专利名称：升降横移类立体车库限位开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于升降横移类立体车库的限位开关。 技术背景立体车库是通过吊索将升降平台提升到一定的高度，达到高密度 停放车辆的目的。在这种设备中，升降平台的合理定位是设备的正常 运行的保障。现有的升降平台限位机构有的结构复杂、制造成本高， 有的结构不合理、安全系数低。 发明内容本实用新型的目的是提供一种结构合理、安全系数高、制造成本 低的升降横移类立体车库限位开关。为达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案 本实用新型所述的升降横移类立体车库限位开关包括开关盒以 及安装在开关盒中的行程开关，其特征在于开关盒的一侧、与行程 开关的触发杆对应的位置固定安装有贯穿侧壁的导套，导套中滑动插 装有导杆，导杆上位于开关盒外部的一端固定连接有滑轮架，滑轮架 上安装有滑轮。上述导杆位于开关盒外部的一端带有外螺纹，并通过螺纹连接在 滑轮架上。
本实用新型利用升降钢丝绳在车位下降过程中和下降结束时的松紧 变化，实现车位下降到位检测，安全、可靠，检测准确。同时，将行 程开关封闭在钢制外壳的开关盒内，具有防碰撞、防人为破坏、防水 防尘等优点，可提高车库的安全性，减少故障率，延长限位开关的使 用寿命。
图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图； 图2是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
如图l、图2所示，本实用新型所述的升降横移类立体车库限位 开关，包括开关盒2以及安装在开关盒2中的行程开关3，开关盒2 的一侧、与行程开关3的触发杆31对应的位置固定安装有贯穿侧壁 的导套4，导套4中滑动插装有导杆5，导杆5可以在导套4中来回 滑动。导杆5上位于开关盒2外部的一端固定连接有滑轮架6，滑轮 架6上安装有滑轮轴，滑轮7安装在滑轮轴上。使用时，将开关盒2固定安装在升降横移类立体车库升降平台的 一侧，使滑轮架6朝上，将提升升降平台的的绳索从滑轮7的下面穿过。 升降平台下降过程中，绳索处于收紧状态，导杆5离开限位开关3。当 升降平台下降至地面后，绳索开始放松，导杆5在滑轮架6以及滑轮7 重量的压迫下下降，导杆5压迫限位开关3的触发端，触发端限位开关， 达到限位的目的。导杆5与滑轮架6的连接形式可以有多种。可以如本实施例所述 的，在导杆5位于开关盒2外部的一端设置外螺纹，并通过螺纹连接 在滑轮架6上，这样可以方便拆卸和维修；当然，如果不考虑拆卸和 维修的问题，也可以直接将滑轮架6焊接在导杆5的顶端。为了提高设备运行的安全可靠性，还可以如图1所示，在同一开 关盒2中同时安装两个行程开关3，两个行程开关3离导杆5的距离 不同，其中离导杆5较近的一个作为限位开关，升降平台到位时导杆 5触发该行程开关，该行程开关向控制器发出停车指令；另一个离导 杆5较远的一个作为超程保护开关，当设备出现故障，升降平台到位 以后驱动电机未能停车的情况下，钢丝绳松弛加剧，导杆5继续下降， 触发该行程开关，通过该行程开关直接切断驱动电机接触器的控制线 圈，接触器失电后其触点回位，电机失电后停车，从而达到起程保护 的目的。
权利要求1、升降横移类立体车库限位开关，包括开关盒(2)以及安装在开关盒(2)中的行程开关(3)，其特征在于开关盒(2)的一侧、与行程开关(3)的触发杆(31)对应的位置固定安装有贯穿侧壁的导套(4)，导套(4)中滑动插装有导杆(5)，导杆(5)上位于开关盒(2)外部的一端固定连接有滑轮架(6)，滑轮架(6)上安装有滑轮(7)。
2、 根据权利要求1所述的升降横移类立体车库限位开关，其特 征在于导杆(5)位于开关盒(2)外部的一端带有外螺纹，并通过
专利摘要本实用新型涉及一种用于升降横移类立体车库的限位开关。包括开关盒以及安装在开关盒中的行程开关，其特征在于开关盒的一侧、与行程开关的触发杆对应的位置固定安装有贯穿侧壁的导套，导套中滑动插装有导杆，导杆上位于开关盒外部的一端固定连接有滑轮架，滑轮架上安装有滑轮。本实用新型实现车位下降到位检测，安全、可靠，检测准确。同时，可提高车库的安全性，减少故障率，延长限位开关的使用寿命。
文档编号E04H6/18GK201013092SQ20072001884
公开日2008年1月30日 申请日期2007年2月28日 优先权日2007年2月28日
发明者李仁业, 李文波, 李祥启 申请人:李祥启