构件20a和20b上。不然，使用者也可以单独放飞一个飞行构件20a或20b，而不使用另一个飞行构件20a或20b。
因此，这种飞行构件提供了几种不同的使用方式，使它能以许多方式放飞。使用者可以放飞组合的飞行构件100，或者把两个构件20a和20b分开来，分别放飞其中的一个或两个。这种飞行构件100在折叠和储存时，既可以把连接件102仍固定在构件20a和20b上，也可以把它卸下来，从而为使用和储存提供了更大的灵活性。
图5B-5D表示能对图5A的飞行构件100所作的变型。图5B中，飞行构件300有两个构件320a和320b，这两个构件除了形状不同(即整体呈三角形)之外，其余都和图1中的构件20相同。连接件322的相对的两端各与一个单独的构件320a和320b的薄片材料324a和324b连接。每一个构件320a和320b还有一块控制翼片326和一根控制绳328。沿着连接件322的后面可以设置许多根飘带330。连接件322可以连接在薄片材料324a、324b上，当飞行构件处在飞行状态时，连接件322的方向与薄片材料324a和324b成一个角度(如图5B所示)，以便提高飞行构件300的空气动力学性能和升高的性能。
还可以把图1所示的多于两个的构件20连接起来，形成多构件的风筝或飞行构件。图5C表示把图1、图5A和5B的原理结合起来的飞行构件350。具体的说，该飞行构件350有三个与图1中所示的构件20相同的分开的构件352a、352b、352c，只是这三个构件的形状是椭圆形的。设置了两块连接件354a和354b，其中的连接件354a连接构件352a和352b，而另一块连接件354b连接构件352b和352c。这样，这个飞行构件350与图5B中的飞行构件300就很相像，不同之处是又设置了一块连接件354b，以便把第三个构件352c加在组合飞行构件350上。
图5D表示一个与图5B中的飞行构件300相似的飞行构件380，它也是用两个构件382a和382b来组成组合飞行构件380的。但，它不是只用一块连接件322，而是用许多连接件(在本例中是三块)384a、384b、384c在构件382a和382b的薄片材料386a与386b之间。这三个连接件384a、384b、384c连在构件382a与382b之间，又形成了空气通道388和390，进一步改进了飞行构件380的空气动力学性能和升高的性能。构件382b有三块控制翼片392a、392b、392c。
图5E中的飞行构件400应用了图5C和5D中所示的工作原理。飞行构件400有三个构件402a、402b、402c，其中的构件402a有三块控制翼片404a、404b、404c。三块连接件406a、406b、406c连接在构件402a与402b之间，而三块连接件408a、408b、408c连接在构件402b与402c之间，其连接方式与上面描述过的飞行构件380所用的方式相同。
飞行构件300、350、380和400都可以按照以上图3A-3D中所示的方法，把相应的构件320、352、382和402放置在另一个构件的顶上，形成一叠构件，而把连接件322、354、384和406、408裹在相应的构件320、352、382和402之间，然后再把这一叠组合的构件折叠起来。
图6表示如何把本发明的原理应用在将图1中的两个以上的构件20连接在一起以形成一个多构件的风筝或飞行构件。图6中，飞行构件120包括三个构件20c、20d和20c，并且这三个构件都与飞行构件20相同。这三个分开的构件20c、20d和20e都用线或绳子连接起来。具体的说，第一根线122a在构件20c最左边的角124c上把翼片22c或骨架护套32c连接在构件20d的最左边的角124d的翼片22d或者骨架护套32d上，第二根线122b在构件20e最左边的角124e上把翼片22e或骨架护套32e连接在构件20d的最左边的角124d的翼片22d或者骨架护套32d上。同样的线(图中未示出)也用来连接构件20c、20d、20e的最右面的角(图中表示了最右面的角126e)。这几根线122a、122b的作用是当飞行构件120放飞时把三个构件20c、20d和20e互相隔离开来，使得空气能够流过这三个构件20c、20d和20e之间的空间。这几根线122a和122b也可以拆掉，结果这三个构件便成为三个独立的飞行构件，或者，成为具有两个构件的飞行构件。这种灵活性增加了使用上的变化，提高了飞行构件120的娱乐价值。此外，控制翼片40c和40d可以是永久固定在翼片22d、22e上(例如用缝纫方法)，也可以是可拆卸的(例如用上面说的可拆卸的连接机构)。
当要把飞行构件120折叠起来储存和运输时，就把这三个构件20c、20d和20e一个放在另一个的顶上，形成一叠构件。各控制翼片40c和40d可以折叠起来，或者紧贴在邻近的翼片22c、22d和22e上，或者夹在两块翼片之间。如果使用者需要，线122a、122b可以拆下来，把控制翼片40c和40d拆掉，于是构件20c、20d和20e便分开了。然后，组合的构件20c、20d和20e就可以按照图3A-3D所示的方法折叠起来。当要打开和装配飞行构件120时，把折叠起来的一叠构件20c、20d和20e按照上面所说的方法打开，于是构件20c、20d和20e便成为扩张开来的状态，飞行构件120就准备好可以使用了。如果线122a、122b和控制翼片40c、40d已经拆掉，就要按照使用者的需要，把它们重新装在构件20c、20d和20e上。
按照本发明的飞行构件也可以为每一个特定的构件设置两个和更多的骨架构件。图7就表示了这样一个例子，其中，飞行构件130有一个周边骨架构件132，它支撑着两块薄片材料134a和134b，此外，还有三个附加骨架构件136、138和140，它们分别支撑着三块控制翼片137、139和141。这三个骨架构件136、138和140隔开距离，并使其骨架护套用缝纫或任何其他常用的连接机构连接在骨架构件132的骨架护套上。控制翼片137和141可以用上面描述过的可拆卸的连接机构中的一种以可拆卸的方式连接。两块薄片材料134a、134b在骨架构件132和骨架构件136和140的骨架护套上，并在骨架构件132与薄片材料134a和134b之间分别形成开口133和135。
两块斜的薄片材料142和144连接在骨架构件132的骨架护套和上述控制翼片的一块(例如139)上，因此，当骨架构件132处在其打开或扩张状态时，这两块薄片材料142、144与骨架构件132所形成的平面成一个角度。控制翼片137、139、141和薄片材料142、144所起的作用与上面所描述的控制翼片40的作用相同。具体的说，飞行构件130的结构中形成了几条风道。例如，在翼片139与薄片材料142之间形成了一条风道146，而在翼片139和薄片材料144之间则形成了另一条风道147。开口133和135也形成了能让空气流过的风道。这些风道有助于提高飞行构件130的飞行性能，因为空气充满或流过这些风道146、147、133、135将帮助飞行构件130浮在空中，并当飞行构件130浮在空中时帮助它保持形状和结构的整体性。
控制绳可以连接在选定的控制翼片上。例如，控制绳148a和148b可以连接在控制翼片137上，控制绳150a和150b可以连接在控制翼片141上，而在控制翼片139上不设任何控制绳。
飞行构件130可以通过折叠骨架构件132和薄片材料134a、134b和142、144，用与图3A-3D所描述的同样方法折叠起来。较小的骨架构件136、138和140可以随着骨架构件132的折叠而折叠起来。如果控制翼片137和141是用可拆卸的方式连接在骨架构件132的骨架护套上的，那么，在把骨架构件132和薄片材料134a、134b折叠起来之前先把它们拆卸下来，然后，或者分开折叠，或者叠在骨架构件132和138的顶上一起折叠。当把飞行构件130打开成扩张状态时，先打开折叠好的骨架构件132，骨架构件132和138的弹性和本身的弹力就会把飞行构件130弹开成扩张的状态。如果控制翼片137和141先前已经拆卸下来了，可以重新连接上去。
也可以在某些控制翼片上设置支撑的骨架构件，而另一些控制翼片则不设置支撑的骨架构件。例如，如图8所示的飞行构件160，就具有分别与图4和图7中的飞行构件60和130相似的结构和工作原理。在飞行构件160上设置了两块由一个骨架构件支撑的控制翼片162和164，而另一块控制翼片166则没有骨架构件支撑。
图9表示又一个按照本发明的飞行构件170。该飞行构件170由一块翼片172组成，该翼片具有沿着和横跨其边缘的连续的骨架护套174。一个连续的骨架构件(图中未示出)裹在骨架护套174里面，支撑着翼片172。在翼片172的一面设有三块隔开距离的控制翼片176、178、180。虽然上面所说的控制翼片176、178、180没有任何骨架构件支撑，但是，也可以设置骨架构件来支撑这些控制翼片176、178、180中的一块或多块。控制绳177、179和181分别连接在控制翼片176、178、180上。
一个箱形的封套182连接在翼片上与固定有控制翼片176、178、180的这一面相对的一面上。封套182或者用一种网状材料制作，或者用与制作翼片22同样的材料制作。封套182有一块底壁184和三块侧壁186、188和190，形成了两个隔开的舱室192和194。舱室192由侧壁186、188，底壁184和翼片172形成，而舱室194由侧壁188、190，底壁184和翼片172形成。因此，实际上，中央的侧壁188把封套182分隔成了两个舱室192、194。在翼片172的薄片材料上，沿着第一舱室192设置了第一排开口196，以便能让空气流入第一舱室192。同样在翼片172的薄片材料上，沿着第二舱室194设置了第二排开口198,以便能让空气流入第二舱室194。这样，在使用时，空气就能流入舱室192和194，使得飞行构件170获得空气的浮力而浮在空中。
本技术领域的技术人员将能理解，上述分隔用的侧壁188可以省略，结果，在封套182中只有一个舱室。
当要折叠飞行构件170时，先把封套182的壁184、186、188和190压靠在翼片172上。因为这些壁184、186、188和190都是用能折叠的柔性材料制成的，所以这个工作能很容易地完成。飞行构件170可以按照图3A-3D中所描述的方法折叠起来，把飞行构件170折叠成折叠的形状，使壁184、186、188和190与翼片172折叠在一起。
当要把飞行构件170打开成扩张的状态时，可把折叠好的骨架构件和翼片172打开，于是骨架构件本身的弹性会使得飞行构件170弹开，变成扩张的状态。当飞行构件170升高到空中时，风会使得空气通过开口196和198流入舱室192、194内，从而迫使底壁184离开翼片172，成为图9所示的形状。
图10A表示按照本发明的另一个实施例的飞行构件210，该飞行构件由许多翼片组成，每一块翼片有一个支撑的骨架构件。飞行构件210由四块翼片212、214、216和218组成，每一块翼片有一个支撑的骨架构件。每一块翼片都有两条相对的直边，每一条直边都与相邻翼片的相邻的直边铰接，以形成一个包围起来的空间228。飞行构件210具有相对的开口端227和229。上述铰链连接可以是永久性的连接，例如，把两个相邻的骨架护套(例如翼片212和218的各自的护套220和222)的边缝在一起。或者，这种铰链连接也是能拆开的连接，例如沿着相邻的翼片或骨架护套的边设置尼龙搭扣、钩子、紧固件、按扣、扣环、拉锁或系绳等等。许多控制绳224都连接在一块翼片，例如翼片218上。沿着一块翼片218的薄片材料设置了许多开口226,以便能让空气流入围成的空间228内。这样，在使用时空气就能通过开口226，或者通过敞开的端部227、229流入围成的空间228内，使飞行构件210获得空气的浮力浮在空中。
当要折叠飞行构件210时，可以把翼片212和214绕着相邻翼片之间的铰链转动，分别压靠在翼片216和218上。然后，把组合起来的的这一叠翼片212和218绕着铰链转动，再叠在组合的一叠翼片214和216上，形成四块一叠的翼片216、214、212和218(一种可能的次序)。然后，这一叠组合起来的翼片212、214、216和218可以按照图3A-3D中所描述的方法再折叠起来。或者，如果铰链接连是可拆卸的，就可以把一块或多块翼片分离开来，然后把分离开来的翼片一块一块地叠起来，最后再按照图3A-3D中所描述的方法把这一叠组合起来的翼片212、214、216和218折叠起来。
当要打开和装配飞行构件210时，按照上面所述的方式打开折叠好的一叠翼片212、214、216和218，于是，所有的骨架构件都打开成扩张的状态。然后，再绕着铰链把这些翼片组成图10A所示的形状，使飞行构件210准备好放飞。如果翼片已经拆卸下来了，可以把它们从新连接起来，形成如图10A所示的形状。
图10B和10C表示图10A中的飞行构件210的两种变型。例如，图10B中的飞行构件210a有四块矩形的翼片212a、214a、216a和218a，它们各有一个支撑的骨架构件。每一块翼片有两条相对的直边，每一条直边都用上面对飞行构件210描述过的方法与相邻翼片的相邻的直边铰接，以形成一个包围起来的空间228a。该飞行构件210a有两个相对的敞开端227a、229a。飞行构件210a与210之间的主要区别在于，在飞行构件210a的翼片212a、214a、216a和218a中的薄片材料230是分开的，结果，每一块翼片212a、214a、216a和218a都有两块分开的薄片材料230a和230b，并在这些薄片材料的中间形成了一个有四条边的开口232。采用与飞行构件210同样的步骤就能把飞行构件210a折叠起来和打开来。
图10C表示有四块方形翼片236、237、238和239的飞行构件235，各翼片都有一个支撑的骨架构件。每一块翼片有两条相对的直边，每一条直边都用上面对飞行构件210描述过的方法与相邻翼片的相邻的直边铰接，以形成一个包围起来的空间240。许多控制绳241连接在两块分开的翼片，例如236和238上。每一块翼片236、237、238和239上都有一个开口242，以便让空气流入围成的空间240内。飞行构件210与235之间的主要区别是，飞行构件235有一块连接在各翼片236、237、238和239的一条边上(例如，边246上)的薄片材料244(此薄片材料可以使用与翼片236、237、238和239的薄片材料245同样的材料)，以形成一个顶壁、或侧壁或底壁。例如薄片材料244可以沿着边246缝在翼片236、237、238和239骨架护套上。飞行构件235可以使用与飞行构件210同样的方法折叠起来和打开来，只是在折叠的时候薄片材料244要裹在这一叠的两块相邻的翼片之间。
图11表示按照本发明的又一种飞行构件250。飞行构件250有两块翼片252和254，都由一块支撑翼片256支撑。第一翼片252整体上呈三角形，它有一个沿着薄片材料258上除了两个开口262和264之外的大部分边缘设置的连续的骨架护套260。开口262和264与图1中的开口27、29和图7中的133、135相似，并起同样的作用。一个连续的骨架构件(图中未示出)裹在骨架护套260里面，用于支撑翼片252。第二翼片254整体上呈菱形，它同样也有一个沿着薄片材料266上除了两个开口270、272之外的大部分边缘设置的，连续的骨架护套268。另一个连续的骨架构件(图中未示出)裹在骨架护套268里，以支撑翼片254。第二翼片254的角部274采用上面描述过的一种铰链连接用铰链连接在第一翼片252的角部276上。
一块支撑翼片256隔开了第一和第二翼片252、254。这块支撑翼片256整体上呈三角形，它具有第一条长边280和第二条长边282。这两条长边280和282的一端在角部274、276的连接点上，并且在从角部274、276延伸出来时互相成一个角度。支撑翼片256也有一个沿着薄片材料284的边缘延伸的，连续的骨架护套286，在骨架护套286里面裹着一个连续的骨架构件(图中未示出)，以支撑翼片256。第一长边280与第一翼片252的中央部分连接(例如，沿着薄片材料258)，而第二长边282与第二翼片254的中央部分连接(例如，沿着薄片材料266)。第一或第二长边280或282中至少有一条长边以铰链连接的方式(例如用缝纫)永久地连接在相应的翼片252或254上，而这两条长边中的另一条长边，则以可拆卸的方式(采用上面描述过的可拆卸的连接构件中的一种)连接在另一快相应的翼片252或254上。在本实施例中，假如第一长边280用铰链永久性的连接在翼片252上，而第二长边282就以可拆卸的方式连接在翼片254上。也可以使第一和第二两条长边280、282都用可拆卸的方式连接。因此，支撑翼片256的作用是以预定的距离和方向把第一和第二翼片252、254互相隔开，其方式与蛤的两片壳的开口相似。在这种结构中，支撑翼片256的位置通常与第一或第二翼片252和254垂直。
此外，一块控制翼片288连接在翼片254的与第二长边282连接的那一边相对的一边上。可以在控制翼片288上设置支撑的骨架构件，但，也可以省略骨架构件。一根控制绳290连接在控制翼片288上，由使用者来操纵。
当要折叠飞行构件250时，首先要拆开沿着翼片254和256的第二长边282之间的连接。然后把翼片256绕着第一长边280的铰链连接折向翼片252。然后，把翼片254绕着角部274、276的铰链连接折向组合起来的一叠翼片252和256上。然后，就可以按照图3A-3D所述的方法把组合起来的一叠翼片252、254和256折叠起来。
或者，如果第一长边280是以可拆卸的方式连接在翼片252上的，而第二长边282是用铰链永久性地连接在翼片254上的，那么，首先就要沿着第一长边280拆掉翼片252与256之间的连接。然后，把翼片256绕着第二长边282的铰链连接折向翼片254。然后，把翼片252绕着角部274、276的铰链连接折向组合起来的一叠翼片254和256。然后，就可以按照上面图3A-3D所述的方法把组合起来的一叠翼片252、254和256折叠起来。
如果第一和第二长边280和282都是可拆掉的连接方式，那么，作为又一种替换的方式，可以首先完全拆掉翼片256，然后，把翼片254叠在翼片252上，在把翼片256放在组合成一叠的翼片252、254上，在按照上面图3A-3D所描述的方法把一叠组合起来的翼片252、254和256折叠起来。
当要打开和装配飞行构件250时，按照上面所述的方式打开折叠起来的一叠翼片252、254和256，于是，所有的骨架构件就打开成它们扩张的状态。翼片252、254绕着角部274、276上的铰链连接打开，然后把第一和第二长边280或282中的任何一条上可拆卸的连接，或者把两条长边上的可拆卸的连接都重新连接好，成为图11所示的形状，于是飞行构件250便准备好放飞了。
图12表示按照本发明另一个实施例的飞行构件450，该飞行构件由许多翼片组成，每一块翼片都有一个支撑的骨架构件。飞行构件450由两块翼片452和454组成，每一块翼片都有一个支撑的骨架构件。每一块翼片452、454有两条相对的直边456和458，翼片452的一条直边456，按照上面对飞行构件210说明过的方法，用铰链连接在相邻翼片454的一条邻近的直边458上。各翼片452、454还有两块分开的薄片材料453a、453b(与图10B的飞行构件210相似)，在两块薄片材料的中间形成一个开口455。此外，还有许多块薄片材料460a、460b(例如用缝纫)连接在翼片452的边458和翼片454的边456上，形成一个围起来的空间462。飞行构件450有两个相对的敞口端464、466。控制绳468可以连接在翼片452、454之间的铰链连接上。
当要折叠飞行构件450时，可以把翼片452、454绕着铰链连接互相压紧。然后，组合起来的一叠翼片452、454就能按照图3A-3D中所描述的方法折叠起来。或者，如果设置在翼片452与454的铰链连接是能拆卸的，就能把翼片452、454分开，然后把分开的翼片452、454一块一块叠起来，于是，组合起来的一叠翼片452、454就能按照图3A-3D中所描述的方法折叠起来。
当要打开和装配飞行构件450时，按照上面所述的方式打开折叠起来的一叠翼片452、454，于是，所有的骨架构件就打开成它们扩张的状态。然后把这两块翼片绕着铰链连接打开，成为图12所示的状态，于是飞行构件450便准备好放飞了。如果翼片452、454已经拆开，那么就要把它们重新连接起来，成为图12所示的状态。
还可以改进飞行构件450，此时，薄片材料460a、460b用结构与翼片452、454相同的第三块翼片来代替。这块第三块翼片有两条相对的直边，其中的一条直边与翼片452的边连接，另一条直边与翼片454的边456连接。第三块翼片的两条直边中至少有一条，必须采用一种上面提到的可拆卸的连接机构，以可拆卸的方式与翼片454的边456或者翼片452的边458中的一条边连接，这样，飞行构件450就能够折叠起来了。
具体的说，如果第三翼片的两条直边都用可拆卸的方式连接在翼片452和454上，那么，当要折叠飞行构件450时，可以先拆掉可拆卸的连接，把第三翼片拆下来，放在一叠翼片452、454的项上，按照上面图3A-3B所述的方法把这一叠三块翼片一起折叠起来。或者，如果第三翼片的一条直边是可拆卸地连接在翼片452上，而相对的一条直边是用铰链的方式连接在翼片454上的，那么，当要折叠飞行构件450时可以把可拆卸的连接拆开，把第三翼片绕着与翼片454的铰链连接折叠起来，形成三块一叠的翼片，再按照上面图3A-3B所述的方法把这一叠三块翼片一起折叠起来。飞行构件450的这种变型可以用上面描述过的方式打开这一叠翼片，并装配起来，结果全部骨架构件都打开成它们的扩张状态。然后绕着铰链连接打开所有的翼片，成为图12所示的状态，使飞行构件450准备好放飞。如果第三翼片已经拆下来了，那么就要把它重新装上，形成图12所示的状态。
虽然上面已经说明过的本发明的实施例都有一块或者多快控制翼片，但，这些控制翼片都可以省掉，而把控制绳直接连接在飞行构件的翼片上，来控制各种不同飞行构件的飞行。此外，这些控制翼片中的每一块翼片都可以设有，也可以不设支撑的骨架构件。
此外，虽然上面已经说明过的本发明的各种实施例的骨架构件和翼片都具有特定的形状，但是，这些骨架构件和翼片都可以赋予任何其他形状和尺寸，以改变某特定飞行构件的的形状和尺寸。
因此，按照本发明的飞行构件可以具有各种不同的形状，它们的基本构件的数量和各翼片的形状和尺寸可以作各种变化。本发明的某些飞行构件甚至可以拆开来，重新装配成许多不同的飞行构件。这些特征增加了变化和娱乐价值。按照本发明的飞行构件很容易展开和拆卸，而且易于折叠成紧凑的状态，便于储存和运输。
虽然在以上的说明书中涉及了本发明的一些具体的实施例，但，应该理解，在不脱离本发明的发明构思的前提下可以作出许多变型。本发明的保护范围应由权利要求书来确定。
权利要求
1．一种飞行构件，它包括一个封闭的弹性骨架构件，这种构件有一个折叠的方向和一个打开的方向；一块盖住上述弹性骨架构件的薄片材料，以便当骨架构件处在打开的方向上时形成飞行构件；以及一根与上述构架连接的控制绳，用于控制上述飞行构件的飞行；其特征在于，上述骨架构件和薄片材料可以弯曲和折叠，以便当骨架构件处在折叠方向时能够形成许多同心的圈和翼片，从而大大减小飞行构件的尺寸。
2．如权利要求1所述的飞行构件，其特征在于，它还包括至少一块连接在上述飞行构件上的控制翼片，并且这块控制翼片将控制绳与飞行构件连接起来。
3．如权利要求2所述的飞行构件，其特征在于，至少一块上述控制翼片具有一个封闭的有弹性的骨架构件，当这个骨架构件处在打开的方向上时，一块薄片材料基本上覆盖了这个有弹性的骨架构件。
4．如权利要求1所述的飞行构件，其特征在于，它还包括一个用于容纳上述骨架构件的骨架护套，而上述薄片材料在这个骨架护套上。
5．如权利要求1所述的飞行构件，其特征在于，它还包括一个在上述薄片材料与骨架构件之间形成的开口。
6．如权利要求1所述的飞行构件，其特征在于，它还包括一个固定在薄片材料或骨架构件上的封套，该封套有两面侧壁和连接在两面侧壁上的一面底壁；以及至少一个设置在上述薄片材料上并且与上述封套连通的开口。
7．一种飞行构件，它包括第一构件和第二构件，各第一构件和第二构件包括一个封闭的弹性骨架构件，它有折叠的方向和一个打开的方向；和当上述骨架构件处在打开的方向上时，一块部分覆盖上述弹性骨架构件的薄片材料；连接上述第一构件和第二构件的连接件；其特征在于，当两个骨架构件都处在打开方向，第一构件和第二构件形成一叠时，第一构件可以叠在第二构件的顶上，而这一叠第一构件和第二构件的骨架构件还可以弯曲和折叠起来，使第一构件和第二构件在折叠时形成许多同心的圈，从而大大减小第一和第二构件的尺寸。
8．如权利要求7所述的飞行构件，其特征在于，上述连接件是可以拆卸的，使得第一构件和第二构件能够分开。
9．如权利要求8所述的飞行构件，其特征在于，上述连接件有一个固定在上述第一构件上的第一端，和一个固定在上述第二构件上的第二端。
10．如权利要求9所述的飞行构件，其特征在于，它还包括一个用于连接第一构件和第二构件的第二连接件。
11．如权利要求7所述的飞行构件，其特征在于，上述各第一和第二构件还包括一个用于容纳上述骨架构件的骨架护套，并且上述薄片材料连接在上述骨架护套上。
12．如权利要求11所述的飞行构件，其特征在于，上述连接件包括一道缝在上述第一和第二翼片上的缝线。
13．如权利要求7所述的飞行构件，其特征在于，上述连接件起一个铰链的作用，能让上述第一构件绕着该连接件折叠在上述第二构件上。
14．如权利要求7所述的飞行构件，其特征在于，上述第一和第二构件各自还包括一块连接在薄片材料和翼片上的控制翼片，在该控制翼片上面连接有控制绳。
15．如权利要求7所述的飞行构件，其特征在于，上述连接件包括许多连接上述第一和第二构件的薄片材料和骨架构件的线，使得当上述飞行构件放飞时，在第一和第二构件之间形成一个空间。
16．如权利要求7所述的飞行构件，其特征在于，它还包括一根与第一或第二构件中的一个构件连接的控制绳，用于控制上述飞行构件的飞行。
17．如权利要求7所述的飞行构件，其特征在于，它还包括至少一个在各薄片材料和骨架构件之间形成的开口。
18．如权利要求7所述的飞行构件，其特征在于，它还包括一个第三构件，该第三构件包括一个封闭的弹性骨架构件，这种构件有一个折叠的方向和一个打开的方向；一块当骨架构件处在打开的方向上时盖住上述弹性骨架构件的薄片材料；一条第一边和一条第二边；上述第三构件的第一边连接在第一构件的薄片材料上，而上述第三构件的第二边连接在第二构件的薄片材料上。
19．如权利要求18所述的飞行构件，其特征在于，上述第三构件的位置整体上与上述第一和第二构件垂直。
20．如权利要求18所述的飞行构件，其特征在于，上述第一和第二条边中的至少一条边以可拆卸的方式连接在上述第一或第二构件中的一个构件的薄片材料上。
21．如权利要求7所述的飞行构件，其特征在于，它还包括一个第三构件，该第三构件包括一个封闭的弹性骨架构件，这种构件有一个折叠的方向和一个打开的方向；一块当骨架构件处在打开的方向上时部分覆盖上述弹性骨架构件的薄片材料；以及上述飞行构件还包括一个用于连接第二和第三构件的第二连接件。
22．如权利要求21所述的飞行构件，其特征在于，它还包括一个用于连接上述第一和第二构件的第三连接件。
23．如权利要求22所述的飞行构件，其特征在于，它还包括一个用于连接上述第二构件和第三构件的第四连接件。
24．如权利要求7所述的飞行构件，其特征在于，上述第一和第二构件各有一条第一边，并且上述飞行构件还包括一块连接在上述第一和第二构件的第一边上的薄片材料。
25．一种用于折叠一个飞行构件的方法，它包括下列步骤(a)提供一个飞行构件，它具有(1)第一和第二构件，各第一和第二构件包括一个封闭的弹性骨架构件，这种构件有一个折叠的方向和一个打开的方向；一块当骨架构件处在打开的方向上时盖住上述弹性骨架构件的薄片材料；(2)一个连接上述第一和第二构件的连接件；(b)在上述第一构件和第二构件的骨架构件都处在打开方向时，把第一构件放在第二构件的顶上，形成一叠构件；以及(c)弯曲和折叠由上述第一构件和第二构件所组成的一叠构件的骨架构件，使得在骨架构件的折叠方向上形成许多同心的圈，以减小第一和第二构件的尺寸。
26．如权利要求25所述的方法，其特征在于，上述步骤(b)还包括把第一构件绕着起铰链作用的连接件折叠，把第一构件叠在第二构件的顶上的步骤。
27．如权利要求25所述的方法，其特征在于，上述步骤(b)还包括把第一和第二构件拆开的步骤。
28．一种飞行构件，它包括至少各一个第一、第二、和第三构件，各一个第一、第二、和第三构件都包括一个封闭的弹性骨架构件，这种构件有一个折叠的方向和一个打开的方向；一块当骨架构件处在打开的方向上时局部覆盖上述弹性骨架构件的薄片材料；一条第一边和一条第二边；其特征在于，各构件的第一边与另一个构件的第二边连接，使得所有的构件都连接在一起，形成一个包围起来的空间；以及当各骨架构件都处在打开方向上时，各个构件可以放置在另一个构件的顶上，形成一叠构件，并且这一叠构件的骨架构件可以弯曲和折叠，在骨架构件的折叠方向形成许多同心的圈，以便大大减小构件的尺寸。
29．如权利要求28所述的飞行构件，其特征在于，在上述一个构件的薄片材料上设有至少一个开口，使得空气能通入上述围成的空间内。
30．如权利要求28所述的飞行构件，其特征在于，它还包括一个第四构件，该第四构件具有一个封闭的弹性骨架构件，这种构件有一个折叠的方向和一个打开的方向；一块当骨架构件处在打开的方向上时局部覆盖上述弹性骨架构件的薄片材料；一条第一边和一条第二边；上述第四构件的第一边与上述第一构件的第二边连接，上述第四构件的第二边与上述第三构件的第一边连接，结果，所有的构件都连接在一起，形成一个封闭的空间。
31．如权利要求30所述的飞行构件，其特征在于，上述四个构件中每一个构件都有一条第三边，并且上述飞行构件有一块连接并延伸在各构件的第三边之间的薄片材料。
32．如权利要求28所述的飞行构件，其特征在于，上述第一构件的第三边以铰链的方式连接在上述第二构件的第二边上，而上述第一构件的第二边以可拆卸的方式连接在上述第三构件的第一边上。
全文摘要
一种飞行构件,它包括:一个封闭的弹性骨架构件,这种构件有一个折叠的方向和一个打开的方向;一块盖住上述弹性骨架构件的薄片材料,以便当骨架构件处在打开的方向上时形成飞行构件;以及一根与上述构件连接的控制绳,用于控制上述飞行构件的飞行;其特征在于,上述骨架构件和薄片材料可以弯曲和折叠,以便当骨架构件处在折叠方向时能够形成许多同心的圈和翼片,从而大大减小飞行构件的尺寸。
文档编号A63H27/08GK1209408SQ9810349
公开日1999年3月3日 申请日期1998年8月6日 优先权日1997年8月7日
发明者郑宇 申请人:专利类型集团公司