一种改进的健身车惯性轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开的是一种改进的健身车惯性轮，包括从右至左依次连接的惯性轮本体、第一惯性轮轴套、第二惯性轮轴套和第三惯性轮轴套，所述第一惯性轮轴套的外径大于第三惯性轮轴套的外径，该第三惯性轮轴套的外径大于第二惯性轮轴套的外径，该第二惯性轮轴套的外周设有皮带槽。本惯性轮改进后其轴套包括第一惯性轮轴套、第二惯性轮轴套和第三惯性轮轴套，且第二惯性轮轴套的外径最小，将皮带槽设于第二惯性轮轴套的外周，较之现有的皮带槽，本惯性轮的皮带槽的外径进一步减小，将皮带槽与皮带轮通过皮带连接后，人们在骑行时即可提高其速比和阻力。
【专利说明】
一种改进的健身车惯性轮
技术领域
[0001]本实用新型涉及健身器材领域，具体的说是指一种改进的健身车惯性轮。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的提高以及对身体健康的重视，人们在休闲之余投入了更多的时间进行健身，目前健身的项目多种多样，其中健身车更是不少人的选择。现有的健身车一般带有惯性轮，其工作原理是:脚踏轴连接有皮带轮，惯性轮的轴套上设有皮带槽，皮带轮与皮带槽之间连接有一皮带，当人们开始踏蹬脚踏时，惯性轮就会开始转动，从而模拟出骑自行车的感觉。
[0003]现有的惯性轮包括惯性轮本体，该惯性轮本体的一端面设有惯性轮轴套，该轴套的外周设有皮带槽，皮带轮与皮带槽之间通过皮带连接。由上述的描述可知，皮带槽是直接设在轴套的外周的，这样会造成皮带槽的外径偏大，当人们在骑行时，其速比和阻力较小，人们在骑行时需加快频率。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供的是一种改进的健身车惯性轮，其主要目的在于克服现有健身车在骑行时其速比和阻力较小的问题。
[0005]为了解决上述的技术问题，本实用新型采用如下的技术方案:
[0006]—种改进的健身车惯性轮，包括从右至左依次连接的惯性轮本体、第一惯性轮轴套、第二惯性轮轴套和第三惯性轮轴套，所述第一惯性轮轴套的外径大于第三惯性轮轴套的外径，该第三惯性轮轴套的外径大于第二惯性轮轴套的外径，该第二惯性轮轴套的外周设有皮带槽。
[0007]进一步的，所述惯性轮本体、第一惯性轮轴套、第二惯性轮轴套和第三惯性轮轴套一体成型。
[0008]由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点:本实用新型结构新颖、设计巧妙，本惯性轮改进后其轴套包括第一惯性轮轴套、第二惯性轮轴套和第三惯性轮轴套，且第二惯性轮轴套的外径最小，将皮带槽设于第二惯性轮轴套的外周，较之现有的皮带槽，本惯性轮的皮带槽的外径进一步减小，将皮带槽与皮带轮通过皮带连接后，人们在骑行时即可提高其速比和阻力。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]参照图1。一种改进的健身车惯性轮，包括从右至左依次连接的惯性轮本体1、第一惯性轮轴套2、第二惯性轮轴套3和第三惯性轮轴套4。所述第一惯性轮轴套2的外径大于第三惯性轮轴套3的外径，该第三惯性轮轴套4的外径大于第二惯性轮轴套3的外径，该第二惯性轮轴套3的外周设有皮带槽31。
[0011]参照图1。所述惯性轮本体1、第一惯性轮轴套2、第二惯性轮轴套3和第三惯性轮轴套4 一体成型，采用一体成型的连接方式可减少其生产工艺，提高生产效率。
[0012]参照图1。本实用新型的设计原理如下:本惯性轮改进后其轴套包括第一惯性轮轴套2、第二惯性轮轴套3和第三惯性轮轴套4，且第二惯性轮轴套3的外径最小，将皮带槽31设于第二惯性轮轴套3的外周，较之现有的皮带槽，本惯性轮的皮带槽31的外径进一步减小，将皮带槽31与皮带轮通过皮带连接后，人们在骑行时即可提高其速比和阻力。
[0013]上述仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
【主权项】
1.一种改进的健身车惯性轮，其特征在于:包括从右至左依次连接的惯性轮本体、第一惯性轮轴套、第二惯性轮轴套和第三惯性轮轴套，所述第一惯性轮轴套的外径大于第三惯性轮轴套的外径，该第三惯性轮轴套的外径大于第二惯性轮轴套的外径，该第二惯性轮轴套的外周设有皮带槽。2.如权利要求1所述的一种改进的健身车惯性轮，其特征在于:所述惯性轮本体、第一惯性轮轴套、第二惯性轮轴套和第三惯性轮轴套一体成型。
【文档编号】A63B22/08GK205434821SQ201620225208
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月23日
【发明人】曾胜财
【申请人】厦门金双胜金属制品有限公司