专利名称：混凝土搅拌运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种混凝土搅拌运输车，特别是涉及一种分体式混凝土搅拌运输车。其是利用搅拌输送器和搅拌模块的分体式设计，而成为一种相当具有实用性及进步性的新设计，适于产业界广泛推广应用。
背景技术：
混凝土的使用对于人们而言，具有息息相关与密不可分的关系，当前现有常见的混凝土搅拌系统，其主要可分为以下两种其一是在混凝土搅拌站预搅拌后装入混凝土搅拌运输车，然后运送至工地，或者在中心配料工厂进行配料，再运送至工地，在通常的搅拌器中进行湿混合。其缺点在于，不能够连续分配混凝土，耗费较多的时间和人力物力，因此在使用时，显得相当不具有实用性。
因此，业界便又有另一种新型的混凝土搅拌运输车结构，如美国专利申请第US4,810,097号及世界知识产权局专利申请第WO2002/094526号中提出了一种新型混凝土输送系统，它适用于将各种干配料运送到工地，并在工地进行搅拌输出混凝土，其结构主要在可倾斜车厢尾部装设一搅拌模块，通过搅拌模块上的螺旋配料装置将混凝土的混料送往与搅拌模块相连接的搅拌输送器，从而使其中各组分被混合并在施工现场直接排出，上述结构中，水泥-水仓、螺旋配料装置、搅拌输送装置共同构成一可移动组件，并将该组件装载于自卸卡车上，如此而能够连续分配混凝土，有效提升混凝土的分配和输送效率。然而此种结构却又造成其它在使用上的缺陷，例如，铰接的水泥-水仓和整体设计的搅拌输送器在遇到某一部件需要更换时都必然导致整个搅拌模块的全部更换，从而增加了使用成本。
上述的混凝土搅拌运输车，虽可提供使用者一具有连续分配混凝土功效的混凝土搅拌运输车，确实具有进步性，但是在实际使用时却发现其结构中还存在有若干缺点，造成该混凝土搅拌运输车在实际应用上，未能达到最佳的使用效果，而其缺点可归纳如下1、首先，在搅拌输送器中，搅拌器与输送器因磨损程度不同而具有不同的更换率，且常因不同搅拌程度的要求而需要不同规格的搅拌器，而在试图更换搅拌器或输送器时，必须对搅拌输送器整体更换，不仅不方便亦颇浪费成本。
2、另外，水泥-水仓与配料机构组件固定在一起，则一种型号的配料机构组件只能与固定的水泥-水仓相配套，从而只能与单一车型的车厢尺寸相配套，无形中增加了使用成本。
由此可见，上述现有的混凝土搅拌运输车在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决混凝土搅拌运输车存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种可兼具体积小、成本低且使用时可具有全方位调整功能的新型结构的混凝土搅拌运输车，便成了当前业界极需改进的目标。
有鉴于上述现有的混凝土搅拌运输车存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的混凝土搅拌运输车，能够改进一般现有的混凝土搅拌运输车，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。
发明内容
本实用新型的目的在于，克服现有的混凝土搅拌运输车存在的缺陷，而提供一种新型结构的混凝土搅拌运输车，所要解决的技术问题是使其提高搅拌模块中零部件的互换性，并降低使用成本，从而更加适于实用。
本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的混凝土搅拌运输车，包括一水泥-水仓、一配料机构组件、一搅拌输送器和一厢体，其中在水泥-水仓与配料机构组件之间增设一配料机构固定板，该配料机构固定板一侧与配料机构组件固定连接，并与水泥-水仓形成一分体式结构；其中的搅拌输送器为分体式结构，其内部设有一连接结构，该连接结构一端与搅拌器轴固定连接，另一端与输送器轴固定连接。
本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施来进一步实现。
前述的混凝土搅拌运输车，其中所述的连接结构为联轴器连接结构。
前述的混凝土搅拌运输车，其中所述的连接结构为键连接结构。
前述的混凝土搅拌运输车，其中所述的连接结构为销连接结构。
前述的混凝土搅拌运输车，其中所述的连接结构为十字轴连接结构。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本实用新型混凝土搅拌运输车可达到相当的技术进步性及实用性，并具有产业上的广泛利用价值，其至少具有下列优点1、本实用新型混凝土搅拌运输车，其更容易满足因不同需要更换搅拌模块部件的要求，实现了配料机构组件、搅拌器、输送器的单独互换，从而可以大幅降低成本，提高经济效益，在使用的实用性及成本效益上，确实完全符合产业发展所需，相当具有产业利用价值。
2、本实用新型确实可以达到实用上的功效，不仅使用方便，不需烦杂的手续，而且结构成形的加工更是简便，符合成本效益，而确实具有产业上的利用价值，适于产业界广泛推广使用。
3、本实用新型的结构确比现有的混凝土搅拌运输车更具技术进步性，且其独特的结构特征及功能亦远非现有的混凝土搅拌运输车所可比拟，较现有的混凝土搅拌运输车具有增进的多项功效，而具有技术上的进步。
4、本实用新型混凝土搅拌运输车不仅结构简单，而且在使用上更适于实用，更能符合使用者对于混凝土搅拌运输车产品的需求，能够给予消费者更佳的选择，而能够大幅提升其整体效益性，从而更为适于实用。
综上所述，本实用新型新颖的混凝土搅拌运输车，其提高了搅拌模块中零部件的互换性，并降低了使用成本。本实用新型具有上述诸多优点及实用价值，其不论在产品结构或功能上皆有较大改进，在技术上有较大进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的混凝土搅拌运输车具有增进的功效，从而更加适于实用，并具有产业的广泛利用价值，诚为一新颖、进步、实用的新设计。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
图1是本实用新型混凝土搅拌运输车的立体示意图。
图2是本实用新型混凝土搅拌运输车的搅拌输送器立体示意图。
图3是图2中连接结构的示意图(一)。
图4是图2中连接结构的示意图(二)。
图5是图2中连接结构的示意图(三)。
图6是图2中连接结构的示意图(四)。
1水泥-水仓2配料机构固定板3配料机构组件 4搅拌输送器5厢体 41输送器42连接结构43搅拌器44弹性圆筒外壳45排出口
46悬链411输送器轴421联轴器 422键423销 424十字轴431断齿 432搅拌齿433搅拌器轴具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的混凝土搅拌运输车其具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细说明如后。
请参阅图1所示，本实用新型混凝土搅拌运输车，其主要包括水泥-水仓1、配料机构固定板2、配料机构组件3、搅拌输送器4和厢体5。其中水泥-水仓1、配料机构固定板2、配料机构组件3、搅拌输送器4组成搅拌模块，固定于厢体5上。
配料机构固定板2通用于不同型号的水泥-水仓1，水泥-水仓1的型号与相应的厢体5尺寸相配套。
配料机构组件3固定在配料机构固定板2上，再通过配料机构固定板2与水泥-水仓1进行联结。该结构中，配料机构组件3可以与所有型号的水泥-水仓1配套使用。并且，当其中一套搅拌模块出现故障时，可以随时将其他闲置的搅拌模块中的配料机构组件3连同配料机构固定板2作为备件来进行更换，而不必事先准备同型号的搅拌模块作为备件，大大提高了使用的方便性，同时也降低了使用成本。
搅拌输送器4位于搅拌运输车的厢体5及搅拌模块的最后端，用螺栓与厢体5的后端联结，并通过悬链46与水泥-水仓1进行联结。
请参阅图2所示，本实用新型混凝土搅拌运输车搅拌模块，所述搅拌输送器4主要包括输送器41、连接结构42、搅拌器43、弹性圆筒外壳44和排出口45。其中输送器41，其为螺旋结构，位于弹性圆筒外壳44内，并靠近排出口45。
搅拌器43，其设有断齿431和搅拌齿432。
弹性圆筒外壳44，其一端设有一排出口45，输送器41、连接结构42、搅拌器43均位于其内部。
连接结构42，其一端连接输送器轴411，另一端连接搅拌器轴433。再请参阅图2、图3、图4、图5所示，连接结构42可为联轴器421、键422、销423、十字轴424任一连接结构。请参阅图3所示，其中联轴器421为一般常用的机械式联轴器，联轴器一端的半联轴器与输送器轴411联结，另一端半联轴器与搅拌器轴433联结，两半联轴器之间用柱销联结；再请参阅图4所示，其中键422可以为花键或平键，输送器轴411的联结端做成花键轴或平键轴，搅拌器轴433的联结端做成对应的花键套或平键套，再通过键422联结键轴和键套，即可达到联结输送器轴411和搅拌器轴433的目的；再请参阅图5，把输送器轴411做成凸缘的形状，把搅拌器轴433做成凸缘叉的形状，在凸缘和凸缘叉之间采用销423联结来起到固定并传递扭矩的作用；再请参阅图6，其联结方式为常用的机械万向节结构，十字轴424的四个端头分别固定在两个凸缘叉对称的孔内，两个凸缘叉分别固定在输送器轴411和搅拌器轴433上，以此来达到联结输送器轴411和搅拌器轴433的目的。
搅拌器43相对于输送器41而言属于易磨损件，二者更换频率不同，前者相对高一些，在本实用新型所述结构中，在需要更换时可以只更换搅拌器43或输送器41而不必更换整个搅拌输送器，节约了使用成本。另外，为了满足不同场合的混凝土需求，当对混凝土的搅拌程度提出不同要求时，可能需要使用不同规格的断齿431，在本实用新型所述结构中，同样也只需要更换搅拌器43即可。
上述如此结构构成的本实用新型混凝土搅拌运输车的技术创新，对于现今同行业的技术人员来说均具有许多可取之处，而确实具有技术进步性。
如上所述，本实用新型的基本构思为将混凝土搅拌运输车的搅拌输送器与搅拌模块均设计为分体式结构。但是在本实用新型的技术领域内，只要具备最基本的知识，可以对本实用新型的其他可操作的实施例进行改进。在本实用新型中对实质性技术方案提出了专利保护请求，其保护范围应包括具有上述技术特点的一切变化方式。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种混凝土搅拌运输车，包括一水泥-水仓、一配料机构组件、一搅拌输送器和一厢体，其特征在于在水泥-水仓与配料机构组件之间增设一配料机构固定板，该配料机构固定板一侧与配料机构组件固定连接，并与水泥-水仓形成一分体式结构；所述的搅拌输送器为分体式结构，其内部设有一连接结构，该连接结构一端与搅拌器轴固定连接，另一端与输送器轴固定连接。
2.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于其中所述的连接结构为联轴器连接结构。
3.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于其中所述的连接结构为键连接结构。
4.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于其中所述的连接结构为销连接结构。
5.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于其中所述的连接结构为十字轴连接结构。
专利摘要本实用新型是有关于一种混凝土搅拌运输车，其包括一水泥－水仓、一配料机构组件、一搅拌输送器和一厢体，在水泥－水仓与配料机构组件之间增设一配料机构固定板，该配料机构固定板一侧与配料机构组件固定连接，并与水泥－水仓形成一分体式结构；其中的搅拌输送器为分体式结构，其内部设有一连接结构，该连接结构一端与搅拌器轴固定连接，另一端与输送器轴固定连接。本实用新型提高了搅拌模块中零部件的互换性，并降低了使用成本。
文档编号B28C5/00GK2855689SQ200620012758
公开日2007年1月10日 申请日期2006年4月17日 优先权日2006年4月17日
发明者刘涛 申请人:刘涛