高尔夫球杆用杆身的制作方法

高尔夫球杆用杆身的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种能够构成增大球的飞行距离并确保易挥动度的高尔夫球杆的高尔夫球杆用杆身。高尔夫球杆(1)用杆身(10)具有第一重物(11)和第二重物(12)。重量在4g～20g的范围内的第一重物(11)安装在距将杆身(10)安装于设于杆头(20)的杆颈(21)时的杆颈(21)的开口端(22)的距离为60mm～180mm的范围的位置。第二重物(12)安装在从作为杆头(20)的安装侧的相反侧的杆身尾端侧的杆身(10)的端部到100mm的位置。
【专利说明】
高尔夫球杆用杆身
技术领域
[0001] 本发明涉及高尔夫球杆用杆身，尤其是涉及增大球的飞行距离并确保易挥动度的 高尔夫球杆用杆身。
[0002] 本申请基于在2015年3月6日在日本提出申请的日本特愿2015-44337号而主张优 先权，并将其内容援引于此。
【背景技术】
[0003] 高尔夫球杆的杆头速度是对高尔夫球的飞行距离造成影响的较大的主要因素之 一。因此，很多高尔夫球手尝试在挥杆时使杆身挠曲而使杆头位置延迟，并在击打位置前进 行转腕，由此加快击打(击球瞬间）时的杆头速度而延长飞行距离。但是，即使加快击打时的 杆头速度，由于击球瞬间期间杆身挠曲而高尔夫球的飞行距离有时也会下降。
[0004] 例如，在专利文献1中，着眼于在向甜蜜点的上下方向上偏离的未打准时，杆身弯 曲而杆面的方向变化，由此高尔夫球的弹道变低或变高而飞行距离下降的情况，能够防止 杆面的方向的变化并确保飞行距离的高尔夫球杆。具体而言，在杆身插入固定于杆头的基 部的高尔夫球杆中，通过加强杆身的从基部内向握把方向的预定范围的弯曲刚性，并在加 强的区域的端部附近设置重量体，来防止杆面方向的变化。
[0005] 另外，在专利文献2中，着眼于由于挥杆期间杆身发生挠曲或扭转而打球时的击中 变得不准确从而飞行距离下降的情况，提出了如下的方案:在杆身的平衡点的内表面安装 重物而使杆的轨道稳定，使杆头的轨道稳定，由此能提高球的击中率，同时使打球的方向性 稳定，从而增大飞行距离。
[0006] 在先技术文献
[0007] 专利文献
[0008] 专利文献1:日本特开平09-262325号公报 [0009] 专利文献2:日本实开平01-157774号公报

【发明内容】

[0010]发明要解决的课题
[0011] 但是，在专利文献1所示的高尔夫球杆中，从杆身的基部内向握把方向延伸的加强 区域自身的重量增加。此外，在该高尔夫球杆中，在决定高尔夫球杆的易挥动度的球杆平衡 的基准点的杆头侧(杆身前端侧）的位置设置重量体，因此球杆平衡变重，高尔夫球杆变得 难以挥动。此外，在该高尔夫球杆中，应力集中于加强区域的端部，杆身也可能会折损。
[0012] 另外，在专利文献2记载的高尔夫球杆中，也是安装重物的位置(平衡点）比球杆平 衡的基准点靠杆身前端侧处，因此球杆平衡变重，高尔夫球杆难以挥动。
[0013] 本发明为了解决上述以往的课题而作出，目的在于提供一种能够构成增大球的飞 行距离并确保易挥动度的高尔夫球杆的高尔夫球杆用杆身。
[0014] 用于解决课题的方案
[0015] 为了实现上述课题的至少一部分，本发明的高尔夫球杆用杆身的杆身前端侧经由 杆颈而安装于杆头，其特征在于，具有:重量为4~20克的第一重物，安装在上述杆身上的距 上述杆颈的开口端的距离为60~180毫米的位置;及第二重物，安装在上述杆身上的距杆身 尾端侧的端部的距离为100毫米以内的位置。
[0016] 通过将第一重物安装于杆，而能够抑制成为能量损失的原因的击球瞬间期间的杆 身的杆头侧(杆身前端侧)部分的挠曲，因此球的飞行距离增大。另外，通过将第二重物安装 于杆身，而能够抑制将第一重物安装于杆身引起的球杆平衡的变化，因此能够抑制高尔夫 球杆难以挥动的情况。因此，能够构成使球的飞行距离增大并确保易挥动度的高尔夫球杆。
[0017] 在本发明的高尔夫球杆用杆身中，在上述杆身上安装有上述杆头的高尔夫球杆 中，上述高尔夫球杆的从作为上述杆身尾端侧的端部的杆身尾端到上述第一重物的距离 L1、从上述杆身尾端到上述第二重物的距离L2、从上述杆身尾端到上述高尔夫球杆的球杆 平衡的基准点的距离Lp、上述第一重物的重量W1及上述第二重物的重量W2满足下述数学 式：
[0018]
[0019] 根据该结构，能够将第一重物安装于杆身引起的球杆平衡的变化抑制在±1单位 点以内。因此，能够将构成高尔夫球杆时的高尔夫球杆的易挥动度维持得更加良好。
[0020] 另外，本发明能够以各种形态实现。例如，能够以高尔夫球杆用杆身、使用该杆身 的高尔夫球杆、现有的高尔夫球杆用杆身或高尔夫球杆的调整方法及在该调整方法中使用 的部件等各种形态实现。
【附图说明】
[0021] 图1A是表示包含本发明的一实施方式的杆身的高尔夫球杆的立体图。
[0022]图1B是图1A的A部放大图。
[0023]图1C是图1A的C部放大图。
[0024] 图2是对安装于上述实施方式的杆身的杆身前端侧的重物的功能进行说明的说 明图。
[0025] 图3是对安装于上述实施方式的杆身的杆身尾端侧的重物的功能进行说明的说明 图。
[0026] 图4是表示实施例及比较例的飞行距离的测定结果的曲线图。
【具体实施方式】 [0027] A.实施方式：
[0028] 图1是表示包含本发明的一实施方式的高尔夫球杆用杆身的高尔夫球杆的结构的 图。图1A表示高尔夫球杆1整体，图1B及图1C分别放大表示在图1A中由双点划线包围的区域 A、B〇
[0029] 高尔夫球杆1是被称为所谓发球杆的高尔夫球杆，如图1A-图1C所示，具有:杆身 10、安装于杆身10的一个端部(杆身前端）的杆头20、安装于杆身10的另一个端部(杆身尾 端）的握把30。例如，将碳纤维强化树脂(CFRP)的未固化的片材(预成型料)在芯棒上卷绕多 层之后，进行加热而使预成型料固化，由此形成杆身10。
[0030] 杆头20为由钛合金等一体形成的中空构造，并设有用于经由套筒40而安装杆身10 的杆颈21。杆身10与套筒40通过将杆身10的前端侧端嵌入套筒40的杆身嵌入孔49而被固 定。套筒40将前端部(套筒前端部)41插入设于杆颈21的孔，而以杆颈21的开口端(杆颈上 端)22与套筒40的阶梯(套筒阶梯)42接触的状态安装。另外，杆身10与杆头20也可以不使用 套筒40而直接安装。
[0031] 另外在杆身10的杆身前端侧和杆身尾端侧这两个部位安装有作为重物的重物11、 12。在图1的例子中，杆身前端侧的重物11安装于杆身10的外周，杆身尾端侧的重物12安装 于杆身1 〇的内表面(杆身内表面)19。杆身前端侧的重物11例如能够通过将铅等具有挠性的 金属片卷绕于杆身10的外周而形成。杆身尾端侧的重物12能够通过将金属或树脂的部件从 杆身10的杆身尾端侧的端部嵌入于杆身内表面19而形成。
[0032] 另外，作为杆身前端侧的重物，可以将金属或树脂的部件固定于杆身内表面19,作 为杆身尾端侧的重物，可以将具有挠性的金属片卷绕于杆身10的外周。但是，在将金属片作 为重物而卷绕于杆身10的外周的情况下，为了适合规则优选的是使用铅的片材。另外，作为 重物，不限于上述这样的重物11、12,例如，能够通过在卷绕多层预成型料时，夹入附着有钨 等高比重的金属粉的预成型料或金属片而形成。
[0033] 图2是对安装于杆身10的杆身前端侧的重物11的功能进行说明的说明图，表示通 过高尔夫球杆GC击打球BL的击球瞬间期间的高尔夫球杆GC的动作。
[0034] 如图2所示，当高尔夫球杆GC的杆头HD击打球BL时，冲击力从球BL施加于杆头HD， 因此杆头HD减速。由于杆头HD的减速而杆身ST的杆身前端侧（即，杆头HD侧）的前端部S1减 速，杆身ST挠曲。另一方面，由于杆身ST挠曲而从前端部S1稍向杆身尾端侧分离的前端附近 部S2加速。这样，杆身ST如图2所示地挠曲，由此产生能量损失，球BL的飞行距离变短。
[0035] 此时，若在杆身ST的前端附近部S2安装有重物（图1的重物11)，则抑制了击球瞬间 期间的前端附近部S2的加速，随之也抑制了前端部S1的减速。其结果是，击球瞬间期间的杆 身ST的挠曲减小，击球瞬间期间的杆身ST及杆头HD的杆面FC更接近于理想的情况下的杆身 的轴线LA(单点划线）。由此，能量损失减少，能够延长球BL的飞行距离。
[0036] 杆身10(图1)的杆身前端侧的重物11的重量和安装位置考虑这样的重物11的功能 并通过实验等来决定。当重物11的重量小于4g时，缺乏由重物11的安装产生的飞行距离增 大效果，当重物11的重量超过20g时，杆身10自身变重而高尔夫球杆1难以挥动。因此，重物 11的重量设定在4g至20g的范围内。
[0037]另外，重物11与杆头20的距离无论是过长还是过短，击球瞬间期间的杆身10的挠 曲的抑制效果都会减弱。因此，重物11安装在距杆颈上端22的距离为预定范围的位置。具体 而言，重物11的安装位置设定在距杆颈上端22为60mm至180mm的范围内。另外，重物11的安 装位置是指安装在杆身10上的重物11的重心的位置。
[0038]图3是对安装于杆身10的杆身尾端侧的重物12的功能进行说明的说明图，表示测 定高尔夫球杆1的平衡(球杆平衡)的情况。球杆平衡(也称为"挥杆重量"）将距高尔夫球杆1 的杆身尾端的距离Lp为355.6mm(14in(英寸））的基准点作为支点（平衡测定支点）P而进行 测定。当以该平衡测定支点P为基准而杆身前端侧的重量变重或杆身尾端侧的重量变轻时， 进行了挥杆时的杆头10的重量感增大。另一方面，当以平衡测定支点P为基准而杆身前端侧 的重量变轻或杆身尾端侧的重量变重时，进行了挥杆时的杆头10的重量感降低。通常，该重 量感越大，挥杆的稳定性越提高，但是杆头速度越下降。反之，重量感越小，杆头速度越上 升，但是挥杆的稳定性越下降。因此，球杆平衡需要根据高尔夫球杆的使用者即高尔夫球手 的体格和挥杆的特性等来适当调整。
[0039] 在本实施方式中，在杆身10的杆身前端侧安装重物11。该重物11通常位于平衡测 定支点P的杆身前端侧，因此通过安装重物11而球杆平衡的变化引起的重量感增大。因此， 在本实施方式中，通过在杆身10的杆身尾端侧也安装重物12来抑制球杆平衡的变化。为了 抑制球杆平衡的变化，需要随着重物12离开杆身尾端而加重重物12。因此，重物12的安装位 置（即，杆身10上的重物12的重心位置)设定在从杆身10的杆身尾端侧的端部到100mm的范 围内。另外，使用重物11的重量W1、从杆身尾端到平衡测定支点P(即，球杆平衡的基准点） 的距离Lp、从杆身尾端到重物11的距离L1、从杆身尾端到重物12的距离L2,以满足下述数学 式（1)的方式设定重物12的重量W2。在此，杆身尾端是指构成高尔夫球杆1时的杆身尾端侧 的端部，即，握把30的杆身尾端侧的端部。
[0040]
[0041]以平衡测定支点P为基准的杆身前端侧与杆身尾端侧的力的力矩之差每变化 1.75inXoz(盎司），球杆平衡变化作为最小单位的1单位点（point)的量。在此当对距平衡 测定支点P分离了 14in的杆身前端附加3.6g(0.127oz)的重物时，球杆平衡的变化量为14in X 0.127oz + (1.75 in Xoz ) = 1.02? 1单位点。重物12配置在从杆身尾端向杆身前端侧的位 置，因此能够通过以满足上述数学式的方式设定重物12的重量W2,将球杆平衡相对于未使 用重物11、12的状态的变化抑制成±1单位点以下。另外，即使在重物12的重量W2不满足上 述数学式的情况下，通过安装重物12,也能抑制安装有杆身前端侧的重物11引起的球杆平 衡的变化。因此，杆身尾端侧的重物12的重量W2未必需要满足上述数学式。这样，根据本实 施方式，能够抑制球杆平衡的变化，因此能够确保高尔夫球杆1的易挥动度（挥杆的容易 度)。
[0042] 根据本实施方式，通过在杆身10的杆身前端侧和杆身尾端侧这两个部位设置重物 (重物11、12)，能够抑制球杆平衡的变化而确保高尔夫球杆1的易挥动度，并抑制击球瞬间 期间的杆身10的挠曲而降低能量损失从而能够增大球的飞行距离。
[0043] 另外，本实施方式能够通过在杆身10上安装重物11、12而实现，因此能够应用于任 何设计的杆身，另外，也能够实现现有的杆身的改善。
[0044] 此外，根据本实施例，能够在不提高包含杆身前端部S1(图2)及前端附近部S2的杆 身ST整体的刚性的情况下抑制挠曲。因此，不需要进行杆身前端部S1、前端附近部S2及其 他部分的加强，能够更容易地进行杆身的轻量化。
[0045] B.实施例：
[0046] 评价杆身前端侧的重物11的重量和重物11的安装位置对飞行距离造成的影响。具 体而言，作为未安装重物11的成为基础的高尔夫球杆，准备2009年作为YAMAHA INPRES X4.6Dr. p. m.售卖的被称为所谓的发球杆的高尔夫球杆，并在该高尔夫球杆上安装重物11。 成为基础的高尔夫球杆是在体积为460cc且杆面倾角为10度的杆头上安装有杆身的结构， 作为杆身而使用了祖以-4090了7?611$16131〇、47克且全长45.5英寸的杆身。
[0047] 图4的曲线图及以下的表1作为实施例1~4及比较例1~4而表示使杆身前端侧的 重物11的重量和重物11的安装位置Lt (距杆颈上端22的距离)进行各种变化时的飞行距离 的测定结果。另外，飞行距离的测定通过将高尔夫球杆固定在机器人的旋转臂上以杆头速 度40m/s击打高尔夫球来进行。图4及表1的飞行距离利用码(yards)表示进行了 3次的试打 时的平均值。
[0048] 【表1】
[0049]
[0050] 根据表1可知，与未安装重物的情况（比较例1)相比，通过将4g至20g的重物安装在 距杆颈上端22为60mm至180mm的范围内，能够将飞行距离延长1.3码以上。另外，根据图4可 知，通过将重物的重量设为3g(比较例3)至4g(实施例1)，飞行距离的延长显著变大。另外， 通过将重物的安装位置改变为30mm至60mm或者210mm至180mm，飞行距离的延长显著变大。 [0051 ] C.变形例：
[0052] 本发明并不限于上述实施方式，在不脱离其主旨的范围内能够以各种形态实施， 例如，可以进行如下的变形。
[0053] C1.变形例 1:
[0054] 在杆身的杆身尾端侧的端部，为了调整杆杆身度或杆身重量等，有时会设置向杆 身前端侧的相反侧延伸的端部件。这种端部件可以作为在包含端部件的杆身的杆身尾端安 装的重物12(图3)处理。在该情况下，作为上述数学式（1)的从杆身尾端到平衡测定支点P的 距离Lp、从杆身尾端到重物11的距离L1，只要使用在杆身本来的距杆身尾端的距离加上端 部件的长度而得到的值即可。另外，能够认为是在包含端部件的杆身的杆身尾端安装有重 物12,因此只要将从杆身尾端到重物12(端部件)的距离L2设为0mm，并将重物12的重量W2设 为端部件的重量即可。这样，通过端部件进行平衡调整，由此能够增大从杆身尾端到平衡测 定支点P的距离Lp，因此与在杆身内的任意的位置安装重物12的情况相比，能够以较小的重 量调整平衡。
[0055] C2.变形例2:
[0056] 在上述实施方式中，将本发明应用于发球杆，但是应用本发明的高尔夫球杆并不 限于发球杆，也可以应用于所谓球道木等木材系的高尔夫球杆、被称为铁木杆的高尔夫球 杆或者铁杆系的高尔夫球杆。
[0057] 附图标记说明
[0058] 1…尚尔夫球杆，10···杆身，11、12…重物，19···杆身内表面，20…杆头，21···杆颈， 22…杆颈上端，30···握把，40···套筒，41···套筒前端部，42···套筒阶梯，49···杆身嵌入孔， BL···球，FC···杆面，GC···高尔夫球杆，HD···杆头，LA···轴线，S1···前端部，S2···前端附近部， ST…杆身。
【主权项】
1. 一种高尔夫球杆用杆身，杆身前端侧通过杆颈而安装于杆头，所述高尔夫球杆用杆 身具有： 重量为4~20克的第一重物，安装在所述杆身上的距所述杆颈的开口端的距离为60~ 180毫米的位置;及 第二重物，安装在所述杆身上的距杆身尾端侧的端部的距离为100毫米W内的位置。2. 根据权利要求1所述的高尔夫球杆用杆身，其中， 在所述杆身上安装有所述杆头的高尔夫球杆中，所述高尔夫球杆的从作为所述杆身尾 端侧的端部的杆身尾端到所述第一重物的距离化1)、从所述杆身尾端到所述第二重物的距 离化2)、从所述杆身尾端到所述高尔夫球杆的球杆平衡的基准点的距离化P)、所述第一重 物的重量(W1)及所述第二重物的重量(W2)满足下述数学式：
【文档编号】A63B53/00GK105935481SQ201610119839
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月3日
【发明人】角田幸介
【申请人】雅马哈株式会社