一种虚拟现实健身车的转向控制系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种虚拟现实健身车的转向控制系统，属于运动器材控制技术领域，包括健身车所述健身操前方设有显示器，所述健身车与显示器之间设有主机，其特征在于：所述健身车前端设置的可转动的握把，在所述握把的底端设置传动杆，所述传动杆通过立杆与所述握把连接；在所述握把底端固设有控制盒，所述控制盒设有感应装置，所述感应装置设有与所述主机连接的输出端，所述传动杆插伸于所述控制盒内与所述感应装置相连接。本实用新型提出一种虚拟现实健身车的转向控制系统，由健身车的握把控制显示器中的影像作转向以变换人车影像位置的控制装置，不仅可令使用者有身临其境的体验及实质操控感受，更大幅提升运动的乐趣感。
【专利说明】
一种虚拟现实健身车的转向控制系统
技术领域
[0001]本实用新型属于健身器材控制技术领域，尤其是一种虚拟现实健身车的转向控制系统。
【背景技术】
[0002]传统健身车的结构主要包含车架及设置于车架上的握把、坐垫、踏板及飞轮等构件，供使用者骑乘其上进行骑车运动。在运动过程中，使用者却只能盯着前方墙面发呆，不免过于无聊，无法提供使用者操控车子转弯等身临其境的体验，以及实际操控的感受，使用一段时间后会产生一成不变的无趣感。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提出一种虚拟现实健身车的转向控制系统，由健身车的握把控制显示器中的影像作转向以变换人车影像位置的控制装置，不仅可令使用者有身临其境的体验及实质操控感受，更大幅提升运动的乐趣感。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]—种虚拟现实健身车的转向控制系统，包括健身车所述健身操前方设有显示器，所述健身车与显示器之间设有主机，所述健身车前端设置的可转动的握把，在所述握把的底端设置传动杆，所述传动杆通过立杆与所述握把连接;在所述握把底端固设有控制盒，所述控制盒设有感应装置，所述感应装置设有与所述主机连接的输出端，所述传动杆插伸于所述控制盒内与所述感应装置相连接。
[0006]作为优选，所述感应装置包含两片上下锁固的电路板，两片所述电路板相互对应位置均设有可发光的电子元件，两片所述电路板间夹置一片遮板，所述遮板受所述传动杆的带动，所述遮板与两片所述电路板均保持有间隙，所述遮板与所述电子元件的对应位置处开设槽孔。
[0007]作为优选，两片所述电路板上设有穿孔，所述遮板为扇形板片，所述扇形板片的柄端开设卡合孔，两片所述电路板上设有插接柱与轴杆。
[0008]作为优选，所述插接柱底端则凸伸出与所述卡合孔配合的嵌块，所述轴杆顶面则凹设与所述嵌块配合的嵌槽。
[0009]作为优选，所述遮板上的槽孔可开设多道，多道所述槽孔呈同心圆状排列，且长短不一呈间隔状排列。
[0010]作为优选，多道所述槽孔采用格雷编码方式排列。
[0011 ]作为优选，所述控制盒包含上盖及底壳，所述上盖底面凸设若干螺孔座，所述底壳设有供螺栓穿设的支撑座，两片所述电路板对应所述螺孔座设有圆孔。
[0012]本实用新型的有益效果如下:
[0013]1、使用者可利用握把来改变人车影像在道路上前进的位置，且由主机控制显示器显示道路上的若干障碍物影像，令使用者需转向避开方能继续前进，使用者如身临其境的体验及实质操控的感受，增添运动乐趣。
[0014]2、感应装置通过遮断的方式来阻断电子元件的信号，整体结构无接触点，故不致引起阻抗变化或机械磨损，且受电压变动的影响，其遮板的槽孔设置格雷编码的方式，故无产生中间断码或重码的情形。
[0015]3、感应装置将电路板及遮板锁固成一组独立单元后设于控制盒内，故在生产时，具有可以将其制成模组，便于组装。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本实用新型虚拟现实健身车的转向控制系统的结构示意图；
[0018]图2是本实用新型虚拟现实健身车的转向控制系统的局部放大图；
[0019]图3是本实用新型控制盒及感应装置的立体分解图；
[0020]图4是本实用新型的组合剖视图；
[0021]图5是本实用新型的动作示意图；
[0022]图6是本实用新型的遮板主视图；
[0023]图7是本实用新型的遮板展开不意图。
【具体实施方式】
[0024]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]具体实施例1
[0026]如图1、2所示，本实施例的虚拟现实健身车的转向控制系统包含健身车10，健身车10车体前方设有显示器20，且健身车10与显示器20间设有主机30，主机受健身车10的飞轮驱动，可在显示器20上显示人车在道路上前进的影像。
[0027]如图3、4所示，该健身车10设置一可转动的握把101，握把101的立杆102底端具有一穿设于车体骨架前端套筒103，以及受握把101带动可自由转动的内杆104，内杆104底端凸伸一预设截角的非圆形传动105;套筒103底端固设一上盖11，上盖11开设一插孔111供内杆104底端的传动杆105插入的控制盒1，该控制盒I内设置一组具有输出端接头214，输出端接头214可连接主机30的感应装置2，上盖11底面凸设若干螺孔座112供底壳12螺设，底壳12内对应上盖11的螺孔座112则凸设供螺栓122穿过的支撑座121;感应装置2包含两片上、下对称锁固的电路板21，且两片电路板21间具有适当高度的间隙，两片电路板21的顶、底面分别固设数组呈上、下对应可发光相互感应的电子元件212，位于上端的电路板21板体端缘设置一凸伸出控制盒I外的输出端接头214，将电子元件212发出的信号传出；两片电路板21于接近电子元件212—侧预设位置处分别开设一穿孔215。
[0028]如图5、6所示，两片电路板21的间隙中夹设一片扇形遮板22，遮板22偏心柄端处开设一非圆形卡合孔221，该卡合孔221对应电路板21的穿孔215，供上端的电路板21上方穿入的插接柱23插接，插接柱23顶面凹设一配合内杆104底端传动杆105形状的非圆形插槽231，底端则凸设一配合遮板22卡合孔221形状的非圆形嵌块232，嵌块232底面并凹设一螺孔233，另外位于下端电路板21底部朝穿孔215插设一圆形轴柱24，轴柱24顶面凹设一配合插接柱23嵌块232形状的嵌槽241，且轴柱24柱对体对应插接柱23的螺孔233而设一贯穿的透孔242;遮板22的扇形板片扇面范围延伸至电子元件212处并开设多道呈同心圆状排列、长短不一经预设且呈间隔状排列的槽孔222，以本实施例为例，该遮板22开设有16个槽孔222。
[0029]关于控制盒I与感应装置2的组合状态则如图4所示，首先为感应装置2部分，遮板22置于上、下端电路板21间，其卡合孔221对应电路板21的穿孔215，而扇形板片则朝向电子元件212方向，插接柱23自上方穿过上电路板21的穿孔215并令其嵌块232穿过遮板22的卡合孔221，轴柱24则自底部穿过下电路板21的穿孔215，插接柱23的嵌块232嵌入轴柱24的嵌槽241内，最后螺栓243穿过轴柱24的透孔242并螺固于插接柱23的螺孔233，遮板22夹置于插接柱23与轴柱24之间并位于上、下端电路板21的间隙中，且遮板22板片的顶底面并分别与上、下电路板21板体保持适当距离而无接触，构成完整的感应装置2;将感应装置2置于控制盒I的底壳12上，并令电路板21的圆孔211对应支撑座121上盖11，则上盖11的螺孔座112将穿过上、下端电路板21的圆孔211并对应底壳12的支撑座121，最后取螺栓122自底部穿过支撑座121并螺固于螺孔座112，将感应装置2固设于控制盒I内，且盒体内部感测装置2中，其插接柱23顶面的插槽231并正对上盖11的插孔111。
[0030]控制盒I固设于健身车10车体骨架前端固定套筒103底端，而握把101立杆102底端的内杆104插设于套筒103内，其底端的传动杆105则插入控制盒I上盖11的插孔111内并插制于插接柱23顶面的插槽231中，且感应装置2的输出端接头214并连接至主机30上，将电子元件212所发出的信号传至主机30内，当转动健身车10的握把101时，便可令传动杆105带动插接柱23与轴柱24同时转动，而遮板22则随插接柱23与轴柱24同步在上、下端电路板21间作原地偏心旋动，而遮板22的旋动范围则受限在控制盒I上盖11的螺孔座112间，换言之，当遮板22板片旋动至撞及任一螺孔座112时，即无法继续旋动而需反向退回，无法旋出外界。
[0031]通过上述设置，当使用者骑动健身车10且其飞轮带动显示器20上出现人车在道路上前进的画面时，使用者便可随虚拟场景行驶路经的走向来同步转动握把101，以带动遮板22的扇形板片同步位移，且随遮板22的位移，上、下电子元件212所发出的亮光可穿过遮板22槽孔222并达成一道信号线的位置(亦即电子元件212被遮光的位置)亦随之改变，使感测装置2的输出讯号亦随之改变，当主机30接收到不同信号时，将会改变显示器上人车影像在道路上的位置，显示器上的人车影像将随使用者的左转而移至道路左侧，且当使用者将握把101旋正时，则人车影像复回到原先位置，令使用者得随时改变人车影像的位置，有如真的在骑自行车享受身临其境的体验及实质操控的乐趣。
[0032]如图6、7所示，关于本实施例的遮板22设计方面，该遮板22的板片角度、槽孔222的长度及位置系经过精密计算并采用格雷编码方式排列，随遮板22的旋动，五道槽孔222将产生O—31段，共计32种不同的段数，换言之，当遮板22旋动至上、下端电路板21的相对电子元件212所发出的光线是否遮断，可产生32种不同对应形态并形成32种不同信号，输出至主机可使显示器上的人车影像在道路上进行32个方向值的转向动作，又，为使每个方向值均具一缓行区间，故令每一方向值的范围设为3度，共具96度方向角，是以其最外侧槽孔222之外侧孔缘至中心点的夹角为96度，而遮板22板片的角度则为106度；以上所述的数字值系会随设计者的设计而有所变化，凡依前述编码方式等效转换而完成的遮板22均属本创作的专利范围。
[0033]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种虚拟现实健身车的转向控制系统，包括健身车所述健身车前方设有显示器，所述健身车与显示器之间设有主机，其特征在于:所述健身车前端设置的可转动的握把，在所述握把的底端设置传动杆，所述传动杆通过立杆与所述握把连接;在所述握把底端固设有控制盒，所述控制盒设有感应装置，所述感应装置设有与所述主机连接的输出端，所述传动杆插伸于所述控制盒内与所述感应装置相连接。2.根据权利要求1所述的一种虚拟现实健身车的转向控制系统，其特征在于:所述感应装置包含两片上下锁固的电路板，两片所述电路板相互对应位置均设有可发光的电子元件，两片所述电路板间夹置一片遮板，所述遮板受所述传动杆的带动，所述遮板与两片所述电路板均保持有间隙，所述遮板与所述电子元件的对应位置处开设槽孔。3.根据权利要求2所述的一种虚拟现实健身车的转向控制系统，其特征在于:两片所述电路板上设有穿孔，所述遮板为扇形板片，所述扇形板片的柄端开设卡合孔，两片所述电路板上设有插接柱与轴杆。4.根据权利要求3所述的一种虚拟现实健身车的转向控制系统，其特征在于:所述插接柱底端则凸伸出与所述卡合孔配合的嵌块，所述轴杆顶面则凹设与所述嵌块配合的嵌槽。5.根据权利要求2所述的一种虚拟现实健身车的转向控制系统，其特征在于:所述遮板上的槽孔可开设多道，多道所述槽孔呈同心圆状排列，且长短不一呈间隔状排列。6.根据权利要求5所述的一种虚拟现实健身车的转向控制系统，其特征在于:多道所述槽孔采用格雷编码方式排列。7.根据权利要求2所述的一种虚拟现实健身车的转向控制系统，其特征在于:所述控制盒包含上盖及底壳，所述上盖底面凸设若干螺孔座，所述底壳设有供螺栓穿设的支撑座，两片所述电路板对应所述螺孔座设有圆孔。
【文档编号】A63B22/04GK205412054SQ201620106660
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年2月2日
【发明人】陈华钦
【申请人】上海盟云移软网络科技股份有限公司