专利名称：一种可用于铁路桥梁支座的快速灌浆料的制作方法
技术领域：
本发明涉及特种工程材料，具体说是一种可用于铁路桥梁支座灌桨的水泥基快硬灌浆材料。
背景技术：
随着我国国民经济的不断发展，铁路建设里程也越来越长，根据《中长期铁路网规划》， 到2020年，中国铁路客运能力将空前提高，建成省会城市及大中城市间的快速客运通道，建 成环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区等城际快速客运系统，建设客运专线1.2 万公里以上。在铁路客运专线的建设过程中，涉及到大量预制箱梁的吊装，箱梁就位后，需 对于箱梁与桥梁支座的连接部位进行灌浆，以起到支撑和固定的作用，为此要采用一种灌浆 材料。灌浆材料的性能，决定了箱梁安装的速度，因为必须等到灌浆材料的抗压强度达到 20MPa后吊桥机才可以松开箱梁。而国内现有灌浆材料存在流动性差、施工时间短、强度发 展慢等缺点，比如中国专利CN1356285A中提出的抢修施工用快硬膨胀灌浆料，6小时抗压 强度才能达到20MPa，初始流动度250mm，都无法满足箱梁和铁路桥梁支座连接部位灌浆的 要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种可用于铁路桥梁支座的快速灌浆料，该材料初始流动度大于 320mm， 30分钟后流动度大于240mm， 2小时抗压强度大于20MPa，既保证了足够的施工时 间，又縮短了吊桥机等待时间，可以提高箱梁吊装效率。
本发明的一种可用于铁路桥梁支座的快速灌浆料，包括下列组分及按重量份数的含量 水泥25 60份，砂50 80份，膨胀剂2 6份，减水剂0.25 2.5份，促凝剂0.1 1.5份， 缓凝剂0.1 1.5份。各组分及优选含量可以为水泥30 50份，砂60 70份，膨胀剂3 5 份，减水剂0.5 2.0份，促凝剂0.5 1.0份，缓凝剂0.3 0.7份。
上述快速灌浆料中，所述水泥为快硬硫铝酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或者两种水泥按各 种比例复配；所述砂为人工砂或天然砂，粒径为0.1mm 3mm;所述膨胀剂为钙矾石类膨胀 剂；所述减水剂为聚羧酸或者萘磺酸盐縮合物；所述促凝剂为氯盐或者甲酸钙；所述缓凝剂 为葡萄糖酸钠或者酒石酸。
制作时，先将其中的砂用清水洗净，晾干，将其按配比要求投入搅拌机中先行搅拌，再
按配比加入水泥、膨胀剂、减水剂、促凝剂、缓凝剂，搅拌10 25分钟即可。
使用时，将本发明所制备的快速灌浆料按照重量百分比加入13% 16%的水，采用搅拌
机或者人工拌和成具有流动性的灌浆材料，然后灌入到预留的灌浆孔中。由于拌和好的灌浆 料具有非常好的流动性，所以无需振捣。同时本发明的灌浆料在低温下施工时也可以获得很 高的小时强度。
本发明采用优质的原材料和快速高效干拌技术，同时采用快硬早强水泥、膨胀剂、高效 减水剂、高效促凝剂和缓凝剂，通过大量试验得出合理配比范围，配制出一种特种干拌料。 该材料在施工现场加水后能快速拌和成超早强、自密实的支座灌浆材料，灌入到预留的灌浆 孔中后抗压强度迅速上升。本发明的有益效果在于(1)将铁路支座灌浆材料的2小时抗压 强度提高到20MPa以上，可以极大地提高吊桥机的施工效率；(2)通过缓凝剂和促凝剂的复 合使用，使该灌浆料既具有拌和后30分钟流动度大于240mm的可施工性能，又具有2小时 抗压强度超过20MPa的早强性能；(3)该灌浆料可以用于低温及负温下的桥梁吊装施工；(4) 该灌浆料在硬化过程中体积微膨胀，确保密实填充所灌注的空间。
具体实施例方式
以下结合具体实施例来对本发明做进一步说明，下述各实施例仅用于说明本发明而非对 本发明的限制。 实施例1
选择水泥25公斤，砂80公斤，膨胀剂6公斤，减水剂0.25公斤，促凝剂1.5公斤，缓 凝剂0.1公斤。先将其中的砂投入搅拌机屮搅拌，再将水泥、膨胀剂、减水剂、促凝剂、缓 凝剂投入搅拌机中，搅拌均匀后包装成袋即可。
实施例2
选择水泥60公斤，砂50公斤，膨胀剂2公斤，减水剂2.5公斤，促凝剂0.1公斤，缓凝 剂1.5公斤。先将其中的砂投入搅拌机中搅拌，再将水泥、膨胀剂、减水剂、促凝剂、缓凝 剂投入搅拌机中，将所有选料在工厂搅拌均匀后包装成袋。运送到铁路客运专线施工现场后 按照灌浆料重量百分比加入14%的水，用强制式搅拌机搅拌2分钟后或者人工用铁锹搅拌5 分钟，搅拌成流动性很好的浆体即可使用。
实施例3
选择水泥40公斤，砂65公斤，膨胀剂4公斤，减水剂2公斤，促凝剂1公斤，缓凝剂 0.6公斤。先将其中的砂投入搅拌机中搅拌，再将其它选料投入搅拌机中，搅拌均匀后包装成 袋。运送到铁路客运专线施工现场后按照灌浆料重量百分比加入16%的水，用强制式搅拌机 搅拌2分钟后形成流动性很好的自密实、超早强灌浆料，将该灌浆料灌入到预留的灌浆孔中， 视环境温度的不同，1 2小时后即可松开吊桥机，完成箱梁的吊装。
实施例4
选择水泥30公斤，砂70公斤，膨胀剂3公斤，减水剂0.5公斤，促凝剂0.8公斤，缓凝 剂0.7公斤。按照实施例3的方法搅拌均匀后包装成袋即可。 实施例5
选择水泥50公斤，砂60公斤，膨胀剂5公斤，减水剂1.2公斤，促凝剂0.5公斤，缓凝 剂0.3公斤。按照实施例3的方法加工即可。 实施例6
所述水泥选取快硬硫铝酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或者两种水泥按各种比例复配，其它 与实施例1-5相同。 实施例7
所述砂选取人工砂或天然砂，粒径为0.1mm 3mm，其它与实施例l-6相同。 实施例8
所述膨胀剂选取钙矾石类膨胀剂，其它与实施例1-7相同。 实施例9
所述减水剂选取聚羧酸或者萘磺酸盐縮合物，其它与实施例1-8相同。 实施例10
所述促凝剂选取氯盐或者甲酸钙，其它与实施例1-9相同。 实施例11
所述缓凝剂选取葡萄糖酸钠或者酒石酸，其它与实施例1-10相同。
权利要求
1、一种可用于铁路桥梁支座的快速灌浆料，其特征在于，包括下列组分及按重量份数的含量水泥25～60份，砂50～80份，膨胀剂2～6份，减水剂0.25～2.5份，促凝剂0.1～1.5份，缓凝剂0.1～1.5份。
2、 根据权利要求1所述的可用于铁路桥梁支座的快速灌浆料，其特征在于，所述各组分 及优选含量为水泥30 50份，砂60 70份，膨胀剂3 5份，减水剂0.5 2.0份，促凝剂 0.5 1.0份，缓凝剂0.3 0.7份。
3、 根据权利要求2所述的可用于铁路桥梁支座的快速灌浆料，其特征在于，所述水泥为 快硬硫铝酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或者两种水泥按各种比例复配。
4、 根据权利要求2所述的可用于铁路桥梁支座的快速灌浆料，其特征在于，所述砂为人 工砂或天然砂，粒径为0.1mm 3mm。
5、 根据权利要求2所述的可用于铁路桥梁支座的快速灌浆料，其特征在于，所述膨胀剂 为钙矶石类膨胀剂。
6、 根据权利要求2所述的可用于铁路桥梁支座的快速灌浆料，其特征在于，所述减水剂 为聚羧酸或者萘磺酸盐縮合物。
7、 根据权利要求2所述的可用于铁路桥梁支座的快速灌浆料，其特征在于，所述促凝剂 为氯盐或者甲酸钙。
8、 根据权利要求1至7中任一所述的可用于铁路桥梁支座的快速灌浆料，其特征在于， 所述缓凝剂为葡萄糖酸钠或者酒石酸。
全文摘要
本发明提出一种可用于铁路桥梁支座的快速灌浆料。它包括下列组分及按重量份数的含量水泥25～60份，砂50～80份，膨胀剂2～6份，减水剂0.25～2.5份，促凝剂0.1～1.5份，缓凝剂0.1～1.5份。本发明的有益效果在于(1)将铁路支座灌浆材料的2小时抗压强度提高到20MPa以上，可以极大地提高吊桥机的施工效率；(2)通过缓凝剂和促凝剂的复合使用，使该灌浆料既具有拌和后30分钟流动度大于240mm的可施工性能，又具有2小时抗压强度超过20MPa的早强性能；(3)该灌浆料可以用于低温及负温下的桥梁吊装施工；(4)该灌浆料在硬化过程中体积微膨胀，确保密实填充所灌注的空间。
文档编号C04B14/06GK101353244SQ200810100968
公开日2009年1月28日 申请日期2008年2月27日 优先权日2008年2月27日
发明者于海洋, 仲晓林, 仲朝明, 任恩平, 周建启, 孙跃生, 王建成, 邵正明, 新 邹 申请人:北京纽维逊建筑工程技术有限公司