一种减震滑板支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减震滑板支架，尤指一种四轮滑板的支架。
【背景技术】
[0002]由于四轮滑板相当轻巧及具有极佳的娱乐性，因此，普遍受到人们的喜爱，而时下流行的滑板主要靠板面来减震，只能在平整的路面使用，且减震效果并不明显，路面不平整的情况下，使用者就会感到明显的颠簸，从而导致滑板的使用范围大受限制。有鉴于此，为了改善上述缺点，使滑板更好更方便的为人们所用，是本实用新型所要解决的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的主要目的在于提供一种减震滑板支架，提高滑板在不平整路面下使用的舒适度。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种减震滑板支架，包括底座，主桥体，弹簧，螺丝。其特征是:底座和主桥体通过螺丝相扭接，弹簧安装在底座与主桥体之间的弹簧槽内。
[0005]一种减震滑板支架，所述的底座设有两个弹簧槽，所述的弹簧为压簧。
[0006]一种减震滑板支架，所述的主桥体上设有槽口，通过螺丝安装在底座上，且主桥体上也设有两个弹簧槽。
[0007]由于采用了上述技术方案，本实用新型可达到减震的效果，且生产简单，安装方便，可大量应用到滑板上。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的较佳实施例的结构图；
[0009]图2是本实用新型的较佳实施例的零件图；
[0010]附图标志说明:底座I ;主桥体2 ;弹簧3 ;螺丝4 ;槽口 5 ;弹簧槽6。
【具体实施方式】
[0011]如图1、图2所示，一种减震滑板支架，包括底座I，主桥体2，弹簧3，螺丝4。其特征是:底座I和主桥体2通过螺丝4相扭接，弹簧3安装在底座I与主桥体2之间的弹簧槽6内。
[0012]由于底座I和主桥体2通过螺丝4相扭接，且主桥体上设有槽口 5，在弹簧3的作用下，主桥体2便绕着螺丝4上下活动，从而达到减震的效果。
[0013]由于底座I和主桥体2通过螺丝4相扭接，当左右压力不平衡时，主桥体2便会绕着螺丝4左右活动，从而达到倾斜转弯的效果。
[0014]综上所述，本实用新型确可达到本实用新型所预期目的，使四轮滑板更好的达到减震的效果，且结构简单，极具实用的价值。
【主权项】
1.一种减震滑板支架，包括底座(1)，主桥体(2)，弹簧(3)，螺丝(4)，其特征是:底座(I)和主桥体(2)通过螺丝(4)相扭接，弹簧(3)安装在底座(I)与主桥体(2)之间的弹簧槽(6)内。
2.根据权利要求1所述的一种减震滑板支架，其特征是:所述的底座(I)设有两个弹簧槽(6)，所述的弹簧(3)为压簧。
3.根据权利要求1所述的一种减震滑板支架，其特征是:所述的主桥体(2)上设有槽口(5 )，通过螺丝(4 )安装在底座(I)上，且主桥体(2 )上也设有两个弹簧槽(6 )。
【专利摘要】本实用新型的主要在于提供一种减震滑板支架，提高滑板在不平整路面下使用的舒适度。本实用新型包括底座，主桥体，弹簧，螺丝。其特征是：底座和主桥体通过螺丝相扭接，弹簧安装在底座与主桥体之间的弹簧槽内。本实用新型可达到减震的效果，且生产简单，安装方便，可大量应用到滑板上。
【IPC分类】A63C17-26, A63C17-01
【公开号】CN204447236
【申请号】CN201520166995
【发明人】陈俊奇
【申请人】陈俊奇
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年3月24日