可变径轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车轮，尤其涉及一种可变径轮。
【背景技术】
[0002]遥控模型车简称遥控车；它是模型的一个支类。遥控模型车一般由遥控车本体和遥控器、接收机构成。整体上分为电动遥控车和燃油动力遥控车两大类，其中又包含漂移车、竞速车、攀爬车、越野车、大脚车、仿真越野车、货柜车等若干小类。比例一般为1:5,1:8,1:10、1:12、1:24 等。
[0003]现有技术中的车轮，轮径无法改变，使得车辆，尤其是小型模型车通过性能不足，在经过崎岖路面、沙地时容易出现打滑、卡住等情况，影响正常的通行。
【发明内容】
[0004]本发明公开了一种可变径轮，用以解决现有技术中小模型车通过性能较差，无法适应复杂路面的情况。
[0005]本发明的上述目的是通过以下技术方案实现的:
一种可变径轮，其中，包括:一主轮，所述主轮外沿指向所述主轮轴心方向开设有多个滑动条，每一所述滑动条内均垂直穿过有一滑动轴，每一所述滑动轴的一端均固定有一扩张部;还包括一扩张轮，所述扩张轮与所述主轮同轴安装;所述扩张轮上开设有多条沿所述扩张轮轴心环状阵列分布的扩张条，每一所述滑动轴的另一端匹配伸入一扩张条内。
[0006]如上所述的可变径轮，其中，每一所述扩张部均包括一扩张杆、一弧状板，所述滑动轴垂直固定在所述扩张杆的一端，所述弧状板设置在所述扩张杆的另一端；多个所述弧状板拼接呈一轮环。
[0007]如上所述的可变径轮，其中，每一所述弧状板表面均为“凸”字型，任意两相邻的弧状板反向设置。
[0008]如上所述的可变径轮，其中，所述扩张轮的外沿设有多个挡块。
[0009]如上所述的可变径轮，其中，所述主轮内每一所述滑动条的位置均匹配开设有一容置条，每一所述扩张杆均匹配伸入一对应的所述容置条内。
[0010]如上所述的可变径轮，其中，包括一驱动转轴，所述驱动转轴穿过所述扩张轮与所述主轮固定。
[0011]如上所述的可变径轮，其中，所述驱动转轴的端部安装有驱动盘，所述主轮的轴心部分匹配的具有柱状凹陷，所述驱动盘与所述柱状凹陷的底部紧贴，多个螺丝穿过所述驱动盘与所述主轮;所述扩张轮与所述主轮间隙配合。
[0012]如上所述的可变径轮，其中，每一所述滑动条的两端部与所述主轮的轴心点连线呈一非等腰三角形。
[0013]如上所述的可变径轮，其中，所述滑动条为一弧状滑动条，所述滑动条远离所述主轮轴心点的端部具有一向所述轴心点方向的弯折部。
[0014]如上所述的可变径轮，其中，所述弧状板的外侧壁覆盖有橡胶层。
[0015]综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明解决了现有技术中小模型车通过性能较差，无法适应复杂路面的情况，通过为主轮配套相应的扩张轮及扩张部，通过主轮与扩张轮的相对转动实现扩张部的扩张和收起扩张，无需增加额外的动力源，即可实现轮径的变化。
【附图说明】
[0016]图1是本发明可变径轮的主轮的结构示意图；
图2是本发明可变径轮的主轮的结构俯视剖视图；
图3是本发明可变径轮的扩张轮的结构示意图；
图4是本发明可变径轮的扩张部的结构示意图；
图5是本发明可变径轮的弧状板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例对本发明做进一步描述:
图1是本发明可变径轮的主轮的结构示意图；图2是本发明可变径轮的主轮的结构俯视剖视图；图3是本发明可变径轮的扩张轮的结构示意图，请参见图1?图3，一种可变径轮，其中，包括:一主轮1，主轮1外沿指向主轮1轴心方向开设有多个滑动条11，每一滑动条11内均垂直穿过有一滑动轴4，每一滑动轴4的一端均固定有一扩张部3;还包括一扩张轮2，扩张轮2与主轮1同轴安装;扩张轮2上开设有多条沿扩张轮2轴心环状阵列分布的扩张条22，每一滑动轴4的另一端匹配伸入一扩张条22内，本发明通过主轮1与扩张轮2相对转动，使得扩张轮2内的扩张条22带动滑动轴4沿主轮1直径方向移动，从而实现滑动部的扩张，增加主轮1的直径。
[0018]进一步的，本发明的滑动轴4可以包括一螺丝及一塑料管，螺丝穿过扩张部3，螺丝穿出扩张部3的部分套设有一塑料管，塑料管采用聚四氟乙烯，用以减少摩擦力。
[0019]图4是本发明可变径轮的扩张部的结构示意图，图5是本发明可变径轮的弧状板的结构示意图，请参见图4、图5，每一扩张部3均包括一扩张杆32、一弧状板31，滑动轴4垂直固定在扩张杆32的一端，弧状板31设置在扩张杆32的另一端;多个弧状板31拼接呈一轮环，在非扩张的状态下，多个多个弧状板31拼接呈完整的轮环，在扩张状态下，同样的，扩张杆32伸出，多个弧状板31同样可以拼接呈一个圆环状，作为主轮1的外轮。
[0020]本发明的任意两相邻的弧状板31反向设置，通过反向设置的结构，使得弧状板31拼接过程中可以形成一完整的圆环，而在打开的情况下，同样可以呈圆环状分布。
[0021]本发明的扩张轮2的外沿设有多个挡块21，在本发明的一个实施利中，本发明采用挡片实现扩张轮2与主轮1的相对转动，本发明的两个主轮1安装在车体的两侧，两匹配的扩张轮2安装在主轮1的相对两侧面上，挡片的两端置于两扩张轮2的上部，在需要进行扩张时，使挡片下降，从而在扩张轮2随着主轮1转动的过程中，扩张轮2上的挡块21与挡片相抵，继续转动主轮1，从而使得扩张轮2与主轮1相对运动，实现扩张轮2配合扩张部3的扩张操作，完成操作后升起挡片，扩张后的主动轮可以自由进行行驶，需要收起扩张时，重复扩张的步骤，只是收起扩张的转动方向与扩张时主轮1的转动方向相反。
[0022]本发明的主轮1内每一滑动条11的位置均匹配开设有一容置条12，每一扩张杆32均匹配伸入一对应的容置条12内，扩张杆32采用部分置于主轮1内的结构。
[0023]本发明还包括一驱动转轴，驱动转轴穿过扩张轮2与主轮1固定，通过驱动转轴驱动主轮1转动。
[0024]本发明的驱动转轴的端部安装有驱动盘，主轮1的轴心部分匹配的具有柱状凹陷13，驱动盘与柱状凹陷13的底部紧贴，多个螺丝穿过驱动盘与主轮1;扩张轮2与主轮1间隙配合。
[0025]本发明的每一滑动条11的两端部与主轮1的轴心点连线呈一非等腰三角形，使得滑动条11所在的直线与任一条穿过主轮1轴心的直线不重合，并且在转动过程中，滑动条11内的滑动轴4距离主轮1轴心的距离会不断的变化，由远及近或由近及远。
[0026]本发明的滑动条11为一弧状滑动条11，滑动条11远离主轮1轴心点的端部具有一向轴心点方向的弯折部，采用弧状滑动条11使得扩张轮2与主轮1相对运动的过程中，滑动轴4在滑动条11内的运动更稳定，而通过设置弯折部使得在主轮11完成扩张后滑动轴4的简单自锁。
[0027]进一步的，本发明的滑动条11的弧度方向为面向主轮1的轴心方向的弧度方向。
[0028]本发明的弧状板31的外侧壁覆盖有橡胶层，从而起到更佳的抓地效果及方阵降噪效果。
[0029]本发明的主轮1上开设有多个柱状镂空14，用以减轻主轮1的重量。
【主权项】
1.一种可变径轮，其特征在于，包括:一主轮，所述主轮外沿指向所述主轮轴心方向开设有多个滑动条，每一所述滑动条内均垂直穿过有一滑动轴，每一所述滑动轴的一端均固定有一扩张部;还包括一扩张轮，所述扩张轮与所述主轮同轴安装;所述扩张轮上开设有多条沿所述扩张轮轴心环状阵列分布的扩张条，每一所述滑动轴的另一端匹配伸入一扩张条内。2.根据权利要求1所述的可变径轮，其特征在于，每一所述扩张部均包括一扩张杆、一弧状板，所述滑动轴垂直固定在所述扩张杆的一端，所述弧状板设置在所述扩张杆的另一端;多个所述弧状板拼接呈一轮环。3.根据权利要求2所述的可变径轮，其特征在于，每一所述弧状板表面均为“凸”字型，任意两相邻的弧状板反向设置。4.根据权利要求1所述的可变径轮，其特征在于，所述扩张轮的外沿设有多个挡块。5.根据权利要求2所述的可变径轮，其特征在于，所述主轮内每一所述滑动条的位置均匹配开设有一容置条，每一所述扩张杆均匹配伸入一对应的所述容置条内。6.根据权利要求1所述的可变径轮，其特征在于，包括一驱动转轴，所述驱动转轴穿过所述扩张轮与所述主轮固定。7.根据权利要求6所述的可变径轮，其特征在于，所述驱动转轴的端部安装有驱动盘，所述主轮的轴心部分匹配的具有柱状凹陷，所述驱动盘与所述柱状凹陷的底部紧贴，多个螺丝穿过所述驱动盘与所述主轮;所述扩张轮与所述主轮间隙配合。8.根据权利要求1所述的可变径轮，其特征在于，每一所述滑动条的两端部与所述主轮的轴心点连线呈一非等腰三角形。9.根据权利要求1所述的可变径轮，其特征在于，所述滑动条为一弧状滑动条，所述滑动条远离所述主轮轴心点的端部具有一向所述轴心点方向的弯折部。10.根据权利要求1所述的可变径轮，其特征在于，所述弧状板的外侧壁覆盖有橡胶层。
【专利摘要】本发明公开了一种可变径轮，其中，包括：一主轮，所述主轮外沿指向所述主轮轴心方向开设有多个滑动条，每一所述滑动条内均垂直穿过有一滑动轴，每一所述滑动轴的一端均固定有一扩张部；还包括一扩张轮，所述扩张轮与所述主轮同轴安装；所述扩张轮上开设有多条沿所述扩张轮轴心环状阵列分布的扩张条，每一所述滑动轴的另一端匹配伸入一扩张条内。本发明通过为主轮配套相应的扩张轮及扩张部，通过主轮与扩张轮的相对转动实现扩张部的扩张和收起扩张，无需增加额外的动力源，即可实现轮径的变化。
【IPC分类】A63H17/267
【公开号】CN105413194
【申请号】CN201510826512
【发明人】陈岭
【申请人】上海市行知实验中学, 陈岭
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月25日