专利名称：一种安全气囊用涂层织物的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种安全气囊用涂层织物。
背景技术：
近几年来，随着乘客安全意识的提高，作为汽车安全装置的安全气囊的安装率也急剧增加。当汽车发生冲撞事故时，安全气囊的传感器可以感知突来的冲击，从膨胀器立即产生高温、高压气体。该气体可使安全气囊快速张开，从而来保护乘客的安全。以前安全气囊是用涂了氯丁二烯、烯属硫酸酯、硅酮等的合成橡胶的基布，从而达到耐热性、空气遮断性(通气度)、难燃性的目的。但是这些涂层基布克重大、柔软性低下、 制织成本高、难回收、作为安全气囊用基布存在很多的不足点。虽然现在使用的一部分硅酮涂层基布对于以上的不足已经大大改善了，但还不是最符合的织物。所以，最近低涂工量的安全气囊用基布成为了主流。因其重量轻，具有良好的收纳性和低通气度而被广泛推荐。在此现状下，安全气囊展开时，为了降低初期拘束性以及对乘务员的冲击性，所以要求气囊用基布要有更低的低通气性以及轻量性。在专利公开号CN1703550中提出了一种涂层气囊基布及气囊的特性，只提到了织物的涂工量在5 20g/m2的范围内，未提到织物的断裂伸长度和织物的覆盖系数。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高压时的低通气性、收纳性好、重量轻的安全气囊用涂层织物。本发明的安全气囊用涂层织物，该织物是由合成纤维复丝所形成，且涂覆一层涂覆量为5. 5 9. 8g/m2的合成树脂。如果合成树脂的涂覆量小于5. 5g/m2，就难于用树脂膜完全覆盖织物表面，容易发生空气泄漏，比较容易燃烧；如果合成树脂的涂覆量大于9. Sg/ m2，不仅增加了加工成本，而且织物表面的树脂膜变厚，织物的柔软性受损，收纳性受到影响。上述的合成树脂为聚氨酯合成树脂。本发明的安全气囊用涂层织物，上述合成树脂的燃烧性小于SOmm/min。因为在合成树脂中加入了阻燃化合物，含溴、氯等的卤素化合物，特别是卤代环烷烃、氧化铜、氧化钛，所以可以提高阻燃性能。本发明的安全气囊用涂层织物，该织物的断裂伸长率为600%以上。增加基布的弹性，使其产品具有高弹性，不易破损。本发明的安全气囊用涂层织物，在501ja差压下，该织物的通气度指数在1.5以下，通气度在1. 0L/cm2/min以下。若织物的通气度大于1. 0L/cm2/min，则气囊不能及时地展开，导致失去对人体的保护作用。本发明的高密度织物在50kl^差压下，根据其通气度求得的通气度指数在1. 5以下，如果通气度指数超过1. 5的话，高压时的通气度增大，通气度性能变差。通气度指数的控制和使用树脂的断裂伸长度及高密度织物的覆盖系数有密切的关系。为了保持高压时的低通气性，就需要增大覆盖系数，从而涂覆树脂的伸度也随之增加。
本发明的安全气囊用涂层织物，该织物的覆盖系数为2100 沈00，优选2200 2500 ο本发明中考虑到气囊的经济性和耐冲击性，所以我们选择尼龙66作为原丝，此夕卜，为了提高这些合成纤维在原丝制造过程和后加工过程中的工艺通透性，含有或添加各种添加剂都没有问题。例如阻氧化剂、热稳定剂、润滑剂、防静电剂、阻燃剂等。该尼龙66原丝的总细度为100 550dtex、单丝细度在6dtex以下。优选总细度为150 470dtex、单丝细度在4. 4dtex以下；更优选总细度为200 400dtex、单丝细度为 3. 3dtex以下。也就是说，如果原丝的总细度小于IOOdtex时，拉伸強力及断裂強力就不行； 如果总细度大于550dteX时，会损坏织物的柔软性，对收纳性有影响。本发明提供了一种适用于安全气囊用的低涂工量具有稳定的织物强度物性，在高差压下具有低通气性能的轻便的高密度织物。
具体实施例方式通过以下实施例，更加详细地说明本发明。实施例中的物性由下列方法测定。涂层具体做法1.涂层用布基本性量的确认，涂层用布尺寸约为40cm*40cm，并标明经向和编号。2.树脂的调和，在1小时内把调和完全的树脂使用完。3.涂层作业，先用木刷将基布的一端固定在木框的针齿上(基布固定方向为纬向)，用木刷敲打使基布的另一端固定在木框的另一排针齿上，根据涂工量的要求，旋转螺丝给基布施加一定的张力，并用长条海棉压在其针齿上，用布胶带粘在海绵条及基布上，把树脂均勻的倒在布胶带上，用涂层刀，从有树脂端均勻速刮至另一端。然后将涂层布放入设定好的烘箱内，同时计时开始，到了设定时间后，取出木架，把木架放到桌子上，等布冷却后，取下基布。取20cm*20cm尺寸的样布，称取重量，计算目付B，并量取涂覆后的经纬密度 c、d，确认涂覆量D = B^^b/c*d-A(涂层前的密度a、b，克重A)织造密度具体做法沿纬向标记试样5枚(均勻分布)，用密度镜分别测经向、纬向密度(测 5组数据)，精确度为0. 5根/英寸，取5个数据的平均值为该基布的密度(经向和纬向分别测定)，有效值精确到0.1 (本/英寸)。燃烧性具体做法准备好试样，将难燃机开关打开，点火并将火焰调整全规定高度 38mm。把试样片放到实验板上，再放置到难燃机里。当火焰到达距离试样实验端38mm计时开始。燃烧254mm停止计时，如果中途火焰熄灭，记下燃烧时间。计算燃烧速度V = S/TS 燃烧距离(cm)T 燃烧时间(S)如果火焰未到试样前端38mm处自行熄灭，判断为不燃。干热收缩率具体做法沿纬纱方向画一条直线，量长度取中点，在中心线处，先沿经纬方向画25cm*25cm的正方形，在与布边20CM处等间矩画2块25cm*25cm的正方形，用直尺沿一条经纱量取20cm，经纬向各3次，其余2块试样作法同上，沿画线剪取其3块试样，待防爆高温干燥箱的温度达到150度时，将试样放入烘箱，到30分钟时立即取出，放在物理实验室调湿 12小时以上，然后量取长度a(精确到0. 01)。干热收缩率％= (20-a)/20X100%取其9个的平均值，有效值精确到0. 01。断裂强度及断裂伸度具体做法在纬纱丝与丝之间的空隙中手画一直线a，以直线a为基准线，在距离直线a 4cm处沿纬纱画一条直线b。根据实验要求画试样个数，r用分解针挑去两边边纱各0. 5cm,使试样宽为3. Ocm0 用分解针挑去两边边纱各0. 5cm，使试样宽为3. Ocm通气度具体做法在高压法透气性试验仪上进行此测试。具体测试方法如下沿着织物的幅宽方向依次画直径为IOcm的圆形试样13个，然后在50KPa的压力下测试每个试样的透气度，最后取中间9个数据的平均值最为最后的试验结果。覆盖系数
权利要求
1.一种安全气囊用涂层织物，其特征是该涂层织物是由合成纤维复丝所形成，且涂覆一层涂覆量为5. 5 9. 8g/m2的合成树脂。
2.根据权利要求1所述的安全气囊用涂层织物，其特征是所述合成树脂的燃烧性小于 80mm/mino
3.根据权利要求1所述的安全气囊用涂层织物，其特征是所述合成树脂的断裂伸长度为600%以上。
4.根据权利要求1或2所述的安全气囊用涂层织物，其特征是在50kPa差压下，该织物的通气度指数在1. 5以下，通气度在1. 0L/cm2/min以下。
5.根据权利要求1或2所述的安全气囊用涂层织物，其特征是该织物的覆盖系数是 2100 2600。
全文摘要
本发明公开一种安全气囊用涂层织物，具体涉及一种安全气囊用高密度涂层织物，该涂层织物是由合成纤维复丝所形成，且涂覆一层涂覆量为5.5～9.8g/m2合成树脂，燃烧性小于80mm/min，覆盖系数为2100～2600，通气度指数A(50)为1.5以下。该织物不仅保持了必要的机械特性，而且在高压下，其通气度特性不易改变。
文档编号D06N3/00GK102486009SQ201010591949
公开日2012年6月6日 申请日期2010年12月6日 优先权日2010年12月6日
发明者庄建国, 黄娟 申请人:东丽纤维研究所(中国)有限公司