专利名称：一种路旁悬空格栅式停车位的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车停泊装置，具体涉及一种路旁悬空格栅式停车位。
背景技术：
在已有技术中，汽车的停泊通常是平地停泊、或是需要较大投资的地下车库或立体车库；平地停泊最为普遍，然而要占用大量的地盘已成为城市规划和城市交通的新问题，尤其是在当今，汽车已进入家庭，汽车停泊的问题更为突出。中国专利申请号为03230934.1公开了一种“可跨在绿化带上的泊车架”其特征是地轨横跨连接可容植绿化植物的泊车位和通道路面，移升架安装轨轮，泊车板和驱动机构凭沿地轨移位架空停泊车辆。移升架含有升降装置升举下降泊车板托载车辆移搁在承泊柱上架空停泊车辆。但由于其要用电动控制泊车板，结构复杂，造价偏高。
发明内容
本发明的目的是为解决上述问题，提供一种不仅不占用很多土地而且不用电控的路旁悬空格栅式停车位。
本发明的目的是这样实现的一种路旁悬空格栅式停车位，包括车轮道、定位格栅和锁具，其特征在于所述的停车位是由左走台和右走台平行悬空而置，在左走台和右走台前端焊接有门字形前挡架，左走台和右走台的前的下部焊有前撑，左走台和右走台的中部是架在一主轴套上，主轴与左走台和右走台接触段装有轴套，主轴的两端由左活动支座和右活动支座支撑；在左走台和右走台的末端，设有可转摆的后挡架和后撑；后挡架和后撑均套在左走台和右走台尾部的小横轴上，在后挡架的两端外侧装有后挡门锁；左走台和右走台用横用横梁连接，横梁为两管呈活动套接。
所述的左走台和右走台是用槽钢和角钢呈平面格式排布焊接。
所述的后挡门锁是在左走台和右走台末端的外侧，各焊接有一个立状的锁板，锁板的外端开有一个锁孔，在后挡架两外侧各焊接一横向的锁扣。
所述的后挡架和后撑的一端是套在左走台和右走台尾部小横轴上，在左走台和右走台内侧的末端挡架的外侧下部各焊接有一固定拨销。
在停车位的侧面设有人行道。
本发明的工作原理停车时，首先打开后挡门锁，放下后挡架；在放下后挡架时，后挡架下端的拨销，拨动后撑，使后撑随着后挡架的下转而向前摆动，当后挡架尾端着地时，后撑的前表面与走台表面持平。此时停车位的左右走台变为前端翘起，后端倾斜，后挡架呈斜面至路面为引车台。车前轮到达走台中前部设置的三角形定位块时，走台变成略为前低后高状态车即停稳；然后关上后挡板，在后挡板向上转摆时，后撑因失去拨销的承托，会自转摆向下，直至垂直接近撑地为止。随后将挡板锁住。为了防晒避雨，可在左走台和右走台的外侧，插上拱式雨棚架。取车时同上，在离开停车位后，后挡架也应关闭加锁。
本发明的优点是停车安全并防盗，不占用路面，适用各型号的车停泊，成本低，不用电。
图1本发明的结构示意2图1的俯视中1-左走台 2-前挡架 3-横粱 4-右走台 5-前撑 6-活动支座 7-后挡架8-后撑 9-后挡门锁 10-固定人行道 11-主轴 12-主轴套 13-雨棚 14-小横轴 15-拨销
具体实施例方式
下面结合附图进一步描述本发明，如图1所示一种路旁悬空格栅式停车位，停车位是由左走台1和右走台4平行悬空而置，在左走台1和右走台4前端焊接有门字形前挡架2，左走台1和右走台4的前下部焊有前撑5，左走台1和右走台4的中部是架在一主轴11上，主轴11与左走台1和右走台4接触段装有轴套，主轴11的两端由左活动支座6和右活动支座6支撑；在左走台1和右走台4的末端，设有可转摆的后挡架7和后撑8；后挡架7和后撑8均套在左走台1和右走台4尾部的小横轴14上，在后挡架7的两端外侧装有后挡门锁9；左走台1和右走台4用四根横梁2连接，横梁2为两管呈活动套接，可整体或单侧调整左走台和右走台的距离。左走台1和右走台4是用槽钢和角钢呈平面格式排布焊接。后挡门锁9是在左走台1和右走台4末端的外侧，各焊接有一个立状的锁板，锁板的外端开有一个锁孔，在后挡架两外侧各焊接一横向的锁扣。后挡架7和后撑8的一端是套在左走台1和右走台4尾部小横轴14上，在左走台1和右走台4内侧的末端挡架的外侧下部各焊接有一固定拨销15。在停车位的左侧设有固定人行道10。为了防晒避雨，在左右走台的外侧，插上拱式雨棚架13。
权利要求
1.一种路旁悬空格栅式停车位，包括车轮道、定位格栅和锁具，其特征在于所述的停车位是由左走台和右走台平行悬空而置，在左右走台前端焊接有门字形前挡架，左走台和右走台的前下部焊有前撑，左走台和右走台的中部是架在一主轴套上，主轴与左走台和右走台接触段装有轴套，主轴的两端由左活动支座和右活动支座支撑；在左走台和右走台的末端，设有可转摆的后挡架和后撑；后挡架和后撑均套在左走台和右走台尾部的小横轴上，在后挡架的两端外侧装有后挡门锁；左走台和右走台用横梁连接，横梁为两管呈活动套接。
2.根据权利要求1所述的一种路旁悬空格栅式停车位，其特征在于所述的左走台和右走台是用槽钢和角钢呈平面格式排布焊接。
3.根据权利要求1所述的一种路旁悬空格栅式停车位，其特征在于所述的后挡门锁是在左走台和右走台末端的外侧，各焊接有一个立状的锁板，锁板的外端开有一个锁孔，在后挡架两外侧各焊接一横向的锁扣。
4.根据权利要求1所述的一种路旁悬空格栅式停车位，其特征在于所述的后挡架和后撑的一端是套在左走台和右走台尾部小横轴上，在左走台和右走台内侧的末端挡架的外侧下部各焊接有一固定拨销。
5.根据权利要求1所述的一种路旁悬空格栅式停车位，其特征在于在停车位的侧面设有人行道。
全文摘要
本发明涉及一种汽车停泊装置，具体涉及一种路旁悬空格栅式停车位，包括车轮道、定位格栅和锁具，其特征在于所述的停车位是由左走台和右走台平行悬空而置，在左右走台前端焊接有门字形前挡架，左走台和右走台的前下部焊有前撑，左走台和右走台的中部是架在一主轴套上，主轴与左走台和右走台接触段装有轴套，主轴的两端由左活动支座和右活动支座支撑；在左走台和右走台的末端，设有可转摆的后挡架和后撑；在后挡架的两端外侧装有后挡门锁；左走台和右走台用横梁连接，横梁为两管呈活动套接。本发明具有停车安全并防盗，不占用路面，适用各型号的车停泊，成本低，不用电的优点。
文档编号E04H6/02GK1587604SQ200410051599
公开日2005年3月2日 申请日期2004年9月24日 优先权日2004年9月24日
发明者胡建华, 宋有洲 申请人:胡建华, 宋有洲