一种降风阻包边条的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及航模技术领域，尤其涉及降风阻包边条。
【背景技术】
[0002]通过航空模型活动，孩子们可以学到飞行原理、空气动力学、航空发动机、无线电遥控等有关航空知识，更重要的是它能提高孩子们对实际问题的钻研思考和动手操作能力，比如说初步看懂和绘制三视图，通过三视图构想出实物的立体形状，识别许多材料，了解它们的特性，学会使用许多工具和仪器，掌握一些加工工艺等，所以航模运动对青少年是非常有益的。当然航模飞机也是层出不穷，花样百出，现有的航模飞机的组装平板材质都没有包边，风阻较大。
【实用新型内容】
[0003]针对上述技术缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种降风阻包边条。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是:一种降风阻包边条，包括一体成形的条形本体，本体包括前端降风阻端和后端上下卡边的卡边条，卡边条卡接航模材质的边角，减小风阻。
[0005]进一步:在上述降风阻包边条中，本体A向视图整体呈半封闭状，封闭端是呈楔形或剖切子弹头形的降风阻端，开放端是两条呈对称直线的卡边条。所述的降风阻端和卡边条之间设有方便安装包边条的挡边，所述的卡边条内侧设有卡紧板材边缘的突起，所述的卡边条末端设有倒角，这样包边条包住板材边缘时，板材与包边条作为整体显得自然得体，美观大方。
[0006]与现有技术相比，本实用新型降风阻包边条，包括一体成形的条形本体，本体包括前端降风阻端和后端上下卡边的卡边条，卡边条卡接航模板材的边缘，减小风阻。卡边条卡接航模材质的边缘，最大程度减小风阻，提升了航模的飞行速度。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型降风阻包边条的结构简图；
[0008]图2是实施方式一中，图1A向视图的放大图；
[0009]图3是实施方式二中，图1A向视图的放大图；
[0010]其中:1降风阻端、2卡边条、3挡边、4突起、5倒角。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图对本实用新型的结构作详细说明。
[0012]实施方式一:参照图1、2，一种降风阻包边条，包括一体成形的条形本体，其特征在于:本体包括前端降风阻端I和后端上下卡边的卡边条2。本体A向视图整体呈半封闭状，封闭端是呈楔形的降风阻端，开放端是两条呈对称直线的卡边条。所述的风阻端和卡边条之间设有方便安装包边条的挡边3。所述的卡边条内侧设有卡紧板材边缘的突起4。卡边条末端设有倒角5。
[0013]实施方式二:参照图1、3，一种降风阻包边条，包括一体成形的条形本体，本体包括前端降风阻端I和后端上下卡边的卡边条2。本体A向视图整体呈半封闭状，封闭端是呈剖切子弹头形的降风阻端，开放端是两条呈对称直线的卡边条。所述的风阻端和卡边条之间设有方便安装包边条的挡边3。所述的卡边条内侧设有卡紧板材边缘的突起4。卡边条末端设有倒角5。
[0014]将上述两种实施方式的包边条，用在板材做的飞机模型上，即将包边条包在飞机模型的板材边缘上，飞机模型的速度可以大大提高，说明卡边条卡接航模板材的边缘，最大程度减小风阻。而且本实用新型的包边条包住板材边缘时，板材与包边条作为整体显得自然得体，美观大方。
[0015]上述仅为本实用新型较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其它实现方式。也就是说，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的组合替换均应落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种降风阻包边条，包括一体成形的条形本体，其特征在于:本体包括前端降风阻端(I)和后端上下卡边的卡边条(2)。
2.根据权利要求1所述的降风阻包边条，其特征在于:本体A向视图整体呈半封闭状，封闭端是呈楔形或剖切子弹头形的降风阻端，开放端是两条呈对称直线的卡边条。
3.根据权利要求2所述的降风阻包边条，其特征在于:所述的降风阻端和卡边条之间设有方便安装包边条的挡边(3)。
4.根据权利要求3所述的降风阻包边条，其特征在于:所述的卡边条内侧设有卡紧板材边缘的突起⑷。
5.根据权利要求4所述的降风阻包边条，其特征在于:所述的卡边条末端设有倒角(5)。
【专利摘要】本实用新型属于航模技术领域，尤其涉及降风阻包边条。它包括一体成形的条形本体，本体包括前端降风阻端和后端上下卡边的卡边条。本体A向视图整体呈半封闭状，封闭端是呈楔形或剖切子弹头形的降风阻端，开放端是两条呈对称直线的卡边条。卡边条卡接航模板材质的边缘，减小风阻。
【IPC分类】A63H27-18
【公开号】CN204582549
【申请号】CN201520283617
【发明人】张少山
【申请人】张少山
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月4日