专利名称：用于车辆的地毯及其制造方法
技术领域：
本申请涉及一种用于车辆的地毯及其制造方法。
背景技术：
作为本领域公知的技术，用于车辆的吸音材料安装在将发动机室 和乘客车厢彼此隔开的缓冲板(dash panel)上以吸收发动机室产生的声 音，和/或安装在地板上以吸收从外界通过地板传播的声音。
吸音材料通常由PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)制成，从而具有良好 的吸音性能和隔热性能。作为安装在地板上的吸音材料，主要使用PET 毡制品(felt)。
对于附图1，在使用了普通的吸音材料的车辆地毯10中，吸音材 料13被置于车辆地板11和地毯材料12之间。座位轨道槽14被限定 在吸音材料13中，座位轨道20安装于座位轨道槽14中。
用于车辆的地毯中并由PET制成的普通吸音材料具有低硬度值， 因此当受到压力时其体积显著减小。特别是，由于吸音材料的使用导 致了座位轨道槽的两侧强度的降低，如果对座位轨道槽两侧的地毯施 加压力，该地毯会显著地下沉。
在本发明的这个背景技术部分中揭露的信息只是为了增加对本发 明背景技术的理解，而不应作为对这些信息形成所属领域技术人员已 知的现有技术的一种认可或任何形式的暗示。
发明内容
因此，本发明是在考虑了发生在现有技术中的上述问题所作出的，并且本发明的目的是提供一种用于车辆的地毪，其强度通过^ffl从吸音材料所限
定的槽上移出(remove)的吸音材料i央而得到加强，并同时樹共其制造方法。
为了达到上述目的，根据本发明的一方面，Jlf共一种通过将具有槽的吸 音材料和地毯材料相互模制在一起来制造用于车辆的地毯的方法，该方^S
括如下步骤将吸音材料形成主吸音材料和吸音材料块；从形成的吸音材料 的槽处修剪出吸音材料i央；将吸音材料i央和主吸音材料方j(A模具并将它们与
地綱權鹏制。
根据本发明的另一方面，在^Mi制步骤中，吸音材料i央被置于槽的周 围并且与地毪材料模制成整体。
根据本发明的另一方面，在形成的步骤中，吸音材料±央被压縮使其体积 縮小一半。
为了达到上述目的，根据本发明的另一方面，提供一种附着在地^h表 面上的用于车辆的地毪，其包括附着在地板上表面上并具有主吸音材料和吸 音材料块的吸音材料，主吸音材料中限定有槽，吸音材料块附着在该主吸音 材料上；和附着在该吸音材料上表面上的地楼材料，其中吸音材料i央位于该 槽的周围并增强地毪的强度。
根据本发明的另一方面，吸音材料通过包含以下步骤的方法制成形成 包括主吸音材料和吸音材料块的吸音材料；从形成的吸音材料的槽处修剪出 吸音材料块；将吸音材料i央和主吸音材料放入模具中，并与地毪材料整術莫 制。
现根据特定的典型实施例详细描述本发明的上述和其他特征，示 出所述典型实施例的附图是以示意图的方式给出，因此并不是对本发 明的限制，其中
图1是显示普通车用地毯的横断面视图2是描述根据本发明实施例的吸音材料块被剪切并压縮以便组 成用于车辆的地毯的情况的横断面视图3是描述根据本发明实施例的用于车辆的地毯的横断面视禾口
图4是根据本发明的另一实施例的制造用于车辆的地毯的方法的方块图。
应该理解，附图无需按比例绘制，其只代表对描述本发明的基本 原则的各个优选特征作出的有些简化的描述。此处所公开的本发明的 具体设计特征(包括例如具体的尺寸、方向、位置和形状)是由特定 的预期应用和使用环境所决定的。
在附图中，所有附图中的附图标记指代本发明相同或相当的部分。
具体实施例方式
现在详细讨论本发明的优选实施例，其实例在附图中示出并在以 下得到描述。尽管发明将结合典型实施例得到描述，应该理解，这种 描述不是要将本发明限定于实施例。相反，发明旨在不仅覆盖该典型 实施例，也要覆盖可包括在如权利要求所限定的本发明的精神和范围 内的各种选择例、修改例、等效例和其它实施例。
参考图2和3，根据本发明实施例的用于车辆的地毯包括具有吸音 材料块120并附着在车辆的地板400的上表面的吸音材料100，和附着 在吸音材料100的上表面上的地毯材料200。
根据本实施例的吸音材料100的功能是减少通过车辆的地板400 传播的噪音和震动，并且由PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)毡制品制成。 吸音材料100中限定有槽111，吸音材料块120在槽111中被压縮以便 用来增强地毯的强度。
在本实施例中，槽111指代(但并不限于)其中安装有座位轨道300 的座位轨道槽。
吸音材料100由其中限定有槽111的主吸音材料110和以压缩状 态与主吸音材料IIO连接并定位在槽111中的吸音材料块120组成。
吸音材料块120从吸音材料100上修剪而从槽111处移出，并附 着于主吸音材料110上。吸音材料块120优选被压縮，使其体积縮减 一半。
当吸音材料块120被压縮时，由于实际上它的体积縮减为一半并 且重量不变，吸音材料块120的密度增加了。结果，被压縮的吸音材 料块120所附着的主吸音材料110的强度被加强了。
因此，在本发明中，因为从吸音材料100上修剪下来的吸音材料块120用于增强主吸音材料110的强度，地毯的强度可以得到加强， 并且制造成本可被降低。
如上所述组成的吸音材料100可通过如下所描述的制造车辆用地 毯的方法而制成。
参考图4，在根据本发明的制造用于车辆的地毯的方法中，形成了 包括有主吸音材料110和被压缩的吸音材料块120的吸音材料100。然 后，在被压縮的吸音材料块120被从限定于吸音材料100中的槽111 处修剪下来之后，主吸音材料110和被压縮的吸音材料块120与地毯 材料200被整体模制在一起，从而完成了用于车辆的地毯的制作。
具体地说，由PET毡制品制成并且包含主吸音材料110和吸音材 料块120的吸音材料100是用模具制成的。此时，吸音材料块120需 要经过压縮过程。优选地，吸音材料块120被压缩，使得压缩后的吸 音材料块120的体积减小为压缩前的吸音材料块120的体积的一半。
接下来，为了限定槽lll，压縮后的吸音材料块120是从吸音材料 100的对应于槽111的部分上修剪下来的。
其后，包括有经压缩并修剪的吸音材料块120和主吸音材料110 的吸音材料100被放入模具，并且与地毯材料200整体模制在一起。 此时，由于经压縮并修剪的吸音材料块120被置于主吸音材料110的 边缘附近，被主吸音材料110限定出的槽111附近的地毯强度可以得 到加强。
从上面的描述显然可以得知，本发明提供的优点在于由于从吸 音材料所限定的槽处移出的吸音材料块被用来加强地毯的强度，地毯 的耐用性增加，并且制造成本降低了。
尽管本发明的优选实施例已经作为示例描述过了，但在不脱离所 附权利要求所公开的本发明的范围和精神的情况下，本领域技术人员 可以进行各种修改、增加和置换。
权利要求
1、一种通过将具有槽的吸音材料与地毯材料相互模制在一起来制造用于车辆的地毯的方法，该方法包括如下步骤形成包括有主吸音材料和吸音材料块的吸音材料；从形成的吸音材料上的槽处修剪出吸音材料块；和将吸音材料块和主吸音材料放入模具并与地毯材料整体模制。
2、 根据权利要求1所述的方法，其中，在整体模制步骤中，吸音 材料块置于槽的周围并且与地毯材料整体模制。
3、 根据权利要求1或2所述的方法，其中，在形成的步骤中，吸 音材料块被压縮至体积减少为一半。
4、 一种附着于地板上表面上的用于车辆的地毯，包括 吸音材料，附着于地板上表面上，并具有其中限定有槽的主吸音材料和附着于主吸音材料上的吸音材料块；和 地板材料，附着于吸音材料的上表面上， 其中吸音材料块置于该槽的周围并增强地毯的强度。
5、 根据权利要求4所述的地毯，其中所述吸音材料是通过权利要 求l所述的方法制成的。
全文摘要
本发明公开了一种用于车辆的地毯及其制造方法。该方法包括如下步骤形成包括有主吸音材料和吸音材料块的吸音材料；从形成的吸音材料上的槽处修剪出吸音材料块；和将吸音材料块和主吸音材料放入模具并与地毯材料整体模制。
文档编号D04H5/00GK101428593SQ200710164670
公开日2009年5月13日 申请日期2007年12月26日 优先权日2007年11月7日
发明者黄珍皓 申请人:现代自动车株式会社;东进理工株式会社