专利名称：气动线夹的制作方法
技术领域：
本发明涉及针车的线夹装置，具体是指一种用于控制车缝线的面线拉力的气动线夹。
背景技术：
目前，在传统的制衣所使用针车的的线夹如图l所示，针车的线夹包括下夹l、上夹2， 螺杆6、螺母7、弹簧8。下夹一般固定在针车上，上夹套在螺杆上并可轴向移动，螺母螺 接在螺杆上，弹簧的两端顶在螺母和上夹之间。调节时，旋动螺母即可调节弹簧的长度， 由弹簧来压紧上夹和下夹。车缝线通过线夹时，弹簧的压力形成一定的拉力，即产生面线 拉力。而针车面线拉力的大小直接影响线迹的好坏，缩皱效果等，这些对衣服的质量、做 法效果影响很大。现有的线夹对面线拉力的大小调节主要通过调节上夹和下夹之间的压力 大小来进行。但由于弹簧的弹性差异很大，难以用统一标准规范，同时也无法直观显示， 存在着以下缺点
1、 在车缝过程中，对于不同布质、款式，需要不同的面线拉力，因此在每次换款时， 都要使用拉力测定仪测量面线拉力，十分麻烦；
2、 在每次更换款式，调节好面线拉力后，如果车缝工人私自调节线夹，更改面线拉力， 会对车缝质量产生改变，影响服装的质量，而车缝、质量管理人员无法及时进行监控和纠 正。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可规范地调节上夹和下夹之间的压力大小、显示直观的气 动线夹。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为:气动线夹，包括下夹和上夹，还包 括与压縮气源连接的气缸，气缸的活塞杆与上夹连接并可驱动上夹向下夹靠拢，所述的气 缸与压縮气源之间设有可调节气缸气体压力的调压阀，调压阀与气缸之间设有可测量气缸 气体压力的压力表。
所述的气缸为单向气缸，气缸的活塞杆通过弹簧复位。
本发明利用压縮空气作为动力，在压缩空气的作用下，气缸的活塞杆伸出压紧上夹和 下夹，车缝线在上夹和下夹之间通过。用调压阀调节压缩空气的气压大小，即可改变气缸 的输出压力，上夹和下夹之间的压力也得到改变，即达到了调节面线拉力的目的。通过预 先使用拉力测定仪测试的压力与拉力量的换算，.即可由压力表直接读出面线拉力数量，最 终实现面线拉力调节可视化。
本发明解决了现时制衣针车的弹簧线夹可控性差、所调出的面线拉力模糊化、无法直观显示及有效控制的缺点。实现了面线拉力数字化、可视化，有利于作业过程对面线拉力 的监控和标准化操作。本发明用于控制车缝线的面线拉力，主要应用于免烫衬衫的制作。
下面结合附图对本发明的具体实施方式
作进一步详细的描述，但并不构成对本发明的 任何限制。
图1是现有的线夹的结构示意图2是气动线夹的结构示意图。
具体实施例方式
如图2所示，本发明所述的气动线夹，包括下夹1和上夹2，与压縮气源连接的气缸3， 下夹1和气缸3相对地固定在针车上。气缸3的活塞杆与上夹2连接并可驱动上夹2向下 夹1靠拢。所述的气缸3可为单向气缸，气缸的活塞杆通过弹簧复位。气缸3也可以为双 向双作用气缸，通过控制阀控制压縮气体的流向来驱动气缸活塞杆。所述的气缸3与压縮 气源之间设有可调节气缸3气体压力的调压阀4，调压阀4与气缸3之间设有可测量气缸3 气体压力的压力表5。打开调压阀4，在压缩空气的作用下，气缸3的活塞杆伸出压紧上夹 2和下夹1，车缝线在上夹2和下夹1之间通过。用调压阀4调节压縮空气的气压大小，即 可改变气缸3的输出压力，上夹2和下夹1之间的压力也得到改变，即达到了调节面线拉 力的目的。
权利要求
1.一种气动线夹，包括下夹(1)和上夹(2)，其特征在于还包括与压缩气源连接的气缸(3)，气缸(3)的活塞杆与上夹(2)连接并可驱动上夹(2)向下夹(1)靠拢，所述的气缸(3)与压缩气源之间设有可调节气缸(3)气体压力的调压阀(4)，调压阀(4)与气缸(3)之间设有可测量气缸(3)气体压力的压力表(5)。
2. 按照权利要求1所述的气动线夹，其特征在于所述的气缸(3)为单向气缸，气 缸的活塞杆通过弹簧复位。
全文摘要
本发明公开了一种气动线夹。气动线夹，包括下夹(1)和上夹(2)，还包括与压缩气源连接的气缸(3)，气缸(3)的活塞杆与上夹(2)连接并可驱动上夹(2)向下夹(1)靠拢，所述的气缸(3)与压缩气源之间设有可调节气缸(3)气体压力的调压阀(4)，调压阀(4)与气缸(3)之间设有可测量气缸(3)气体压力的压力表(5)。本发明解决了现时制衣针车的弹簧线夹可控性差、所调出的面线拉力模糊化、无法直观显示及有效控制的缺点。实现了面线拉力数字化、可视化，有利于作业过程对面线拉力的监控和标准化操作。本发明用于控制车缝线的面线拉力，主要应用于免烫衬衫的制作。
文档编号D05B47/04GK101591840SQ20091003982
公开日2009年12月2日 申请日期2009年5月31日 优先权日2009年5月31日
发明者张润明, 李健强, 邓锐初 申请人:广东溢达纺织有限公司