专利名称：车辆接送旋转平台的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种停车库用的车辆接送装置，尤其涉及一种停车库用的车辆接送旋转平台。
二背景技术：
现今社会，商业发达，人口集中，人均生活水平提高，车辆正以迅猛的速度增长，交通问题，停车问题成了一大难题。并且目前国土资源紧张，停车又不允许占用大片土地，所以，向空中立体发展成为当今世界各国的首选。但目前大多停车库用的车辆接送装置结构复杂，重量大，成本高，车辆的四轮定位不同步，设计的功能难以实现，实用性比较低。
三、发明目的本实用新型的目的是为了克服以上不足，提供一种旋转行走灵活，结构简单适用，车辆定位准确的车辆接送旋转平台。
本实用新型的技术方案是以下述方式实现的一种停车库用车辆接送旋转平台，它包括车辆停放平台、旋转行走轮、轨道，行走电机、齿轮变速器，液压电机，液压泵，通过油管与液压泵连接的同步升降油缸、校正油缸，电磁阀，活动架，车辆校正提升装置和车辆校正装置。
车辆校正提升装置由活动架及底部固定在支撑架上、顶部同活动架连接的同步升降油缸组成。
车辆校正装置由活动架，上齿杆、下齿杆，与上、下齿杆连接的校正器，固定在活动架上并与上、下齿杆啮合的传动轴，底部固定在支撑架上、项部与双面齿板连接校正油缸及两端同传动轴啮合的双面齿板共同组成。
本实用新型的积极效果在于结构简单，便于维修，并且造价低，性能稳定可靠，操作运行简单方便，旋转行走灵活，定位准确。
四
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的活动架的结构示意图。
图3为图2的A-A剖视图。
图4为本实用新型的车辆停放平台的结构示意图。
五具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明车辆驶入车辆停放平台1，车轮停放在轮胎支架27上，车辆停稳后，车辆校正提升装置开始工作，液压电机5驱动液压泵6，经过电磁阀28的控制使同步升降油缸3进行工作，同步升降油缸3有四个，四个同步油缸底部均固定在支撑架26上，顶部同活动架2纵向边框的两侧连接，同步升降油缸注满油后，活动架2被提升，这时车辆校正装置开始工作，经过电磁阀25的控制使校正油缸4工作，校正油缸4推动双面齿板23，同时，双面齿板23带动与其啮合的传动轴做旋转运动，传动轴13带动与之啮合的平行分布的上齿杆(15、16、17、18)、传动轴14带动与之啮合的并与上齿杆曾对称分布的下齿杆(19、20、21、22)，上、下齿杆分别做向外的伸展运动，与上、下齿杆连接的校正器(11、12、24、25)从而对车轮做轮胎校正，校正结束后，安装在旋转台径向两端的两台行走电机7开始工作，行走电机7带动齿轮变速器8，驱动旋转行走轮9顺着轨道10做旋转运动，从而整个旋转台开始旋转，免除车辆进、出时调头的麻烦，把车辆停放的方向旋转为适合放入车库中的方向。
权利要求1.一种停车库用车辆接送旋转平台，它包括车辆停放平台(1)、轮胎支架(27)旋转行走轮(9)、轨道(10)，行走电机(7)、齿轮变速器(8)，液压电机(5)，液压泵(6)，通过油管与液压泵(6)连接的同步升降油缸(3)、校正油缸(4)，电磁阀(28)，其特征在于它还包括活动架(2)，车辆校正提升装置和车辆校正装置。
2.根据权利要求1所述的车辆接送旋转平台，其特征在于车辆校正提升装置由活动架(2)及底部固定在支撑架(26)上、顶部同活动架(2)连接的同步升降油缸(3)组成。
3.根据权利要求1所述的车辆接送旋转平台，其特征在于车辆校正装置由活动架(2)，上齿杆(15、16、17、18)、下齿杆(19、20、21、22)，与上、下齿杆连接的校正器(11、12、24、25)，固定在活动架(2)上并与上、下齿杆啮合的传动轴(13，14)，底部固定在支撑架(12)上、顶部与双面齿板(23)连接校正油缸(4)及两端同传动轴(13、14)啮合的双面齿板(23)共同组成。
专利摘要本实用新型公开了一种停车库用车辆接送旋转平台，它由车辆停放平台、旋转行走轮、行走轨道，行走电机、齿轮变速器，液压电机，液压泵，通过油管与液压泵连接的同步升降油缸、校正油缸，电磁阀，活动架及车辆校正提升装置和车辆校正装置组成。本实用新型用于完成当车辆要进停车库时，对车辆的车轮做轮胎校正，并且车辆进、出停车库时该平台自身可以旋转，免除车辆进、出时调头的麻烦。本实用新型结构简单，旋转行走灵活，定位准确。
文档编号E04H6/28GK2761769SQ200420075490
公开日2006年3月1日 申请日期2004年12月28日 优先权日2004年12月28日
发明者贾庆喜, 马新民 申请人:贾庆喜