专利名称：双螺旋车道停车场的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种双螺旋车道停车场。
目前的停车场大部分是一块平地，占用的地面空间很大，容纳的车辆数目也很少。也有些停车场是立体式的，如申请号为97234063.7，虽然节省了地面空间，但是结构较为复杂，而且车辆停上去后运行不方便。
本实用新型的目的是提供一种占用地面空间小，容纳车辆的数目多，车辆能方便走停的双螺旋车道停车场。
本实用新型的目的是这样实现的双螺旋车道停车场是由内螺旋车道，外螺旋车道，两条螺旋车道之间的连通道和支撑两条螺旋车道的柱体组成。外螺旋车道套在内螺旋车道外，两条螺旋车道盘旋的方向相反，即一条螺旋车道绕着柱体盘旋而上，是汽车驶进停车场的车道，叫做进场车道；另一条螺旋车道绕着柱体盘旋而下，是汽车驶出停车场的车道，叫做出场车道。这两条螺旋车道均用于停放车辆。有连通道将内螺旋车道和外螺旋车道连通起来，两螺旋车道顶上的车道口也是连通的。当汽车需要停放时，只需驾驶汽车沿着进场车道盘旋而上，停放在该车道上的任意一空位置；当汽车需要驶出停车场时，无需在进场车道上转弯，以免阻塞该车道上正向上行驶的车辆，只需把车经连通道驶向出场车道，顺着出场车道驶离停车场即可，汽车在驶入出场车道时仍然可以根据需要把车停在出场车道上。因此该双螺旋车道停车场的两条车道都可以停放车辆，增加了停放车辆的数量。螺旋车道的边沿有护栏，保证汽车的安全。
进场车道和地面接触的地方有进场道口，出场车道和地面接触的地方有出场道口。两道口分别是汽车驶进和驶出停车场的道口。
用于支撑两螺旋车道的柱体内可以安装电梯，以方便驾驶员很快靠近自己的汽车，以便节省时间。两螺旋车道还可以附加别的支撑体。
双螺旋车道停车场可以建造在地面上，也可以建造在地下，当建在地下时，盘旋而下的车道变为进场车道，盘旋而上的车道变为出场车道。该车道也可以同时建在地下和地面上。
本实用新型双螺旋车道停车场的优点是1，占用地面空间小；2，双螺旋车道的结构，增加了停车空间，因此增加了停车的数量；3，该双螺旋车道停车场不消耗能源。
以下结合附图给出以外螺旋车道为进场车道，内螺旋车道为出场车道的本实用新型实施例附
图1是双螺旋车道停车场的立体示意图。图中1为柱体，2为顺时针方向盘旋向上的外螺旋车道，即进场车道，3为顺时针方向盘旋向下的内螺旋车道，即出场车道，4为进场道口，5为出场道口，6为将内螺旋车道和外螺旋车道连通起来的连通道，7为内螺旋车道与外螺旋车道顶部道口的连通道。8为两螺旋车道边沿上的护栏。
综上所述，双螺旋车道停车场可以用于车辆数量较多，城市空间小的城市，从而缓解空间压力，也可以把该双螺旋车道停车场建在农村，有效的节省了空间。
权利要求1，一种双螺旋车道停车场，其特征是由内外两条螺旋车道，连通道和支撑两条螺旋车道的柱体组成。
2，根据权利要求1所述的双螺旋车道停车场，其特征是外螺旋车道套在内螺旋车道外。
3，根据权利要求1所述的双螺旋车道停车场，其特征是内螺旋车道和外螺旋车道盘旋的方向相反。
4，根据权利要求1所述的双螺旋车道停车场，其特征是有连通两螺旋车道的连通道，两螺旋车道顶上的道口也是连通的。
5，根据权利要求1所述的双螺旋车道停车场，其特征是支撑这两条螺旋车道的柱体内可以安装电梯。
6，根据权利要求1所述的双螺旋车道停车场，其特征是两螺旋车道可以附加别的支撑体。
专利摘要双螺旋车道停车场是由内外两条螺旋车道，连通道和支撑两条螺旋车道的柱体组成。外螺旋车道套在内螺旋车道外。两条螺旋车道的旋向是相反的，即一条螺旋车道绕着柱体盘旋而上，另一条螺旋车道绕着柱体盘旋而下。这两条螺旋车道均用于停放车辆。有连通道将内外两螺旋车道连通起来，两螺旋车道顶上的车道口也是连通的。汽车均可停放在内外两条螺旋车道上。
文档编号E04H6/10GK2703081SQ20042002497
公开日2005年6月1日 申请日期2004年2月24日 优先权日2004年2月24日
发明者吴斌 申请人:吴斌