专利名称：一种利用地铁输送或停泊汽车的方法
技术领域：
一种城市交通运行方法，尤其是利用地铁改变汽车运行才莫式的 方法。
背景技术：
随着人们生活的富裕，家用小汽车的数量逐年增加，以致许多 大城市发生交通堵塞的现象越来越频繁，越来越严重。上、下班时 间塞车一到两个小时的现象，在部分城市已成了家常便饭。另夕卜， 部分大城市还出现了停车场缺乏，停车位难找的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种利用地铁输送或停泊汽车的方法，做 到緩解交通堵塞现象，解决停车位难找问题。
本发明是在地铁车站设置两部或两部以上可装载汽车的竖井 电梯，汽车首先从地面经电梯下降到站台上，然后开进站内停车位 /场停泊，或开到上有橡胶复合车垫、下有空隙的桥式停车底板上， 再用叉车将停车底板连同汽车一起叉到火车车厢内，运送到需要到 达的目的地。
本发明能够解决两大难题 一是解决地铁车站附近单位和居民 没有或缺少汽车车库和停车位问题；二是在交通堵塞时解决汽车分 流问题，使塞车现象緩解或消除。
具体实施例方式
实施例一停泊汽车模式
在每个地铁车站设置两部可装载汽车的坚井式电梯，汽车从地 面经电梯下降到站台上，再开进站内停车位/场停泊。本施例的特点是投资小，作用大。作用之一是解决地铁车站附
近单位和居民停车难问题。作用之二是部分緩解一下塞车现象；塞 车时，部分有急事的汽车车主可将汽车开进就近的地铁车站，将汽
车寄存在车站，本人先坐地铁到目的地去，办完事再回到原地铁车 站取车。
实施例二利用现有地铁线输送汽车模式
在每个地l^车站设置两部可装载汽车的竖井式电梯，添置多块 上有橡胶复合车垫、下有空隙的桥式停车底板和一部叉车。汽车首 先从地面经电梯下降到站台上，然后开到桥式停车底板上，再用叉 车将停车底板连同汽车一起叉到挂在旅客列车后面的汽车专用车 厢内，》艮客列车将汽车输送到目的地。
橡塑复合车垫由橡胶——海绵/泡沫塑料——橡胶组合而成。 由于汽车开上去后，四轮处往下凹陷，因此叉车对其叉上、叉下不 会使汽车滑动。
由于本实施例只利用现有地铁线及站台，仅仅在旅客列车后面 加挂一节或两节汽车车厢，因此投资增加不多，但是能最大限度解 决汽车分流问题，緩解交通拥堵现象。同时还能提供停车位，解决 停车难问题。其不足之处是汽车上、下车厢的时间比旅客上、下车
时间要多3~5分钟，对旅客列车的运行时间稍微有些影响。 实施例三专用站台输送汽车^t式
在现有地铁站台旁边建设专用站台和地铁线叉道，专用站台内 有两部以上可装载汽车的竖井式电梯，有专用的汽车列车停在地4失 叉道上。这样一来，可以非常从容地用叉车将多部汽车——叉到汽 车列车厢内。所有的车厢内装好汽车后，再选择旅客列车运行的空 档时间将汽车列车发出。
本实施例虽然投资较大，但是能彻底解决大城市汽车塞车难 题，具有巨大的社会效益和经济效益，输送汽车和提供停车位/场 带来的丰厚经济回报将无法估量。
权利要求
1、 一种利用地铁输送或停泊汽车的方法，其特征在于地铁车站有两部或两部以上可装载汽车的竖井式电梯，汽车首先从地面经电梯下降到站台上，然后开进站内停车位/场停泊，或开到上有橡胶复合车垫、下有空隙的桥式停车底板上，再用叉车将停车底板连同汽车一起叉到火车厢内，运送到需要到达的目的地。
2、 根据权利要求1所述的利用地铁输送或停泊汽车的方法， 其特征是橡塑复合车垫由橡胶——海绵/泡沫塑料一橡胶组合而 成。
全文摘要
一种利用地铁输送或停泊汽车的方法，即地铁车站有两部或两部以上可装载汽车的竖井式电梯，汽车首先从地面经电梯下降到站台上，然后开进站内停车位/场停泊，或开到上有橡胶复合车垫、下有空隙的桥式停车底板上，再用叉车将停车底板连同汽车一起叉到火车车厢内，运送到需要到达的目的地。本发明能够解决两大难题一是解决地铁车站附近单位和居民没有或缺少汽车车库和停车位问题；二是在交通堵塞时解决汽车分流问题，使塞车现象缓解或消除。
文档编号E04H6/00GK101285349SQ200810031459
公开日2008年10月15日 申请日期2008年6月6日 优先权日2008年6月6日
发明者玮 李 申请人:玮 李