专利名称：一种v型车刀及其安装刀架的制作方法
技术领域：
本发明涉及木工车床，具体涉及木工车床上的切削刀具。
背景技术：
目前，多数木工车床都是参照金属车床设计的，其车刀包括刀柄、刀头和位于刀头前端的切削刃，刀柄与刀头前后连接并安装在垂直于假定的主运动方向的基面(一般为水平面)上。车刀的受力情况如图1所示，合力F垂直或接近垂直于刀柄的安装方向，其合力 F的方向刚好处于刀柄受力最薄弱的方向上，刀柄容易发生弹性变形并且引起振动，对切削加工十分不利，影响加工精度。
发明内容
本发明所要解决的问题是，针对现有技术的不足，设计出一种结构合理、可承受更高切削力的V型车刀及其安装刀架。本发明所采取的技术方案是
一种V型车刀，该车刀包括刀柄、呈正V型的刀头和位于刀头上的主、副切削刃，主、 副切削刃之间相交而形成刀尖，主、副切削刃分别由前面与后面、副前面与副后面相交而形成，所述主、副切削刃位于刀头的上方，刀柄与刀头的下方衔接。上述技术方案还有以下改进技术方案所述车刀的后角、副后角分别在0° ^15° 之间；所述车刀的前角、副前角分别在0°、0°之间；所述刀头的厚度从刀尖分别沿其两侧逐渐变薄；所述主、副切削刃为直线型或弧线型。一种安装V型车刀的刀架，包括一个或多个刀架主体、位于刀架主体上的一道或多道大小与V型车刀刀柄相对应的车刀安装槽，车刀安装槽上设有固定刀柄的固定装置， 所述车刀安装槽与水平面之间的角度为45°、0°，刀架主体连接在一底座上，该底座竖直安装在车床的滑块上。上述技术方案还有以下改进技术方案所述多道车刀安装槽之间由上至下平行排列；所述刀架主体可旋转地安装在底座上。本发明的有益效果是本发明刀头呈正V型，主、副切削刃对称分布在刀头的两侧，在车削时，根据运动方向的不同，主、副切削刃的性质可以相互调换，即两个刀刃均能成为主切削刃，进一步，本发明的主、副切削刃位于刀头的上方，刀柄与刀头的下方衔接，这样主、副切削刃所受到的合力F刚好或接近平行于刀柄的安装方向，刀具所受到的外力可通过刀柄直接传导到机床上，使刀具能够承受更高的切削力，即使大角度地增大前角，也不容易造成崩刃，使切削刃更加锋利，可大大地提高其切削用量和切削速度，而且还增强其稳定性，减小刀柄的弹性变形和其切削振动，减小表面粗糙度。进一步，V型刀成型后不需要磨主后面和副后面，只磨刀具的主前面和副前面就行，刃磨方便；在加工不同硬度的木料时， 只需改变刀具的高度和刃倾角就能对不同硬度的木料(包刮塑料、橡胶、软木料等)进行加工(硬质料刀刃装底点、刃倾角为正值；软质料刀刃装高点、刃倾角为负值)，更好的控制车
3削工件的光滑度，提高加工性能及工作效率。 进一步，在本发明中，安装V型车刀的刀架竖直安装在车床上，这种立装刀方式是顺着切削力方向而装的，改变了刀柄的受力方向， 所以减少切削时的冲击力和减少木切削时刀柄振动。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明 图1为车削时总切削力的产生图2为V型车刀的结构示意图3为图2的主视图4为图2的俯视图5为图2另一角度的结构示意图6为另一种V型车刀的结构示意图7为刀架的结构示意图8为图7的俯视图9为图7的左视图10为另一种刀架的结构示意图11为图10的左视图12为V型车刀与刀架的安装结构示意图。
具体实施例方式以下是V型车刀的具体实施例，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。参照图2至图5，在本实施例中，该V型车刀包括刀柄1、呈V型的刀头2和位于刀头2上的主、副切削刃3、4，主、副切削刃3、4之间相交而形成刀尖5，主、副切削刃3、4分别由前面6与后面7、副前面61与副后面71相交而形成，所述主、副切削刃3、4位于刀头2的上方，刀柄1与刀头2的下方衔接。所述车刀的后角和副后角为0° ^15°，其优选的实施方式为0°，在这种角度下， 使主、副切削刃3、4强固，可加工强度、硬度较高的工件，特别适合加工脆性的木材。当然， 当需要加工塑性和韧性较大的木材时，可选取较大的15°后角。进一步，车刀可根据需要把前角和副前角分别磨成0°、0°，其优选的实施方式为15°，在这种角度下，主、副切削刃3、4更加锋利，减少切削阻力，减少木屑阻力和变型而影响加工面的光滑度，提高加工性能及工作效率。而本发明中，主、副切削刃3、4所受到的合力F刚好或接近平行于刀柄1的安装方向，使刀具能够承受更高的切削力，因此在这种角度的情况下，完全可以正常使用。进一步，由于两个刀刃对称分布，在车削过程中，两个刀刃都能成为主切削刃。所述主、副切削刃为直线型或弧线型，当主、副切削刃均为直线型时，主、副切削刃相交形成V 型车刀。当主、副切削刃为弧线型时，例如为主、副切削刃均为四分之一圆弧，主、副切削刃相交形成半圆形车刀。参照图6，所述刀头2的厚度从刀尖5分别沿其两侧逐渐变薄。所述刀头2的内侧为V型槽，刀头2的厚度从刀尖分别沿其两侧逐渐变薄，与传统的由两端往中间变薄的车刀
4相比，本实施例的刀尖5的强度更高，更加锋利，可承受更高的切削力，从而可大幅度提高进给量或切削速度，达到增加生产效率的目的。参照图7至图9以及图12，一种安装V型车刀的刀架，包括一个刀架主体11、位于刀架主体11上的两道车刀安装槽12，刀架主体11通过底座13竖直地安装在车床上，车刀安装槽12上设有固定刀柄1的固定装置15，该固定装置15可为螺栓、销轴等可起固定作用的结构。两道车刀安装槽12之间由上至下平行排列，即可同时加工两个工件。在生产刀架的过程中，为了与不同型号的车刀相对应或适应不同的加工工艺，其车刀安装槽12与水平面之间的角度在45°、0°之间进行选择。参照图10、图11，本实施例同上述实施例的结构及原理基本相同，不一样的地方在于包括两个刀架主体11，每个刀架主体11上设有一道车刀安装槽12，每个刀架主体11 可旋转地安装在底座13上。具体的安装结构为刀架主体11的侧面铰接在底座13上，底座 13上设有固定每个刀架主体11旋转角度的定位机构14，在本实施例中，所述定位机构14 包括一固定销轴、一弧形滑槽和一定位螺栓。当需要调整切削角度时，只需转动刀架到需要的角度，再通过定位机构14固定即可，这样一个刀架就可适用于不同型号的车刀和不同的加工工艺。当然，在此处，刀架主体11与底座13的连接方式和定位机构14不限于上述的实施方式，凡是现有技术中，能够起到旋转连接的机构，均可在本发明中使用。本发明中的V型车刀通过刀架竖直地安装在车床上，主、副切削刃3、4所受到的合力F刚好或接近平行于刀柄1的安装方向，刀具所受到的外力可通过刀柄1和刀架直接传导到机床上，使刀具能够承受更高的切削力，可大大地提高其切削用量和切削速度，而且还增强其稳定性，减小刀柄的弹性变形和其切削振动，减小表面粗糙度。以上所述是本发明优先实施方式，只要以基本相同手段实现本发明的目的都属于本发明保护的范围。
权利要求
1.一种V型车刀，其特征在于该车刀包括刀柄、呈正V型的刀头和位于刀头上的主、 副切削刃，主、副切削刃之间相交而形成刀尖，主、副切削刃分别由前面与后面、副前面与副后面相交而形成，所述主、副切削刃位于刀头的上方，刀柄与刀头的下方衔接。
2.根据权利要求1所述的一种V型车刀，其特征在于所述车刀的后角、副后角分别在 0° 15°之间。
3.根据权利要求1所述的一种V型车刀，其特征在于所述车刀的前角、副前角分别在 0°、0°之间。
4.根据权利要求1所述的一种V型车刀，其特征在于所述刀头的厚度从刀尖分别沿其两侧逐渐变薄。
5.根据权利要求1所述的一种V型车刀，其特征在于所述主、副切削刃为直线型或弧线型。
6.一种安装V型车刀的刀架，其特征在于包括一个或多个刀架主体、位于刀架主体上的一道或多道大小与V型车刀刀柄相对应的车刀安装槽，车刀安装槽上设有固定刀柄的固定装置，所述车刀安装槽与水平面之间的角度为45°、0°，刀架主体连接在一底座上，该底座竖直安装在车床的滑块上。
7.根据权利要求6所述的一种安装V型车刀的刀架，其特征在于所述多道车刀安装槽之间由上至下平行排列。
8.根据权利要求6所述的一种安装V型车刀的刀架，其特征在于所述刀架主体可旋转地安装在底座上。
全文摘要
本发明公开一种结构合理、可承受更高切削力的V型车刀及其安装刀架，该车刀包括刀柄、呈正V型的刀头和位于刀头上的主、副切削刃，主、副切削刃之间相交而形成刀尖，主、副切削刃分别由前面与后面、副前面与副后面相交而形成，所述主、副切削刃位于刀头的上方，刀柄与刀头的下方衔接。本发明刀头呈正V型，主、副切削刃对称分布在刀头的两侧，在车削时，根据运动方向的不同，主、副切削刃的性质可以相互调换，即两个刀刃均能成为主切削刃，在本发明中，安装V型车刀的刀架竖直安装在车床上，这种立装刀方式是顺着切削力方向而装的，改变了刀柄的受力方向，所以减少切削时的冲击力和减少木切削时刀柄振动。
文档编号B27C7/06GK102416640SQ20111033674
公开日2012年4月18日 申请日期2011年10月31日 优先权日2011年10月31日
发明者林大伟 申请人:林大伟